Etkazish mashinada eng sirli bo'g'in, ayniqsa texnik nuqtai nazardan zaif bardosh beradigan haydovchilar uchun. Aftidan, hamma narsa oddiy - debriyajni siqib, qo'lni va mashinani itarib yuboradi. Ammo, masalan, vites qutisi bilan biron bir narsa sodir bo'lsa, orqa translyatsiyani yoqmaydi, keyin mashinada tekshiruv punkti avtomatik emasligiga, lekin mexanik. Avtomatik agregatlar ham ushbu muammolardan mahrum emas.

Vites qutisi, qurilma

Mexanik vites qutisining vazifasi momentning o'zgarishi va uni motordan g'ildiraklarga etkazishdir. Bu quvvat blokini va etakchi g'ildiraklarni ajratishni ta'minlash uchun cheksiz davrga qodir. MCPP dizaynida qanday elementlarga kiritilganligini ko'rib chiqing:

1. Karter.
   
2. Boshlang'ich, o'rta va ikkilamu rtyslar bilan.
   
3. Qo'shimcha mil.
4. Teskari vites.
   
5. Sinxronizator.
   
6. Qulflash va qulflash moslamalari bilan uzatish mexanizmi.
7. Ishlatish dastagi.

Crankning asosiy tugunlari va vites qutisi elementlarini o'z ichiga oladi. Carter PPC dvigatelga biriktirilgan debriyaj kkandkaga ulangan. Vite tishli jarayonida vites qutisi jiddiy yuklarga duchor bo'ladi, ular yaxshi moylash kerak. Shuning uchun, Karter uzatish moyi bilan yarim yonadi.

Sinxronlashtiruvchilar spinüz vitesining burchakli tezkorligini sozlash orqali, jim va silliq uzatish uchun kerak.

PCP vallar qisqichbaqalarda o'rnatilgan paypoqlarda aylanadi, shuningdek turli xil tishlari bilan tishli guruhlarga ega.

Tishli siljish mexanizmi qutidagi tezlikni o'zgartirish uchun mo'ljallangan va haydovchi tomonidan avtomobil kabinasidan dastak bilan boshqariladi. Qulflash moslamasi bir vaqtning o'zida ikkita transferni bir vaqtning o'zida yoqishiga yo'l qo'ymaydi va qulflash moslamasi o'z-o'zidan o'chirishdan o'tkazishga mo'ljallangan.

Orqa uzatish, mumkin bo'lgan nosozlik

Agar orqa tishli ishlamasa, avvalo jiddiy buzilish qanchalik aniq bo'lishi kerak. So'nggi paytlarda vites qutisi qanday harakat qilishini eslang. Agar uning ishi normal bo'lsa va tashvish tug'dirmasa, bu hamma narsa unchalik yomon emas degan umidda - hali ham elektr uzatish bloki juda kuchli va murakkab, shuning uchun u juda katta kuch bilan uzilmaydi vaqt. Buning sabablari, orqa tishli yoqilmaydi, ehtimol bir necha bo'lishi mumkin. Ularni batafsilroq ko'rib chiqing.

Agar yeng charchagan bo'lsa, Kulia shtati, qanday qilib tuzatiladi

Sahnaning yenglari kalitlari ma'lum bir dastani buzilishini ko'rsatishi mumkin. Agar kiyishsa bo'lsa-da, ya'ni uning yigiti bilan birga borsa ham, haydovchi buning natijasini sezmaslik uchun foydalanib, haydovchining erkin harakatlanishiga odatlanib qolishi mumkin. Vaziyat yengini almashtirish orqali hal qilinadi - qo'lning qopqog'ini echib oling, shundan keyin biz Kusasaning o'zida demontaj qilamiz. Keyin biz ilgari sotib olingan va hamma narsani joyida o'rnatgan holda plastik qismani o'zgartiramiz. Ushbu tadbir mashina kabinasida amalga oshiriladi.

Elektr qismi, mumkin bo'lgan nosozliklar, qanday qilib yo'q qilish

Avtoulovlarning ba'zi modellarida, orqa tezligi yoqilganda, elektromagnit qulfdan foydalaniladi. Shu bilan birga, simlar shunchaki mashinaning pastki qismida osilgan. Bizning sharoitimizda bu unutilmas beparvolikdir, chunki simlar shikastlangan yoki chirigan. Natijada - o'zgarishlar bilan bog'liq muammolar paydo bo'lmaydi.

Agar mashina tashqi uzatmalar bo'lsa, unga e'tibor bering

Avtomobil joyining ba'zi modellarida, qutisi tashqi tezlikni almashtirishni ishlatishni anglatadi. Yomon ob-havo sharoiti bilan - qor yoki axloqsizlik bilan ularning erkin harakati qiyin, ayniqsa, bu ko'pincha ishlatilmaydi, chunki bu ko'pincha ishlatilmaydi va birinchi narsada.

PPP moyi, moyni qanday tekshirish kerak, qanday qilib moyni almashtirish kerak, nega siz vites qutisi va milya bezlarini tekshirishingiz kerak

Agar transport vositasi yangi bo'lmasa, oxirgi marta neft uzatgich qutisida oxirgi marta qachon o'zgarganini va umuman o'zgarganmi, bilmaydi. Siz uning darajasini maxsus tekshiruvdan foydalanib tekshirishingiz mumkin. Bundan tashqari, mil va vites qutisi qashshoqlariga e'tibor bering. Agar ular kiyishsa, yuqumli moy oqishi yuzaga kelishi mumkin. Ammo bu eng yomoni, vaqt o'tishi bilan, vaqt bilan, kuniga, qutidan butun moylash vositasi haqida xabar bermasligi mumkin. Ushbu muammoning uchun vites qutisi ko'payib borayotgan shovqin bilan reaktsiya qiladi, ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, u ham e'tiborga olinishi mumkin. Neftni almashtirish, shuningdek bezlar va gazetlarini almashtirish, yuzta, yuzta, yuzta, yuzta, agar siz tajribali haydovchi bo'lsangiz va ushbu sohada ma'lum ma'lumotlarga ega bo'lsangiz, siz ushbu narsalarni o'zingiz almashtira olasiz.

Qabul qilish va plitalar, vilkalar - kiyish belgilari va nazorat punktini ta'mirlash kerak

Barcha ma'lumotlarni uzatishlar odatda ish paytida tashqi ko'rinadigan narsalar bilan birga bo'lmaydi, bunga imkon bermaydi. Ta'mirlash vites qutisini olib tashlashni va mutaxassislarning ishtirokini olib tashlashni talab qiladi. Sizning vazifangiz yuzga sayohatni kuchaytirmaslikdir. Bu sizga pulni tejashga yordam beradi va qaytarib bo'lmaydigan vayronagarchilikni oldini oladi.

Mos ravishda maslahatlar: Cheklov punkti uchun o'z vaqtida parvarish, mashinaning hayotini uzaytirish uchun kalit

Xususan, mashina va vites qutisini uzaytirish uchun unga vaqt ajratish kerak. Neft, bezlar va gazetlarini tizimli almashtirish majburiy hodisadir va hech bo'lmaganda vites qutisining ishlamay qolgan belgilari yanada jiddiy muammolardan qochish uchun darhol professionallarga murojaat qilish kerak.