Mamlakatimizda kuchli sovuqlar odatiy holdir. Shuning uchun aksariyat avtomobil egalari o'z transport vositasini isitilgan garajda saqlashga harakat qilishadi. Biroq, bir necha haydovchilar hali ham toshqinli sham muammosini qondirishdi. Ko'pincha bu minus haroratda sovuq motorni boshlashga urinish paytida sodir bo'ladi. Ushbu maqolada biz ushbu muammoning echimini topishga harakat qilamiz va agar shamlar suv bossa, transport vositasini qanday boshlashni o'rganamiz.

Uchqun vilkalar, deportatsiya tizimining ishlashi uchun ob-havo sharoitining ta'siri

Biz hammamiz bilamizki, motor ichki yonishida ishlayotganda bir qator jarayonlar:

1. Yoqilg'i va havo aralashmasini boqish - havo bilan aralashtirilgan yoqilg'i, shundan keyin motorli silindrlarga beriladi.
2. Ushbu aralashmalarning ushbu aralashmasini siqish - yopiq valve yopiq, piston yuqoriga ko'tarilib, maksimal darajaga etadi.
3. Ahile - sham birlashadi, natijada ushbu siqilgan yoqilg'i yonib turadigan bo'lsa, minimal portlash sodir bo'ladi, shundan so'ng piston pastga tushadi.
4. Chizg'oz gaz chiqishi yonish yoqilg'i motor pistonini klapan va gaz tuzog'iga olib chiqadi.
   

Ob-havo sovuq bo'lsa, ateşleme har doim ham bo'lmaydi. Boshqacha aytganda, yonuvchan aralashma (havo + benzin) motorli silindrlarga kiradi, ammo yonmaydi. Shunday qilib, yoqilg'i ho'l bo'lgan sham quyadi va bunday shamlarda uchqunlarning paydo bo'lishi aslida mumkin emas. Agar shamlar ho'l bo'lsa va haydovchi "motorni burish" davom etsa, shunda, bu holatni yanada kuchaytiradi, chunki sham benzinni yanada kuchaytiradi.

Uchqun vilkalarini to'ldirishga olib keladi

Qoida tariqasida, barchasi transport vositangizning batareyasi va avtomobil qurilmasining siyohi yoki karbonotidir.

Bunday muammoning eng asosiy zarbasi - bu zaif batareyadir. Past haroratlarda, u motor shamidagi kerakli kuchlanishni yaratmaydi, Spark zaif va yoqilg'ini rad qila olmaydi. Natijada benzin sham quyishni boshlaydi. Shuning uchun qishda batareyaning holatini muntazam ravishda tekshirish juda muhimdir.

Injektor yanada progressiv, balki yanada murakkab tizimdir. Past haroratlarda, forum kompyuteri Air aralashmasida kompozitsiyani boyitish uchun yuqori aralashmalarni etkazib berishga olib keladi. Ammo agar transport vositasi zaif zaryadlangan batareya bo'lsa, uchqunlar yoqilg'ini rad etish uchun etarli emas, natijada injektor va shamlar injektsiya qilinadi. Ammo injektorni quying, unchalik oson emas. Karburet dvigatellaridan farqli o'laroq, injektorlar dvigatel va yoqilg'i ta'minotiga ergashadigan juda ko'p sensorlarga ega. Agar transport vositasi boshlanmasa, yoqilg'i katta hajmda ovqatlanmaydi, bu shamning quyilishini minimallashtiradi. Shuni ta'kidlash kerakki, agar transport uchinchi marta boshlanmasa, biroz kutishingiz va uni qaytadan boshlashingiz kerak. Agar u yana ishlamagan bo'lsa, batareyani zaryadlashingiz va shamni tozalashingiz kerak bo'ladi.

