Παρά όλα τα επιτεύγματά της στην παραγωγή αυτοκινήτων, η Audi γνωρίζει καλά ότι είναι αδύνατο να παραμείνετε στους ηγέτες των πωλήσεων μόνο με την επιτυχία μεμονωμένων μεμονωμένων μοντέλων. Ως εκ τούτου, η Audi συνεχίζει να πολλαπλασιάζεται την ποικιλομορφία των μορφών του σώματος, των μεταδόσεων και των τελειωμάτων, επομένως, εμφανίστηκαν καταπληκτικά αυτοκίνητα κάτω από την ετικέτα RS.

Γενικά μοντέλα επισκόπησης Audi Rs7 Sportback

Το νέο Audi RS7 Sportback είναι πολύ δημοφιλές στην Ευρώπη και συνεχίζει την πώληση των πωλήσεων. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, για παράδειγμα, το RS7 Sportback κατέλαβε την τέταρτη πωλήσεις. Ωστόσο, ένα εκπληκτικό γεγονός είναι ότι αυτό το μοντέλο δεν εισέρχεται σε καμία κορυφή των συνιστώμενων αυτοκινήτων για να αγοράσει σε δημοφιλή περιοδικά.

Έτσι, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι το Audi RS7 Sportback με όλη τη λαϊκή δημοτικότητά του παραμένει αρκετά συγκρατημένη και μέτρια. Τέτοια γεγονότα είναι πολύ καλά προς όφελος της Audi, υποστηρίζοντας την εικόνα της εταιρείας όχι με λόγια, αλλά ένα τελικό προϊόν υψηλής τεχνολογίας. Και, φυσικά, μια τέτοια θέση θα θέλει πολύ πιθανό αγοραστές του Audi RS7 Sportback για πολλούς λόγους.

Το RS7 είναι άμεση απόδειξη της ζωτικής εργασίας της εταιρείας. Το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να προσφέρει επιδόσεις και διαθέτει RS6 Avant σε ένα ομαλότερο, πιο επιθυμητό και ελκυστικό σχήμα σώματος.

Με τη μετάδοση RS6 εγκατεστημένη στην θήκη Sportback A7, η Audi δημιούργησε ένα πλήρως τροφοδοτημένο τετρακόριστο hatchback με τέσσερα καθίσματα και 4,0 λίτρων V8 με ζευγαρωμένους στροβίλους, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με οκτώ ταχύτητες και σταθερό quattro πλήρους τροχού. Όλα αυτά ακούγονται σαν ένα παράδεισο Harp στα αυτιά των ειδικών οπαδών της Audi.

RS στάνταρ εξοπλισμός περιλαμβάνει 20-ιντσών ζάντες Με Ζάντες, θέρμανση και ηλεκτρικές ρυθμίσεις καθίσματος, Full LED εμπρός προβολείς, επικεφαλής LCD οθόνη, Bose ηχοσύστημα με 14 ηχεία, αισθητήρες στάθμευσης, αντίστροφη φωτογραφική μηχανή, ηλεκτρικά Luc, Ελέγχου κλίμα με τέσσερις ζώνες και πολλά περισσότερο ως πρόσθετος εξοπλισμός.

Η τιμή του δελεαστικού και στο 83,495 £ για ένα πρότυπο μοντέλο. Είναι σημαντικά μικρότερο από πολλούς ανταγωνιστές του. Ωστόσο, η Audi είναι πολύ πιο γρήγορα χάνει την τιμή στη δευτερογενή αγορά από τους γερμανούς συναδέλφους της.

Περισσότερα από 60 μοντέλα S και τα μοντέλα RS απελευθερώθηκαν από την αρχή της ονομασίας στις αρχές της δεκαετίας του '90 και η γραμμή RS που υπερβαίνει τα Rs φτάνει τώρα σε εννέα μοντέλα, λόγω αυτού και Q3 Rs. Έτσι, η Audi RS7 Sportback έχει το δικαίωμα να φορέσει ένα εικονίδιο Rs;

Τι έχουμε κάτω από την κουκούλα Audi Rs7 Sportback

Η Audi κατάφερε να κάνει μια μαγευτική μηχανή V8 4.0 λίτρων. Χ ' και 516 κιλά ροπής. Ταυτόχρονα, η Audi κατάφερε να ξεπεράσει τους γερμανούς ανταγωνιστές της, διότι με μικρότερο ποσό, ο αριθμός των ιπποδύναμης παραμένει ο ίδιος. Και αυτό είναι ένα σοβαρό πλεονέκτημα προς τη BMW και το Dermler, καθώς οι νέοι κινητήρες τους είναι τρομερό, τόσο από πλευράς δεικτών όσο και από πόρους και υπηρεσίες.

