Avtomobilsozlik sohasiga qiziqadigan odamlar avtoulovning harakatlanishlari avtoulovning avtoulovi bilan avtomatik ravishda haydovchi tomonidan yoki undan ko'proq qulay analogchalar bilan amalga oshiriladigan qo'lda uzatma qutisini ishlatishi mumkin bo'lgan ko'pchilik ishlatiladi Tezlik tezligini o'zgartiradi. Ammo mashinasozlik bozorida avtomatin qulayligini va qo'lda uzatilish dinamikasini birlashtirmoqchi bo'lgan avtoulovlar uchun taklif mavjud - bunday qaror ketma-kettalar qutisi.

Ketma-ketal vits qutisi, ishlash printsipi

keyingi şanzımanın asosiy vazifasi uzatish o'rtasida interval pasayishi hisoblanadi. Agar uzatish kabi keyingi qutiga foydalanish mustaqil tushunish nazorat qilish bir haydovchini bir ehtiyoj bo'lmagani uchun, shukr mumkin emas faqat kommutatsiya tartibi maksimal soddalashtirish yordamida bu erishish uchun qiladi, lekin. qo'shimcha o'tdim deb yopishib yo'qligi barcha jarayonni haydash nozik va har bir ikkinchi yo'qolib ko'p bo'lgan, uning imkoniyatlarini chegarasida, avtomobil faoliyat professionallar ko'nikishim juda qiyin Ajam haydovchilar kabi buyuk foyda beradi vaqt overclock jarayoni.

Aslida, Sequental şanzıman, bir ogohlik ham mavjud bor, lekin ularning boshqaruv uzatish hisoblanadi gaz o'tdim ustida haydovchini va joriy avtomobil tezligi kuchi, asoslangan, o'zi qayd individual elektron birligidan foydalanib amalga oshiriladi hozirda eng optimal.

Bu birlik tezligi ta'rifi datchiklar joylashgan bir uzatish signal beradi. Sensor tomonidan qayta ishlash keyin signal yuborib keyingi va so'nggi nuqta progressiv birligi hisoblanadi.

Sequental Şanzıman va ular umumiylik shundaki, bu mexanik şanzıman

keyingi uzatish asosini yaxshilandi odatdagi mexanik uzatish, deb.

MCPP davriy şanzıman va avtomatik transmissiya o'rtasidagi asosiy farq

keyingi şanzımanın dizayn qalbida, tishli ular osostic asosi sifatida qabul qilinadi qo'lda uzatish, uning asosiy ajratib turadigan o'ziga xos xususiyati bo'lgan, g'azablansa etiladi. Bu farq otashin tishli, beri, osostic o'xshash farqli o'laroq, deyarli tishli qutisini faoliyat jarayonida ishqalanish yaratish emas, keyingi qutisiga afzalligi hisoblanadi.

keyingi şanzımanın Progressive blok, progressiv blok ahamiyati qanday

dvigateli ishlatilishi haqida ma'lumot tuzatish uchun mas'ul bo'lgan keyingi şanzımanın ilg'or birligi. avtomobil tezligi haqidagi ma'lumot bilan bir qatorda, ilg'or birligi, shuningdek, yupatish birlik barcha komponentlarini ishga ma'lumotlarni qayta ishlash va olingan axborotni kombinatsiyasi asosida, harakat optimallashtirish sohasida hisob-kitoblarni qiladi.

Sequental uzatmalar qutisi, dizayn xususiyatlari

Yashirin uzatmalar qutisining diametri qo'lda uzatish uchun ishlatiladiganlar bilan taqqoslanadi, bu esa g'ildiraklarda ko'proq momentni uzatishga imkon beradi. Yakuniy uzatmalar qutisining yana bir belgi xususiyati - bu gidravlik servodan foydalanish. Oqshuksiz avtoulovchilar ba'zida gidravlikachi serverlar bilan aralashtirib yuboradilar, natijada dizayn, samaradorlik va ish printsipi sifatida xato qiladi, natijada bu sezilarli darajada farq qiladi.

Ketma-ket uzatmalar qutisining asosiy afzalliklari

• Yuqori tishli smenali tezlik - bu ettiual tipdagi vites qutisining asosiy ustunligi. Tezlik o'zgarishi tez zumda - atigi 150 m / s. Bunday yuqori ko'rsatkichning sababi qutining dizayn xususiyatlari - gidravlik servue, shuningdek diametri va tekis tishlar ko'payganligi bilan ro'yxatga olingan.
• O'chirish paytida transport vositasi tezligi yo'qolmaydi - uzatuvchi elektr uzatish tugmachalari va ularning siljishi transport vositalarining harakati dinamikasiga ta'sir qilmaydi.
  
• Imrolyulyatsiyalarning maksimal soni juda tezda erishilmoqda - ketma-ket uzatmalar transport vositasining quvvat birligi bilan yaxshiroq ta'sir qiladi, buning uchun tishli tezligining eng maqbul qismida uchraydi.
• Vebrishlar va tebranishlar shaklida avtoulovning qo'lida hech qanday to'siq yo'q - bu turdagi noqulaylik shunga o'xshash qutisi bilan avtomobil egasini bezovta qilmaydi.
• Mushukning konstruktiv xususiyatlari tufayli yoqilg'i sarfi kamayadi.

Ketma-ket uzatmalar qutisining asosiy kamchiliklari

• Tez kiyish haqida - ketma-ket tekshirishlar, qoida tariqasida, shunga o'xshash harakatlanish rejimi va tajovuzkor haydash usulida doimiy ravishda davom etadi va xizmat stantsiyasiga murojaat qilish kerak. Elektron yuk taqsimlash moslamasi tezlashuvning afzalligi bo'lsa-da, u nosozlikni keltirib chiqarishi mumkin, ammo har qanday kechikish almashtirish kerakli algoritmni to'liq buzadi va butun tizimni beqaror ravishda buzadi.
  
• sarflanuvchi narxi, shuningdek, ularni o'rnatish / almashtirish bo'yicha ishlar - shu tarzda elektron birligi bilan vaziyat bo'lgani kabi, keyingi şanzımanın dizayn qismlariga Biroq, yuqori tezlik xususiyatlari haqida gapirish afzalligi bor bu mexanizmlar ta'mirlash qiymati uzatish ushbu turdagi afzalliklari bilan bog'liq bo'lishi mumkin emas. Agar keyingi transmissiya bilan avtomobil egasi uchun, shuningdek, bir shubhali istiqboli - unda bir narsani o'zingizni o'zgartiring.

keyingi şanzıman Future istiqbollari

Zanjirli vites uzatish uzoq muddatli evolyutsiya natijasida qo'ng'iroq loyiq mumkin. Bu avtomatik uzatish va qo'lda uzatish foyda birlashtiradi. Natijada, bu tizimi Yoqilg'i xarajatlarini kamaytirish va ajoyib tezlashtirish salohiyatini beradi.