Ventilyator transport vositasini sovutish tizimining muhim elementi. Bu fanning ishlashini muvofiqlashtiradi, bu atrof-muhit haroratiga va motorni isitishga bog'liq. Dvigatelning harorati qanchalik yuqori bo'lsa, muxlis dvigatelni sovutish va uning haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun ko'proq ishlashi kerak.

Bugungi kunga qadar, aksariyat avtomobil ishqibozlari fanning vikastency-ning faqat mavhum g'oyasiga ega. Va faqat ba'zi haydovchilar Vuzft nima ekanligini va buzilsa, qanday qilib mustaqil ravishda tuzatishni bilishadi.

Viskoz fanati, vikokozlar qanday ishlaydi

Viskleft - bu maxsus suyuqlik yordamida sovutish muxlisini aylantiradigan ixtisoslashgan qurilma. Qurilma silikon asosiga ega bo'lgan dumaloq shakl bilan tavsiflanadi va mato bilan to'ldirilgan va fanni to'g'ri sozlashga xizmat qiladi. Bir qarashda, vikokozik moddalarning ishlash printsipi murakkab bo'lishi mumkin, ammo aslida, CrankShraft birinchi latch-militka aylanishi va energiyasini uzatishga qodir. Keyin qurilma tezlashib boradi, natijada uning ichidagi silikonning yopishqoqligi kuchayadi. Keyin, debriyaj bloklangan, bu ikkinchi diskning aylanishiga hissa qo'shadi, unda radiator muxlis joylashgan.

Aaytufuft aslida barcha dvigatellarda ishlatiladi, chunki bunday qurilma juda xavfsiz va ishonchli. Agar harakatsiz yoki beparvolik tufayli harakatlanmaydigan mexanizmda qo'lingizni silkitsa, qurilma shikastlanishni oldini oladi.

Fanning pervangining markazida yopishqoq ovqat bor va uning oldidagi bahor uning old tomoniga o'rnatilgan. Ishning ichida yopishtiruvchi mahsulotlar tekis disklardir. Ulardan ba'zilari qulli milga ulangan va qolgan qismi qo'rg'oshin bilan bog'liq. Turli xil teshiklar va protrativlar ularning yuzasida joylashgan. Bundan tashqari, bu elementlar bir-biriga juda yaqin. Ichki silikon suyuqligi qizarish paytida kuchli aralashtirish va kengayish bilan qalinlashishga qodir, ular diksotlarning faolligi davrida juda katta bosimni keltirib chiqaradi va ularni siqadi.

ViskAuft 1917 yilda AQShda muhandis Melvin Severnni ixtiro qildi. Mahsulot uzoq vaqt tan olinmadi, shunga ko'ra, u darhol qo'llanilmagan. Ammo 1965 yilda allaqachon avtomobilsozga visovat o'z o'rnini egalladi. Bugungi kunda viskuftni deyarli har bir dvigatelda topish mumkin, u qurilma funktsiyalari va uning ishining sifati bilan bevosita bog'liqdir.

Visokransning buzilishi, qanday qilib buzilishni aniqlash mumkin

Avtoulovning uzoq vaqtdan keyin videoturada moyni o'zgartirish, shuningdek, uning holatini tekshirish va umuman ishlashi kerak. Bundan tashqari, bu kiyish yoki boshqa biron bir sabablar uchun muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.

Oddiy sharoitlarda vikokoziqlarning taqsimlashni tashxislash juda qiyin, ammo uning ishlashini tekshirish usullari mavjud. Qurilmani tekshirish uchun siz sovuq va isitilgan dvigatel yoqilganda mexanizm tezligiga e'tibor berishingiz kerak. Agar dvigatel sovuq bo'lsa, unda u erda tashqi tovushlar bo'lmasligi kerak va oborot optimal bo'lishi kerak. Oldindan qizdirilgan dvigatellar, nosozliklar mumkin.

Bunday muammolar neftni bemalol almashtirish yoki ehtiyotkorlikning muvaffaqiyatsizligini o'zgartirish natijasida yuzaga keladi. Bundan tashqari, zarar etkazish silikon suyuqligi yoki bezlarni muhrlashi mumkin.

Silikon suyuqligini o'z qo'llari bilan almashtirish, bosqichma-bosqich

Agar siz qovunalar ishida nosozlik topgan bo'lsangiz, siz mahsulotni yangisini o'zgartirishga shoshilmaslik kerak. Siz o'zingiz mexanizmni tuzatishingiz mumkin.

Visokranadan chiqishning eng ko'p uchraydigan sababi elementning tagligidan kremniy suyuqligining oqib chiqishi bilan bog'liq.

Mahsulotni o'zingiz bilan tuzatish uchun siz yangi suyuqlikni to'kish kerak, buning uchun ma'lum bir qator harakatlarni bajarish kerak:

1. Suv nasosidan yopishqoq go'shtni e'lon qiling va uni qismlarga ajrating.

2. Qurilma diskiga e'tibor bering. Uning yuzasida bahor bor, uning ostida silikon suyuqlik uchun mo'ljallangan teshik mavjud. Siz PIN-kodni aniq olib tashlashingiz va maxsus shprits yordamida moylashingiz kerak. Bunday ta'mirlash paytida qism gorizontal holatda bo'lishi kerak.

