Qoida tariqasida, ko'pchilik haydovchilarning aksariyati muntazam ravishda havo filtrini nazoratsizlikni nazorat qilishadi va unga faqat dvigatel "qarag'aylar, ochiqchasiga" qarag'ay boshlasa, havo filtri yaxshi emasligi aniq belgilar mavjud. Boshqa hollarda, kaput ostida hech kim ko'rmaydi.

Havo filtrida neft borligini nimada aniqlaydi

Havo filtrida paydo bo'lgan moyning o'zi dvigatel holatiga zarar etkazmaydi, ammo uning tashqi ko'rinishi dvigatel holatini jiddiy tekshirish uchun sababdir va, ehtimol uning kapital ta'mirlashning sababidir ma'lum emas.

Havo filtrida neftning mavjudligi bir qator muammolarni ko'rsatishi mumkin. Dvigatel moylashiantining bunday g'ayrioddiy joyda paydo bo'lishi sabablari mutlaqo boshqacha bo'lishi mumkin va har bir haydovchi bunday kutilmagan hodisalarga tayyor bo'lishi kerak. Agar siz ichki yonish dvigatelining ishlash printsipiga o'tsangiz, filtrda neft paydo bo'lishida g'ayrioddiy narsa yo'q.

Zichirovka, ikkitasi, ikki, oqim - havo va kranka gazlariga yo'naltirilgan. Dvigatelda in'ektsiya qilinganida, dvigatel krankiga tushadigan gaz aralashmasi hosil bo'ladi. Agar u ishlayotgan bo'lsa, unda barcha sarflangan gaz aralashmalari to'liq belgilanadi. Aslida, ikkala oqim, havo va gaz ham xuddi shu tarzda o'tadi. Dvigatel kiyimi jarayonida neft egzoz gazlariga tushadi, natijada u havo filtrida paydo bo'ladi.

Havo filtrida neftning sabablari va usullarini hal qilish

Efirda neft paydo bo'lishining eng asosiy va jiddiy sababi - Dvigatelni kiyish, shuning uchun boshqasi siqishni buzilishi bo'lsa, avval tekshirilishi kerak. Barcha silindrlarning ko'rsatkichlari bir-biridan bir-biridan bir nechta muhitdan farq qilmasligi kerak. Agar farq bu ko'rsatkichdan oshsa, batafsil dvigatelni mukammal ravishda ta'mirlash ehtimoli bor ekan, ehtimol uni engillashtirish ehtimoli ko'proq. Dvigatelni ta'mirlash ehtiyojini qo'shimcha tasdiqlash - bu juda katta yog 'iste'mol qilish va ko'k taglik.

ifloslangan gazlar nima qilish kerak

agar siqishni normal doirada bo'lsa, unda vaziyat unchalik jiddiy emas. Bunday holda, havo filtriga neftni filtrlash sababi shlang va kanallar bilan ifloslanishi mumkin, unga ko'ra gazlar dvigatel krankidan olib tashlanadi. Muammoni bartaraf etish uchun barcha shlanglar, kanallar va bo'linmalarni chiqishni o'chirish va yuvish uchun etarli.

Kranka ventilyatsiya kanallarini tozalash bilan bir qatorda, bitta usuldan foydalanish mumkin, bu havo filtriga kirishni butunlay yo'q qilishga yordam beradi. Bu mohiyat - bu shlangni krankchisidan qisqichbaqasimondan ajratish, uni cho'zib, egzoz gazlari bemalol chiqishi uchun quyida oling. Shu bilan birga, mos keladigan narsa cho'kish kerak. Buning vaqtinchalik chorrahasi ekanligini va krankvani shamollatish masalasi e'tiborsiz qoldirishni unutishning hojati yo'q.

ishlamang

Yana bir sabab, yog 'havo filtrida bo'lishi mumkin. Agar ngaraning qalin qatlami, boshqa yomon cho'kindilar gaz kelmasining yuzasida to'plangan bo'lsa, egzoz gazni olib tashlash tizimidagi bosim kuchayadi. Natijada - yog 'asta-sekin bezlarni asta-sekin siqishni boshlaydi va havo filtri ko'kragiga kiradi. Ifloslangan zarbani tozalash kerak. Buni amalga oshirish unchalik oson emas, bu har doim ham tozalash uchun purkashga yordam bermaydi, chunki u faqat engil ifloslanishni olib tashlaydi.

