Avtoulovning nosozligi, albatta, zerikarli muammo, ammo transport vositasi e'tiborga olinmasa, ta'mirlash masalasi mutlaqo boshqacha hisoblanadi. Aytish kerakki, mashinani muzlatish xavfi juda oqilona, \u200b\u200bchunki hozirgi avtomobil sanoatining mahsulotlari olovdan kam emas va bir necha daqiqada to'liq kuyishga qodir. Bunday hodisaning sabablariga kelsak, ular har doim bir oz va aniq narsani aniq belgilab qo'yishadi, bu voqea oqibatlarini chuqur tahlil qilishdan keyingina mumkin.

Avtomobil olovining mumkin bo'lgan sabablari

Avtotransport vositasining barcha sabablarini bir nechta guruhlarga bo'lish mumkin. Bunga quyidagilar kiradi: avtomobilning texnik nosozlari, uning dizayni xususiyatlari, inson omillari va siz o'rganadigan boshqa bir nechta holatlar.

inson ommasi

Inson omili kamdan-kam hollarda mashinaning olovidan kelib chiqadi. Ehtiyot bo'lmagan harakatlar bilan, mashinada uni osongina qo'zg'atishi mumkin. Ushbu savolda siz bir qator eng odatiy holatlarni ta'kidlashingiz mumkin.

Yong'in benzin, neft va boshqa texnik suyuqliklar. Bunday holda, yonadigan materiallarni yoritish sababi, ularni dvigatelga to'kib tashlagan haydovchining beparvosi, shundan keyin suyuqlik kollektorga tushishi mumkin. Albatta, har qanday neft mahsuloti singari, yog '450 darajadagi haroratda yoqiladi va bunday olovlar kam uchraydi.

Ammo barcha ish suyuqliklari ma'lum holatlarga teng darajada ta'sir qilmaydi. Masalan, tormoz suyuqligi faqat ochiq olovning mavjudligining sharti ostida yumshadi, ammo uning yong'inidagi urish alangani kuchaytiradi, shuning uchun ateşesimni aniqlash juda qiyin.

Egzoz tizimining haddan tashqari qizishibu olovning yana bir sababi bor, ular motorning haddan tashqari qizib ketishi natijasida to'kilgan benzin yoki moyli suyuqlikning yong'iniga olib kelishi mumkin. Aytgancha, egzozni manifolding harorati 600 darajaga yetishi mumkinligini ta'kidlamoqchiman.

Yonuvchan aralashmaning to'liq yonishi benzinning bug'lari bir qismi katalizatorning haddan tashqari qizib ketishi bilan birga boshqa portlash quvuriga kirishi mumkinligini talab qiladi. Natijada, harorat ko'rsatkichlari 1200 darajaga etadi, bu esa transport vositasini tugatish va uning bo'yoq qoplamasi yong'iniga olib kelishi mumkin.

Yong'in joyini qidirish juda murakkab ish, ko'pincha bir soat vaqt talab qiladigan juda murakkab ishdir. Agar sug'urta bloki omon qolgan bo'lsa, uning tekshiruvi simlar yonidagi olovini ishlab chiqish yo'nalishi bilan ko'rsatishi mumkin, ammo kuygan bazaning simlarining simlarini ajratish buning ma'nosi emas.

Bundan tashqari, uning uzunligi natijasida ko'p sonli simlar sigirlar yo'q va haddan tashqari qizib ketganda juda ozchilik bo'lmaydi. Agar massa massasi bilan qisqa tutqich bo'lsa, siz sim erigan izlari asosida yopilish joyini aniqlashingiz mumkin.

avtomobil dizaynining xonimlari va kamchiliklari

Bunday vaziyatda transport vositasi yong'inidagi asosiy ayblov uning ishlab chiqaruvchisi, hatto avtomobil dizaynida kichik bo'lmaganligi sababli, avtomobilni loyihalashda og'irliklar uchun o't qo'yish uchun sharoit yaratadi. Tabiiyki, ma'lum bir modelning kamchiliklari aniq bo'lganda, ishlab chiqaruvchi o'z mahsulotlarini bozordan olib chiqishi mumkin, ammo bu zararni yo'qotgan odamlar bundan oson bo'lmaydi. To'g'ri, bu holda moddiy kompensatsiyaga erishish juda realdir.

