Vaqt o'tishi bilan, kuzatilgan va yo'q qilingan muammo sizga transport vositasining egasini ko'p muammolardan saqlab qolishingizga, shu jumladan eng insugurunning eng og'ir shikastlanishidan va keyinchalik qimmatbaho ta'mirlashga imkon beradi. Bundan tashqari, mashinada o'rnatilgan yuqori sifatli ehtiyot qismlar uning hayotini mumkin bo'lmagan zararsiz kuchaytiradi.

Asosiy debrilik tsilindri, u erda o'rnatilgan va qanday ishlaydi

Mashhurlar kaputiga qarab, ko'plab avtoulov egalari, faqat mustaqil farq qilishi va dastlabki xulosa chiqarishi mumkin bo'lgan muammolarga e'tibor berishadi. Dvigateldagi avtomobilsozlik va uning ahvoli, tizimda sovutish suvi, tormoz suyuqligi va boshqa narsalar mavjud. Bu hatto eng tajribali haydovchini ham tasavvur qilish mumkin. Ko'pincha avtomobil egalari o'zlarining avtomobillarining holatini turli xil suyuqliklarning mavjudligi va mexanik shikastlanishning mavjudligi bo'yicha baholaydilar.

Avtomobil harakatda bo'lish uchun mashinaning "yurak" asari - uning motor va shassilari bilan to'g'ri o'zaro ta'sir bo'lishi kerak. Dvigatel krankshaftasining elektr uzatish bilan vaqtincha elektr uzatish bilan vaqtincha o'chirishga imkon beradigan debriyaj. Bu vites qutisidagi tishli almashtirishga imkon beradi. Bundan tashqari, debriyaj funktsiyalari avtoulovning qisman to'xtash paytida to'liq to'xtash paytida ishlatiladi.

Yuqoridagi barcha funktsiyalarni bajaradigan ushbu tizimdagi eng muhim elementlardan biri bu asosiy debrilik tsilindridir. Uning joylashganligini bilish, asosiy funktsiyalar va yoriqlar nosozlikni mustaqil ravishda tashxislash va yo'q qilish uchun ishlash imkoniyatini beradi.

Avtomobilning asosiy silindrining joylashuvini aniqlash juda oddiy - bu deyarli barcha quruqlikdagi transport vositalarida, u markali va modelga qarab, u erda yoki vites qutisi va dvigatel ortida. Pedalni bosganda, debriyaj o'chirilgan va dvigatel vites qutidan uzilgan. Chaqqol pedaliga ega bo'lgandan so'ng, barcha ulanishlar ularning joylarida bo'ladi va dvigatel krankshaftasining elektr ta'minoti yana ulanadi.

Asosiy debriyaj tsilindrining qurilishi

Har qanday avtomobilning doimiy va to'g'ri ishlashida muhimligiga qaramay, asosiy debriyaj tsilindrining dizayni juda oddiy va ko'p sonli qismlarga ega emas. Bu ushbu tugunning ishlamay qolishiga imkon beradi va noto'g'ri tashxis qo'yish, mumkin bo'lgan parchalanishlar va muammolarni hal qilishda muammolarni aniqlaydi.

Ushbu avtoulovning dizayni juda oddiy va avtomobil mexanikasida katta bilimlarni talab qilmaydi:

1 - bitta dizaynda bitta dizaynda asosiy debriyaj tsilindr bilan va alohida undan chiqadigan maxsus idorasi va alohida quvurlar orqali etkazib beriladi. Tank tormoz suyuqligi joylashgan joyda konteyner bo'lib xizmat qiladi.

2 - Belgilangan moslamalar tizimdan reprecresure protsedurasi repreceure-ning reprection funktsiyasini id va orqa tomondan o'qqa tutadi.

3 - Himoya qoplami - itaruvchining novdasiga namlik, chang va axloqsizlikka yo'l qo'ymaydi.

4 - Paper aktsiyalari - debriyaj peda (uni bosganda) gidravlik haydovchi tizimiga urinishlarini uzatadi.

5 - Tashqi kluff - asosiy muhrlash elementi, dumaloq shaklga ega va itaruvchi novdadagi tormoz suyuqlik chiqishi ruxsat bermaydi.

6 - novda (piston) pushokchdan pushakdan, pashshalar va fashgweel mexanizmiga qarab tizimga kuch beradi.

