Konfensiya chiqindi quvurda paydo bo'lganda, ko'plab avtoulov egalari egen quvurida paydo bo'lganda, muammoga duch kelmoqdalar, natijada suv tomchilari hosil bo'ladi. Ba'zi hollarda, bu normal hodisadir, ammo ba'zida susturarda kondensat, ichki avtomobil tizimlari muammolari haqida gapiradigan bunday hayajonlantiruvchi rulmandir. Bu haqda maqolada.

Qayoqdan chiqadigan suvdan suv

Qishda, suv har doim bir davlatdan boshqasiga o'tganda, bu ayniqsa xavfli hodisa. Biroq, yozda, chiqindi quvurdan tomirish suyuqligi ham yaxshi narsani bashorat qilmaydi.

Aslida, kondensat gazli suyuq holatga o'tishda paydo bo'ladigan suvdir. Tabiatda kondensat har doim hosil bo'ladi, ammo zarar etkazmaydi. Ammo mashinada bu muammo bo'lishi mumkin. Kondensat faqat transport vositasining ichki tizimlarini, balki neft, yoqilg'i tizimlarida va sovutish tizimida shakllantirishi mumkin. Shuningdek, kabinada va tananing yopiq joylarida to'planadi. Bunga sabab bo'lgan zarar darajasi har bir holatda farq qiladi.

Agar siz motor, kondensat egzoz quvurida paydo bo'ladi. Avtomobil yangi va to'liq ishchi bo'lsa ham. Bu mumkin bo'lmagan holatlardan himoya qilish uchun tabiiy hodisa. Tashqarida tizim ichkaridan ancha tez soviydi. Silencer-da, qisqa vaqt ichida muzlab qolgan namlik, muzli muzliklarning ozgina to'planishi va muz qobig'i bilan "izohlanadi" ni qoplaydi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, bu holatda bu hodisa katta zarar etkazmaydi, ammo ko'plab avtomobil egalari bu bilan ehtiyotkorlik bilan bog'liq. Bu masala shundaki, transportning faol operatsiyasi bilan, agar g'ayratli namlikning kichik to'planishi, aksincha, uning to'g'ri ishlashi va mezbonlik qilishlari haqida gapirishi mumkin.

Nima uchun kondensat hosil bo'ladi

1. Avtotransport vositasining faol ishlashi bilan kondensat har doim shakllanadi. Sovuq mavsumda mashina bilan sayohatlar va, albatta, motorni isitish uning shakllanishining asosiy sababidir.
2. Autorun bilan tashish bu hodisadan kuchliroqdir. Quvur 20 daqiqada maksimal darajada isitiladi, muzlatilgan kondensat eritiladi, ammo chiqindi gazlari oqimida qanday qilib chayqalish uchun vaqtingiz yo'q.
3. Bitta pedalni keskin press bilan, egzoz quvuridan suv undagi katta bosim natijasida faolroq bo'ladi.

Xulosa: Agar oz miqdorda suv qishda shilimshiq bo'lsa, siz vahima va yuziga haydashingiz kerak, distorat qilish va ta'mirlash uchun yuztaga haydash kerak.

Egzoz trubasida kondensat, mashinaga xavf tug'diradi

Silencer-da shakllantirish, kondensat aslida hech qanday zarar keltirmaydi. Vaqt o'tishi bilan u korroziyaning asosiy sababi bo'ladi. Biroq, qish mavsumida korroziya jarayoni yozda qaraganda sekinroq bo'ladi.

Agar qishda mashinani kuniga bir marta isitilmasa, muzlatilgan kondensat bir necha kundan keyin, mashinaning boshlanishi mumkin emas. Bunday muammolardan qochish uchun ba'zi avtoulov egalari rezonatorning ortiqcha oqishi oqilona tuynukni mashq qilishga maslahat berishadi, shunda ortiqcha namlik oqadi.

Ammo bunday qaror eng yaxshi emas. Gap shundaki, siz yaratgan teshik atrofida metall korroziyadan ancha tezroq bo'lasiz. Natijada, birozdan keyin siz chiqindi quvurni butunlay almashtirishingiz kerak. Agar bu usul samarali bo'lsa, unda ishlab chiqaruvchilar uni avtomobilni yaratish bosqichida foydalanishlari mumkinmi?

Kondensat moyni loyqa qopqog'ining bo'yniga ketyapti, xavotirga sabab bor

Ba'zida neft loyqa qopqog'ining bo'ynida oq alangalanadi. Bu ham suv, ya'ni, uning yo'qligining alomatidir, bu qo'shimcha muammolar massasi sabab bo'ladi. Ushbu alangada, shuningdek, dazmolga, shuningdek boshqa saytlarda ham klapanlar yaqinida ko'rinishi mumkin. Bundan tashqari, uning qismi ba'zan egzoz quvuriga tushib, undan o'tadi. Bu, shuningdek, siz ishlatadigan antifriz bo'lishi mumkin, bu neft tizimiga tushadi. To'g'ridan-to'g'ri dvigatel, iliq bo'lish qiyinroq bo'lishi mumkin. Ammo, agar siz bunday narsani ko'rmasangiz, menda tashvishlanadigan hech narsa yo'q. Motorning yuzasiga neft va suvni aralashtirganda namlik qatlami juda tez-tez uchraydi. Ammo, bu holda u egzoz quvuriga tushmaydi va siz uni faqat kaput ostida ko'rishingiz mumkin. Biroq, motor isitish paytida volket tezda yuviladi va tahdid emas. Ehtimol, oq parchasi neftda suv etarli emasligi sababli shakllanadi. Agar sizga kerak bo'lsa, uni bir oz qo'shishingiz mumkin va aralashtirasiz. Shu bilan birga, moy almashtirish shart emas.

