Vakuum tormoz kuchaytirgichi tormoz tizimining juda muhim tafsilotidir va sizsiz pedalning samarali va sifatli ishlashi haqiqiy emas. Shunga ko'ra, tormoz vakuumini mustaqil tekshirish to'g'risidagi ma'lumotlar barcha avtoulovchilar qiziqishi kerak. Bu bizning maqolamizda nega inkor etamiz.

U tarkibidagi tormoz kuchaytirgich

O'quvchilar orasida bunday haydovchi borki, unda vakuum kuchaytirgichda hech qanday muammo bo'lmagan haydovchi mavjud. Agar siz tormoz pedalini bosganingizda, siz eng ko'p harakat qilishingiz kerak deb o'ylaysiz, bu vakuum xonasi muvaffaqiyatsiz tugaganligini anglatadi. Ushbu mahsulot kaput ostida joylashgan va asosiy tsilindr unga ulangan.

Mexanizmning dizayni murakkab emas. Ushbu tafsilotni atmosfera va vakuumga bo'lingan korpusni o'z ichiga oladi. Ulardan birinchisi tormoz pedaliga yaqinroq joylashtirilgan.

Shuningdek, vakuum kuchaytirgichi tekshiruv klapaniyati yordamida unga ulangan kameraning mavjudligi bilan ajralib turadi.

Vakuum kuchaytirgichining printsiplari

Ushbu element bilan bog'liq muammolar bo'lsa, transport vositasini boshqarishga bevosita ta'sir qiladi. Endi avtoulov endi xativ konforni his qilmaydi, bu ba'zan omonatlarga olib keladi.

Shuning uchun barcha avtoulovchilar uning almashtirilganidan keyin mexanizmni to'g'ri tekshirish kerakligini bilishlari kerak, shuningdek, o'z vaqtida tushuna olishadi, bu muammo nimada. Tekshirishni aniqlash uchun belgilangan mashinada kerak.

Vakuum kuchaytirgichini almashtirish uchun O'rtacha belgi bilan biroz tormoz pedalni oladi. Keyin siz motorni boshlashingiz kerak. Peda mustaqil ravishda tushganda, bu qurilma tartibda ekanligini anglatadi.

Dizel dvigateliga ega bo'lgan mashinalarda ham qo'llaniladi, shuningdek, vakuumli elektr nasosi, shuningdek u kuchaytirgichning ishlashini doimiy ravishda ta'minlaydi. Motor to'xtaganda, chek klapanidan foydalanib, kollekt va kuchaytirgich o'chiriladi, chunki vakuum kuchaytirgich faqat dvigatel ishlayotganda ishlashiga qodir. Agar vakuum tartibda bo'lsa, alohida bo'linadi.

Bundan tashqari, vakuum kuchaytirgich itaruvchini va daromad keltiradigan bahorni yoqishga qodir. EPS dizaynida faol tormoz kuchaytirgich ishlatilgan, mashinaning to'ntarish tezligini oldini olish uchun mo'ljallangan.

Vakuum tormoz kuchaytirgichining parchalanishi

Endi siz tormozni bostirozosti tiklangan bo'lsa, siz ushbu qismning noto'g'ri ishlariga e'tibor berishingiz kerak. Ushbu elementning parchalanishi qayg'uli natijalarga olib kelishi mumkin, ammo butun tizimni bajara olmaydi. Bunday holda, transport vositasini boshqarish juda muhim va tormoz pedalini iste'mol qilishda qo'shimcha sa'y-harakatlarni qo'llash kerak. Eng ko'p vakuum tormoz nasosi quyidagi sabablarga ko'ra noto'g'ri

1. Agar bu elementni qurilma yig'uvchi bilan bog'laydigan bo'lsa, bu elementni qurilmaning yig'uvchisi bilan bog'laydi.

2. Ishning o'rtasida diafragmani sindirish paytida.

3. Agar klapanlarning shinalari bajarilmasa.

Tormoz kuchaytirgichini yuzta ishlagandan keyin qanday qilib tuzatish mumkin

Aslida, seminarda ta'mirlangandan keyin ushbu elementni tekshiring yoki uning almashtirilishi qiyin emas. Depruratizizatsiya holatida, havo yoqilg'i moddalarining tez tarqalishiga olib keladigan qabul qilish uchun oqilona oqadi. Menimcha, hamma nima sodir bo'lishini tushunarli.

Vakuum tormili kuchaytirgichni tekshirish uchun bir nechta samarali usullar mavjud:

1. Ta'mirlash sifatini tekshirish uchun siz motor ishlamay qolganda tormoz pedalini bir necha marta siqib qo'yishingiz kerak. Keyin, yana bir bor pedalni yana bir bor siqib, uni to'xtatish va motorni boshlashni qo'yish kerak. Agar protsedura davomida pedal muvaffaqiyatsiz bo'lsa, bu vakuum kuchaytirgichining normal ishlashini anglatadi. Aks holda ta'mirlash takrorlanishi kerak.