7 - Ichki muhrlash kilogramm qattiqlikni keltirib chiqaradi va ulraning tizimidan o'z-o'zidan suyuqlikning paydo bo'lishiga xalaqit beradigan to'siqlardan biridir.

8 - Silindr uyi asosiy debriyaj tsilindrining ishonchli va bardoshli va bardoshliligi, barcha dizayn elementlari joylashgan.

9 - Qaytish bahori, ulamos pedalidan kuchni to'xtatgandan so'ng, pusher va ichki pistonning tayanchining tayog'ini qaytarib berishga imkon beradi.

Asosiy silindrli xiyla-nosozlikning belgilari va sabablari

Ushbu elementning ishlamay qolishi juda yoqimsiz oqibatlar keltirishi mumkin, ular orasida haydash paytida eng oson noqulaylik.

Asosiy debriyaj tsilindridagi nosozliklarni mustaqil ravishda tashxis qo'yish uchun siz qurilma va uning ishlash printsipini tushunishingiz kerak. Shundan keyingina uni silindrning sog'lig'ini o'rganish, shuningdek, har qanday kamchiliklarning ta'rifi.

Debriyaj tizimidagi kamchiliklarning asosiy turlaridan biri tankdagi tormoz suyuqlik darajasining asta-sekin kamayishi bilan belgilanishi mumkin. Gidravlik debriyajli debriyaj tizimi mutlaqo germetik bo'lganligi sababli, shuning uchun suyuqlik darajasi har doim bitta darajada bo'lishi kerak. Aks holda, siz suyuqlikni kamaytirish sababini izlashingiz kerak.

Birinchidan, barcha birikma naychalarni ishlab chiqarishning paydo bo'lishi haqida ko'rib chiqilishi kerak, shundan so'ng barcha muhrlangan kigotlarni tekshiring. Debriyaj tizimining ushbu elementlarida ko'rinadigan zarar bo'lmaganda, itaruvchi zaxirasini va asosiy silindrning asosiy pistoni kiyish kerak. Piston va pushayni doimiy ishqalash bilan, tananing tanasi, tuzilishning metall qismlari eskirishi mumkin, keyinchalik tizimning mahkam kasalligini keltirib chiqaradi.

Vikipediyadagi debriyaj kasalligining navbatdagi sababi, debriyaj pedalining kam uchraydigan yoki doimiy ishlamay qolishi mumkin, bu esa o'z navbatida tizimda bo'linishning paydo bo'lishini namoyish etadi. Bu ko'pincha shlangni yoritadigan yoki tankdagi tormoz suyuqligining to'liq yo'qligi bilan sodir bo'ladi. Bu havo asta-sekin so'rilishiga olib keladi va bu kamchiliklarning eng ko'p uchraydigan turlaridan biridir.

KP-dan siqilish tezlikda almashinuvlar chokli lug'atning eng yoqimsiz nosozliklaridan biri va xususan asosiy silindr turlaridan biri bo'lishi mumkin. Vaqt o'tishi bilan, bu muammoni bartaraf etilmagan mashinani yanada qimmatga olib borishga olib keladi. Xuddi shu "siqilish" asosiy tsilindr yoki piston nosozlikida qaytish bahorining buzilishiga olib kelishi mumkin.

Cho'mbozlik tizimining asosiy silindrining yuqoridagi belgilari iloji boricha tezroq yo'q qilinishi va u bilan kechiktirmaslik kerak. Cheklangan tekshirish va debriyaj tizimining barcha asosiy elementlarini tekshirish yanada murakkab taqsimotlarning paydo bo'lishi xavfini sezilarli darajada kamaytiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, yo'q qilingan muammo, yo'q qilingan muammo ikkala vites qutisidan ajratish va eng qimmat ta'mirlashlarga olib kelishi mumkin.

Yuqori sifatli debriyaj tsilindrini qanday qilib sotib olish mumkin, e'tibor berish uchun

Diqqat to'laydigan birinchi narsa, yuqori sifatli debriyaj tsilindrini tanlashda uning narxi uning narxidir. Afsuski, bugungi kunda avtomobil bozorida mashina uchun yuqori sifatli ehtiyot qismlarni tanlash juda qiyin, uning qiymati o'rtacha sotish narxidan ancha past bo'ladi. Yangi elementdagi avtoulov do'koniga borishdan oldin, bozorni o'rganish va mumkin bo'lgan barcha takliflarni o'rganish tavsiya etiladi. Shundan keyingina, takliflarga e'tibor qarating, kerakli debriyaj tsilindr uchun yanada qulay avtomobil do'koniga jasorat bilan boring.

