Dvigatelning ishi yonilg'i aralashmasi tufayli, yonish kamerasiga kirish paytida amalga oshiriladi. Agar bu jarayonda tashqi shovqin bo'lsa, xususan, nok tuyuladi, shunda bular motorli bo'limning samaradorligini buzganlik signal beradi.

Dvigatel valfli mashinasi

Klaslarning eng yaxshi tartibi asosiy vaqt tizimiga ega.

Ularda asosiy tarkibiy element - bu DVS valfidir.

Uning ishi novdalar, itargichlar va rokerni to'ldiradi.

"Kamchilik" kamoshraftni sozlash.

Ishlash printsipi elementlarning o'zaro ta'siri tufayli.

Qachon millar aylanganda, kameralar, harakatni amalga oshirishda muayyan ketma-ketlikni kuzatib, itaruvchiga ta'sir qiladi.

Bu uning ko'tarilishiga ko'ra, parallel ravishda tayoq tirilgan.

O'z navbatida, ushbu ketma-ketlikda iste'mol va chiqish kanallarini aylantiradigan va faollashtiradigan va o'chiradigan idishga bosim o'tkazadi.

Silindrning boshi bu ularning joyidir.

Dvigateldagi shovqinli shovqin

Xorijiy tovushlarning paydo bo'lishi jinoyatchilari turli xil muammolar bo'lishi mumkin. Avvalo, inqiloblarning o'sishi, zaif neft bosimi darajasi oshmoqda.

Shovqin paydo bo'lishida ham bunga hissa qo'shadigan bo'shliqlar ta'sir qiladi.

Eng oddiy sabab - bu komponent mexanizmining kiyish yoki etishmovchiligi.

Diagnostika yoqilg'i kiritish va mahsulotni ishlab chiqarishni ta'minlaydi. To'g'ri bosim darajasini ta'minlash uchun zarur bo'ladi, shunda mexanizmning ishlashi to'xtatilmaydi va standartlarga to'g'ri keladi.

Shu maqsadda moyning yopishqoqligi ob-havo sharoitlarini qondirishi kerak.

Qishda, masalan, savolning indikatori qisqartirilishi kerak.

Agar dvigatel etarli bo'lmasa, unda itaruvchilar sezilarli eshigi tufayli taqillatish mavjud.

Bunday mexanizmlar, ifloslanish yoki oqish tufayli, ovoz etkazib berishning qurilmaga, bu ovozning paydo bo'lishiga olib keladigan qurilmaga to'sqinlik qiladi.

Dizel dvigateli bo'lsa, tiklanish ularning konfiguratsiya orqali o'tadi.

Valv-bo'shliqlarni sozlash

Agar sababi neftning bosimida bo'lmasa, qopqog'ini demontaj qilish va bo'shliqlarning holatiga ishonch hosil qilish kerak.

Ularni ko'paytirganda taqillatish paydo bo'ladi, bunda komponent qismlarining ketma-ket ishdan chiqishi mumkin.

Bu erda sozlash maqsadga muvofiqroq.

U plitalar shaklida maxsus zonalar yordamida amalga oshiriladi.

Agar Camshaft tepasida joylashgan bo'lsa, qurilmalar itaruvchi va kamera tomonidan shakllangan bo'shliqqa joylashtiriladi.

Uning standart joylashgan joyi bilan plitalar novda va rokerning yuqori chetidagi bo'shliqqa joylashtiriladi.

Avtomobil ishlab chiqaruvchisi va dvigatel bo'linmasiga qarab, shovqin darajasi boshqacha.

Kirish sonining va qiyshiqning kuchiga bevosita bog'liqlik mavjud.

Ko'proq tafsilotlar kiygan, yanada kuchliroq.

Gidravlik naychalar vositasi uchun rasmiylashtirish doimiy ravishda normal holatda bo'lib, ular operatsiya paytida shovqin bo'lmaganda shovqinga hissa qo'shadi.

Crm

MRMning ishlashida barqarorlikni oshirish uchun valfli tozalash zarur. Uzoq ishlaydigan mashinadan so'ng klapanlar qoldiq mahsulot qatlamini (ngara) burishadi.

Bu normal ishlashni oldini oladi.

Vaqti-vaqti bilan tozalash ushbu hodisani bartaraf etish uchun amalga oshiriladi.

Qurilmaning elementlari ham tekshiriladi, chunki eskirgan qismlar bo'shliqning ko'payishiga yordam beradi, shuning uchun ovozni qo'llab-quvvatlashning paydo bo'lishi.

Egri novda yoki yaroqsiz bahorda taqillatish uchun zarur shartdir.

Ilohiy inqiloblar sonini ko'tarish, ba'zida metall buyum haqida zarba beradigan engil zarba bor.

Ushbu hodisaning sababi portlashdir.

Uning paydo bo'lishi kam yoqilg'i aralashmasi ishlashi paytida, ateşleksiya sozlamalarida qoidabuzarlik bilan bog'liq.

Shu bilan birga, yonish kamerasida Naygar paydo bo'ladi.

Garovni to'sish uchun bunday hodisalar ko'pincha operatsiya bo'limi boshlig'i inspektsiyasini tekshirishi kerak.

Agar texnik tekshiruv doimiy ravishda bo'lsa, unda yoqilg'i kamayishi kamayadi va shovqin paydo bo'lmaydi.