Avtotransport vositalarining bodriitsiatsiyasi temir sirtni sinitadigan modda bilan qoplangan va korroziyaning buzuvchi ta'sirini cheklashi mumkin. Biroq, bodrent galvanati texnikadan ancha murakkab jarayon, shuningdek mehnatkash, tashvishli va qimmat.

Shunga qaramay, tananing galanigi ko'pincha ishlatiladi va ishlab chiqilgan, xususan, xorijiy yo'l kompaniyalari transport vositalarini bir necha o'n yillar davomida himoya qiluvchi moddalar bilan qoplash uchun jalb qilingan. Galvanidga alohida e'tibor beriladi, tegishli ishlov berish natijasida avtomobil tanasi tomonidan olingan bir qator afzalliklar bilan izohlanadi.

Agar transport vositasining tanasi sifat jihatidan bajarilsa, u uzoq umr kafolatining 80 foizini tashkil etadi. Shuning uchun avtomobilsozlik korpusi (to'liq yoki qisman) galvanizatsiya, u sotib olish juda muhim xususiyatdir. Avtomobilning yoki uning qismlari jalijizatsiyasi uzoq vaqtdan beri xorijiy mamlakatlarda qo'llaniladi va aniqroq, keyin o'ttiz yildan ko'proq vaqt davomida ishlatiladi. Mahalliy ishlab chiqaruvchilar ham turadi va asta-sekin bunday texnologiyalarni asta-sekin tanishtirmaydi. Biroq, ko'plab qo'llab-quvvatlanadigan avtomobillar yoki iqtisodiy transport vositalari bunday himoyaga ega emas. Shuning uchun drayverlar ko'pincha balansli Galvaniya transport vositasini o'zlariga qanday qilib ishlab chiqarish haqida o'ylashadi. Va agar to'liq bo'lmasa, unda tajovuzkor muhitning ta'siridan oldin eng zaif bo'lgan ba'zi elementlar.

Korroziyaga qarshi himoya qilish usuli sifatida galvansiya

Galvaraning asosiy ustunligi uning korroziya ta'siriga qarshidir. Sink qoplamasi to'g'ridan-to'g'ri tuzlar va namlik, doimiy ravishda sodir etilgan metall ta'siriga javob bermaydi. Bu po'latni tajovuzkor muhitning buzuvchi ta'siridan himoya qiladigan muayyan to'siqni yaratishga qodir.

Bundan tashqari, bunday qoplamaning chidamliligi haqida gap borishga arziydi, chunki boshqa korroziya muolajalari rux hayoti bilan solishtirishga qodir emas.

Magistral yo'l kompaniyalarining aksariyati ishlab chiqarish bosqichida o'z avtomobillarining tanasini qurmoqdalar. Ulardan ba'zilari avtomobil tanasining butun yuzasini qayta ishlashni ta'minlaydilar. Boshqalar - faqat ba'zi tafsilotlar sincin. Bundan tashqari, ba'zilari bir nechta elementlarni to'liq ishlab chiqaradilar, boshqalari esa faqat bir tomonda. Masalan, shu tariqa, Lada ishlab chiqarishning jasadi va ba'zi Evropa ishlab chiqaruvchilarining modeli davolanadi.

Avtoulov organini darhol ta'mirlash va to'g'rilash va to'g'rilash uchun olib kelish ancha oson. Ha, va galangale yangi avtomobil ishidan ancha arzonroq. Avtotransport vositasidagi eng zaif element uning pastki qismidir, chunki bu avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu mahsulotga ushbu mahsulotga ko'proq duch kelishadi. Buning uchun ular andodik himoyadir - bu avtomobil uyida metall bilan taqqoslaganda elektrokimyoviy imkoniyatlarga ega metalldir. Buning uchun eng mos keladigan bu rux, bu nisbatan past narx va yuqori fizik-kimyoviy xususiyatlarga ega.

Galvanlik galvanizing

Elektropatsiya qiluvchi galvanizing, tayyor qismini butunlay ruxitli vannada qazib olish usuli bilan amalga oshiriladi, ularda rux elektrolitlari mavjud. Shunday qilib, amaldagi ta'sirlar, va u elementning metall yuzasiga yopishadi. Shu bilan birga, qismi to'g'ridan-to'g'ri minus elektrodga ulanadi va vanna uyi ijobiy tomonga bog'liq.

Sovuq rux

Sovuq galvanizing jarayoni avvalgisiga juda o'xshash. Faqat element vannaga yoki tegishli o'lchamlarning boshqa tarkibiga kirmaydi, ammo kuch berish terminaliga ham ulangan ruxni o'z ichiga olgan elektrod bilan ishlov beriladi. Ushbu usul ancha arzon, ammo unchalik ishonchli emas. Qoida tariqasida, sovuq galvanizatsiya iqtisodiy klass avtomobillarida qo'llaniladi.