Aslida, yuqori sifatli debriyaj tsilindrini sotib olish juda qiyin vazifadir, chunki uni avtoulovda o'rnatgandan so'ng, uni o'rnatgandan so'ng va sinovdan o'tkazgandan keyingina tekshirish mumkin. Biroq, silindrni tanlash ko'rinadigan zararni vizual tekshirish bilan davom etish kerak. Termadan tormoz suyuqligini ishlab chiqarishga imkon bermaydigan qisqichlarni tekshirish kerak. Ular mahkam ekilgan va ko'rinadigan zarar bo'lmaydi.

Keyinchalik, novdani bosib turish va uning ta'siri tugaganidan so'ng, u qarama-qarshi pozitsiyani qanchalik tez qaytarish mumkinligini bilib olish mumkin. Novda darhol joyga qaytishi kerak, shu bilan takroriy bahorning normal ishlashini tasdiqlaydi.

Tizimning qattiqligini past bosimda mustaqil ravishda tekshirishingiz mumkin. Buning uchun tizimga kiradigan tormoz suyuqligi orqali bitiruv va qabul qilish armaturalarini yoping. Qayta boshlanib, u dizaynning bo'g'imlari va germetik kofedan havo yoqmasligi kerak.

Ishning o'zida, shuningdek, ko'rinadigan zarar bo'lmasligi kerak - chiplar, zarbalar, yoriqlar, dentlar. Avtomobilning bu qismi ko'pincha xandaqqa bosilganda ichki bosimning ta'siri ostida.

Asboblar, armatura, sarf materiallari

Asosiy debriyaj tsilindrini ta'mirlash yoki almashtirishda uning qurilmasining asosiy bilimlari, shuningdek joylashuvi kerak. Ish paytida, ularning ixtiyorida, ularda kesishadigan tornavida va kalitning mayda qismi va kalit etarli bo'lishi mumkin. Bu silindrning o'zini o'zi demontaj qilish uchun etarli bo'ladi, mumkin bo'lgan yoriqlar yoki uni to'liq almashtirish, shuningdek, installyatsiyalarni yo'q qiladi.

Ta'mirlash ishi uchun zarur bo'lgan qo'shimcha vositalar quruq va toza latta, shprits, shprits, idish, shuningdek, diametri havo valfiga mahkam kiyishingizga imkon beradi.

Zudlik iste'mol qilinadigan narsalardan darhol bir xil brendning tormoz suyuqligini sotib olish kerak, bu esa oldin to'ldirilgan brendni sotib olish kerak. Eski suyuqlik haqida ma'lumot bo'lmaganda, ularning nomutanosibligi tufayli mumkin bo'lgan muammolardan qochadigan qo'shimcha maxsus qizarishni sotib olish kerak.

Qanday qilib eski debriyaj tsilindrini ochish va yangi debriyaj tsilindrini qanday o'rnatish kerak (bosqichma-bosqich)

Birinchidan, tank qopqog'ini tormoz suyuqligi bilan bezating, tizimdagi havoga xalaqit beradigan va haddan tashqari ortiqcha narsalarni keltirib chiqaradi. Shundan so'ng, shprits yordamida uni butun tormoz suyuqligini olib tashlash kerak, bu esa silindrni olib tashlash paytida uni chayqalishdan saqlanadi. Ikkinchi bosqichda chinnoq pedal asosiy tsilindrga biriktirilgan joyni aniqlash kerak. Jarayonning o'zi juda qiyin, chunki bu joyga borish juda qiyin. Tsilindr dvigatel bo'linmasiga kiradigan joyda, ko'pincha avtomobil kabinasida.

Oldindan tayyorlamoq, shlanglarni ulardan oqib chiqadigan suyuqlik bilan tiqish mumkin bo'ladi. Endi siz shlangni armaturadan uzishingiz va silindrdan naychalarni aylantirishi kerak, shundan so'ng barcha shlanglar quritilishi kerak.

