Haydovchi va partiyada yo'lovchilar xavfsizligi tormoz suyuqligiga bevosita bog'liq. Tormoz suyuqligining keskin pasayishi juda yoqimsiz oqibatlarga olib keladi. Tormoz suyuqlik minimal marker ostiga tushganda, haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligi tahdid qilingan. Zamonaviy mashinada bo'lsa ham, sensorli suyuqlikning sezgi darajasi bo'lsa ham, elektronikaga to'liq tayanish hali ham bunga loyiq emas, vaqti-vaqti bilan vizual ravishda tekshirish tavsiya etiladi.

Tormoz suyuqligi, qaysi daraja normaldir

Tormoz suyuqligining darajasini tekshirish juda oddiy. Avtomobil kaput ostida uning ostida maxsus idor bor. Ko'pincha tormoz suyuqligi uchun tank shaffof plastmassadan qilingan. To'g'ridan-to'g'ri tankning yon tomoni bilan ikkita "Maks" va turli darajadagi "min" yorlig'i mavjud. Tankdagi tormoz suyuqlik darajasi bu belgilar orasida bo'lishi kerak. Ba'zi avtoulovchilar yuqori "maksimal" belgisi bo'ylab tormoz suyuqlik darajasini saqlashni maslahat berishadi.

Muhim! Tormoz suyuqligini avtoulovga tekshirish va chizishdan oldin, unga ko'rsatmalarni o'qish tavsiya etiladi. Tormoz suyuqligini tekshirish va chizishdan oldin ba'zi ba'zi transport vositalari ishlab chiqaruvchilar "ABS" bilan jihozlanganligi sababli "nasos" tormozlarini talab qiladi.

Agar tormoz suyuqligining darajasini tekshirishda katta yo'qotishlar aniqlandi. Hech qanday holatda, tormoz suyuqlikning yo'qolishi va uni bartaraf etish sabablariga ko'ra mashinadan foydalanishga ruxsat berilmaydi. Ish paytida tormoz suyuqlikning yo'qotganligi oshishi mumkin va natijada favqulodda tormozni rad etishga olib keladi. Haydovchi va yo'lovchilarni ushbu transport vositalarida ham, boshqa yo'llardan foydalanadigan yo'lovchilar.

Tormoz suyuqlik parvarishining sababi

Avtomobil tizimidagi tormoz suyuqligining yo'qolishining sabablari xilma-xil bo'lishi mumkin.

Keling, tormoz tizimida suyuqlikni yo'qotishning asosiy sabablarini batafsil tahlil qilaylik.

tormoz suyuqligini tankdagi yoriq, haydovchilik harakatlari

Katta miqdordagi tormoz suyuqligining yo'qolishini tekshirishda aniqlanganda. Avtomobilning butun tormoz tizimini ochishni boshlamang. Birinchidan, idishni to'g'ridan-to'g'ri tormoz suyuqligi bilan vizual tekshiruvni o'tkazish kerak. Tankning yoriq yoki shikastlanishi haqida xarakterli namlik va barabanlar gapiradi.

Muhim! Zarar bo'lganda, ba'zi hollarda tormoz suyuqligidan bir barrel tuzatilishi mumkin, ammo uni to'liq almashtirishni yangi tomonga almashtirish hali ham yaxshiroqdir. Muhrlangan yoriq har qanday vaqtda yana yugurishi mumkin.

tormoz suyuqlik jo'nab ketmoqda, tormozli silindr tomchig'i, haydovchi harakati

Agar tormoz suyuqligining yo'qolishining sababi shikastlangan tankda bo'lmasa, to'g'ridan-to'g'ri mashinada keyingi bosqichga qarang. Avtomobilning uzoq vaqtdan kam bo'lmagan taqdirda, tormoz tsilindriga zarar etkazish paytida tormoz suyuqligining xarakterli dog'lari ostida qoladi.

Mashina ostidagi tormoz suyuqligidan dog 'topish. Uning tashqi ko'rinishi aniq sababini aniqlash kerak. Tormozli silindrlarga zararni aniqlash uchun quyidagi ketma-ketlikda harakat qiling:

1. G'ildirakni olib tashlang;
2. Tormoz diskini diqqat bilan ko'rib chiqish;
3. Mavzu uchun kaliperlarni tekshiring;
4. Ikkinchi g'ildirak bilan bir xil qilamiz.
5. Baraban tormozlari orqa g'ildiraklarga o'rnatilgan bo'lsa, ularni olib tashlang va tekshiring.

Muhim! Orqa tormoz silindrlari odatda maxsus rezina muhrlarning kiyishi yoki sifati bilan bog'liq. Xususan, bu shimoliy mintaqalar aholisi kuchli sovuqlarda dolzarbdir. Kam haroratlarda kauchuk muhrlar elastik xususiyatlarini yo'qotadi.

tormozli shlangning zichligi emas, haydovchining harakatlari

Avtomobilda tormoz suyuqligini yo'qotish sababi tormoz shlangiga ham xizmat qilishi mumkin. Uning tekshiruvi ob'ektlarga vizual ravishda amalga oshiriladi. Normal shikastlanmagan tormoz shlasi quruq bo'lishi kerak.

Shuningdek, tormoz shlangini tekshirish paytida qo'llaringiz bilan teginish, egilib, undan ustun bo'lishga harakat qilish tavsiya etiladi. Agar tormoz shlati qattiq bo'lsa, tomchilangan va siqilgan va egilganda kichik yoriqlar bilan qoplangan. Uni almashtirish tavsiya etiladi.