Masalan, uzoq vaqt oldin, Ford Autoconecernernercern sotuvdan tortib olinishga majbur bo'ldi, chunki ularning benzobac yallig'lanishga qodir bo'lgan jiddiy nuqsonga ega edi. Adolat, har bir yirik avtomobil ishlab chiqaruvchi kamida bir marta, ammo hali ham o'z mahsulotlariga qayta ishlash uchun o'z mahsulotlariga javob berish kerakligini aytish kerak.

avtomobil elektr tizimidagi transport vositalari

Olovlarning eng keng tarqalgan sabablari ro'yxatida bu omil ikkinchi o'rinda turadi. Har qanday zaryadlanuvchi batareyaning dizayni juda murakkab, ayniqsa gibrid va elektr avtomobillari elementlari haqida gap ketganda. AKB dvigatel bo'linmasidagi portlovchi gazni ta'kidlashi mumkin va hatto eng kichik yopilish ham olovni keltirib chiqarishi mumkin.

Biroq, batareyaning o'zi ko'pincha olovning sababi, chunki ko'pchilik mashinalarda zarar etkazish juda oson. Batareyani shunchaki shikastlangan ko'krakni topishi mumkin bo'lgan ko'p miqdordagi suv yoki sovutish uchun etarlicha tushirish kifoya.

Bundan tashqari, elektr tizimi bilan bog'liq bo'lgan xavflar faqat boobseace bilan cheklanmaydi va avtoulovning boshqa qismida yonishiga olib kelishi mumkinligini unutmang.

yoqilg'i tizimi nosozlik

Yoqilg'i tizimi nosozliklar "benzin" deb ataladigan yong'inlarni o'z ichiga oladi. Ushbu turdagi atection ko'pincha gaz ballonining tank liniyasi, yoqilg'i liniyasi, shuningdek yoqilg'i in'ektsiya tizimlari bilan izohlanadi. Bu savol, ayniqsa, benzin idorasida yonilg'i almashish elektr pompasi to'g'ri bo'lgan zamonaviy avtomobillar uchun tegishli.

Gazolinning juftligi 430 daraja haroratda o'zini targ'ib qilishi mumkin, ammo, agar Spark bo'lsa, bu jarayon B - 42 daraja haroratda boshlanishi mumkin - 42 daraja haroratda boshlanishi mumkin. Bunday o'tloqlar ko'pincha karbonot yoki injektorning o'rnatish joyida boshlanadi va yonish qarzi bilan kamdan-kam hollarda, bu ushbu qismlarning deformatsiyasi va in'ektsiyani yuraklamga etkazib berish bilan ta'minlaydi.

gaz uskunasi bilan avtomobilning gaz oqishi

TCda gaz uskunalari bilan shikastlangan naychalar tankni vites qutisi yoki postlari bilan bog'laydigan idishlar ko'pincha yallig'lanishga aylanadi. Shuningdek, avtomobilning olovi uchun bug'doy membranasi, silikon naychalari yoki ortiqcha filtr kiyishning kamdan-kam aks etmaydi. Shuningdek, gaz uskunalarini sozlashda noaniqliklar haqida unutishning hojati yo'q, chunki agar yoqilg'i ta'minoti parametrlari muvaffaqiyatsiz bo'lsa, fotor va egzoz tizimining haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi.

oqish antifrize

Tajribasiz avtomobil egalari, tuyuladigan suyuqlikning eng kam xavflidir, ammo unday emas. Bu ko'pincha eski mashinalar egalari bilan birga keladi, ammo bizning davrimizda bu muammo tahdid va zamonaviy TS bilan tahdid soladi. Ular sovutish suvining oqib ketishi natijasida yoritilishi mumkin va dvigatelning issiq yuzasiga yoki egzozli va egzozni topdi.