Keyin, siz asosiy debriyagiya tsilindrining asosiy yong'oq tanasiga biriktirilgan yong'oqni ochishingiz kerak. Jarayon oson, ammo kalitni ishlatish uchun juda qulay emas. Ushbu bosqichdan so'ng biz eski tormoz tsilindrini chiqaramiz va uning o'rniga yangisini o'rnatamiz. O'rnatish va ulash uni demontaj qilishning teskari tartibida amalga oshiriladi.

Yangi asosiy tsilindrning o'rniga yangi asosiy silindr bo'lganida, barcha shlanglar ulanganda, tormoz suyuqligini qisqichbaqasimon quyish va tizimni quyish uchun davom etish kerak.

Nasos shlanni tanlanganidan boshlanadi, bu havo valfiga mahkam kiyingan. Valvli debriyaj ishlaydigan tsilindrda, teskari uchi oldindan belgilangan idishga tushiriladi. Kerakli kalitdan foydalanish, valf yarsiz va nasos jarayoni boshlanadi.

Nasoslash jarayoni ikki kishi tomonidan amalga oshiriladi, ulardan biri motorli bo'linma ostida, ikkinchisi - haydovchi o'rindig'ida. Avtomobilning kabinasida bir necha marta oxirigacha ulamolar pedalini bosadi va uni ushlab turadi. Shu nuqtada bir nechta inqiloblar uchun ikkinchi mexanik valfni chiqaradi va siz tizimdan suyuqlikdan chiqish va havo pufakchalari mavjudligiga qarab turishga imkon beradi. Shundan so'ng, protsedura tizim pufakchalari tizimni tark etishini to'xtatmaguncha bir necha bor takrorlanadi.

Vaqti-vaqti bilan tankdagi suyuqlik darajasini tekshirish va uning to'liq oqishini oldini olish kerak. Bunday nisbatan oddiy protsedura - bu avtoulovlar debriyajning asosiy silindrini almashtirish.

Avtoulovni tahdid qilganda, ulanishning oqishi

Debriyaj tizimi mutlaqo ishlashiga va hech qanday muvaffaqiyatsizlikka olib kelinadigan mutlaqo germetik bo'lishi kerak. Biroq, bu ko'pincha mashina egasi o'z transport vositasini vaqti-vaqti bilan texnik xizmat ko'rsatishni e'tiborsiz qoldirayotgani va uni dizaynning ayrim qismlarini ta'mirlash yoki almashtirish kerak bo'lgan paytni sog'inayotgan paytga olib keladi.

Shuningdek, tizimning chang'isli tsilindrni noto'g'ri almashtirish / ta'mirlash yoki ataylab sifatli qismini o'rnatishda noto'g'ri almashtirish yoki ta'mirlash tufayli buzilishi mumkin.

birikmalar izchil oqish tizimi va emişte Shlangi suyuqlik oqimi, ogohlik silindrli olib almashtirish. Bu gidravlik suyuqlik qo'shimcha bosim tizimi yaratilgan bo'lsa debriyajı matbuot bosish davomida shakllanadi. Hatto, bir qochqin tizimi tushib zarracha havo ko'pik, tushunish, ish uzilishlar paydo ekanligiga sabab bo'lishi mumkin. pedal harakat yumshoq bo'ladi, va ogohlik o'zi kam samarali bo'ladi - bir siqilish paydo, tezligi ancha murakkab bo'ladi. u tezligini o'tish uchun debriyajı bir necha marta siqish kerak bo'ladi, chunki vaqtida, noto'g'ri muammo balki butun şanzımanın mumkin muvaffaqiyatsizlikka, nafaqat emas qulay avtomobil sabab imkoniyatiga ega bo'ladi.

a suyanib tizimi bilan, şanzımanın zarur mil ustida vosita moment uzatish qismlari barbod bo'lishi mumkin.

Asosiy ogohlik yulida mumkin xatolar va ularni bartaraf qilish uchun qanday

Asosiy silindrli, ogohlik sizga sezilarli darajada relizlar to'shakda ta'siri darajasini kamaytirish va pedal insult va kommutatsiya uzatish silliqligi yaxshilash imkonini beradi. har qanday nosozliklar Asosiy ogohlik yulida ishida paydo Biroq, uning vazifalari ko'p yomon bajarishga boshlanadi.