Όταν το overclocking είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ότι το RS7 δύο τόνων είναι σε θέση να "πυροβολήσει" από 0 έως 100 km / h σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα. Είναι ταχύτερη από τις εναλλακτικές λύσεις για την BMW M6 Gran Coupé, Porsche Panamera Turbo και Mercedes-Benz CLS 63 AMG AMG.

Η ισχύς μεταδίδεται στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με οκτώ ταχύτητες, ενώ το σύστημα σταθεροποίησης (συμπεριλαμβανομένου του φορέα ροπής και ηλεκτρονικά ελεγχόμενη διαφορική με αυξημένη εσωτερική τριβή της οπίσθιας) εργασίας για την επίτευξη της μέγιστης απόδοσης. Το Audi είναι επίσης εξοπλισμένο με έναν ηλεκτρομηχανικό ενισχυτή διεύθυνσης, ένα ισχυρό εξαιρετικά αποδοτικό σύστημα πέδησης και προσαρμοστικό πνευματικό εναιώρημα.

Εσωτερικό σαλόνι σαλόνι Audi RS7 Sportback

Λοιπόν, αυτό είναι ένα τυπικό εσωτερικό Audi A7 και όποιος ταξίδεψε, σε κάθε νέο Audi θα νιώθω καλά σαν στο σπίτι σας. Το γεγονός είναι, όπως Α7, ωστόσο, κάποια προβλήματα ήσσονος σημασίας εμφανίζονται.

Η μπροστά μας εκφράζει την ικανοποίησή τεράστιο χώρο της καμπίνας με άφθονο χώρο για τα πόδια - και η απόσταση από το μαξιλάρι του καθίσματος με το ανώτατο όριο είναι τόσο μεγάλη ώστε να μπορείτε να καθίσετε όλο το γίγαντα. Υψηλότερες πίσω επιβάτες, ωστόσο, προειδοποίηση ότι αν πάρει την πιο άνετη θέση στα πίσω καθίσματα, το κεφάλι τους ή θα touch ή να χαλαρώσουν τη στέγη.

Καθώς η τυπική RS7 έρχεται με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα σπορ θέρμανσης καθίσματα, τα οποία είναι βολική και υποστήριξη. Χάρη στις αμέτρητες ρυθμιστικές αρχές, ένα αξιοπρεπές άχυρο πόδι και μια ηλεκτρική κολόνα τιμονιού με ρυθμιζόμενη κλίση, να είναι εύκολο να βρεθεί ένα βολικό τρόπο για την οδήγηση.

Υπάρχουν πολλά τα πλην στην καμπίνα, σε σχέση με κάποιες μικρές κόμβους και τα μέρη. Πολλοί καουτσούκ και πλαστικά άκρα είναι πολύ γκρι χρώμα και να αισθάνονται λίγο χαμηλής ποιότητας. Ομοίως, ορισμένοι διακόπτες αισθάνονται λίγο unjudal και δεν εκτιμούν το αυτοκίνητο που ξεχωρίζει μέχρι 80.000 £.

Αν και το πίσω χώρος δεν μπορεί να είναι η μεγαλύτερη, RS7 πραγματικά, τουλάχιστον δείχνει μία μεγάλη 535-λίτρων κορμό, η οποία μπορεί να επεκταθεί περαιτέρω με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

ωραίο για να δείτε τις λεπτομέρειες όπως τακτοποιημένα πλήρη πλαστικές επιστρώσεις που σκιαγραφούν τις αρθρώσεις του καλύμματος και ηλεκτρονικών αύξηση των μηχανισμών που βελτιώνουν την πριμοδότηση αίσθηση της Audi. Ωστόσο, είναι επίσης δεν προβλέπονται από την παρουσία ενός εφεδρικού τροχού.

Τι αισθάνεται ο οδηγός όταν Audi RS7 Sportback

Στο RS7 λειτουργία άνεσης, αποδεικνύεται ένα σχετικά balling αυτοκίνητο. στενό του και πολύπλοκες σύνορα ανάρτηση με ένα υπερβολικά σταθερή αίσθηση του ελέγχου, αλλά, με τον έλεγχο, όλα είναι καλά, επαρκώς υπολογίστηκε από τις απαντήσεις του γκαζιού, και οι αμφιλεγόμενες φρένα δεν είναι τρομακτικό ή κουραστικό ταξίδι.

