Hozirgi kunda zavod konveyeridan tushgan avtomobillar noodatiy dizayn va takomillashtirilgan ichki anjuman tomonidan ajralib turadigan ko'proq lakonondir. Ilg'or ichki mexanizm alohida yondashuvni, shuningdek, operatsiya bo'yicha quyidagi ko'rsatmalar talab qiladi. O'sha paytlarda transport vositasi hamma narsani ochib, oddiy edi. Bugungi kunda avtomobilning to'liq ishlashi uchun mohir birlamchi yugurish kerak. Bu haqda maqolada.

Yangi mashinada nima

Yangi transport vositasida to'g'ri ishlash - bu yumshoq haydash rejimi, ularda kamchiliklarni tezlashtirish va aniqlash natijasida yuzaga keladi. Bu motor, tishli uzatish va vites qutisi elementlarini o'chirishni talab qiladi.

Bundan tashqari, ishlaydigan tarkibiy qismlarning qismlari, suspenziya va tormozlar o'zlashtiriladi.

Ishlab chiqarishda sovuq, shuning uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan juda sovuq yugurish bor

Umuman olganda, mashinada aylanadigan har doim avtomobil egalaridan juda ko'p savol tug'diradi. Muammo shundaki, transport vositasini sotib olish paytida, Salon menejerlari avtomatik uzatish bilan yangi mashinani ishga tushirishning hojati yo'qligini e'lon qilishadi. Quvvat bo'linmalarida sovuq yugurish ishlab chiqaruvchi tomonidan hatto dvigatel bo'linmasida o'rnatilishidan oldin amalga oshiriladi. Aytilishicha, bu vaqtingizni elementlarning belgisiga sarflamaslikka imkon beradi. Amalda, sovuq yugurish yo'q, mashina fabrikadagi mashina faqat nikohni aniqlash uchun sinovdan o'tkaziladi. Shuning uchun, agar siz transport vositasi uzoq vaqt xizmat qilishni xohlasangiz, siz bunday marketing fokuslarida saqlanmasligingiz kerak. Kutilmagan avtomobilni ta'mirlash faqat to'g'ri ishlashiga yordam beradi.

Avtoulovga nima yordam beradi

Dastlabki sinovdan so'ng, transport vositasi quyidagi maqsadlarga erishib, transport vositasi yanada funktsiyaga aylandi:

• Tizimning harakatlanadigan elementlari talaffuz qilinadi.
• Qo'pollik va nuqsonli qismlar qulab tushadi.
• Quvurlarni moylash, shuningdek quvvat blokining butun mexanizmi chiplardan va boshqa begona jismlardan tozalanadi.
• Tormoz yostiqlari va disklari o'yilgan va 200-250 km kilometrdan keyin yaxshi tormozlash.
• Shinalarni yaxshilang.
• Nikoh yoki mavjud kamchiliklar bo'ladi.

Noto'g'ri va to'g'ri mashina yugurish

Ammo suv oqimining ehtiyojlari haqida bahslashish uchun, ammo ushbu tadbirni amalga oshirgandan so'ng, mashina egasi vaqtdan tashqarida bo'lmaydi, degan qo'shimcha kafolatlarni oladi. Ko'pchilik transport vositasida marshroda juda murakkab narsa ekanligiga ishonishadi, ammo agar biz yugurishning umumiy qoidalariga ishonsak, protsedura juda oddiy bo'ladi. Esingizda bo'lsa, elektr stantsiyasida noto'g'ri ishlash uning buzilishiga olib kelishi mumkin.

Yangi mashina yuritish uchun tayyorgarlik ishlari

Ishlatishdan oldin quyidagilarni bajaring:

1. Motor moyi miqdorini tekshiring - kristalli daraja o'rtada joylashgan bo'lishi kerak.
2. Tormoz va sovutish suvining mavjudligiga ishonch hosil qiling.
3. Tankni yaxshi yoqilg'iga to'ldiring.
4. Shinaning bosimini tekshiring.
5. Moylash vositasi hech qayoqqa uchramasligiga ishonch hosil qiling.