Bunday holda, avtomobillarga xizmat ko'rsatish tavsiya etiladi, ammo agar biron bir tajriba bo'lsa, hamma narsani o'zingiz qila olasiz:

Birlashgan gazle to'g'ridan-to'g'ri qabul qilish mangolining oldida joylashgan. Avval siz dvigateldan dekorativ plastik qopqoqni olib tashlashingiz kerak (agar u sizning avtomatik modelingizda taqdim etilsa). Shundan so'ng, avtomobilni sovutish tizimida bosimni kamaytirish uchun kengaytirish tankining vilkasini oching. Keyinchalik, siz neft mavjudligi uchun kashf qilinishi kerak bo'lgan havo ko'kni shamollatish shlangini olib tashlashingiz kerak. Agar yog 'bo'lsa, demak, shamollatish kanalida kanal gazle tuguniga xalaqit berayotganini anglatadi.

Endi biz xochikaviy vintniverni olamiz va ikkita qisqichni ochamiz, shundan keyin biz qopqoqni isitish shlangini olib tashlaymiz Yon yoqilg'i bakini shamollatish tizimining shlangini olib chiqamiz (bu boshqa qisqichni zaiflashtirishingiz kerak), shundan keyin kabel va ikkita kesgich tugunli yong'oqni olib tashlash kerak. Ortiqcha ishning yarmi, siz bevosita damperni axloqsizlik va omonatlardan tozalash uchun davom etishingiz mumkin. Buning uchun, damper va pichoqni va barcha kanallarni yonida qayta ishlaydi.

Tekshirishingizga ishonch hosil qiling va kerak bo'lsa, majburiy shamollatish kanalini tozalang, chunki bu bu tugunni juda qizg'inlik bilan ifloslantiradi. Agar kerak bo'lsa, siz tozalash uchun uzun ignalar yoki ignadan foydalanishingiz mumkin.

Taxtle sensori vaqt bilan kasallanadi, uni olib tashlash va tozalash kerak.
Shundan so'ng, biz ishlamay qolgan dvigatel regulyatori mahkamlashini buzamiz, shundan keyin Rxh olib tashlanishi kerak. Endi biz kanalni tugunning uyida yaxshilab yuvib tashlaymiz.

Muhim nuqta: agar ishlamayotganingiz 100 ming kilometrdan oshgan bo'lsa, uni novda bilan almashtirish kerak (orqa yoki katta axloqsizlik mavjud bo'lsa).

Birikta qoyaskini yangisi bilan almashtirish kerak. Endi gaz to'siq vanvini tozalash va shamollatish kanallarini to'ldirish bo'yicha ish olib borilishi mumkin. Barcha qismlar diqqat bilan teskari tartibda qattiq yig'adilar va bajarilgan ish natijasini tekshirish. Va u o'zini zudlik bilan his qilish kerak - dvigatel "ikkinchi nafas olish", muammosiz, silkitmasdan va elektr energiyasini tushirishni boshlaydi.

ifloslangan neft refraktori

Asosiy refektsiyada neftga qarshi mahsulotlarning cho'kishi havo filtridagi neftning asosiy sabablaridan biridir, chunki yog 'qoldiqlari qashshoqqa qaytib, gaz filtriga kira olmaydi.

Yog 'ajratuvchisini qazib olgandan so'ng, uni qisman tekshirib ko'rish kerak - bu etarli yumshoq va suyuqlikni to'xtatish, uni to'xtatishi kerak. Agar yog 'ajratuvchisi juda ifloslangan bo'lsa, uni tozalash yoki o'zgartirish kerak. Agar muammoni tozalay olmasangiz, siz bosh qopqoq ostidagi qo'shimcha yog 'ajratuvchisini o'rnatishga harakat qilishingiz mumkin. Ushbu maqsad uchun tajribali drayverlar ko'pincha neft chiqindilarining oldini olishga imkon beradigan idishlarni yuvish uchun an'anaviy metall shimgichdan foydalanadilar.

Albatta, bu vaqtinchalik choradir va birinchi imkoniyatdagi shimgich asl qismi bilan almashtirilishi kerak.

havo filtri ifloslangan

Bu, shuningdek, birinchi qarashda bunday harakatda bunday harakatda bo'lishidan qat'i nazar, u havo filtri tomonidan tozalanishi kerak. Agar filtr havo va chiqindi gazlarni o'tkazib yuborsa, dvigatel turli joylardan havoni torta boshlaydi, bu esa yog 'harakatlanishiga olib keladi. Havo filtrini almashtirish, tekshirish va tozalash havo kemasi muammoni bartaraf etishning eng oson va arzon usuli bo'lishi mumkin.

