Avtotransport vositasi bizga ko'plab kutilmagan hodisalarni taqdim etish imkoniyatiga ega, ammo eng yoqimsiz - dvigatelni boshlaydi. Agar siz ateşleme kalitini o'chirsangiz, noaniqlik yoki sukutni eshitasiz, keyin starter motorni burab bo'lmaydi. Bunday vaziyatdagi eng qiyin narsa bu sababni aniqlashdir, chunki ular hamma narsani ta'minlash imkonsizdir. Ushbu maqolada biz ushbu parchalanishga olib keladigan eng muhim fikrlarni ko'rib chiqamiz.

Starter, qurilma va maqsad

Starter - bu motorni ishga tushirish uchun elektr energiyasini mexanikaga aylantiradigan qurilma. Aslida, starter - bu DC motoridir. Magnit indüks qonunlariga muvofiq, agar siz oqimni o'tkazuvchan materialdan o'tkazib yuborsangiz, magnit maydonda - ramka aylanadi.

Starterdagi vaziyatda ramka - bu doimiy magnit yoki statorni o'rash orqali hosil bo'lgan magnit maydonda aylantirilgan rotor (langar). Rotorga oqim kollekt shaklida va cho'tka tugun shaklida bajarilgan toymasin yordamida etkazib beriladi. Bir juft cho'tkalar ratsionning massasi bilan bog'liq va ikkinchi juftlik batareyaning keskinligi orqali "minus" simiga biriktirilgan. Ikkinchisi ikkita palildan iborat - saqlanib, orqaga chekinish. Yadroni chizish nisbatan katta kuchini talab qiladi, natijada ikkala çil ham statik holatda etarlicha aylana oladigan darajada kamroq oqimni iste'mol qilish, mos ravishda pardasi etarli.

Mashin va langar milni ishga tushirish uchun Benix tomonidan ta'minlanadi. Qattiq ulash mumkin emas, chunki pashshetni ishga tushirish boshlang'ichning tezligidan oshadi. Qattiq debriyaj bilan rotor vosita tezligi bilan aylana boshlaydi, bu muqarrar ravishda uning buzilish kuchi ta'siriga olib keladi.

Bencisning dizayni shartli ravishda uchta guruhga bo'linadi - rolikli shollar, drayverlar va "strsts".

Tork transferining turiga ko'ra, "klassik" (oldinga) va tishli boshlang'ichni ajratib turadi.

Starterni burab bo'lmaydi - batareyani tekshiring

Birinchidan, qayta zaryadlanuvchi batareyaga e'tibor bering. U zaryadsizlanishi mumkin, terminallarda yoki avtomobil tanasiga ulangan massada aloqa yo'q. Batareyani osongina tekshiring - "Minus" terminalini va ishlab chiqarish kuchlanishini olib tashlang. Agar u to'qqiz voltdan kam bo'lsa, batareya zaryadlanishi kerak.

Agar batareya zaryadlangan bo'lsa, terminallarning kontaktlarini, ayniqsa, bitta yoqimsiz mulk mavjud bo'lgan AKning "minus" simini tekshiring - kontakt vaqti-vaqti bilan paydo bo'ladi va yo'qoladi. Uni yeching, tozalang va orqaga to'plang. Agar bu muammoni hal qilmasa, davom etmoqda.

Ba'zi hollarda, tortib olinadigan o'rni aloqalarini bosadi, ammo dvigatel ham batareyaning o'zi joylashgan. Shu bilan birga, boshqaruv panelidagi boshqaruv lampalari mos keladi yoki umuman chiqadi. Bunday vaziyatda batareya zaryadlanishi kerak va batareyani to'liq chiqarishga olib kelgan sabablar haqida o'ylash kerak.

Starterni burab bo'lmaydi - xavfsizlik tizimini tekshiring

Ba'zida xavfsizlik tizimlari ham ba'zi kutilmagan hodisalarni taqdim etish imkoniyatiga ega. Sababni juda osonlashtiradi, ammo uni tuzatish qiyin. Gap shundaki, Autorunlar bilan avtomatik va signalizatsiya qilingan ba'zi birlarning immobiljlari paytida vaqt o'tishi bilan namoyon bo'ladigan ba'zi bir nomuvofiqliklarni rivojlantiradi. Ushbu muammo Ford Focus Car avtomobili uchun 27-2008 fokuslari uchun muhimdir.

