Ο συνδυασμός ενός ισχυρού κινητήρα, του οπίσθιου δίσκου και του ασυνήθιστου σχεδίου σώματος επιτρέπεται MX-5 για να γίνει ένα πολύ γνωστό μοντέλο του cabriolet όχι μόνο στην Ιαπωνία, αλλά και σε άλλες χώρες του κόσμου. Η Mazda συνδυάζει όλα τα καλύτερα από όλα τα σπορ αυτοκίνητα στη δεκαετία του '70 και της δεκαετίας του '80.

Mazda Miata MX-5, μοντέλο γέννησης

Έτσι το 1989 απελευθερώθηκε ένα νέο μετατρέψιμο, το οποίο ο κόσμος δεν είδε προηγουμένως.

Για το τρίμηνο του επόμενου αιώνα, η Miata έχει γίνει η καλύτερη πώληση μετατρέψιμη από την έναρξη της απελευθέρωσής τους.

Χάρη της, μια δίδυμη μηχανή με μια πτυσσόμενη διαδρομή άρχισε να αποδίδει στην κατηγορία Cabriolet.

Με την πάροδο του χρόνου, το MX-5 έχει γίνει μύθος.

Και άλλοι κατασκευαστές ακολούθησαν τα βήματά του: Honda Civic Del Sol, Toyota MR2 Spyder, Pontiac Solstite και Sky Surfer.

Φαίνεται ότι μια τέτοια τάξη αυτοκινήτων παρείχε τον εαυτό του με μια αξιόλογη ύπαρξη.

Αλλά δεν ήταν εκεί. Η κατάσταση το 2015 υπενθυμίζει πάρα πολύ την κατάσταση του 1989: και πάλι η Miata δεν έχει ισχυρούς ανταγωνιστές.

Ο Honda S2000 αφαιρέθηκε από την παραγωγή το 2009, η Toyota Spyder "παραιτήθηκε" πίσω το 2007, και το Solstice και τον ουρανό "πέθανε" μαζί με την εταιρεία που τους απελευθέρωσε στο φως.

Μεταράσεις άλλων μοντέλων - BMW Z4, Audi TT, Porsche Boxster είναι πιο ακριβά και βαριά αυτοκίνητα.

MAZDA MIATA MX-5, Εξωτερικό Μοντέλο

Έτσι, μπορεί να αναβιώσει η Mazda MX-5 η τάξη των cabriolets της οικονομίας το 2016 για δεύτερη φορά;

Δεν υπάρχουν λόγια για να περιγράψετε πόσο ελκυστικό αυτό το αυτοκίνητο.

Κοιτάζοντας το Mazda MX-5, δεν θέλω μόνο να καθίσω και να βόλτα, αλλά και "να« κάνω φίλους »μαζί της.

Το σαλόνι Miata είναι αρκετά ευρύχωρο.

Οι αρχικοί προβολείς του κεφαλιού και οι ομαλές στροφές των γραμμών στο Coupe με τη μάσκα του ψυγείου δίνουν την προγραμματισμένη ανθρώπινη έκφραση του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου.

Βλέποντας στο δρόμο στον καθρέφτη της οπίσθιας προβολής Miata MX-5, μπορεί να ειπωθεί ότι μοιάζει με Kermit ή Nemo.

Μία λέξεις, δεν φαίνεται τίποτα άλλο, ως μια ενσωμάτωση ενός αναζωογονημένου μετάλλου και καουτσούκ που ζυγίζει 2.000 λίβρες.

Φυσικά, 2 και 3 γενιά αυτοκινήτων αυτής της μάρκας έχασε αναδυόμενο φωτισμό φωτισμού, αλλά αυτό δεν εμπόδισε ένα νέο μοντέλο να γίνει όμορφο και εξαιρετικά επιθυμητό από το αυτοκίνητο.

Αξίζει να την κοιτάξετε μία φορά, και αυτό είναι ήδη αρκετό για να ερωτευτεί αυτό το αυτοκίνητο για πάντα.

Mazda Miata MX-5, απλά ένα αυτοκίνητο

Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε στην πορεία της προόδου από την πρώτη γενιά στην τρίτη, αλλά η τέταρτη γενιά μπορεί να αποδοθεί σε ξεχωριστή κατηγορία.

Μειώνεται, οι τροχοί της φαίνονται σαν το επένδυση κάθονται στις καμάρες.

Μηχανή με σεβασμό ενσωματώνει το "Kodo" Design 2010: Μακρυμμένες καμπύλες γραμμές, συμπαγές πτυσσόμενο κορυφαίο και διευρυμένα φτερά. Ένα ηλίθιο χαμόγελο εξαφανίστηκε, τώρα στη θέση της Smirk a La Joker.

Κάθε γενιά αυτοκινήτων αυτού του μοντέλου πήγε κατά μήκος του μονοπατιού της μεγέθυνσης: ο κληρονόμος ήταν πάντα λίγο περισσότερο από τον προκάτοχό - λίγο περισσότερο, το σταγονίδιο είναι ευρύτερο, ελαφρώς σκληρότερο και φυσικά πιο ισχυρό.

Η εξέλιξη αυτή δικαιολογούσε με επιτυχία τις προσδοκίες των καταναλωτών, αλλά ταυτόχρονα δημιούργησε μια κακή αίσθηση ότι το αυτοκίνητο πιέζει.

Μεταξύ της πρώτης γενιάς (1989-1997) Miata και το τρίτο (2005-2015), το αυτοκίνητο προστέθηκε περίπου 500 λίβρες σε βάρος.

