Qulay yozgi sayohat uchun ko'plab drayverlar ikkita varaqlar bilan ajralib turadigan shtampli g'ildiraklarni - past vazn va jozibali ko'rinishga ega bo'lgan qotishma g'ildiraklarini tanlash tavsiya etiladi. Bularning barchasi ikkalasi ham avtomobilning massasini kamaytirishning ikkala tubdan ham, mashinalarni ko'p pul sarflamasdan sozlash imkonini beradi.

Qotishma g'ildiraklar uchun moda

Alloy g'ildiraklari faqat maxsus shakllarda quyish bilan amalga oshiriladi, bu esa mahsulotni ko'proq yoki kamroq zich teksturaga erishishga imkon beradi.

Va nisbatan arzon narxlar bilan birlashtirilgan go'zal ko'rinishi.

Buning ajablanarli joyi yo'q, aksariyat G'arb mamlakatlarida "Aloy g'ildiraklari" yangi mashinalarga standart sifatida o'rnatiladi.

Va endi bunday tendentsiya yanada aniqroq, ichki voqelikda namoyon bo'ladi.

Qotishma g'ildiraklarning kamchiliklari

Ammo qotishma disklarining aksariyati jismoniy ta'sirga ega emas.

Veloboriya, chegara yoki tramvay temir yo'liga borish imkoniyatlari bilan yuqori tezlikda avtomobil poygasi.

Ikkinchi holatda, qotishma displeyi juda yoritilishi ehtimoli katta.

Agar kichik yoriq bo'lsa, shikastlangan disk argyon payvandlash yordamida hali ham tiklanishi mumkin.

Ammo bo'ylama yoriq umuman ta'mirlanmaydi!

Qalbaki g'ildiraklar

Chiqish soxta g'ildiraklar sotib olishda, garchi ular o'xshash alyuminiy qotishmasidan yasalgan bo'lsa ham, ular ishlab chiqarish usulidan foydalaniladi, bu darhol qattiq kristall tuzilishga erishishga imkon beradi.

Va har qanday jismoniy ta'sir ko'rsatadigan diskka jiddiy zarar etkazmaydi. Yagona kamchilik - qish sharoitida ishlash paytida alyuminiy xunuk oksidlar bilan qoplanishi mumkin, ammo, ularni sayqallash bilan olib tashlanadi.

Yuqori darajadagi kontrentsiyalarni eng kam darajaga kamaytiradigan kambag'al qotishma (5,5 kg) og'irlikdagi kontrentsiyani og'irlashtiradi. Soxta disklar qimmatroq.

Agar mashina sinchkovlik bilan sozlansa, unda engil va doimiy ravishda muhojir qilinadigan g'ildirak drayvlari deyarli majburiy biznes hisoblanadi.