Avtomobil batareyasi ko'pincha insonning yuragi bilan taqqoslanadi, chunki dvigatel unchalik boshlanmaydi, keyin - generator va bu mashina joydan o'tishga qodir emasligini anglatadi. Shuning uchun har bir haydovchi batareyaning holatini kuzatishi shart. Bizning maqolamizda biz batareyaning tez-tez oqishi bo'yicha asosiy sabablarni ko'rib chiqamiz va uni safar sharoitida murojaat qilish imkoniyati bo'lmagan taqdirda, qanday qilib to'g'ri jonlanishni o'rganamiz.

Zaryadsizlanishi batareya, nima uchun va qanday qilib tekshirish uchun

Batareyani bo'shatilishning asosiy sababi - bu transport vositasining yon tomonidagi transport vositasidan energiya etishmasligi, bu ko'pincha quyidagi motiflar bilan bog'liq:

1. qo'yib yoki batareya xulosalar yopib. A o'xshash hodisa tez-tez tufayli elektrolit in'ektsiya uchun tashqi cho'ktirish chang, motor yog'i, muassasa yoki tufayli sodir bo'ladi. Bu batareyani mashinaga bo'shatib berish mumkin. Avtomobil sayohat qilsa, batareya tebranishga qodir, shu bilan elektrolitni kasting vilkasidan to'kib tashlashga majbur qiladi. Bu devorlar va idishning qopqog'idagi yoriqlar paydo bo'lishiga yordam beradi. Oxir oqibat, ifloslangan xulosa oksidlanadi va voltimetr ularning kuchlanishini qayd etadi.

2. Plitalar yopilishi (yoki har bir batareyada ishlaydigan panjara va ularda faol og'irlik bilan), portfinik dioksid qisqartirilgan yoki yuqori zichlik bilan o'tadi. Kamaytirilgan zichlik batareyaning superkulati va ko'payishi tufayli paydo bo'lishi mumkin, o'sishi bilan bog'liq. Shuning uchun u sovuq mavsumda tez-tez chiqariladi.

3. Batareyani uzoq vaqt zaryadsiz saqlash uchun elektrod sulfativ qiymati paydo bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, qo'rg'oshin sulfat sulfat kristallarining kristallari faol moddaning devorlariga ko'tarilishga qodir bo'lgan elektrolitdan yasalgan. Plitalarda uchinchi tomon metallarining aralashmalari oshib bormoqda, bu kulrang reydga o'xshaydi. Shunday qilib, elektropultadigan plitalar paydo bo'ladi, u batareyani chiqarib yuboradigan parazit oqimni hosil qiladi.

Batareya zaryadsizlanganligi haqida bir nechta belgilar mavjud:

1. Mashinaning salonidagi asbob paneliga qarang. Agar ateşleme yoqilgan bo'lsa va batareya zaryadini boshqarish chiroqi porlamaydi, bu uni haddan tashqari oshiradi va almashtirishni talab qiladi. Ammo, agar ikkinchisi porlamasa, batareya zaryadsizlanadi.

2.Agar batareyaga o'rnatilgan zaryad indikatori, motor ishga tushganda ishlamaydi yoki generatorni batareyada juda oz kuchlanish kerak. Agar lampochka yashil rangni ko'rsatsa, batareya zaryadlangan, qora rangda zaryadlash kerak, agar oq rang - bu elektrolitlar ishlov berilmaydi va ish haqi berilmaydi.

3. Elektrolit rangini va plitalar plitalarining ko'rinishini o'zgartirganda. Barqaror rang och jigarrang soyada hisoblanadi. Agar elektrolit to'q jigarrang bo'lsa, bu manbali birikmalarga dogenologik moddalar mavjudligini anglatadi. Binafsha rang marganetsning mavjudligini ko'rsatadi. Bundan tashqari, temir, Arsenik, mis, bismut, elektrolitda namoyish qilish bo'lishi mumkin. Bu ko'pincha elektrolittin distillanmagan suv tomonidan turli moddalarni o'z ichiga olgan holda sinovdan o'tkaziladi. Plitalardagi plitalarning engil kul rangi xloridlarning mavjudligini ko'rsatadi.

4. Agar starter sekin bo'lsa, xarakteristik kinglar.

5. Mashinani to'xtatishdan keyin tezda faralardan yorug'lik paydo bo'ladi.

6. Batareya boshqa transport vositasiga qayta o'rnatilganda, dvigatel boshlanmaydi.

Batareyani tekshirish uchun vilka bilan amalga oshiriladi. Yaxshi batareyadagi voltimetr taxminan 12.5 - 12,9 V ga yaqin bo'ladi, ammo bu o'lchov yuksiz amalga oshirilishi kerak. Oddiy batareya yuk bilan kamida 11 V dan kam bo'lmasligi kerak va bu qiymat o'n soniya davomida saqlanishi kerak.

Avtomobilni qanday qilib avtoulov chiptadan yasash kerak, batafsil ish

Agar batareya keskin zaryadsizlangan bo'lsa va dvigatel ishlamaydi, siz uni boshqa mashinasidan ish bilan batareya bilan olishingiz mumkin. Buning uchun sizga katta diametrli va qisqichlar (timsohlar) bilan maxsus simlar kerak bo'ladi.

