Avtomobilni yoqish eng xavfli vaziyatlardan biridir. Zamonaviy serial avtoulovlar bir necha daqiqada to'liq kuyishga qodir bo'lgan materiallarning yomon qarama-qarshi materiallaridan iborat. Ahat bo'lish sababi faqat bitta bo'lsa, vaziyatni qondirish juda kam. Aksariyat hollarda, voqeani chuqur tahlil qilish paytida kimyoviy va mexanik sabablar, inson omillari kabi ko'plab jinoyatchilar topiladi. Ularning kelishilgan ishi yo'lda juda xavfli vaziyatlarni yaratishga qodir. Va bir tomon boshqa bir narsani amalga oshirganda, yong'inni yo'qotish faqat ko'paymoqda.

Shunga qaramay, transport vositasi allaqachon yonib ketgan bo'lsa, sababi unchalik muhim emas. Odamlar olovga olib keladigan asosiy omillarni ilgari surishmaydi, ammo agar siz ularga o'z vaqtida e'tibor bersangiz, falokatdan qochish mumkin. Statistikaga ko'ra, transport vositasi yong'inining bir nechta va tez-tez sabablari mavjud, ular bu haqda ushbu maqolada muhokama qilamiz.

Yoqilg'i oqishi, haydovchi kimga e'tibor qaratish kerak

Avval avtomobilning olovi reytingida birinchi o'rinda yonilg'i oqimi (Xalqaro sug'urta tashkilotlarining xalqaro statistikasi bo'yicha). Olovning paydo bo'lishining sababi hatto sovutish tizimining yoki isitiladigan blokning elementlariga tushib qolgan bir necha tomchi yoqilg'i yoqilg'idir. Avtotransportni yo'q qilish uchun etarlicha daqiqalar mavjud, shuning uchun haydovchi chaqmoq chaqishi kerak. Avtotransportda benzinning hidi yo'qligiga ishonch hosil qilish uchun sayohatni boshlashdan oldin juda muhimdir. Agar benzinning hidi hali ham bo'lsa, dvigatelni cho'ktirmaslik kerak, kaputni oching, bu qurolsiz ko'rinishga imkon beradi va yong'inni oldini oladi.

Qisqa tutqich, avtoulov egasi e'tiborni jalb qilishi kerak bo'lgan mashina olovining sabablaridan biri

Ushbu reytingda ikkinchi o'rin elektr simining qisqa aylanishidir, bu esa har to'rtinchi ishda transport vositasi yong'iniga olib kelishi mumkin. Izolyatsiya shikastlanganda, issiq isitish bilan birga keladigan elektr zaryadlashdagi qabilalar mavjud. Agar muammoni juda tez tuzatmasangiz, qisqa tutashishning sababi bo'lgan parchalanish joyida teshik paydo bo'ladi. Bunday olov holatlari, qoida tariqasida, transport vositasining elektron ko'rinishi yoki transport vositasining elektronikasida ishlamay qolishi yoki muvaffaqiyatsiz bo'lgan.

Suv batareyasi bilan quyiladi

Batareya ko'pincha olovning sababi bor, chunki u ko'p mashinalarda osonlikcha shikastlanganda. Batareyani nimadan boshlaydi, shunchaki chuqur suyuqlik bilan batareyani juda ko'p miqdorda suyuqlik bilan to'kib tashlang, bu esa chuqur birodarda shikastlangan ko'krak yoki suvdan kelib chiqadi. Elektroklar va gibrid mashinalarda, ateşleme uchun sabab unchalik ahamiyatsiz emas. Manevollikni yaxshilash uchun batareyalar pastki qismga yaqin joylashgan. Qo'llari ostidagi katta narsalar yoki axlatning ketish paytida batareya tez-tez shikastlanadi, bu esa ko'pincha transport vositasining navbatdagi yoqishiga olib keladi.

