Motofon krankini himoya qilish odatdagi qism emas, balki har bir transport vositasida majburiy emas, balki yo'l yuzasidan qisqa masofada joylashgan motor va boshqa tugunlar va mexanizmlarni himoya qiladigan qo'shimcha tarkibiy qism. Ushbu element ularni namlik, ifloslanish va turli xil mexanik shikastlanishdan himoya qiladi.

Karter himoyasi, nima uchun kerak

Dvigatel har bir transport vositasining yuragi, shuning uchun muntazam parvarishlash uchun kerak. Dvigatel krankasiga zarar etkazish - transportning asosiy xavfi. Qoida tariqasida, kraxkvaga etkazilgan zararning sabablari noaniq va sifatli yo'lakdir.

Shuni ta'kidlash kerakki, avtoulovlar va xorijiy avtomobillar to'plamida motordan himoya qilish vositalarida dvigatel transport vositasining pastki qismida o'rnatilgan va yo'lning yuzasiga eng past nuqta bo'lgan. Avtoulovdan tortib changdan motorni himoya qilish uchun transport vositasining motorli binosidan, kambag'al yo'l yuzasidan kam uchraydigan suv, axloqsizlik va toshlardan himoya qila olmaydi haydash. Bu omillarning barchasi jiddiy buzilishga olib keladi. Shuning uchun Karterda ko'plab avtomobil ishqibozlari himoya qiladi.

Plastik himoyasi, ijobiy va salbiy tomonlari

Fiberglas krankining himoyasi, xususan targ'ibotda farq qilmaydi, chunki ushbu materiallar yaqinda paydo bo'ldi. Fiberglas - bu polimer materiallar va temir-shisha filamentlarni o'z ichiga olgan polimer material. Bu belgilangan shakllar amalga oshira oladi va shu bilan birga ularning kuch xususiyatlarini o'zgarishsiz qoldirish uchun, shuning uchun u to'xtab himoya qilish deyarli deyarli mukammaldir. Shuni ta'kidlash kerakki, fiberglasning og'irligi metall himoyadan ancha kamroq, bu uning aniq ustunligi. Bundan tashqari, uning qalinligi kamida 8 mm, shunda kuch kuchayadi.

Bu aniq va tolali tolaslasi - bu korroziyaga qarshi qarshidir. U yo'llarda dahshatli tuz va boshqa kimyoviy moddalar emas. Bundan tashqari, bu juda elastik, shuning uchun u dentlarga duchor bo'lmaydi. Tolali tuzilishi tufayli, fiberglas ham izolyator xususiyatlari bilan tavsiflanadi. Faqatgina minusli tolali fiberglasning narxi - bunday himoya juda qimmat, natijada faqat taqdim etilayotgan va qimmat avtomobillarning mulki o'rnatilgan.

Po'latdan himoya, quvur va salbiy

Po'lat varaq qalinligi, bu esa, dvigatel krankini himoya qilish uchun eng arzon va keng tarqalgan material. Uning bir qismi bir nechta afzalliklarga ega, ularning birinchi navbati shubhasiz kuchga ega. Bunday himoya, hatto sezilarli tezlikda ham, Karterni zarardan himoya qiladi. Bundan tashqari, po'lat nisbatan arzon, bu teng darajada muhimdir.

Ta'kidlash joizki, po'latdan yasalgan krujchiligining himoyasi ikkita asosiy usul - sovuq va issiq. Issiq rulonli po'lat sizni sovuqdan yasalgandan ko'ra arzonroq bo'ladi, ammo u mos ravishda bunday ta'sir ko'rsatmaydi, bu sizga unchalik ishonchli himoyani ta'minlaydi. Temir himoyasining asosiy noqulayligi - bu o'n kilogrammga erishishi mumkin bo'lgan og'irligi.