3. Ichki suyuqlikning o'n besh milillagichlari ta'sir qilish uchun etarli bo'ladi.

4. Suyuqlikni sekin va muloyimlik bilan to'ldiring.

5. Shpritsni birdan teshikdan olib tashlamang, bir muncha vaqt kutib turing, moddaning voizlar tomonidan to'liq zaryadlanmaguncha.

6. Agar kerak bo'lsa, ortiqcha silikon suyuqligidan mexanizm yuzasini artib oling.

7. PIN-kodni joyiga qo'ydik, shundan keyin qurilmani orqaga qaytaramiz.

Agar siz transport vositasi va uning qismlari printsipini aniq tushunmasangiz, siz mustaqil ravishda ta'mirlashni amalga oshirmaslik kerak. Bu erda bu erda ham mashinaning elementlarini buzishda emas, balki teskari tartibda barcha ma'lumotlarni to'plash juda qiyin.

Qulmni qanday aniqlash mumkin emas, qanday aniqlash kerak

Ko'pincha vikuntlarning ishlamay qolishiga sabab bo'ladi. Bunday parchalanishning yagona belgisi sovutish radiatoridagi g'ayrioddiy xilma-xil shovqindir.

Quvvatni olib tashlash va almashtirish, qadam bilan qadam qo'ying

1. Oldindan ta'mirlash ishi, qurilmani asosiy dvigatel dizaynidan olib tashlash kerak. Element uchta murvat bilan biriktiriladi, uni yechib bo'lmaydi, shundan so'ng yopishtiruvchi oziq-ovqat mahsulotni osonlikcha olib tashlanadi.

2. Endi siz to'g'ridan-to'g'ri yukni almashtirishga kirishingiz mumkin. Torani qismlarga ajratishni va neft suyuqligini to'kib tashlashni unutmang. Qutlni olib tashlash uchun maxsus durangdan foydalanishingiz kerak. Ilmiy vositalar tugunni shikastlamaslik uchun murojaat qilish maqsadga muvofiq emas.

3. Endi siz yangi rulman va qurilmani orqaga o'rnatishingiz kerak. Elementni almashtirishdan oldin yangi kremniy suyuqligini quyishni unutmang.

Ko'pincha, viskozni ta'mirlashda eski rulni olib tashlash uchun maxsus tortishuvchini topish qiyin. Bunday vosita avtomobil ehtiyot qismlarining har bir do'konida sotilmaydi, bu vikokozozlarni ta'mirlashni sezilarli darajada murakkablashtiradi. Qolgan tafsilotlarga kelsak, ularni topish juda oson.

Bularning hammasi bu kabi mexanizmlarning barchasi kremniy suyuqligi to'ldirish uchun teshik emas. Katta tajribaga ega bo'lgan ustalar, bunday teshiklarni mustaqil ravishda amalga oshiradilar, ammo boshlanuvchilar xavf ostida bo'lmasligi kerak. Bundan tashqari, u manipulyatsiya paytida yalpi jismoniy kuchdan foydalanmasligi kerak, chunki siz tugunni to'liq shikastlashingiz mumkin.

Voizni ta'mirlash Uaz Patrichi, ish bosqichlari

Meri UAZ transport vositalarida viskoz almashtirishni tuzatish uchun siz ma'lum bir qator harakatlarga amal qilishingiz kerak:

1. Qurilmani ko'rib chiqing.

2. Biz pervanelni teshib qo'yamiz.

3. Serellerni mahkamlash kurtaklari, ikkitasi bor.

4. Ulardan birining tuynuki orqali biz ish suyuqligini quyamiz.

5. Gazolinni qurilmaga quying va ehtiyotkorlik bilan yuving.

6. Gazikani to'kib tashlang va to'liq olib tashlash uchun quriting.

7. Tassyuft yangi krem \u200b\u200bpMS-ni to'ldiring. Qoidaga ko'ra, qirq gramm, bu kompozitsiya quyiladi, ammo turli xil modellar uchun suv quyiladi.

8. Biz qurilmani yig'amiz va joyiga o'rnatamiz.

Amaliyot jarayonida vikokavitlar hech qanday maxsus texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydi va ko'pincha hech qanday muammosiz, funktsiyalarsiz ishlaydi. Biroq, voizlarning sifatli ishlashini ta'minlash uchun uning tozalikini kuzatib borish kerak. Xususan, uning yuzasi bilan neft tomchilarini olib tashlash kerak va ularning maqbul mehnatiga xalaqit beradigan turli xil ifloslantiruvchi vositalarni olib tashlash kerak. Nopok viskoz oziq-ovqat, kvitansiya yoki kerakli haroratga qadar qizib ketishi mumkin emas, natijada fan nazorati noto'g'ri bo'ladi.