Hech qanday sababsiz, boshlang'ich ishdan bosh tortdi, garchi ular aloqalar ishonchli va elektr jihozlari normal ekanligini ko'rsatdi. Ford va ba'zi boshqa avtomobillarda muammo standart immobilizatorni almashtirish orqali hal qilindi. Bundan tashqari, amaldorlar buni kafolat ostida bajardilar. Osonlikning sababini aniqlash oson kech edi - barcha tizimlarni chetlab o'tish uchun tugmachani, batareyaning batareyasi ishga tushirildi, natijada u ishlagan. Ishlar doimiy emas, ammo ular bu tanlovni qayta tiklashning iloji yo'q.

Starterni burishmaydi - Reviakter Storater Relati

Retserakor starter o'rni oddiy. Bu batareyadan to'g'ridan-to'g'ri kuchlanishni Relo po'lat terimiga yuborish uchun (ushbu simni osonlashtirish uchun, bu eng ingichka). Agar dvigatel normal ravishda o'zgartirilsa - muammo o'zligida. Barcha ehtimollik, beshinchi kontaktlar yoqildi. Tozalashni yo'q qilish, yamoqni tozalang va tozalang. Ammo shuni yodda tutish kerakki, bunday o'rni uzoq vaqt xizmat qila olmaydi, chunki ishlab chiqaruvchilar elektr korroziyasiga qarshi bo'lgan kontakt qarag'aylariga maxsus qatlamni qo'llashdi. Va endi qatlam yo'qligi sababli, keyingi safar kontaktlar yaqinda kuyishi mumkin.

Retserakor estafetikasining buzilishi belgilari

1. Starter yaxshi va shovqin bilan aylanmoqda, ammo dvigatel aylanmaydi.
2. Boshlang'ich umuman jim bo'ladi.
   
3. Benix pashshet bilan qamrab olinmaydi, motor va qobiqlarni buralmaydi.
4. Retserakorning o'rni qo'zg'atiladi, ammo dvigatel aylantirilmaydi.

Benix Starter, kiyishni tekshiring

Benix bilan, vaziyat yanada murakkabroq. Uni tekshirish uchun ikkita quvvat terminalini yoping. Shunday qilib, oqim ramkali aylanayotganligini yoki imkoniyatini ko'radi. Agar u quduqni aylansa va buzsa, bu bayx pashshet bilan shug'ullanmaydi. Benix - bu boshlang'ichning langaridagi bir xil tishli va boshlang'ich elektr motorining avtoulov dvigateliga uzatishga mo'ljallangan. Avaylash qulfi yoqilganda, qaytarib berilishi boshlang'ich kuchlanishning qoshig'i, shuningdek, mexanikni o'tkazib yuboradigan vosita pechkaning vitesini kuchaytiradi. Motorni boshlaganda, yonish kaliti ish joyiga o'tganda, oqim oqimga xizmat qilmaydi, pashsha bayx va boshlang'ich to'xtash joyidan chiqadi.

Agar tishlar benikexnika bilan kuchli ushlangan bo'lsa, u pashshelel va bo'shliqlar bilan ishonchli yopishuvni ta'minlamaydi.

Bundan tashqari, motor boshlanganda, aniq yoriq eshitiladi. Xuddi shu narsa, agar pashshetning vestute tishli bo'lsa, sodir bo'ladi. Ushbu muammolar faqat bayx va pashshetni almashtirish orqali hal qilinadi. Ikkinchisini almashtirish uchun siz vites qutisini demontaj qilishingiz kerak va benikni ta'mirlash uchun - boshlang'ichni to'liq qismlarga ajratish uchun.

Ular qanday holatda boshlang'ich butalar

Rasmiyning orqa va old qismlarida ehtiyotkorlik yoki yenglar. Ularda millar aylanadi. Agar ular eskirgan bo'lsa, belgilar boshqacha bo'lsa, uning oralig'i bosishi mumkin, ammo boshlang'ich tomonni aylantira olmasligi mumkin, chunki millar ikkinchi darajali tarzda yopildi. Bunday holda, shamolni yoqish xavfi mavjud, ular qisqa tutashuvga olib keladi, simlarni joylashtirishga olib keladi va eng yomon holatda - olovga.