Pathced GABTART GBC

Plantikli gazetka, shuningdek, uni to'liq yo'q qilishga olib keladigan transport vositasining yonishini keltirib chiqarishi mumkin. Muhrlar, yonadigan texnik suyuqliklarning buzilishi natijasida, undan keyin olov paydo bo'ladi yoki uchastka paydo bo'ladi yoki motor qizdirilishi bilanoq bo'ladi. Benzin dvigatellarida, oqish, qoida tariqasida, silindrli boshni yotqizish yoki qabul qilish manifold muhrida joylashgan. Bundan tashqari, yonilg'i filtri uy-joy qurilishi yoki ulanish naychalarida yorilib ketgan bo'lsa, olov paydo bo'lishi mumkin.

Gaz uskunalari bilan avtoulov, etkazib berish naychalari va nozullariga zarar

Agar transport vositasi gaz uskunalari bilan jihozlangan bo'lsa, yong'in ehtimoli sezilarli darajada oshadi. Odatda, yong'inning sababi naychaga zarar etkazadi, bu idishga nozul yoki qizilchaga olib keladi. Bu mashinada bug'lanish membranasi tanaffus, kremniy naychalari yoki kuchli filtr kiyish bilan bog'liq. Yoqish moslamasi yomon sozlanishi mumkinligini unutmang. Agar yonilg'i ta'minoti parametrlarini o'rnatish muvaffaqiyatsiz bo'lsa, aralashmaning nisbati kuzatilmasligi mumkin, bu esa dvigatelni va egzoz tizimini haddan tashqari qizib ketishiga qodir.

Inson omili, ayirboshlash avtoulovchisi, ko'plab olovlarning sababi

Ko'pincha, mashinaning yallig'lanishi haydovchiga nosozlik, plastik idishlar yoki hatto shisha bilan osongina o'chiriladigan suyuqliklar bilan unutgan haydovchiga noosum. Dvigatelning harorati va sovutish tizimi juda katta, bu chet ellik ob'ektning yong'iniga olib keladi, shundan keyin - kauchuk mahsulotlar, simlar, simlar va avtomobil bo'yog'i. Ba'zi avtoulovchilar benzin, sariyog 'va boshqa texnik suyuqlik kaputlari ostida to'kilgan, deb o'ylashadi, motorni haydashda motor bug'lanishini o'ylab. Qisman bu haqiqat, chunki har qanday uglevodorodlar yuqori o'zgaruvchanlikka ega, ammo dvigatelning tezkor isishi o'chishga olib keladi.

Ko'pincha poyga izida siz juda ko'p o't o'chiruvchilarni qamrab olgan yonayotgan mashinani ko'rishingiz mumkin - bu xavfli dvigatelni haddan tashqari qizdirish natijasida sodir bo'ladi. Yallig'lanish yasalgan dvigatel moyi tufayli yuzaga keladi, bu yonadigan suyuqlik. Moylash vositasi, haroratning oshishi bilan yopishqoqlikni yo'qotadi va turli xil birikmalar va muhrlar orqali oqishga qodir. Silindrli blokning issiq qopqog'ini, moylash materiallari va ateşleme sabab bo'ladi. O'chirish juda qiyin, chunki kaput ostidagi texnik suyuqlik tez tarqaladi, lekin aslida isitishning ta'siri natijasida hosil bo'lmaydi.

Egzoz tizimi haddan tashqari qizib ketishi mumkinligini aytishga arziydi. Hatto optimal holatda ham, bu ko'pincha to'kilgan benzin yoki yog'ni o'chish uchun juda ko'p narsa bo'ladi - egzozni manifolding harorati 600 darajaga yetadi. Aralashning to'liq yonishi paytida benzinning bug 'qismi, u katalizator zararsizlantiruvchi issiqlik bilan birga ketish bilan birga chiqadigan egzoz quvuriga kiradi. Harorat 900-1200 darajagacha ko'tariladi, bu esa transport vositasini ob'ektlar yoki bo'yoqlar va lakoyalarni o'zgartirish imkoniga ega. Haddan tashqari issiqlik holatlaridan qochish uchun motor aylanmasi va bunday transport vositalarining texnik holatini diqqat bilan kuzatib borish kerak:

1. Uchqun vilkalar.
2. Bitiruv va qabul qilish Mumifold.
3. Elektron boshqaruv bo'limi.
4. Atletika distribyutori, shuningdek, o'roqlar.
5. Injektorlar.