Karburet oddiy, ammo juda eskirgan yonilg'i in'ektsiyasi tizimi. Noto'g'ri tartibga solingan karburet yonish kamerasida yoqilg'i quyishiga qodir va agar iliq mavsumda u ham rulon bo'lsa, unda sovuqlar shunchaki yoqilg'idir. Shunga ko'ra, karburetor bilan transport vositasi aslida haqiqiy emas. Bundan tashqari, karbürator yoqilg'i ta'minlanmaydi. Boshqacha qilib aytganda, agar siz mashinani boshlamagan bo'lsangiz, barchasi sozlangan hajmda yoqilg'i quyadi. Shuning uchun, qishning boshlanishidan oldin karbüratetorni sozlash kerak, aks holda dvigatelni juda past haroratlarda boshlash oson bo'lmaydi.

Qanday qilib Spark vilkalarini almashtirish kerak

Avayde shamlarini almashtirish juda oddiy jarayon, ammo ba'zi harakatlarning aniq ketma-ketligini kuzatish kerak.

Maxsus shamni yopishtirilgan shamni oching, keyin yangi shamlarni o'rnatishdan oldin biroz kutishingiz kerak. Qoida tariqasida, hech qanday muammo bo'lmasligi kerak, ammo eslasangiz, bunday ishlarni bajarish paytida chekish mumkin emas, chunki siz benzin bilan shug'ullanasiz.

Avtomobil egalarining aksariyati shamlarni o'z vaqtida o'zgartirishni unutishadi, natijada muammolar paydo bo'ladi. Shamlarning ishlash muddati asosan ishlab chiqaruvchiga bog'liq. Agar firma ma'lum bo'lsa, unda shamning to'g'ri ishlashi bilan uning xizmat muddati taxminan 50,000 kilometrni tashkil etadi.

Qanday qilib Spark vilkalari, favqulodda choralar faoliyatini qanday tiklash mumkin

Spark vilkalarining ishlashini tiklash uchun siz ularni ochishingiz va iliq xonaga tegishli bo'lishingiz kerak. Keyin biz mahsulotlarni axlatdan va mashinalardan metall cho'tka yoki zımpara yordamida tozalaymiz. Spark vilkalariga zarar etkazmaslik uchun juda toza bo'ling.

Keyinchalik shamni quritishingiz kerak bo'lgan shamni quritishingiz kerak. Agar siz shoshayotgan bo'lsangiz, ularni gaz shkafiga quritishingiz mumkin, ammo uni haddan tashqari oshirib yubormang. Eng samarali quritish va tozalash uchun issiq shamlarni yuborish kerak deb ishoniladi. Ammo faqat kimdir buni harakat qilish tavsiya qilamiz, aks holda avtomatik xodimlar bunga maslahat bermaydilar, natijada siz shamning keramik yadrosini buzishingiz mumkin. Bundan tashqari, shamni juda yuqori haroratga duchor bo'lsa, uning yuzasi silliqlikni yo'qotadi va ko'z yoki zımpara bilan puflash kerak.

Biroq, sham qurishning yana bir usuli bor - ularni boshlang'ich bilan quritish mumkin. Buning uchun gaz pedalini siqib, bir muncha vaqt motorli boshlang'ichni burang. Yangi havo qurilishi va shamlar, shamlar, silindrlar, bu yonilg'i yonish kamerasiga yonma-yonlikdagi kameraga tushmasligi natijasida. Avtomobil gaz ta'minotidan keyin boshlanishi kerak. Ushbu usulning afzalligi shundaki, u har qanday motorli avtomobillar uchun mos keladi, bu usulning noqulayligi batareyani ekish hatto uchqun vilkasini qurishdan oldin uni ekish uchun haqiqiy xavf tug'diradi.

Maslahatlar maslahatlari

Yoqilg'i shamlari bilan to'ldirilmaslik uchun, yilning qishda sovuq ob-havo boshlanishidan oldin karbüratörni sovuq ob-havo boshlanishidan oldin va vaqti-vaqti bilan almashtirish majburiydir.