Belgilangan dalil aktyorlari, ba'zi ekspertlar yonmaydigan material bilan anhifrizni ko'rib chiqmoqdalar, natijada yonishning asl sababi sir bo'lib qolishi mumkin. Bundan tashqari, imtihonni o'tkazishda kamdan-kam hollarda, olov oldidan darhol buni aniqlash mumkin emas, haydovchi vosita bo'lmasidan bug 'vositachisidan bug' giyohvand moddalarni - og'irlashtirilgan dvigatelning omochisiz.

Va haydovchi muammoni aniq tashxis qo'yishni to'xtatganda, avtoulov yonadi. Yong'inga nima sabab bo'ldi? Pastki chiziq shundaki, salqin 110 daraja haroratda bug'lanadi va uning yonishi 410 darajadagi haroratda bug'lanadi, bu esa 410 darajadagi elilen glycolli suv aralashmasi. Har xil turdagi benzin dvigatellarining (ayniqsa turboarsli variantlar bilan), bu ko'rsatkichlar sezilarli darajada oshib ketishi mumkin.

Laboratoriya sharoitida o'tkazilgan sinovlar etilen glikolning atdiri, agar issiq suyuqlik egzozli va suyuqlikning bir qismi bo'lsa, qaynoq suyuqlik tushganda paydo bo'ladi. bug'lanishni boshlang.

Natijada qolgan etilen glikol hatto 120 daraja haroratda, ayniqsa yaqin atrofdagi simni evaziga yonishi mumkin. Amalda, bu tasodifiy uchqun ushbu moddaning juftligini rad qilishi mumkin, shundan so'ng etilen glikol barqaror va kuchli olov bilan yonishni boshlaydi. Albatta, avtoulovning boshqa elementlari xavf sohasida bo'ladi.

Olovli yong'inlar natijasida yuzaga kelgan yong'inlar har doim yonma-yon, alyuminiy radiatorlarning erishi v-shaklidagi shaklda, I.E. yuqoridan pastgacha. Sovuq, to'liq sovutilgan dvigatel bilan yonish aslida mumkin emas. Mashinaning yallig'lanishining sababini tekshirishda muhim haqiqat nima.

o'txona

Avtomobilning qasddan yonishi ko'pincha sug'urta firibgarligida yong'inning asosiy sababiga aylanadi. Masalan, agar mashina egasi sug'urta qoplamasini qoplamoqchi bo'lsa va mashinani o'g'irlashni hisobga olgan bo'lsa, bunday usul yashirin dalillar bo'lishi mumkin. To'g'ri, sug'urtalovchilarning aksariyati "sozlanishi" uslubi haqida uzoq vaqtdan beri, shuning uchun hech kimga, hatto eng hisoblaydigan va aqlli "" Warlo "ham yaxshi taqlid qila oladilar. Qoida tariqasida, imtihon jarayonida barcha qo'llanmalar oshkor qilinmoqda, ya'ni batafsil jinoyat uchun jinoyat muddatini olish mumkinligini anglatadi.

Ba'zida mashinaning sababi transport vositalarining buzilishiga aylanmoqda, chunki u mashinaning egasiga ko'ra, u ta'mirlash muammolari bilan hech qanday muammosiz emas. Ammo diqqat bilan olib borilgan tergov o'z ishini diqqat bilan yashiradigan bo'lsa ham, haqiqatni aniqlaydi.

Kamdan kam qasddan o't qo'yadigan o'tlar haqiqiy firibgarlardan foydalanib, barcha qimmatbaho narsalarni mashinalardan o'g'irlab, shu bilan izlarini "tekshirish" ga harakat qilishadi. Natijada, mashina egasi o'g'irlangan narsalarni aniqlash qiyin bo'ladi.

o'z-o'zidan yonish

Har doim ham olov davomida emas, mashinaning yashirin maqsadini izlashi kerak, chunki bunday hodisaning sababi shundaki, bunday hodisaning sababi o'z-o'zini yuvadi. Shuning uchun, ishning holatini tiklash bo'yicha mutaxassis avtoulovlar dizayni va asbobini yaxshi tushunish kerak.