Termal diffuzlangan galvanizatsiya

Ushbu turdagi galvanizatsiya tananing yoki alohida elementni iloji boricha, zaruriy haroratga qizdirilgan maxsus rux yeishiga tegishli idishga soling. Uni xulning bir tomonida va ikkitasidan o'qilishi mumkin. Bundan tashqari, Sincing paytida rux eritmasi metall varaqqa qo'llaniladigan usul mavjud. Termal galvanizing Majburiy - Porsche, Volvo, Ford va GM. Bu juda samarali va transport vositasini korroziyadan uzoq vaqt himoya qilishga qodir.

Galvanizatsiya bilan ishlashda xavfsizlik

Birinchidan, bunday protsedura chiroqning turli xil fokusidan uzoqda bo'lgan toza havoda o'tkazilishi kerak.

Ikkinchidan, tananing yuzasini zang yoki boshqa ifloslantiruvchi moddalardan tozalashda, bu uchun zangni maydalash yoki ortofosrosfasiz kislotani ishlatish qat'iyan taqiqlanadi.

Uchinchidan, tananing gavjim-uqubatlari paytida elektr energiyasi va kimyoviy echimlar bilan ishlashda boshlang'ich xavfsizlik qoidalariga rioya qilish kerak.

Bundan tashqari, echimni tayyorlashda qo'llaringizni, ko'zlar va nafas olish organlarini himoya qilishingiz kerak.

O'z qo'llari bilan issiqlik tarqalish tafsilotlari

Tananing termal galvanizing juda murakkab texnologiyasiga ega va uni mustaqil ravishda uyda o'qib bo'lmaydi.

Galvanik Galvanni o'z qo'llari bilan, bosqichma-bosqich ish olib borish

Galvanik usulida tana galvanizing ishlab chiqarish uchun Galvanizing uchun maxsus echim tayyorlash uchun, siz xavfsizlik qoidalariga rioya qilishingiz mumkin. Buning uchun, radio havaskorlar yoki avtomobil bozorida do'konlarda sotib olish mumkin bo'lgan toza rux va sulfat kislotani sotib olish kerak. Bundan tashqari, sizga odatiy zaryadlovchi yoki avtomobil batareyasi kabi optimal quvvat, kislota va elektr ta'minotiga chidamli sig'imga muhtoj bo'lasiz.

Sink-o'z ichiga olgan echim tayyorlash uchun oldindan tayyorlangan idishga - taxminan bir litr sulfat kislotasi taxminan 400 gramm metallga ega. Keyin, asta-sekin va kichik dozaga kislota quyish talab qilinadi.

Ruxning mutlaq evolyutsiyasi paytida kislota reaktsiyaga duchor bo'lishini tekshirish kerak, buning uchun kichik ruxni eritmaga tushirish kerak. Agar siz reaktsiyani ko'rmagan bo'lsangiz, vodorod pufakchalari tanilgan, demak, eritma foydalanish uchun to'liq tayyor ekanligini anglatadi. Aytgancha, bunday kompozitsiya nafaqat Galvanik Galvanizatsiya uchun, balki sovuq usul bilan galvanizatsiya qilingan. Qaror tayyorlashning yakuniy bosqichida cho'kindi miqdorini ajratish kerak.

Shuningdek, korroziya, axloqsizlik va eski bo'yoq izlarini olib tashlash kerak bo'lgan tananing yuzasini tayyorlashni unutmang. Yuqorida aytib o'tilganidek, tajovuzkor formalar buning uchun ishlatilmasligi kerak, tanani teri yoki suvli soda eritmasi bilan tozalash yaxshiroqdir.

Keyinchalik, biz galvanizga muhtoj bo'lgan elementni olamiz va joriy manbaning salbiy terminalini ulang va musbat terminal konteynerga ulanadi. Galvanizatsiya muvaffaqiyatli o'tdi, 12 volt va bitta ampda oqimlar etarli bo'ladi. Agar protsedura to'g'ri davom etsa, bir tomondan bir xil kulrang qatlam paydo bo'ladi, agar jarayon juda tez bo'lsa - element yuzasi qorong'i va bo'shashishi mumkin. Galvanizingdan keyin qoladigan kislotani zararsizlantirish uchun odatiy suv yoki ichimlik soda ichidagi element qizarishi kerak.

Agar siz katta qismini yoki butun vujudni ga galvanizga ehtiyojingiz kerak bo'lsa, siz bir necha bor mato bilan maydalangan kichik bir bo'lakni o'rashingiz kerak. U ortiqcha manbaga ulangan simga ulanishi kerak. Shu bilan birga, minus "massa" ga, ya'ni transport vositasining tanasiga ulanadi. Simlarni davolash uchun "timsohlar" yordamida simlarni ulashingiz mumkin. Biroq, biz o'rab turgan mato ularga tegmasligi kerak.

Bundan tashqari, rux to'qimalariga o'ralgan, eritmada qoldirib, galvanizga aylanishi kerak bo'lgan joylar bo'ylab haydash va shu sababli metall tana yuzasiga o'rnatiladi. Jarayon oxirida siz suvni suv bilan yuvishingiz kerak.