Kondensat gaz idorasida to'planadi, sabablarini qanday bartaraf etish kerak

Ushbu muammoning asosiy sababi past sifatli yoqilg'idir. Ehtimol, unda oz miqdordagi suv bor. Xususan, agar eski benzin stantsiyasida yoqilsangiz. Avtomobilni issiq qoldiradigan va to'liq tank bilan haydashda haydovchilar muammolarga duch kelmaydilar. Agar bo'sh joy kam bo'lsa, kondensat shunchaki shakllanmaydi. Ammo, agar tankda benzin kam bo'lsa, namlik miqdori juda o'sadi. Ammo, agar mashina qishda ko'chada bo'lsa, sizning yonilg'i bakingiz va havoingiz haroratidagi farq minimaldir. Shuning uchun kondensat aslida paydo bo'lmaydi. Agar siz mashinani iliq garajda qoldirsangiz, hamma narsa aksincha sodir bo'ladi.

Qisqichbaqasivga tushadigan gaz idorasida suv - juda yaxshi belgi emas. Ba'zi hollarda, u yonilg'i nasosi yoki shamlar tufayli kelib chiqadi. Biroq, tankning namligi ham dvigatel tizimiga kirishga qodir. Bu ayniqsa dizel birliklari uchun xavflidir, chunki bu natijasida yaxshi tozalash va yoqilg'i simlarining filtrini muzlatishi mumkin. Hozirgi kunda suv bilan kimyoviy reaktsiyaga kirib, uni osongina yoqib yuboradigan moddaga aylantiradigan maxsus suv olib tashlanmoqda. Asosiy muammo shundaki, bu namlik egzoz quvuriga tushmaydi, natijada u ikkinchisiga e'tibor bermaydi. Ammo, agar siz boshqa transport vositalariga e'tibor berishingiz va ularda kondensat mavjudligini tekshirish kerakmi yoki yo'qligini tekshirish kerakligini payqadingiz.

Suv bilan kurashish va qaysi yo'llar bilan kurashish kerakmi yoki yo'qmi

Sukumanda unchalik faol bo'lmagan namlik uchun bir qator samarali usullar mavjud:

1. Agar mashinangizda avtomatik isish opsiyasi o'rnatilgan bo'lsa va tunda bir necha marta boshlanadi, lekin ertalab suyuqlik, isrofgarchilikni to'kib tashlang, shundan keyingina bu g'ururlanmoqda kerakli haroratga qadar isinish. Bundan tashqari, isitgichdan foydalanish mumkin.
2. Agar mavjud bo'lsa, har doim mashinani garajga qo'ying.
3. Benzinni yaxshiroq almashtirishga harakat qiling. Ishlatilgan suvning muhim qismi oddiy bo'lishi mumkin.
4. Shuningdek, siz sug'oriladigan suutencer yoki uni eskirmaydigan issiqlik izolyator bilan sug'orish yoki izolyatsiya qilishingiz mumkin.
5. Kondensat suyuq holatda emas, balki motorni qaynatib oling, bir necha daqiqa kutib turing va mashinani pastga egilishdan oldin qo'ying. Biroq, ushbu parametr unchalik samarali emas. Bu kondensat shaklini o'zgartiradi va uning sonini kamaytirmaydi. Ammo, ma'lum darajada namlik natijasida metall korroziya tezligini pasaytiradi.

Biroq, har qanday holatda ushbu harakatlarning barchasi mashinani qishda kondensat ko'rinishidan himoya qila olmaydi. Har chorakning farqi hech qaerga bormaydi. Sizda faqat ozgina kamaytirish imkoniyatiga egasiz, ammo muammoni hal qilmaydi. Silencer sifatiga qarab, sizga 5 yildan 10 yilgacha xizmat qila oladi. Keyin uni yangi bilan almashtirishingiz kerak. Ishlab chiqaruvchidan, shuningdek qo'shimcha korroziyadan himoya qilish tavsiya etiladi.

Tarifni mazl qiladi: agar suv chiqindidan oqilsa, tashvishlanishga arziydimi?

Belgilangan fikrga zid bo'lgan fikrlar, asosan, kondensat natijasida hosil bo'lmagan, ammo chiqindi gazlar tomonidan yaratilgan tajovuzkor muhit tufayli hosil bo'ladi. Silencer suyuqligi korroziya jarayoni darajasi va tezligi bo'yicha amal qiladigan omillardan faqat bittasi hisoblanadi. Shunga asoslanib, kondensatga qarshi kurash ko'pincha foydasiz va bo'sh vaqt. Suv oq tutun tutqichi bilan birga bo'lsa, faqat tashvishlanish kerak. Ushbu signallar silindrli blokning qashshoqligini almashtirish vaqti kelganligini anglatadi. Ha, va agar antifrizni sezilarli darajada pasaya boshlagan bo'lsa.