Suzuvchi bo'shlik tezligi juda tez-tez uchraydigan hodisa bo'lib, ular bilan avtomobil egalariga duch keldik. Ushbu muammoni bartaraf etishning asosiy qiyinchiliklari hatto qimmat va vaqtni ta'mirlashda ham emas, balki behuda o'girilishning sabablari ko'pchilikni suzadi va buzilishning haqiqiy sababini topishi unchalik oson emas. Ushbu maqolada biz suzuvchi nozullarning eng keng tarqalgan sabablarini ko'rib chiqamiz va shu bilan vaqt va asabni tejashga yordam beramiz.

Vaz aylanmasini, asosiy sabablarga ko'ra joylashtiring

1. Beqaror demaklash aylanmasi bilan e'tibor berish uchun birinchi narsa - bu ommaviy oqim sensori.
2. Ushbu nosozlikning ikkinchi sababi tezlik disserakidir.
3. Shundan so'ng, tezlik sensorining simlarini o'rganish kerak.
4. Crankshrafning nuqtai nazarining sababi imo-ishoraning navbati sabab bo'lishi mumkin.
5. Keyin gaz yonidagi pozitsiyani nazarda tuting.
6. Simlar va uchqun vilkalariga e'tibor bering.
7. Solenoid Vabvining holatini va havo filtrining holatini tekshiring.

Shuni ta'kidlash kerakki, agar yuqoridagi barcha tugunlarning barcha tugunlari tekshirilmagan bo'lsa, kamchiliklarni aniqlash va yo'q qilish bo'yicha mutaxassislarga murojaat qilish tavsiya etiladi.

Vaz2110 ning ommaviy oqim stavkasi sensori, bu e'tiborni to'lashi kerak

Motorning barqaror ishlashi yoqilg'i aralashmasining maqbul tarkibiga bog'liq. DMRV asosiy vazifasi havo yoqilg'i aralashmasining elementlarining to'g'ri nisbatiga erishishdir. Agar u nosoz bo'lsa, buzilishlar bo'lsa, dvigatelda sodir bo'lsa, motorni ishga tushirish va boshqa muammolar boshlanadi. Maxsus DMRV algoritmlariga muvofiq termometr yordamida havo miqdori ballonlarga o'tadi.

Dmrv buzilishining bir nechta belgilari mavjud:

1. Yoqilg'i suv ombori mavjud.
2. Motor ishlamayapti yoki umuman boshlanmaydi.
3. Dinamikaning yomonlashuvi.
4. Motorning ishlashida yaxshi tanaffuslar.
5. Suzuvchi butparastlarning o'z-o'zidan ko'payishi yoki kamayishi.

DMRV-ni tekshirish uchun quyidagilar:

1. Multimetrni yoqing.
2. Keyin tegishli ulagichlarda elektrodlar bilan simlarni elektrodlar bilan o'rnating.
3. Biz yigirmanchi kuchlanishni qo'ydik.
4. Keyin, biz ikkita pinni olamiz va yashil va sariq siiring dmrv teshiklarini qo'yamiz.
5. Endi ular multimetrning elektrodlarini ulashlari kerak.
6. O'chirishni yoqing va ko'p miqdordagi kuchlanishni o'lchang.
7. Ishlayotgan DMRV-da indikator taxminan 0,99-100 atrofida bo'lishi kerak.

Vaz2110 Tezlik sensori, diqqat qilish

Tezlik sensori elektr ta'minotchilariga elektr ta'minotini boshqaruvchiga o'rnatadi, bu esa dvigatelning ishlatilayotgan ishini bo'shatadi.

Bu sensor vites qutisida joylashgan. U muvaffaqiyatsiz bo'lgan eng keng tarqalgan muammolar. Agar transport vositasi ishlamay qolsa, tezlik sensorini tekshirish kerak. Uning ishlamay qolishining yana bir belgisi - tezlik o'lchagichining ishi bilan bog'liq muammo.