Himoya qilish Sherif, afzalliklari va kamchiliklari

"Sherif" Karter himoyasi transport vositasiga qarab 2-3 millimetrdan iborat. Sherif dvigatel krankaseiga mos keladigan bir nechta asosiy xususiyatlar mavjud:

1. Bardoshli material - po'lat motordan himoya qilish mashinaning eng maqbul tanlovidir, chunki u portni ushlab turadi va deformatsiyada tahrirlanadi.
   
2. Ishonchli mahkamlagichlar - krujkalarni himoya qilish avtomobilning o'ziga xos tarkibiy xususiyatlarini hisobga olgan holda olib boradi, shuning uchun o'rnatilishi yuqori sifatli mahkamlagichlardan foydalangan holda tananing elektr qismlarining standart teshiklari bilan amalga oshiriladi.
3. Orqa tomonning varianti - transport vositasining kaputida namlik va axloqsizlikni himoya qilish uchun kompeterni muhofaza qilish, metall yoki plastmassa qanotlar dizayni taqdim etiladi.
4. Korpoziyaga chidamli individual texnologiyalar qo'llaniladigan maxsus chang qoplamasi yuqori zarar ko'rishi va korroziyaga ta'sir qiladi.
5. Operatsiya paytida shovqinni minimallashtiradi (tebranish) - tanasi bilan himoya joylarida kauchuk shiqachilar ta'minlanadi.
6. Barqaror harorat rejimi - krank korpusini himoya qilish dizaynida motorni urish uchun teshiklar mavjud.
7. Avtotransport vositasiga xizmat qilish qulay - mashinaning dizayniga qarab, himoyada neft filtr va neftni almashtirish uchun teshiklar mavjud.

Karbal himoyasi, qadr-qimmati va kamchiliklari

Polikarbonat arzon, ammo u maxsus qulaylik va chidamlilik bilan tavsiflanadi - bu etti martaga, ikki marta engil bo'lish osonroq edi, ikki baravar engil bo'lish osonroq edi, bu esa kuchli alyuminiy aslida uch marta. Kirish yoki siqish paytida placararbonatning kuchi po'lat quvvat bilan taqqoslash mumkin. Allaqachon polikarbonat, politsiya qalqoni, zangrik va xokkey to'siqlari, samolyotning kabinalarini qaynatib oling va boshqa narsalar ko'p. Bundan tashqari, polikarbonat muhim mulkka ega - bu xavfli harakatlar ta'siri ostida, bu favqulodda vaziyatlarda ayniqsa muhim ahamiyatga ega bo'lgan xavfsiz va tezda qulashi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, polikarbonat zanglamaydi va shovqinni izolyatsiya qilishga qodir. Shuningdek, u o'zini o'zi zarba berishning bir qismini oladi va bu kuchning faqat bir qismi tanada yuzning yuz foizini buzadigan kuchni uzatganda o'tkaziladi. Bundan tashqari, u past va yuqori haroratlarga chidamli, ularning oralig'i -60 dan +40 darajagacha bo'lgan.

Maslahatlar maslahatlari

Karterni himoya qilish uchun materialni tanlashda bir qator aniq tavsiyalar quyidagicha kuzatilishi kerak:

1. Himoyaning asosiy xususiyati materialning kuchidir. Agar u juda oz bo'lsa, siz himoyaga urilsangiz, motorni to'ldirishga va zarar etkazishga qodir, aslida uni himoya qilish majburiyati.
2. Karterni himoya qilish og'irligi. Avtotransport vositasini to'xtatib turish uchun ortiqcha yuk ishlab chiqaruvchining zavodida ishlab chiqarilgan to'lqinni beqarorlashtirishga qodir. Qisqichbaqasimonning himoyasining og'irligi ko'proq narsa ko'proq, ulanish to'xtatib turadi. Shuning uchun, mudofaa oson ekanligini maqsadga muvofiqdir.
3. Shovqinning etishmasligi - bu shovqinning etishmasligi - shovqinning yo'qligi mutlaqo shov-shuv va tebranish yaratmasligi kerak, shu bilan avtoulovning noqulayliklarini yaratishi kerak.