Yaqinda bunday holatlar elektr tarmog'idagi o'zgarishlar natijasida yuzaga keladigan o'zgarishlar natijasida yuzaga keladigan holatlarni topish mumkin. Qo'shimcha qo'shimcha uskunalarni o'rnatishda, haddan tashqari qizib ketishi mumkin bo'lgan simlarga yuk oshadi. Agar mexanikni ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilmagan joyda simsiz parda bo'lsa, uning yonishi sababi motor, sovutish yoki egzoz tizimidan isitilishi mumkin. Agar siz past sifatli simlardan foydalansangiz, bu ko'p hollarda, yuqorida aytib o'tilgan qisqa aylanishga olib keladi. Yuqoridagi barcha narsalar natijasida transport vositasining yong'inidan qochish uchun har qanday elektr jihozlarini ta'mirlash yoki o'rnatish faqat professionallar tomonidan ishonish kerak.

Transport vositasini yoqish paytida haydovchining harakatlari

O'sha paytda men aytmoqchimanki, yonma-yon tutun, tutun, olov, g'alati hidlar va boshqalar kabi, transport vositasini zudlik bilan to'xtatish va elektr zanjirini ochish kerakligini aytmoqchiman.

Shundan so'ng, barcha yo'lovchilar sog'liq va hayotga zarar etkazmaslik uchun mashinani tark etishlari kerak. Yo'lovchilarning asosiy vazifalaridan biri bu olov haqida bilishi kerak bo'lgan avtoulovchilar e'tiborini jalb qilish, ularning mashinalarini olib tashlash va haydovchiga yong'inni o'chirish uchun vaqt ajratishdir. Haydovchi o'zi transport vositasida yong'in o'chirgichga etib borishi va olovni o'chirishni boshlaydi.

Dastlab transport vositasining tashqi yuzasi davolash kerak, shundan keyin mashinaning ichki qismini uzaytirish kerak. Idishdagi fantastika - ikkinchi darajali, birinchi navbatda, siz kaput ostidagi olovni o'chirish kerak, buning uchun siz kaput qulfini oching va qopqoqni tepalik yordamida itarishingiz kerak. Yalang'och qo'llar bilan kaputni olish uchun yonma-yon yonib bo'lmaydi, chunki siz juda kuchli kuyishingiz mumkin. Hudda alangani to'laganingizdan so'ng, simlar uchqun yaratmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak va shlanglar yoqilg'iga olib kelmaydi.

Sakillikning rad qilinishi bilan yong'in o'chirgichning asosiy qismi uning old qismida bo'lishi kerak - bu olov qabul qiluvchi qon tomirlari, kukun yoki ko'pik bilan gol yoki ko'pik bilan gol yoki ko'pik bilan gol urish kerak. O'rindiqlarga katta e'tibor qaratish lozim, chunki ular arzon narxlarda poliuretan ko'pikdan foydalaniladi va bu juda yaxshi yonishni qo'llab-quvvatlaydi. Qopqoqli to'xtash joyida yoki to'xtash joyida yonayotganda, siz olovni to'laganingizdan so'ng, transport vositasini tark etmasligingiz kerak, chunki u xavf va boshqa mashinalar uchun takrorlanadigan taqsimlanishdir. Yong'indan keyin mashinada o'tirish juda istalmagan bo'lsa - siz yuk mashinasi va eng yaqin yuz zararlangan transport vositasiga o'tishingiz kerak, texnik mutaxassis avtoulovning yong'inining haqiqiy sababini aniqlaydi. Ahatlanishning sababi o'rnatilmagan bo'lsa-da, siz olov minimal bo'lsa ham, elektr zanjirini yoki yoqilg'i ta'minlashni ochishingiz kerak emas.