Ko'pincha muammo zanjir sinishi natijasida paydo bo'ladi. Shuning uchun, birinchi navbatda, bu sensorni va uning aloqalarini vizual ravishda tekshirish kerak. Korozik va axloqsizlik izlari olib tashlanishi, kontaktlarni tozalash va litholni qo'llash kerak.

Tezlik sensori quyidagicha amalga oshiriladi:

1. Biz tezlik sensorini demontaj qilamiz, chunki sensor terminallari javobgar bo'ladi va u shuningdek, puls signal, kuchlanish, madmalın, masihalar.
2. Biz voltse signalini, ikkinchi voltimetrning ikkinchi volti kontakt maydoniga pulse signalini, ikkinchi voltmetrli aloqa joyiga olib boramiz.
3. Tezlik sensori paytida voltmetrdagi chastota va kuchlanish ko'payishi kerak.

Singiringli sensor tezligi

Suzuvchi buril paytida tezlik sensori simlarining yaxlitligini tekshirish kerak.

Kamchiliklar, nuqsonlar yoki simlarda turli xil zarar bo'lmasligi kerak. Aks holda, simlarni almashtirish kerak.

Crankshraft pozitsiyasi sensori Vaz2110

Crankshraft pozitsiyasini tekshirish uchun mish-mish va tornavidani qo'llash kerak. Keyin sensorni eng maksimal qiymati 200 mV ekanligini ko'rsating.

Xulosalarni sensordan ko'p miqdorda ulaymiz. Endi bizda krankshaft sensori yadroidan minimal masofaga burtiruvchi bor. Shu nuqtada, kuchlanish sakrashlar ko'petrda paydo bo'lishi kerak. Agar ular etishmayotgan bo'lsa, unda sensor noto'g'ri.

Ayrim Vaz, unda qanday tozalanish kerak

Sensorli nosozlik ko'rsatkichlari - suzuvchi bo'sh joy o'girilib, o'girilib, deganda, dinimikaning yomonlashishi, dvigatelning yomonlashishi, dvigatelning shikastlanishi, dokalar panelidagi signalni burish.

Ushbu sensorning buzilishining eng ko'p uchraydigan sababi bu slayderning boshlanishidagi bazaning asosiy qatlamining qalinligini kamaytirishdir. Natijada, chiqish signali chiqadigan kuchlanishning ko'payishi mumkin emas. Bundan tashqari, mobil yadro neft tizimi DPDC ishlamay qolishi mumkin.

Ateşleme simlar, uchqun vilkalar, ular qanday holatda

Yuqori voltli simlarning eng tez-tez ishlamaydigan nosozlari:

1. Kaniq yoki uchqun vilkasi bilan aloqa qiling.
2. Normadan yuqori qarshilik.
3. Izolyatsiya buzilishi va natijada hozirgi oqish.
4. Yashirin pulni uzatgan holda, yirtilgan.

Spark vilkasini kerakli almashtirishni ko'rsatadigan ko'rsatkichlar:

1. Motorning beqaror ishlashi.
2. Yomon motor ishga tushirildi.
3. Yoqilg'i suv ombori.
4. Avtomobil troy.

Elektromagnit bekor klapan, uning holati Qanday tekshirish kerak

Solenoid Vabarni tekshirish uchun undan quvvatni olib tashlash, yonishni yoqish va elektr sim valfining kuchiga ulanish kerak.

Shu bilan birga, siz baland ovozli bosish kerak. Agar ovoz yo'q bo'lsa, ijobiy batareya terminali bilan bog'liq kontaktni bog'lang. Agar yana bosilmasa, valf noto'g'ri.

Bu erda havo filtri

Havo filtri havo tozalash uchun mo'ljallangan, va ko'proq yoqilg'i yanada samarali birlashtiradi.

Agar havo filtri ifloslangan bo'lsa, uning o'tkazish qobiliyati kamayadi, bu esa motorli motor bilan bog'liq muammolarga olib keladi.