Elektron blokni tasdiqlash kerak, chunki birinchi navbatda, unda saqlanadigan xato kodlari ma'lum bir iste'molchiga etkaziladigan shikastlangan elektr sim simli avtomagistralini qidirish uchun vaqtni tejashga qodir. Eng ko'p yong'inlar dvigatel bo'linmasida uchraydigan, pastki qismlarni joylashtirish bo'yicha elementlarning mavjudligini bilishdan keyin uni davolash uchun muhim ahamiyatga ega ekanligini hisobga olib.

Bizning zamonamizda ishlab chiqarilgan avtomobillar o'chilgandan so'ng, yonishning tez tarqalishiga hissa qo'shishini unutmang. Katta yoshdagi modellarda bu juda oz, shuning uchun har doim o'zini o'zi ariza berish yoki yong'inni operatsiyani o'chirish har doim ham mavjud.

Avtomobil yong'in paytida haydovchining harakatlari

Agar siz mashinangizning birinchi alomatlarini topgan bo'lsangiz (alanga, tutun, yulduzlar mavjud bo'lgan rejalar mavjud), darhol elektr panelini to'xtatish va sindirish kerak. Keyin barcha yo'lovchilar mashinani tark etishlari va TCdan uzoqlashishlari kerak, ularning hayoti va sog'lig'iga xavfni minimallashtirish uchun xavfsiz masofani bosib o'tishadi.

Haydovchining asosiy vazifasi boshqa TClarga zarar bermaslik va boshlang'ich olovni bartaraf etish uchun qo'shimcha kuchlarni taqdim etishdir.

Yong'in o'chirgichidan qanday foydalanish kerak?

Yong'inni bartaraf etish uchun, mashinada bo'lgan yong'in o'chirgichidan foydalaning:

• Muhrni kesib oling.
• Chekni suring.
• Shlangni bo'shating va uni ateşing markaziga yo'naltiring.
• Qovurni bosing va ishlov berishga davom eting.

Qanday qilib mashinani qanday qilib boshlash kerak?

Avvalo, biz mashinaning tashqi qismiga o't o'chirish vositasi bilan davolaymiz va shundan keyingina ichki makonda olovni yo'q qilishga boramiz. Kabinaning yonishi haqidagi yonboshi - bu pastki qismida joylashgan ikkinchi darajali fenomen. Kaput ostidagi olovni yo'q qilish uchun, qulfdan foydalanib qulfini oching. Kaputni yalang'och qo'llar bilan olish juda istalmagan, chunki kuchli kuyish xavfi mavjud. Bu qismdagi alanga yo'q qilinsa, siz yoqilg'i shlanglardan simlar va oqishlarning uchqunlari yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Agar ichki ichki yong'in chiqayotgan bo'lsa, yong'in o'chirgichning aralashmasi o'zining old qismiga yuborilishi kerak. Bir vaqtning o'zida kislorod bilan yonilg'illash uchun shamollatish teshiklarini mahkam ushlab turing.

O'rindiqlarga alohida e'tibor beradi. Arzon mashinalarda ular poliuretan bilan to'ldirilgan va yonayotgan va juda xiralashgan. Agar mashina to'xtash joyida yoki boshqa ochiq maydonda yonib ketgan bo'lsa, alanga to'liq to'langanida ham uni qarovsiz qoldirib bo'lmaydi. Boshqa mashinalarga tahdid keltiradigan olovni qayta yoyish xavfi mavjud.

Maslahatlar prof.

Aganmedan keyin mashinada o'tirish kerak emas va uning transport yuk mashinasini tashish uchun qo'ng'iroq qilish tavsiya etiladi. Agar yonish ahamiyatsiz bo'lsa ham, yong'inning sababi o'rnatilgunga qadar elektr panelini yoqmasligi va yoqilg'i ta'minotini ochish kerak.