Yangi mashinada necha kilometr yugurmoqda

Avtomobil egalarining aksariyati yangi transport vositasida ishlash oralig'ida tashvishlanishadi. Odatda vaqt ramkasi bunga ta'sir qilmaydi, asosiy mezon taxminan uch ming kilometrni tashkil etadi. Biroq, unutmangki, ushbu oraliq keng tarqalgan norma emas - milya har bir brend uchun individualdir. Uzunlik ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanadi va 1000 dan 5000 masofa kilometrgacha o'zgarishi mumkin. Siz motor turiga e'tibor berishingiz kerak. Agar mashina dizel dvigatel bilan jihozlangan bo'lsa, masofa ikki marta oshadi.

Mexanik vits qutisi, MCPP bilan yangi avtomobilni boshqarish jarayoni, tavsiyalar

Ushbu protsedura maksimal foyda keltiradi, bunga quyidagi tavsiyalarga asoslanishi kerak:

• Sekin boshlang va haddan tashqari ko'p pulni yutib oling. Motorni yuklardan tejashni o'z vaqtida kiritish uchun.
• Quvvat blokining bo'sh rejimda ishlamasligini tomosha qiling.
• Dvigatelni ishga tushirganda, krakshrafning aylanishi tezligiga yo'l qo'ymang.
• Birinchi ming kilometr masofada yurish soatiga 90 kilometr tezlikda davom etishi kerak. 4, 5 va 6 yuqishidan foydalanish mumkin emas.
• Bitta uzatish uchun uzoq yurishdan saqlaning.
  
• Yozuv dvigatellari uchun butun vaqt oralig'ida yugurish daqiqada bir daqiqada uch ming indimentga, dizel uchun - 1200-5000 rpm.
• Yangi mashina faoliyatining boshida siz tajovuzni ko'tarish, egiluvchan va o'tkir tormozni ko'tarish bilan tajovuzkor minishni mashq qilmaslik kerak. Ehtiyotkorlik bilan sekinlashishi kerak, aks holda tormoz prokladiki, juda tez kengayib boradi va tormoz funktsiyasi pasayadi.
• Kerakli translyatsiyani o'z vaqtida o'zgartiring.
• Treklar treklarda optimal veb-sayt (kamchiliksiz) va oz miqdordagi harakat bilan amalga oshirilishi kerak. Yo'lning shartlarini ko'rib chiqing va ularga moslang. Qiyin joylarda past tezlikda quvvatni ortiqcha yukdan himoya qiladi.

Tugatgandan so'ng, dvigatel yog'ini tugatib, unda metall zarralar to'plangan.

Muhim! Agar ishlab chiqaruvchi moyni suv bossa, yugurishdan oldin uni o'zgartirmaslik kerak.

Avtomatik uzatmalar qutisi, avtomatik uzatish bilan yangi mashinani boshqarish bo'yicha tavsiyalar

Avtomatik uzatish bilan mashinaning drayveri qo'lda uzatmalar qutisi bilan ishlaydigan dvigatelga juda o'xshash. Avtomatik uzatish bilan bog'liq bir nechta farq bor:

1. Start, uzatuvchi moyni to'g'ri izchil qabul qilish kerakki, tishli uzatgichni sinchkovlik bilan qizdiring.
2. Zaryadlash rejimiga tegmasin.
3. G'ildiraklarni yopish mumkin emas.
4. Yo'l bosimi pasayishi natijasida yuzaga keladigan neft bosimi pasayishi yoki saylang'ich mexanizmini bosish va bosilganligi sababli, harakatlanuvchi neytral uzatishni amalga oshirishga ishonch hosil qiling.
5. U shahar muhitida ishlaydigan mashina yugurish tavsiya etilmaydi, chunki o'tkir tormoz, harakat tomchilari "Avtomatik" ga salbiy ta'sir ko'rsatadigan darajada ta'sir qiladi.
6. Ishlash jarayonida og'ir yuklarni olib yurishning iloji yo'q.
7. Ishga tushgandan so'ng, neftni avtomat uzatmaga almashtiring.

Kengash prof.

Avtomatik uzatishni qo'lda uzatishga qaraganda o'zingizga ko'proq e'tibor talab qilishni unutmang. Avtomatik uzatish dizayni "mexanika" bilan ancha murakkabroq. Shuning uchun, har qanday tugunning ishlamay qolishi qimmatbaho ta'mirlashga olib keladi. Ishlayotgandan so'ng, kamchiliklarni aniqlash bo'yicha tekshirish tekshiruvi bo'lgan avtoulovlarga qarash tavsiya etiladi.