Muhim! Ko'pincha tormoz shlati moslamaning moslashuvchanligi bilan uchib ketadi. Ushbu muammo oddiy, shlang kiyingan ko'ylaklar joyida va maxsus xollam bilan kechiktiriladi.

tormoz suyuqligi, asosiy tormoz tsilindr noto'g'ri, haydovchining harakatlari

Tormoz suyuqligining yo'qolishining hozirgi sabablariga qo'shimcha ravishda. Bu asosiy tormozli tsilindrning "GTC", ya'ni rezina muhrlariga zarar etkazishi natijasida paydo bo'lishi mumkin.

Freymlar rezina muhrlarda hosil bo'ladi, ular orqali tormoz suyuqligi tuziladi.

Bundan tashqari, burg'ulashning etishmasligi asosiy tormoz tsilindrining sog'lig'ini anglatmaydi, chunki tormoz suyuqligi vakuum tormozi kuchaytirgichiga to'g'ridan-to'g'ri o'tishi mumkin. Bu nosozlik faqat asosiy tormoz tsilindrini olib tashlash bilan aniqlanadi va sotib olish kuchaytirgichidagi qo'shimchalarni aniqlab chiqadi. Ushbu muammo yuz berganda asosiy tormoz tsilindrni to'liq almashtirish kerak.

Muhim! Ushbu muammoni kauchuk muhrlarini almashtirish orqali yo'q qilish mumkin, ammo mutaxassislar asosiy tormoz tsilindrining to'liq almashtirilganligini tavsiya qiladi.

Ta'mirlangandan keyin tormoz tizimi

Ta'mirlash ishlari tugagandan so'ng, tormoz tizimi bilan bog'liq bo'lsa, uni nasos berish kerak. Buni mustaqil ravishda amalga oshirish va ixtisoslashgan avtomobil xizmati bilan bog'lanish mumkin. Tormoz tizimini solib, har bir mashinaning egasi to'liq bo'lgan juda oddiy jarayon, ammo buning uchun siz o'z vazifasi kerakli vaqtda tormoz pedaliga bosiladigan sherik kerak. Hamkorning o'rni hatto bolani ham olib ketishi mumkin.

Tormoz tizimini pom etish uchun, bizda kerak bo'ladi:

• Kichik quvvat;
• Tormoz suyuqligi;
• Kichik shlangni yaroqsiz.

Shunday qilib, sherikni topish va kerakli narsani tayyorlang, quyidagi ketma-ketlikda tormoz tizimini nasos berishni ishlab chiqaring:

1. Tormoz suyuqligini idishga quyish uchun "maksimal" belgisiga quying;
2. Biz har bir g'ildirakning tormoz birikmasini tozalaymiz va artamiz;
3. Tormoz suyuqligini kichik idishga quying;
4. Pishirilgan shlangni stakanga aylantiring;
5. Shlangning ikkinchi uchi tormoz suyuqligi bo'lgan idishga tushiriladi;
6. Biz sherikga jamoaga beramiz, shunda u baland boshlanib, tormoz pedalini asta-sekin bosishni boshlaydi. 4-chi sodir bo'lgandan keyin sherik pedal bosilgan bo'lsa;
7. To'lqinni biroz o'chiring va tormoz suyuqligi qanday chiqishiga nazar soling. Pufakchalarning mavjudligi tormoz tizimida havo mavjudligi haqida gapiradi;
8. Havo chiqqandan so'ng, mosni o'rab oling va bu jarayonni barcha g'ildiraklarga qaytaring.

Muhim! Tormoz tizimini pom etishdan oldin, mashina uchun ko'rsatmalarni o'qish tavsiya etiladi. U g'ildiraklarni pompalay olish uchun ketma-ketlik kerakligini bilib olish kerak. Ushbu ma'lumot bo'lmasa, siz uzoq g'ildirakdan qo'shnimizdan boshlashingiz kerak, bu erda asosiy nuqta asosiy tormoz tsilindridir. Qoida tariqasida, nasos orqa g'ildiraklardan, avval keyingi chap, keyin biz bir ketma-ketlikda oldik.

Kasbiy maslahat

• Tormoz suyuqligining oqib ketishi juda jiddiy deb hisoblanishi kerak va hech qanday holatda ham mashinani yoki kuchli okrug bilan ishlash uchun ishlatilmasligi kerak.
• Buni muntazam ravishda tormoz suyuqligining darajasini o'z ichiga oladi va mashinaning elektronikasiga tayanmaslik kerak. Buni dvigatel yog'ini tekshirish bilan birgalikda qilish yaxshidir.

• Ta'mirlash ishi tugagandan so'ng, tormoz tizimi majburiy ravishda bajarilishi kerak. Majburiy tormozlar bilan mashinani ishlatishga yo'l qo'yilmaydi.
• Agar bir yoki bir nechta tormoz tizim elementlarining ishlamay qolishi bo'lsa, ularni to'liq almashtirish kerak. Bu yoqimsiz va haydash paytida xavfli oqibatlarga olib keladi.
• Shuningdek, biz veb-saytimizda maqola o'qishni tavsiya etamiz. "Krit tormozlari, nega tormmoq, yiqilishni qanday bartaraf etish kerak".