Sovuq mavsumi, mashina ko'chada tunni o'tkazib qo'yadi, bularning barchasi batareyaga, uning texnik holatiga ta'sir qiladi. Batareyani o'z-o'zini yo'qotish uchun nima qilish kerak.

Hozirgi oqimni avtoulov bilan tekshiring

• 1-qadam

Dvigatelni to'liq zaryadlangan batareya bilan ishga tushiring. Radio va yoritish o'chirilganligiga ishonch hosil qiling. Telefonni zaryadlovchi, GPS-Navigator va ko'chma kompyuterni ajrating. Eshikni yoping yoki yuqori yorug'lik tugmachasini bosing. Tugmani o'chirish tugmachasidan olib tashlang. Jumper yordamida salbiy batareya terminalini klip bilan bog'lang va in-O'g'irlikka qarshi kodni (agar u radioni himoya qilish uchun ishlatilgan bo'lsa).

• 2-qadam.

Endi siz amperminani terminalga va qisqichga ulashingiz mumkin. Agar siz birinchi jumperni uzib qo'ysangiz, akkumulyatordan AMMMERda paydo bo'ladi. 610 MA, biz fotosuratda ko'rgan 610 ma juda ko'p.

• 3-qadam.

Mashinangizda global yoritish bormi? U o'chirilmasligi mumkin. Qo'lqop qopqog'ini oching va lampochkaning haroratini tekshiring, ammo barmoqlaringizni kuydirmaslik uchun ehtiyot bo'ling. Shuningdek, yuk bo'linmasining yopiqligini o'chirib qo'ymaslik imkoniyati mavjud. Uni tekshirish uchun siz bagaj bo'linmalarini olishingiz va kimga ishongan odamdan so'rashingiz kerak. Yoki uning haroratini tekshirish uchun shiftga tekkizing (lekin birinchi yo'l, kelishib oling, sizga ko'proq zavq keltiradi).

• 4-qadam.

Har bir kontur uchun mumkin bo'lgan quvvat iste'molchilari ro'yxatini qisqartirish orqali, konturga ampermetrni ulash uchun sug'urta blokiga ulangan sinov kabelidan foydalanish kerak. Muammoning sababini aniqlash uchun konturga yuklanadigan qurilmalarni ketma-ket elektr uzatish.

Signalizatsiya asboblari

Umarizsiz signalizatsiya moslamalari yaxshi, to'liq zaryadlangan batareyani chiqarish qobiliyati bilan mashhur emas. Agar ularga moslamalar bo'lsa, avval ularga e'tibor berilishi kerak.

Shuni yodda tutingki, avtoulovning elektr tizimiga ko'proq aloqalar bo'lishi mumkin, ammo ba'zi bo'lmagan asbob-uskunalar o'rnatuvchilari odatda oddiy bo'linishni usullaridan foydalanishga murojaat qilishlari mumkin. Bunday holda, ulanish nuqtasini aniqlash uchun shunchaki signalizatsiya moslamasining simlari bo'ylab borishingiz kerak. Qanchalik qimmat signal qurilmasi, bu bilan kamroq muammolar paydo bo'ladi, garchi bunday qurilmalarni o'rnatishda ko'proq malakali mutaxassislar jalb qilinishi mumkinligi sababli.

Stereo tizimi

Asl stereos, qoida tariqasida, hech qanday muammolarni yaratmang. Asl bo'lmagan tizimlar haqida hech qanday so'zlarni aytolmaslik kerakki, barmoqning barmoqli barmoqiga to'g'ridan-to'g'ri batareya bilan bog'lanishni talab qiladi. Avtomobilning elektr tizimini hisobga olgan holda, ular kutish holatiga kirib, o'z ishlarini faqat avtomobilning asosiy audio tizimidan signal orqali faollashtirishadi. Kutish rejimida bunday tizimlar faqat 1 yoki 3 mlgacha iste'mol qiladi.

Agar tizim kutish rejimiga o'tmasa yoki kuchaytirgichning ikki pozitsiyasi to'g'ri o'rnatilmasa, u musiqani o'qiyotgan holda, na bir tovushni ishlab chiqarmasdan, bir necha yuz millionlabmperni iste'mol qilishi mumkin.

Masofaviy kalitlar

Aksariyat zamonaviy mashinalar masofaviy kalitlar bilan jihozlangan. Ular foydalanish uchun juda qulaydir, chunki siz qilishingiz kerak bo'lgan barcha narsalar blokirovka qilingan eshik qulflari bilan avtoulovga yaqinlashib, cho'ntagingiz yoki sumkangizda bunday kalitni ushlab turishadi. Avtomobil eshigiga yaqinlashganda qulflarni avtomatik qulflash bo'ladi. O'rindiqni olib tashlamasdan, o'rindiqni o'rnating, Starter tugmachasini bosing va biznesingizga o'ting.

Bu qanday ishlashini bilasizmi? Avtomobil ma'lum bir chastotada masofadan kalit tomonidan yuborilgan signalning doimiy signalini bajaradigan radio qabul qiluvchisi bilan jihozlangan. Signal tegishli chastota radio qabul qiluvchisi tomonidan aniqlanganda, u avtoulov tizimida aniqlangan kalit ro'yxatga olinganligini tekshiradi. Bu avtoulov egasi uchun eshik qulfini ochish uchun signalni boqish uchun signalni boqish uchun signalni boqish uchun zarur bo'lgan 1-2 daqiqa davomida elektr energiyasini iste'mol qilishni ko'paytirishga olib kelishi mumkin. Agar bir necha hafta bir necha hafta to'xtab turgan mashinani ishsiz qoldirsa, bunday muammo yuzaga kelishi mumkin. Avtoulov tizimining "chalkashlik" ni tasavvur qiling, lift eshiklari yonidagi jonli mashinalar yonida to'xtash joyida. Boshqa avtoulovlarning chekka kalitlarining barcha signallariga javob berish, tizim doimiy ravishda ish rejimida qoladi, har safar to'rtilayotgan batareya. Natijada batareyani to'liq to'kish.

Ushbu muammo gibrid modellar, masalan Toyota Prius kabi murakkab hisoblanadi. Kalit qabul qiluvchi qurilma eng ko'p yordamchi qurilma kabi 12v. Batareyada ayniqsa muhim narsa, boshqa tizimlar, shu jumladan eshik qulflari uchun asosiy boshqaruv bo'limi ishini ta'minlaydi. Biroq, Pius Starter 280 dan tortib to tortish batareyasida ishlaydi, ammo biron bir narsa yuz berishi uchun asosiy nazorat birligi har doim kuchga kirishi kerak. Prius batareyasida dvigatelni ishga tushirish uchun mo'ljallanmagan - bu juda kichik hajmga ega - 38 amper-soat. Agar 64 AMPT-soat sig'imidagi batareya masofaviy kalitni aniqlash tizimining bir necha hafta davomida etarli bo'lsa, shundan so'ng Prius batareyasi bir necha kun ichida bo'shatiladi.

Xulosa: Parking PRIST PASTRIS, uzoqdan asosiy asosiy tugmachani aniqlash (elektron boshqaruv panelidan foydalanish) ni unutmang. To'xtatish tartibi boshqa ko'plab modellarda ham ta'minlanadi. Muayyan avtoulovning qo'llanmasini ko'ring.