Ο Richard Hammond κάλεσε την τελευταία γενιά της Miata "περισσότερου κεντρικού και πιο μυϊκού" από τις προηγούμενες - μια συμπληρωματική συμπλήρωση για το αυτοκίνητο, το οποίο ήταν πάντα διάσημο για την αρμονία του.

Στην τέταρτη γενιά, η Mazda προσπαθεί να επιστρέψει ξανά στην προηγούμενη φόρμα: είναι πολύ πιο εύκολο και λιγότερο.

Είναι ακόμη κατώτερο από τη δύναμη των προηγούμενων μοντέλων.

Σύμφωνα με τους σχεδιαστές Mazda, επιλέγουν προσεκτικά κάθε μπουλόνι, κάθε όρος, κάθε πίνακα έτσι ώστε να μην προσθέτει και περιττά γραμμάρια ενός νέου μοντέλου αυτοκινήτου.

Η Miata ήταν πάντα ένα αυτοκίνητο υψηλής ποιότητας.

Σύμφωνα με τον παρατηρητή του Bob, αυτό το μηχάνημα δεν είναι κατάλληλο για μέτρηση σε τέτοιες τιμές όπως μύλος / ώρα ή μύλος / γαλόνι, μετράται σε ειδικό μέγεθος - "χαμόγελα / γαλόνι".

Είναι αρκετά "ψησταριά", αλλά στο υπόλοιπο της Αίθουσας των Δικαιωμάτων: Μόνο κάθονται πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου αυτοκινήτου που μπορείτε να αισθανθείτε πόσο καλά συμπεριφέρεται στο δρόμο.

MAZDA MIATA MX-5, εξοπλισμός μοντέλων

Για τη Miata, είναι δυνατές τρεις τύποι διαμόρφωσης: Sport, Club και GT.

Ο πιο πολυτελής είναι ο εξοπλισμός GT.

Έχει ένα χειροκίνητο κιβώτιο έξι ταχυτήτων.

Η εσωτερική διακόσμηση είναι φτιαγμένη από γνήσιο δέρμα.

Επίσης πολύ χαρούμενο και το ενσωματωμένο σύστημα ήχου αυτοκινήτου.

Ωστόσο, εξακολουθεί να παρέμεινε εξελιγμένες υπενθυμίσεις ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου οικονομικής κλάσης - Bluetooth λειτουργεί σχεδόν όλη την ώρα, οι κάτοχοι κυπέλλων, πρέπει να ανοίξουν και να κλείσουν τη βούληση της Unill.

Αλλά στο τέλος, δεν έχει σημασία.

Mazda Miata MX-5, εσωτερικό της καμπίνας

Το Mazda MX-5 2016 είναι το πιο αξιομνημόνευτο αυτοκίνητο.

Όλοι, που κυμαίνονται από το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και μια ευαίσθητη μονάδα τιμονιού, στην εξαιρετική κατανομή του κέντρου βάρους του αυτοκινήτου και του άνετου καθίσματος του οδηγού, επιτρέπει στον ιδιοκτήτη να μην αισθάνεται κρυμμένο μέσα στο χάλυβα κουκούλι, όπως μπορεί να ειπωθεί, ενώ μπορεί να ειπωθεί, ενώ μπορεί να ειπωθεί Οδήγηση ενός Mustang ή αμφισβητίας.

Ένα ταξίδι σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο αντιμετωπίζει την πτήση στο χαλί. Γυρίστε και από ένα κάθισμα οδηγού μπορείτε να δείτε οποιαδήποτε γωνία του αυτοκινήτου σας.

Το μικρό βάρος και η οπίσθια μονάδα επιτρέπουν το νέο MX-5 να συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση σε οποιαδήποτε τμήματα του δρόμου: σε απότομες στροφές ή σε ευθεία γραμμή.

Το Mazda Miata MX-5 δεν είναι σε ζήτηση μόνο σε περιοχές και περιοχές όπου οι περισσότερες φορές στο δρόμο είναι το χιόνι: ο πίσω τροχός μετατρέπει την ευχαρίστηση ενός ταξιδιού στον εφιάλτη.

Η πτυσσόμενη κορυφή είναι μια κακή προστασία έναντι κακών καιρικών συνθηκών και ταυτόχρονα είναι αρκετά συμπαγής, οπότε ένα άτομο με υψηλή ανάπτυξη μέσα σε αυτό θα είναι στενά.

Αλλά παρά όλες αυτές τις επιφυλάξεις, η Miata είναι ένα υπέροχο cabriolet: χωρίς αμφίβολο φως, έτοιμο να κατακτήσει στροφές εκκαθάρισης ή παράκτιες γραμμές.

Αναμφισβήτητα, η τέταρτη γενιά Miata έκανε μια νέα αναπνοή στην ιστορία της ανάπτυξης των μετατροπών.

Στο βλέφαρο, όταν τα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα κυρίως από την πλήρωση πληροφοριών και ψυχαγωγίας, η Miata φαίνεται να μοιάζει με τον ιδιοκτήτη ότι όχι μόνο οι τεχνολογίες πολυμέσων μπορούν να φέρουν χαρά στο δρόμο, αλλά και το ίδιο το αυτοκίνητο είναι αρκετό για να πάρει το τιμόνι MX-5 στο τιμόνι προκειμένου να το νιώθω.

Ανάλογα με την επιτυχία της πώλησης αυτού του αυτοκινήτου, θα συμβούν αλλαγές στον κόσμο των μετατρέψιμων.

Με ένα καλό σενάριο, η Fiat θα απελευθερώσει ένα νέο αυτοκίνητο με πτυσσόμενη ιππασία.

Υπάρχουν επίσης φήμες ότι η Honda S2000 μπορεί να πάει κατά μήκος της δικής της ανάπτυξης και σύντομα να αναβιώσει από τον τάφο.