Faqat 3 asosiy silindrli nosozliklar ajratish mumkin:

• individual tarkibiy elementlarning mexanik eskirish;
• ogohlik tizimi qilish;
• tizimida gidravlik suyuqlik darajasini kamaytirish.

qadrlashi tizimi bosim va kirib taqdirda, bu normal ishlashiga ta'sir qiladi, bir noqulay olib kelishi mumkin. Bu quvurlari, Shlangi bog'lovchi, shuningdek, uzuk muhr kichik yoriqlar orqali havo tizimi kirib natijasida vujudga kelishi mumkin.

vaqtida, muammo butun bir ogohlik tizimini qisman yoki to'liq chiqishi uchun sabab eng noo'rin lahzani topa olmadi. Bu vaziyatni to'g'rilash uchun, barcha birlashma xodimlari ingl shuningdek, ularning bo'g'im kabi, u gidravlik tizimi urishi bo'lgan keyin muammo joylarda o'zgartirish, qilish, amalga oshirilishi lozim. Bunday ishlamay juda oson amalga oshiriladi va har qanday maxsus uskunalar va yuqori bilim darajasini talab qilmaydi. Avtomobil egalarining ko'pchiligi mukammal tormoz tizimi va ogohlik tizimi ikkala nasos bilimdon etiladi.

tizimida gidravlik suyuqlik darajasi tobora kamayib holda, u ko'proq diqqat bo'lishi brakesuch chiqqan orqali iloji mexanik zarar uchun butun tizimini ko'rib kerak. tizimlarida suyuqlik yo'qligi relizlar to'shak uchun debriyajı uzatish harakat qilish zarur bosimini yaratish yo'l qo'ymaydi. Shunday qilib, avtomobil haydovchisi shunchaki vosita va tishli qutisini ajratib ega bo'lmaydi.

bosim bilan muammo bog'lovchi quvurlar va shlang sinishi, shuningdek, asosiy, ogohlik silindir ko'char elementlar eskirish natijasida bo'lishi mumkin. birlashma xodimlari orqali oqish bilan bog'liq muammolarni hal qilish uchun, ularni o'rniga bir oz vaqt o'tadi. muammo yulida aniqlangan bo'lsa, u zarar ehtimoli tekshirib, demontaj va uning to'liq almashtirish yoki Remkomplekt foydalanish to'g'risidagi qaror kerak.

u topgan narsalardan Asosiy ogohlik, silindir ta'mirlash ta'mirlash kit

Yuragida, Remkomplekt avtomobil birligi ma'lum bir Assambleyasining ta'mirlash uchun eng kerakli ma'lumotlarni to'plamidir.

Asosiy ogohlik silindir ta'mirlash uchun eng keng tarqalgan remkomplekt 4 qismdan iborat. set 1 himoya qopqog'ini, 2 dona o'z ichiga oladi. Orqa tormoz bosim regulyatori, piston muhrlab rahbarlari, bir tushunish, zarba shlang shlang shapka. Bunday majmuini sotib, har bir avtomobil egasi imkoniyatiga ega bo'ladi nafaqat yangi yulida sotib olish uchun shaxsiy mablag'lari muayyan miqdorda saqlash, balki, bu transport vositasi faoliyatini qaytib.

O'z qo'llari bilan Removelectheck o'rnatish (bosqichma-bosqich)

Birinchi bosqichda, bu avtomobil kelgan silindir olib tashlash uchun qanday tartibida. Eng tez-tez, bu element to'g'ridan darhol debriyajı ortida va uni qismlarga uchun maxsus qobiliyatlarni talab qilmaydi. Biroq, avtomobil dizayn o'rganish hali quyidagicha.

SilindirSayısı holati bilan belgilanadi so'ng, buning uchun tegishli bo'lgan barcha Shlangi va quvurlar ajratib, so'ngra ularni azobga kiritinglar va maxsus tapalar foydalanish yopib kerak. Bu gidravlik suyuqlik katta miqdorda oqib kelgan tizimini saqlab qoladi. Keyingi, tsilindr o'zi avtomobil tanadan Sökülen va shuning uchun u barham bo'ladi. Bu diqqat qo'shimcha zarar amalga oshirish uchun emas, balki, shuning uchun deb, ota-silindir qismlarga ajratish lozim. Va silindrli iborat bo'lgan qismlar eng kam soni qaramay, u avtomobil ta'mirlash ishlarining eng kam tajribasi tavsiya etiladi tavsiya etiladi.

