Motorda juda ko'p yog 'sarfi juda keng tarqalgan hodisadir, shuning uchun ko'p haydovchilar qiziqish uyg'otmoqda. Tegishli motor moyini tanlash juda muhimdir, ular xususiyatlari ishlab chiqaruvchining talablariga javob beradi. Men ushbu mavzuni batafsil ko'rib chiqishni taklif qilaman.

Dvigatelda yog 'sarfini ko'paytirish, nega

Turli kompaniyalarning etakchi mutaxassislari, xususan kastrolda, neft darajasi motorda yoki iste'mol ko'payishining sabablari sabablarini ta'kidlaydilar.

Bularning barchasi to'g'ridan-to'g'ri vositaning ishlashida aks etadi va neft iste'moli eng parametrdir, bu esa avtoulovning o'zi baholashga qodir ekanligi.

Buning uchun u maxsus zond yordamida mustaqil o'lchovni amalga oshirishi kerak.

Motor moyi sifati Bu iste'molga ta'sir qiladi

Yog 'iste'moli bo'yicha eng kuchli narsa uning sifatiga ta'sir qiladi. Ushbu sohada mutaxassislar dvigatel moyi sifatini yoqilg'i yoqilg'isidan kelib chiqadigan kislotali elementlarni zararsizlantirish qobiliyatiga qarab baholaydilar. Korroziya yog'ining faoliyati, shuningdek, neft o'zining asosiy funktsiyalarini, xususan, turli komponentlarni tarqatib yuborish va yuvish qobiliyatining muhimligi muhim ahamiyatga ega emas. Biroq, eng muhimi sifatni baholashdir, bu esa dvigatel elementlari eshigini oldini olish va minimallashtirishga imkon beradi.

Eshar moyi, bu paralda yog 'sarfini anglatadi

Avishdagi moylash materiallarini iste'mol qilish mavzusi ham e'tiborga loyiqdir. Boshqacha qilib aytganda, bu atama moylashni to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga kiradi va uni yonib turadigan yonadi. Shuni bilish kerakki, har bir fermada ishlash jarayonida ushbu moyning qisman iste'mol qilinishi qurilmaning ishlashi bilan bog'liq bo'lib, u qurilmaning ishlashi va asbobning o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq.

Masalan, silindr-piston guruhida neft harakatlanuvchi yuzalar orasidagi ishqalanishni kamaytiradi. Shuningdek, moylash vositasi elementni salqinlashning rolini o'ynaydi va ular orasidagi zarur muhrni taqdim etadi. Yog 'piston halqalari va silindrning yoritilishiga va ishlov berishning chalg'itishi bilan qo'llaniladi, uning ortiqcha miqdorini olib tashlaydi, bu esa har bir yoqilg'ini mahkamlaydi Avtotransport vositalari mexanizmining ishlash muddati.

Eparar moyi, tashxis va moyning sabablari

Namuna neft yog'i o'zi tashxislash juda oson. Bu yuqori sifatli benzinning yonishi paytida yo'q bo'lgan mavzuni tutun tutunini chiqaradi.

Biroq, bu qora tutun bilan aralashtirmaslik kerak, bu yomon in'ektsiya ishi. Yog 'yonishining yana bir belgisi - bu egzoz quvurining chetlarida uchraydigan yog'li qora qirra.

Biroq, moylash stantsiyasining sababini aniqlash ancha qiyin. Dvigatelni ochmasdan uni amalga oshirishning iloji yo'q, garchi ugarqa qo'shilishning nisbatan arzon va oddiy usullari mavjud.

May Mode Necous iste'moliga qanday ta'sir qilish

Birinchidan, dvigatelda qancha ovqatni qanday davolash kerakligini aniqlash kerak. Boshqacha qilib aytganda, ayniqsa motor uchun moylash topshirig'i.

Ikkinchidan, yoqilgan moylash vositasi transport vositasining ishlash tartibiga bog'liqligini bilish juda muhimdir. Ya'ni, agar motertor harakatlanayotganda katta tezlikni ishlatsa, unda motor ichidagi moy yanada ko'proq. Aslida, bu oddiy fizika qonuni - inqiloblarga qaraganda ko'proq, dvigatel va moylash materiallarining harorati yuqori.