Avval siz mashinalarni simlarni ulash uchun etarlicha masofada joylashtirishingiz kerak, ammo ular tegmasligi kerak. Keyinchalik, siz donor motorni tashlab yuborishingiz kerak, ikkala mashinani to'xtash tormoziga ham joylashtiring, barcha uskunalar va kanalizatsiya batareyalarini o'chiring. To'qalgan batareya minus terminali to'liq o'chirilgandan so'ng, "timsohlar" ni ajratishga o'ting. Birinchi musbat qizil terminallarga qo'shilish. Plyus - zaryadsizlangan batareya uchun, qisqichbaqasimon donor batareyaning ijobiy terminalida.

Manipulyatsiya qilinganidan so'ng, bitta qora minus simi donor batareyaning minus terminaliga ulangan va ikkinchisi esa motorning metallida, ikkinchisi esa generator yoki starterga yaqinroq. Terminal yoqilg'i simlaridan aylanadigan tafsilotlarga yopishib qolishi muhimdir.

Endi siz donor avtomobili bilan boshlashingiz mumkin, ammo 15 daqiqa kutishingiz kerak, chunki bo'shatilgan batareya qisqa vaqt ichida pul ishlay olmaydi.

Donor batareyasi, bu erda bo'lishi kerak

Yangi batareyani ijaraga olish tavsiya etiladi va juda yaxshi ishlaydigan holatda, aks holda siz qayg'uli oqibatlarni kutishingiz mumkin. Shuningdek, ko'chada qattiq sovuq bo'lsa, mashinani davolash tavsiya etilmaydi. Donorlik batareyasining kuchlanish dengizi bilan to'g'ri keladigan bo'lishi juda muhimdir.

Agar siz kimni bilmasangiz, mashinani itarish bilan boshlaymiz

Siz mashinani itarish bilan boshlashingiz mumkin. Agar sizda qo'lda uzatmalar bo'lsa, bunday variant qutis uchun mos emas. Shubhasiz, siz bu vazifani bajara olmaysiz, buning uchun sizga ruxsatsiz shaxslar yordami kerak bo'ladi. Avtotransport vositasini boshlashning ushbu parametr quyidagi shartlar asosida amalga oshirilishi kerak:

1. o'sish kiritilishi kerak.

2. Ro'yxat siqilishi kerak.

3. Birja ikkinchi yoki uchdan bir qismi bo'lishi kerak.

Birinchidan, debriyajni siqib, biz uzatishni davom ettiramiz va uloqchani chiqarmasdan, soatiga o'n kilometrgacha mashinani tezlashtiradi. Shundan so'ng, uloqcha pedalni silliq qilib qo'yib, motor boshlanmaguncha kuting.

Batareyani bir necha soniya davomida, shu jumladan batareyani jonlantirishga harakat qilmoqda

Batareyani jonlantirishning ushbu usuli juda tez, ammo har doim ham samarali emas. Uning mohiyati quyidagicha:

1. Barcha elektr moslamalarini o'chirish.
2. Dalel, ateşentsiyani yoqmasdan, uzoq nur bilan miltillaydi. Buni bir necha marta, 15-20 soniya qilish kerak. Bu batareya elektrikligini isitish imkoniyatini beradi va u starterni samarali ravishda o'tirish mumkin.

3. Bosh - boshlang'ichni bir vaqtning o'zida 5 soniyadan ko'proq vaqt davomida aylantirmang.

Doimiy batareya yordamida mashinani qanday boshlash kerak

Agar siz nizomli hududda bo'lsangiz va hech kimga so'ramang, batareyani oddiy batareyalar yordamida zaryadlashni sinab ko'ring. Buning uchun kaputni oching va kalitni yoqishda generator va boshlang'ichni bog'laydigan simni toping. Ushbu simli batareya bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqaradigan lampochka atrofida. Biz simni buzamiz va uning o'rniga biz batareyani qo'yamiz. Shundan so'ng, mashinani itaring. Men unga sakrab tushib, kalitni yoqish qulfida aylantiraman.

Eng oddiy zaryadlovchi buni o'zingiz qiladi, batafsil ish olib boradi

Bunday qurilma osongina bir necha qismdan yig'iladi. Sizga kerak bo'ladi:

1. Ikkita urilgan chiroq lampochkasi. Uning kuchi 200 vattgacha bo'lishi kerak. Bu nima baland, batareya zaryadlari tezroq, ammo, keyinchalik asosiy narsa, aks holda batareya to'liq yaroqsiz bo'lishi mumkin.

2.Polp Dilatsion diod. Kerakli yuklarga bardosh berish juda yaxshi bo'lishi kerak.

3. rozetka va terminallarda ulanish bilan bog'liq quvvat.

Diagrammani sozlaganingizda, lampochkani to'liq kuzatib borish juda muhimdir. Agar yorug'lik yonmasa, bu diagramma ishlamaydi. Bunday zaryadlash uchun sizga taxminan 10 soat kerak bo'ladi, shundan keyin siz elektr ta'minotini o'chirib qo'yishingiz kerak.