Νιώθεις πραγματικά πολύ μικρές ελλείψεις επιφάνεια, αν και, έτσι, εκείνοι που δεν θέλουν να massagered συνεχώς με ήπια ταλαντώσεις μέσω της στήλης του καθίσματος ή του τιμονιού θα πρέπει να εμφανίζεται καλύτερα αλλού. Λαμβάνοντας υπόψη τα διαπιστευτήριά του χαρακτηριστικά απόδοσης και το σχεδιασμό, αυτό το μικρό συμβιβασμός είναι περίπου αποδεκτή. Σε ταχύτητα λειτουργίας, RS7 είναι αποδεκτή, αν και τραχιές επιφάνειες μπορεί να προκαλέσει μια γνωστή ποσότητα του θορύβου κύλισης. Άνεμος θόρυβος είναι πολύ χαμηλή.

Μέσα από τη διασταύρωση, ο έλεγχος είναι ακριβή και δίκαια απευθείας σε εμπνέει εμπιστοσύνη ότι RS7 θα πάει όπου θέλετε, αλλά υπάρχουν λίγα ανταπόκριση στη μέθοδο ανατροφοδότησης. Μπορείτε να φύγει, ελπίζοντας για το σύστημα ευστάθειας RS7.

Διανυσματοποίηση και διαφορικό με αυξημένες εσωτερικές τριβές της ροπής Audi το κάνει πολύ εύκολο στη στήριξη ή την προσαρμογή πορεία σας μετατρέποντας χωρίς δράμα. Απλά πηγαίνετε στο ραμμένο, ακόμα και όταν χρησιμοποιείτε ως πηγή ενέργειας, και εκτελεί απλά εντολές όπως αναμενόταν.

Σε δυναμική λειτουργία, ο έλεγχος γίνεται επίσης βαρύτερο λόγω της αύξησης της γωνίας περιστροφής και την ταχύτητα. RS7 μπορεί να τον κάνει να αισθάνεται δυσκίνητη. μεταβολές του βάρους μπορεί επίσης να αισθάνονται λίγο αφύσικο, ειδικά κατά τη διάρκεια της πιο γρήγορα, πιο οξείες στροφές.

Πολύ γρήγορα εσείς ή να λάβει μια απόφαση να αφήσει το αυτοκίνητο σε λειτουργία άνεση, ή έχετε δημιουργήσει το δικό σας ξεχωριστό »βαθμονόμησης. Βρήκαμε RS7 στην ομαλή και πιο χρήσιμο με τον κινητήρα, εξάτμιση, πτώση και θέσεως υπό τάση της για τον ιμάντα σε «δυναμική», και αναστολή και τον έλεγχο σε «άνεσης». Το αυτοκίνητο προσφέρει άνεση, αλλά είναι προτιμότερο να γνωρίζουμε πώς RS7 θα ανταποκριθεί ανά πάσα στιγμή.

Tiptronic μετάδοσης με οκτώ ταχύτητες αποδεικνύεται ότι είναι δεξιοτεχνίας ήρεμα και ομαλά διακόπτη ανεξάρτητα. Ή στον αθλητισμό ή σε κανονική λειτουργία, το κουτί κάνει πολύ καλή δουλειά από την επιλογή της σωστής μετάδοσης, και στη χειροκίνητη λειτουργία ικανοποιεί πλήρως.

Κατά τη διάρκεια της πέδησης, ο RS7 αισθάνεται σταθερό και επιπλέον φρένα κεραμική ίνα άνθρακα, αν οι δίσκοι των οποίων θεωρείται ότι είναι ένα μέγιστο 183.000 μίλια, η προσφορά του Παντοδύναμου και χωρίς προβλήματα δύναμης πέδησης. Αναμφίβολα, οι ανταγωνιστές κάνουν επίσης.

Εν κατακλείδι, θέλω να πω

Audi RS7 Sportback - σε μεγάλο βαθμό μια θαυμάσια χωρίς αυτοκίνητο των περιττών «Ponte». Για πολλούς αγοραστές θα είναι τέλεια? Θα ψάξουν για ένα κομψό και υψηλής ποιότητας εμφάνιση του αυτοκινήτου, η οποία είναι εύκολα και γρήγορα απαιτούνται για να μεταφέρουν ανθρώπους από το σημείο «Α» στο «β» σημείο.

Audi, γρήγορη τετράκλινα, μπορεί να είναι μια εκπληκτική performer και καλύτερα εξοπλισμένα ως πρότυπο, αλλά δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Porsche θα ήταν πιο συνδεδεμένο και χρήσιμη επιλογή? Αισθάνεται επίσης μια πιο premium προϊόν. Εάν είστε στην περιοχή έξι τον αριθμό, μπορεί επίσης να είναι παρόμοια αξίζει εξέταση σχεδόν νέα Bentley Continental GT. προσφορές Audi RS7 Sportback σοβαρή παντός καιρού ευκαιρίες με ένα σταγονίδιο πρακτικότητα για μια σχετικά φθηνή τιμή.