Ushbu holatda iste'mol tezligi transport vositalarining muayyan ishlab chiqarish xususiyatlari bo'yicha hisobga olinadi. Har bir alohida dvigatelni o'zgartirish, mashina uchun hujjatlarda aks ettiriladi.

Yog 'iste'moliga moy qoplamlarining ta'siri

Vaqtni taqib yurgan qopqoqlar kamdan-kam hollarda moylash materialining katta qismi tufayli yuzaga keladi.

Shuni ma'lum qilish kerakki, bunday kiyimning sababi keskin harorat farqli yoki mos bo'lmagan motor moyi. Masalan, dvigatelni yoqib yuborilishi mumkin, masalan, dvigatelni yoqib yuborish mumkin va neft juda yuqori - avtomobil blokining ichki yuzalarida to'planadi. Qanday bo'lmasin, moyning yo'qolishi katta bo'ladi.

Yog 'iste'moliga ta'sir qiladigan neft qazish halqalari

Ko'pincha, moylash materiallarining yonishiga neft beradigan halqalardir.

Ushbu vosita elementlari me'yoriy yog 'miqdoridagi siqishni uzuklariga qabul qiladi. Ba'zi tafsilotlardan farqli o'laroq, ularda doimiy moylash yo'q, bu esa ishqalanishni kuchaytiradi va tezroq kiyishni keltirib chiqaradi. Abadiy mavjud bo'lmagan metall yo'q. Ushbu muammoni hal qilish uchun uzuklarni almashtirish va dvigatelni kapital ta'mirlash kerak. Garchi ba'zi professionallar uzuklarni kesish tavsiya etilsa ham.

Silindrlar ishlab chiqarish esa moyli iste'molga ta'sir qiladi

Moylash materiallarini iste'mol qilishning yana bir sababi - bu silindrlarning ishlab chiqarish, boshqacha aytganda, silindrlarning ichki qoplamalari kiyish. Tilindrlar moylangan materialni iste'mol qilishdan yanada ko'proq ta'sir qiladi, deb hisoblangan uzuklar shunchalik yuqori bo'ladi. Ba'zi hollarda, zerikarli muammoni hal qilishga qodir. Biroq, yashirin benuqsonlik buzilishi - kichik chiplar, mikrokreditlar. Aslida, ular ozgina vaqtdan keyin aniq ko'rinadigan darajada kichik, ammo tizimli pasayishiga olib keladigan moy bilan to'ldiriladi.

Haydovchilarning harakati, neftning oqib ketishi qorin bo'shlig'ida va bezlar ostida aniqlanganda nima qilishi kerakligi

Agar moylash vositasi motor tepasida joylashgan valf qopqog'ining qoqshidan kelib chiqsa, yog 'moylari jihozning tashqi yonma maydonlarida aniq ko'rinadi. Ko'p miqdorda yog 'bu qashshoqlik orqali oqa olmaydi, ammo u qattiqroq g'amxo'rlik qilish kerak.

Agar moylash vositasi motorning yuqori qismida joylashgan GBC Xopketdan kelib chiqsa, u chiqadi. Ularni v shaklidagi dvigatellarda, shuningdek, silindrli blokning boshlari kabi.

Haroq shikastlanish har xil joylarda bo'lishi mumkin, ammo moylash bilan ishlash ishlangan silindrlar va sovutish tizimining teshiklari orasida joylashgan bo'lsa, sovutish tizimiga borishi mumkin. Bunday holda, motorning o'zi quruq bo'lishi mumkin va moylash vositasi aniqlanadi. Biroq, ushbu muammoni hal qilish mumkin, bu rangni o'zgartiradi va loyqa aylanadi. Bundan tashqari, motordagi moyni boshlaydi va bu ko'pikni bo'yin bo'yining ichki qopqog'ida, uning atrofida dvigatelga quyiladi.

Bunday nosozlikni iloji boricha tezda yo'q qilish kerak, chunki u dvigatelni o'zi yo'q qilishi mumkin.

Agar neft bezlar orasidan oqilsa, muammoni darhol o'chirib tashlash kerak. Qisqichbaqasimonni himoya qilishning ichki qopqog'ini va pastki qismini tushirish dog 'bilan taqsimlanadi.

Maslahatlar maslahatlari

Nihoyat, moylashni o'z vaqtida o'tkazish kerak, deb aytmoqchiman. Bundan tashqari, faqat yuqori sifatli texnik suyuqliklardan foydalaning.