Vaz avtomobillarining keng tarqalgan ustunligi, ulardan yuqori saqlanib qolish va soddaligi. Shu bilan birga, karbonator "olti", ejektorlardan farqli o'laroq, vaqti-vaqti bilan qo'lda yonish kerak. Bu haqda maqolada.

Ateşleme tizimiga kiritilgan Vaz Vaz

Vaz oilasining yonishi tizimida u quyidagilarni o'z ichiga oladi:

1. Generator.
2. Egincion qulfi.
3. Distribyutor.
4. Kamera.
5. Spark vilkasi.
6. Ateşleme Cail.
7. Akkumulyator batareyasi.
8. Past va yuqori kuchlanish simlari.

To'g'ri yonish nimani anglatadi, bu nimaga ta'sir qiladi

To'g'ri yonish - bu motorning to'g'ri ishlashining kaliti va uning to'g'ri ishga tushirilishi. Boshqalarga qo'shimcha ravishda, ateşmaning kattaligi avtomobil va yoqilg'i sarfini dinamik ko'rsatkichlariga ta'sir qiladi.

Noto'g'ri yonish natijasida portlash dvigatelni buzish va qaytarib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan portlash paydo bo'lishi mumkin. Imonillashni sozlashda stroboskop deb nomlangan maxsus qurilma eng aniq natija berishi mumkin. Biroq, strobi yo'qligi uchun, tizim oddiy qurilmalarga suyanib, garaj sharoitida sozlanishi mumkin.

Ateşleme sozlash, sozlash usullari

1. Avtomobil xizmatida yonish sozlashi.
2. AGAREENT AGREGE yordamida sozlash.
3. Teglar bo'yicha yoqish.
4. "Mish-mishlar" ga yoqish sozlash.

Asboblar, armatura, sarf materiallari

1. Sham kaliti.
   
2. "Sarlavha" - 12 volt yoki voltimetr bilan chiroq.
3. "13" kaliti.

O'tkazib yuborish vaqtini o'chirish, yorliqlarni o'rnatish

Gubtatsiya to'rtinchi yoki birinchi silindrda namoyish etiladi. Ushbu maqolada biz oxirgi variantni ko'rib chiqamiz. Vazda lashkish lahzasi belgilangan belgilarga muvofiq belgilanadi. Bu erda uchta yorliq bor - uzoq, o'rta va qisqa.

Belgilar qopqog'idagi teglar, bu yorliqqa teng, yuqori marshrut (nmt)

1. Uzoq yorliq 0 ° dan oldin burchakka mos keladi.
2. O'rtacha - 5 °.
3. Qisqa - 10 °.

Yuqori o'lik nuqtasi (NTC) kalamushning janti tomonidan belgilanadi. HUB Kaskasida ushbu tegga qarshi maxsus oqim mavjud.

Gureite Rostlash 2106, birinchi silindrli, bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

1. Birinchidan, birinchi silindrli shamni ochishingiz kerak.
2. Keyin, kauchuk to'xtatuvchi yoki barmoqdan foydalanish, sham teshigini yopish kerak.
   
3. Keyinchalik, maxsus tsilindrli pistonigacha maxsus murojaat qilish kerak, birinchi silindrli pistonga qadar (ya'ni siqishni xushxm) harakatlana boshlaguncha. Uni shunchaki o'rganing - kauchuk to'xtatuvchi teshikdan uchib ketadi va agar siz barmog'ingiz bilan teshikni yopsangiz, unda siz uni qanday siqishni his qilasiz.
4. Vaqt qopqog'idagi yorliqqa qadar burilish krankshraf kasnidagi yorliqqa to'g'ri kelmaydi. Agar siz "95" yoki "92" yoki benzinli "92" ni yoqtirmasangiz, o'rtacha belgi bilan birlashtirish kerak. Ammo agar "72" bo'lsa ham, "0" avans burchagiga mos keladigan uzun yorliq bilan birlashtirilishi kerak.
   
5. Yoritgichni siljiting, shundan so'ng biz ateşeme distribyutor qopqog'ini olib tashlaymiz.
6. Crankshrafni burgach, rotor uning tashqi kontaktining distribyutor qopqog'iga birinchi silindrga yo'naltirilishi kerak.
7. Yorliqlarni birlashtirgandan so'ng, distribyutorga e'tibor bering, tasavvur qilish uchun rasmni qopqoq bilan o'tkazishga harakat qiling. Bu motor o'qiga parallel ravishda sodir bo'lish kerak. Agar chiziq ishlamasa, quyidagilarni bajaring:
8. Biz distribyutor yong'og'ini aylantiramiz, keyin kauchukni aylantiring.
9. Rotor o'qini aylantirish, uni motor o'qiga parallel ravishda o'rnatilishi kerak.
10. Keyin, siz distribyutorni qo'yishingiz va mahkamlash yong'og'ini torting, ammo uni oxirigacha mahkamlash kerak emas.
    
11. Keyin, "boshqaruv" ni shu tarzda ulang - bu distribyutorning past kuchlanishli simiga ulangan yon tomonga bog'laning.
12. Yoqishni yoqing. Distribyutorni aylanib yurishga shoshilmang, boshqaruv lampasi borguncha.
13. Keyingi, distribyutorni soat miliga teskari aylantiring. Sinov chiroq yonib turganda, distribyutorning o'rnini belgilang va uning o'rnatilgan yong'oqni torting.
14. Endi yondashuvni o'chiring va qulning qopqog'ini qo'ying.

Taraflanish Tarafs: atıkitsiyani qanday tekshirish mumkin, u to'g'ri namoyish etiladi

Gexire to'g'ri ekanligini tekshirish uchun biz quyidagilarni bajaramiz:

1. Biz motorni boshlaymiz va harakatlanamiz.
2. Keyin, biz mashinani soatiga 45 kilometrgacha tezlashtiramiz, shundan keyin biz to'rtinchi tishli va keskin "gaz" ni keskin bosamiz.
3. Bundan tashqari, mashinaning tezlashayotganida yo'qoladigan uch soniyadan so'ng, portlash yuzaga keladi (barmoqlar ", paxta) paydo bo'ladi.
4. Agar portlash paydo bo'lsa va transport vositasi tezlashtirilmasa, ateşleme "erta" deb taxmin qilinishi mumkin. Agar portlash umuman ko'rinmasa, unda yonish "keyinchalik". Agar ateşleksiya "erta" bo'lsa, soat yo'nalishi bo'yicha soat-soatlik distribyutorni 0,5 dan ajratib turing. Kechikkan bo'lsa, siz distribyutorni soat miliga teskari tomonga burish kerak. Sozlash tugagandan so'ng, blokga nisbatan katta xavf ostiga qo'yishning asosiy xavfi yordamida dispenser uy-joyida belgilang.