dvigatelda sabab

Yuqorida aytib o'tilganidek, havo filtrida yog 'paydo bo'lganda, birinchi marta silindrlarda siqishni tekshirish tavsiya etiladi. Ushbu operatsiya faqat yaxshi sochli dvigatelda amalga oshiriladi, shundan keyin barcha silindrlardan ko'rsatkichlar tekshiriladi. Agar farq bir nechta muhitdan ko'proq muhit bo'lsa, unda dvigatelning izlanishlari havo filtrida neft emissiyasining sababiga aylanganini taxmin qilish mumkin.
Yog 'zanjiri uzuklari eshigi bilan siqishni buzishi mumkin va bu jiddiy "jarrohlik" aralashuvini talab qiladi. Bundan tashqari, qaysi klapanlarning holatini tekshirish kerak, chunki noto'g'ri valf bo'shliqlar filtrga neft chiqindilarini keltirib chiqarishi mumkin.

Agar hamma narsada dvigatel bilan bog'liq bo'lsa, dvigatel krankini tekshirish kerak bo'lsa, zanglash tizimining keskinligini ta'minlaydigan va moyning oqishini ta'minlaydigan muhrlarning joylashuvi. Agar muhrlar etishmayotgan bo'lsa - va bu darhol umumiy kiyim, teshiklar va katta yoriqlar bilan belgilanishi mumkin, ularni almashtirish kerak. Aytgancha, havo oqishi sababidan qat'i nazar, havo filtri va neft semilini o'zgartirish kerak.

Filtrda neftning sababi mustaqil ravishda o'rnatilmasa, siz tajribali mutaxassisga yordam so'rashingiz mumkin, ehtimol bunday holatlar tezda amalda amalga oshiriladi va nosozlikni tezda yo'q qilishi mumkin . Xizmat stantsiyasida professional mexanikalarni tashxislash, siz o'zingiz xohlaganingizdan ko'ra aniqroq va tezroq aniqroq va tezroq, siz dvigatelning normal ishlashini qaytarib olishingizga imkon beradi.

Kichik nosozlarni qanday bartaraf etish kerak, biz qisqacha qisqacha yozamiz - bu juda ko'p usullar mavjud. Ammo motor havo filtriga neftni tashlasa, uning tarkibiy qismlari joylashgan bo'lsa, uning tarkibiy qismlari joylashgan bo'lsa, "oxirgi cho'kish", shundan keyingina faqat bitta - dvigatel ta'mirlangan. Silindrlarni ta'mirlash, pistonlar, halqalar va klapanlarni, shuningdek, moyli oqishning sababi, bularning barchasi aylanma summada saqlanib qoladi. Ayniqsa, pistonlar, klapanlar va zerikarli silindrlarni almashtirish - bu ishlarning narxi yangi dvigatel narxining yarmida "torting".

Dvigatelni ta'mirlash haqida maslahatlar

Agar dvigatelni kapital ta'mirlash uchun neftni olib tashlang, va dvigatelni kapital ta'mirlash uchun vaqt va vosita yo'q bo'lsa, siz dvigatelga biroz ko'proq cho'zish imkonini berishingiz mumkin. Albatta, ta'sir qisqa umr ko'radi va restavratsion ishlardan qochmaydi - dvigatel masofasi 500 km tezlikda ko'payishi mumkin.

Motorni qayta ta'mirlash uchun siz bir qator murakkab bo'lmagan harakatlarni amalga oshirishingiz kerak:

• Shlangni tanazzuldan olib tashlang, bu krankkali gazlarni olib ketadi.
• Xakamlar neft bilan birga bo'lgan gazni buzmasliklari uchun mahkam qimirlash.
• Dvigatel ostida o'tkazib yuborgan uzun shlangdan foydalanib, krizzaning shamollatishini qilamiz.

Shuni ta'kidlash kerakki, qishda ekstremal ehtiyojsiz bunday manipulyatsiyalar o'tkazilmasligi kerak, chunki shlangni uzaytirish boshlang'ich tugunning yomon isitmasiga olib keladi.

Ta'mirlangandan so'ng, yuqorida tavsiflangan kichik muammolarni bartaraf etish uchun kelgan bo'lsa ham, moyni o'zgartirish kerak. Tavsiya etilgan dvigatel parvarishlash davrlariga amal qilishni va sarf materiallarini o'z vaqtida o'zgartirishni unutmang.

Neftni almashtirishda uning rangini va muvofiqliklariga e'tibor bering - qattiq zarralar bilan to'liq qora rangni ishlab chiqish - bu dvigatelning to'liq tashhisining to'g'ri o'rnatilishi.