Avtomobilning ushbu qismini demontaj qilish va demontaj qilish paytida har bir operatsiyani yodlash tavsiya etiladi, chunki yig'ish tartibda aniq tartibda paydo bo'ladi. Shuningdek, stased ishlarini qayd etish yoki butun jarayonning bosqichma-bosqich fotosuratlarini yaratish tavsiya etiladi. Bu mumkin bo'lgan xatolardan qutqaradi.

Silindr parkdan butunlay olib tashlanganda, uni ehtiyotkorlik bilan ajratish kerak va uni yorqin va toza ish joyida qilish tavsiya etiladi. Buning uchun qulflash murvatini oldingi qismida ajratib turish kerak, shundan so'ng barcha tafsilotlarni olib tashlash kerak va tormoz suyuqlik yordamida ularni yaxshilab yuvib tashlash kerak. Boshqa har qanday suyuqliklardan foydalanish - benzin, atseton, hal qiluvchi va boshqalar, qat'iy ravishda taqiqlanadi. Tormozda yuvinish kerak, ular almashtirishdan oldin Remkentlttning barcha qismlari.

Asosiy tsilindr butunlay demontaj qilinganida, siz tormoz suyuqligida yuvilgan va quritilgan barcha qismlar holatini vizual tekshirishni xavfsiz ravishda boshlashingiz mumkin. Avvaliga pistoni, itaruvchi va silindrning ichki devorlari tekshirilishi kerak. Ular ko'pincha korroziya natijasida hosil bo'lganligi sababli. Bunday muammoni bartaraf etish uchun u juda yaxshi, ammo nozik hissiy qog'ozni ehtiyotkorlik bilan tozalang. Ammo, agar korroziya yuzasi chuqur shikastlangan bo'lsa, tuzilishning individual qismlarini yoki butun tsilindrni to'liq almashtirish haqida o'ylash tavsiya etiladi. Bu tezda gidravlik tizim muhrlashining buzilishi sifatida o'zini namoyon qilishi mumkin.

Keyin, silindrning barcha muhrlangan qismlari tekshirilishi kerak, har qanday miniatyura shikastlanishini aniqlashda sizga ROFTOMSKTTT-dan qismlar uchun majburiy almashtirish kerak. Eng kichik zarar vizual darajada sezilarli bo'lsa ham, ular bosimning engil o'sishida gidravlik suyuqlikdan o'tishlari mumkin.

Molkomplektdan olingan barcha qismlar ishlangan o'rniga o'rnatilganda, uni olib tashlashning teskari tartibida ulushlarning asosiy tsilindrini o'rnatish kerak. Keyinchalik tizimni zavqlantirmaslik uchun tizimni pompalar.

Asosiy debriyaj tsilindrining ishonchli ehtiyot qismlari ishlab chiqaruvchilar

Ispaniya, Italiya, Germaniya, Buyuk Britaniya ishlab chiqaruvchilar mashhurlik bilan mashhur. Ishonchli ishlab chiqaruvchilarning maqbul versiyasini tanlang, chunki ulardan ba'zilari faqat ma'lum bir avtomobillar uchun ixtisoslashgan.

Ispaniyada eng mashhur ishlab chiqaruvchilar - Autofren Seina, Italiyada - LRP, Brembo, Germaniyada - Sachs, TRW, FTE. Biroq, eng mashhur ishlab chiqaruvchisining bunday mo'l-ko'lligiga qaramay, bizning avtomobil egalari uchun Fero (Buyuk Britaniya). Ushbu kompaniya turli xil avtomobil markalari uchun juda ko'p ehtiyot qismlarni ishlab chiqaradi.

Maslahatlar prof.

Asosiy debrilik tsilindrining asosiy elementlari har qanday zamonaviy avtomobilning eng muhim elementlaridan biridir. Avtomobilning shu qismi uchun ham yaqindan, shuningdek, mashinaning boshqa muhim a'zolarining ishida ham tavsiya etiladi. Odatda ishlaydigan tsilindr transport vositasining egasini yo'ldagi noxush holatlardan qutqaradi, masalan, chirigan pendallarning yomon uzatilishi yoki butun tizimning to'liq etishmovchiligi kabi.

Bosh maslahat berish - bu taniqli global ishlab chiqaruvchilar tomonidan faqat tasdiqlangan ehtiyot qismlarni osonlikcha yoki foydalanishdan tashqari hech qanday muammo qoldirmaslik kerak.