Avtomobilga minish har doim ma'lum bir xavf, uning darajasi nafaqat inson omili, balki asosiy tizimlarning salomatligi va to'g'ri ishlashi ham. Bunday holda, eng muhim tugun tormozdir. Bu ularning ishlarining samaradorligi, harakatning umumiy xavfsizligini ta'minlaydi. Agar tormozlarda haydovchi tormoz pedalini urishni istasangiz, uni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Bunday alomatlarga e'tibor bermaslik tormoz tizimiga to'liq yoki qisman shikastlanishga olib kelishi mumkin.

Tormoz tizimi, tormoz tizimi qurilmasi

Tormoz tizimining asosiy maqsadi transport vositasining tezligini o'zgartirish, uni to'xtatish va uzoq vaqt davomida yo'l va g'ildirak o'rtasidagi tormoz kuchidan foydalanish orqali ushlab turish.

Tormoz kuchlari nogironlar aravachasini, avtoulov dvigateli, elektr yoki gidravlik reterkoverni uzatishda yaratishi mumkin.

Transport vositasidagi belgilangan funktsiyalarni amalga oshirish uchun, bunday tormoz tizimlari o'rnatilgan - asosiy (ya'ni ish, zaxira va to'xtash joyi (qo'lbrak).

Ish stofsiatsiyasining to'xtash tizimi transport vositasini to'xtatish va nazoratni boshqarish tezligini ta'minlaydi.

Ish tizimi bajarilmasa yoki bajarilmasa, zaxira tormoz tizimi qo'llaniladi. U asosiy tizimga o'xshaydi. Askalik tormoz tizimi maxsus muxtor tizimi yoki asosiy tormoz tizimining bir qismi sifatida amalga oshiriladi (tormoz drayveri tutqich).

Avtoturargoh tormoz tizimining asosiy maqsadi transport vositasini uzoq vaqt davomida ushlab turishdir.

Tormoz tizimi transport vositasining xavfsizligini ta'minlashning juda muhim vositasidir. Yuk va yengil avtomobillarda turli xil tizimlar va qurilmalar tormoz tizimi va tormozlashda bardoshli bo'lgan, shuningdek tormozli tizim, tormoz kuchaytirgich va boshqalar ishlatiladi.

Tormoz pedalini tormozlashda uradi, bu muammoni qanday xavf tug'diradi

Tormoz pedali urib, tormozlash paytida begona va tebranishlarning mavjudligi. Odatda, tezlikni tormozlashda yuqoriroq, kaltaklanadi.

Bundan tashqari, tormozlash paytida 120-140 tezlikda tormozlash paytida kaltaklash nafaqat pedaga, shuningdek, relikka va tanadagi. Yuqorida aytib o'tilganidek, bu muammoni tark etish mumkin emas, chunki harakatsizlik natijasida u tormoz tizimidan voz kechishi mumkin.

Bilolatsiya, egilgan tormoz disklari, haydovchilar harakatlari

Qoida tariqasida tormoz pedalini urishning birinchi va eng ko'p uchraydigan sababi, yuz, tormoz diskiningiga zarar etkaziladi.

Ko'pincha, u keskin harorat farqi natijasida hosil bo'ladi - avval tormoz disk isitiladi, shundan so'ng u keskin sovib ketadi (yoki aksincha). Shu sababli tormoz diskining deformatsiyasi paydo bo'ladi va tormozni urishni boshla boshlaganda tormoz pedal.

Vaziyatdan chiqish - bu - ikkala g'ildirakda tormoz disklarini almashtirish. Turli tormoz disk kiyishi natijasida faqat bitta tormoz disk bor edi, tormozlash samaradorligi yanada yomonlashishi mumkin. Biroq, ba'zi hollarda, almashtirishdan keyin kaltaklanish qoldiqlari. Qoida tariqasida, kichik yugurishdan keyin, bu simptom barglar, ammo agar yo'q bo'lsa, sabablar ikki - batafsil ma'lumotlar kambag'al yoki boshqa ishlamay qolgan.

Prokladkalar tormoz old qismi, ular qanday holatda

Old tormoz prokladkalari kamdan-kam hollarda tormoz pedalining sababi va aniq, ularning shikastlanishi, aşınması yoki kiyishi. Burilishni tashxislash uchun siz mahsulotning sirt va qalinligining sifatini tekshirish kerak. Agar kerak bo'lsa, old tormoz prokladkalarini almashtiring.

Ular qaysi davlatda bo'lgan orqa tormoz prokladkalari

Odatda, baraban tormozlari Vazovskiy avtomobillarining orqa g'ildiraklariga o'rnatiladi, ularda bitta noqulaylik, baraban ichidagi chang va axloqsizlik xavfi yuqori.

Natijada, tormoz prokladkalari silkitishi yoki tez sur'atlarga duchor bo'ladi. Natijada tormoz pedal kaltaklandi.

Vaziyatdan chiqish - bu tormoz prokladkalarini ikkala g'ildirakda to'liq almashtirish (bitta o'qda).

Ular qanday holatda bo'lgan holda Orqa tormoz barabanlari

Beyinning sababi nafaqat orqa tormoz yostiqchisiga, balki tormoz barudali bo'lishi mumkin. Operatsiya paytida o'ralgan yoki deformatsiyalanishi mumkin. Yostiqning deformatsiyalangan barabaniga tegishi muqarrar ravishda tebranish pedalida sezilarli toygi ko'tarilishga olib keladi.

Old va orqa tormoz silindrlari

Ularning noto'g'ri ishi yoki nosozligi ham kaltaklashning ehtimoliy sabablaridan biridir.

Siz muammoni qutqarish yordamida muammoni hal qilishga harakat qilishingiz mumkin, ammo agar asbob yordam bermasa, silindrni almashtirmasdan yordam bera olmasa.

Kamdan-kam uchraydigan boshqa sabablar

Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda tormoz pedati tormoz pedalini qanday mag'lub etishiga yana bir nechta sabablarni ajratib ko'rsatish mumkin:

1. Old g'ildirakka deformatsiya yoki shikastlanish - "Sabli".
2. Uyg'onishlarni kiying.
   
3. Brukt Bolts. Kaltaklash alomatlarida vintlar singanligiga ishonch hosil qiling. Bunday sabab juda kam, ammo sifatli sifatli farzandlik natijasida orqa va tormoz pedali pedali pedani urishi mumkin.
4. G'ildirakni muvozanatlash muammosi. Tanish juda oson - tebranishlar nafaqat tormoz pedada, balki butun transport vositasining tanasida ham aniqroq bo'ladi. Ushbu muammoni e'tiborsiz qoldirish sog'liq va hayot uchun xavflidir.

Maslahatlar maslahatlari

Muammo yuz berayotganiga ishonish shart emas, chunki bu yo'lda jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin. Tormoz tizimi bilan bog'liq muammolarni oldini olish uchun tormoz suyuqlik darajasi muntazam ravishda to'ldirilishi kerak, bu oqim va ishning to'g'riligi, shuningdek, mashinani parvarish qilish va transport vositasini unga olib kelmaslik uchun tormoz tizimini to'ldirish kerak. holatni boshladi.