Agar boshlang'ich aylanmasa, ammo echimlarni qirqib tashlasangiz, uni uzoq vaqt ushlab turmang. Bir qator urinishlardan so'ng, mil dvigatelni boshlaydi, ammo birinchi alomatlar paydo bo'lganda, ratsionni sindirishdan oldin yengni almashtirish kerak. Bu holatda tortish, bo'lmasligi kerak.

Cho'tka tugun starter, qanday kiyish

Boshlang'ich elektr dvigatel faqat asosiy burilishga batareya kuchlanishini etkazib berishda faqat ishlaydi. Cho'balarning kuchli cheklangan manbaga ega, chunki ular tezda kiyish uchun mulkka ega bo'lgan grafit tarkibidan tayyorlanadi. Ba'zi modellar ko'proq murakkab elektr tizimining mavjudligi bilan ajralib turadi, bu esa cho'tka kiyish holatida, tranzakter etagiga va yoqilg'i yoqilmagan bo'lsa, starter may oyida bosmang.

Ushbu sxema VAZ 2110 va yangi in'ektsiya transportida taqdim etiladi. Bunday holda, muammolarni bartaraf etish uchun siz boshlang'ichni qismlarga ajratish, cho'tka tuguniga etib borishingiz va cho'tkalarning maqomini vizual baholashingiz kerak.

Boshlang'ich o'rash, o'rikning eshigi nima

Starter - bu oddiy elektr dvigateli, bu barcha kasalliklar, ulardan biri, ular o'rikning eshigi. Agar boshlang'ich motor ishga tushganda, u chekishni boshlaydi - bu ular yaqin orada ular muvaffaqiyatsiz bo'lishadi. Agar siz hech qachon boshlang'ichni yonib ketgan bo'lsangiz, unda shamollar yonib ketganini bilasizlar va ular o'zlari quyuqroq. Ko'pincha avtoulov endi boshlang'ich emas, balki sodir bo'ladi.

Starter uzoq aylana olmaydi. Uning ishlash muddati bir necha soniya bo'ladi, tajribasiz avtoulovchilar esa turli xil sabablarga ko'ra boshlang'ich yoki to'liq batareyani to'ldirishdan bir necha daqiqa oldin motorni burish qobiliyatiga ega. Bu holda, qoida tariqasida, siz shamolning orqa tomoni kabi, boshlang'ich bilan xayrlashishingiz kerak - protsedura juda qiyin va qimmat. Ko'pincha, boshlang'ich o'rashdan ko'ra boshlang'ichni almashtirish osonroq.

Mashina boshlanmaydi, starter dvigatelni issiqda buralmaydi, nima uchun

Aqlli muammo shundaki, starter, starterli qiyinchiliklar uchun motorni issiq yoki blokiga aylantirmaydi yoki batareya zaryadlanganida, ishga tushirish muammosiz amalga oshiriladi. Qutqaruvga faqat sog'lom mantig'i yoki tajribali avtomobil mexanikasi kelishi mumkin. Agar ateşentatsiya sozlangan bo'lsa, elektr jihozlari tartibda bo'lsa va shamlar quruq bo'lsa, bu boshlang'ichda ishni anglatadi.

Motorli issiqliklarni ko'targanda, bu juda tabiiy. Boshlang'ich u bilan isitadi va unda qiziganida kengayib boradigan turli xil mexanik juftliklar. Avvalo, isitilgan, o'ralgan milni isitilgan va boshlang'ichga to'liq kuchga aylanishiga yo'l qo'ymaslik mumkin. Shuningdek, batareyadan starterning yo'qolishi yo'qolganligi uchun ham imkoniyati mavjud. Barcha kontaktlar va terminallarni tekshiring. Aksariyat hollarda, agar yaqinda boshlang'ich tuzatilsa, bu eng muhim bo'lsa, bu yenglar vrach ekanligini anglatadi.

Maslahatlar Profiy avtomobilni qanday boshqarish kerak

Avtomobilning har bir alohida holati individualdir. Ushbu maqolada ushbu parchalanishning eng keng tarqalgan sabablari mavjud. Asosiysi, ularning ohangini yo'qotmaslik va bag'ishlangan usulni o'z ichiga oladi.