2. Dvigatelni to'kib tashlash va bir necha daqiqada uni qayta ishga tushirish kerak. Keyin, biz odatdagi harakatlar paytida biz bir necha marta tormoz pedalini bir necha marta bosamiz. Agar kuchaytirgich ishlayotgan bo'lsa, pedal bosilganda to'xtashiga qadar distillash kerak. Tizim ishlashi kerak, va vakuum diafragmaga tortilib, taym tsilindrining tayoq bilan pistoniga yordam beradi. Shundan so'ng, valf bilan kameradagi bosim atmosfera bilan birga keladi. Ikkinchi va keyingi pedali press bilan, pedal pedalni ko'proq va kamroq qiladi. Agar birinchi va boshqa presslar o'rtasida farq bo'lmasa, bu qurilma asosiy tormoz tsilindrida qo'shimcha sa'y-harakatlar bermaydi.

3. Bundan tashqari, professionallar vizual tekshirish usuli bilan tasdiqlangan, ular vakuum va kuchaytirgich yuzasida hosil bo'lgan va ushbu qismning ishlamay qolishi haqida tegishli xulosalar chiqaradi.

Ta'mirlash uchun yordamchi vositalarni o'zingiz bajaring

Tormoz kuchaytirgichini tuzatish uchun sizga quyidagi asboblarkit kerak bo'ladi:

1. Tirligini saqg'oni.

2. kengaytma.

3. O'n uch yoshgacha bo'lgan kalitga ratsion.

Vakuumli tormoz kuchaytirgichni o'z qo'lingiz bilan tuzatish, ish kursi belgilanadi

1. Boshlash uchun asosiy tormoz tsilindrini demontaj qilish kerak.

2. Shundan so'ng, biz tormoz pedal yaqinida siz topadigan to'rtta yong'oqni topishingiz kerak bo'lgan salonga boramiz.

3. Keyinchalik, siz tekis tornavida olishingiz va pedalni tuzatadigan qavsni olib tashlashingiz kerak.

4. Keyingi qadam, u tornavida bilan birga olib tashlangan holda paydo bo'ladi.

5. Endi siz kabindan chiqib, vakuum kuchaytirgichni olib tashlashingiz mumkin, chunki u boshqa hech narsa ushlab qolmaydi.

Keyinchalik ekilgan elementni bashorat qilish kerak va iloji bo'lsa, ta'mirlash, masalan, bu ishni professionallarga taqdim etish yaxshiroqdir, chunki ular buni to'g'ri bajarishga qodir. Ko'pincha, vakuum tormozi kuchaytirgich yangisi bilan o'zgartiriladi.

Agar manbalar tartibidan chiqqan bo'lsa, uni tez-tez sodir bo'ladi, uni almashtirish kerak. Uni yangi vakuum bilan sotib olish mumkin. Transport vositasidan vakuum kuchaytirgichni olib tashlamasdan kigotni almashtiring.

Ishni boshlash uchun biz o'qni yirtib tashlashimiz va palataning vilkasini pedaldan ajratishimiz kerak. Siz ushbu jarayonning tafsilotlari bilan bir oz ko'proq tanishishingiz mumkin. Keyin, siz himoya ishini olib tashlashingiz va itarish bilan qisqichbaqasini olib tashlashingiz kerak. Olib tashlang, shuningdek havo filtriga muhtoj. Endi biz odatiy to'qilgan ignalarni olib, kigonni olib tashlaymiz. Tekshirish va qaror qabul qilish kerak. Agar mahsulot juda charchagan bo'lsa, uni yangisi bilan almashtirish kerak. Litol bilan moylangan bo'lishi kerak va bir xil tartibda teskari yig'in yasash kerak.

Endi vilkaning tayog'ining uzunligini oshirish kerak. Chap tarafdagi haydovchi g'ildiragiga ega bo'lgan mashinalar uchun, sikap uzunligi 160 millimetrni va o'ng haydovchi boshqaruvi bo'lgan mashinalar uchun - 120 millimetr. Agar uzunlik ko'tarilmagan bo'lsa, kuchaytirgich almashtirilishi kerak.

Boshlash uchun, buyumni o'rnatish kerak, ammo itargichni tuzatish kerak emas. Shundan so'ng, siz tormoz kuchaytirgich o'rnatilgan va asosiy tormoz tsilindrini o'rnatadigan ikkita murvatni mahkamlashingiz kerak. Keyin tormoz tsilindridagi ikkita yong'oq o'rnatilishi kerak va u ta'minlanganligini tekshiring. Shuningdek, strut ushlagichi bo'lgan joyda joylashganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Keyin, siz itaruvchini vakuumga o'rnatish va itaruvchini va kuchaytirgichni ulash uchun pedalni bosishingiz kerak.

Agar siz vakuum kuchaytirgichini o'zgartirsangiz, kerakli miqdordagi tormoz suyuqligini tankga tortilishini unutmaslik kerak.