Αυτή η μέθοδος χρωματισμού ενός αυτοκινήτου σήμερα είναι μια τεχνολογική καινοτομία. Χάρη σε αυτό, η άνεση των επιβατών κατά τη διάρκεια του ταξιδιού αυξάνεται σημαντικά. Επιπλέον, το όχημα είναι πλέον καλύτερο να διαχειριστεί.

Φυσικά, το επίπεδο της ευκολίας του αυτοκινήτου επηρεάζεται από έναν αριθμό άλλων σημαντικών παραγόντων, όπως η ποιότητα της ανάρτησης, ο συνολικός τεχνικός εξοπλισμός του οχήματος, το ύψος της προσγείωσης του κινητήρα κ.λπ. αλλά μόνο χάρη στο Ηλεκτρονική βάση γυαλιών, η σύνδεση των επιβατών με τον περιβάλλοντα κόσμο δημιουργείται από ένα τέτοιο μοναδικό, το οποίο δεν μπορείτε να ενημερώσετε για τη συμβατική απόχρωση. Και οι δύο τύποι αυτής της επικάλυψης παρέχουν μείωση της ποσότητας του μεταδιδόμενου φωτός μέσω του γυαλιού, αλλά είναι η ηλεκτρονική τόνωση που μπορεί να ρυθμίσει αυτή την παράμετρο σε αντίθεση με το συνηθισμένο.

Κανονική τόνωση

Το Dimming Το γυαλί αυτοκινήτου δίνει ένα σημαντικό πλεονέκτημα, καθώς εμποδίζει τη διείσδυση του εσωτερικού του σαλόνι των υπεριωδών ακτίνων. Λόγω αυτού, το περίβλημα δεν ξεθωριάζει και η θερμοκρασία στην καμπίνα διατηρείται σε κανονικό επίπεδο. Επιπλέον, το χρωματισμένο γυαλί σας επιτρέπει να περιορίσετε ή να εξαλείψετε εντελώς την εξωτερική εσωτερική προβολή του αυτοκινήτου. Αυτό είναι, απλά μιλώντας, οι άνθρωποι στο δρόμο δεν θα δουν ποιος μέσα στο αυτοκίνητο.  

Η διαδικασία απόσβεσης του γυαλιού του αυτοκινήτου διεξάγεται εφαρμόζοντας στην επιφάνεια μιας ειδικής μεμβράνης ή μιας ειδικής σύνθεσης με ψεκασμό, το οποίο μειώνει σημαντικά τη χωματουργική χωρητικότητα του γυαλιού.

Από τη μία πλευρά, είναι πρακτικό και πολύ βολικό, αλλά από το άλλο δεν είναι αρκετά νόμιμο. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έπρεπε να καταργήσουν πλήρως την έγχρωμη επίστρωση των γυαλιών μετά τον σχετικό νόμο που υιοθετήθηκε από το Κοινοβούλιο, ωστόσο, όχι όλα. Όπως λένε, οι παράνομες μέθοδοι μπορούν να γίνουν νόμιμες. Μιλάμε μόνο για την ηλεκτρονική χρωματισμό των γυαλιών.

Τέτοια γυαλιά ονομάζονται συχνά "έξυπνα" γυαλιά, καθώς η χρήση τους καθιστά δυνατή την αλλαγή του επιπέδου του εύρους ζώνης γυαλιού κατόπιν αιτήματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αυτό μπορεί να γίνει κυριολεκτικά σε δευτερόλεπτα. Για παράδειγμα, τη νύχτα ή σε συννεφιασμένο καιρό, ο τόνος γυαλί χαρακτηρίζεται από ένα πλήρες εύρος ζώνης και κατά τη διάρκεια της ημέρας μπορεί να ρυθμιστεί, παρέχοντας έτσι μέγιστη άνεση ενώ ταξιδεύετε.

Χαρακτηριστικά της ηλεκτρονικής τόνωσης

Μέχρι σήμερα, τα πλευρικά και τα πίσω παράθυρα δεν είναι τόνωση και ιδιαίτερα το παρμπρίζ.

Επομένως, η ηλεκτρονική απόχρωση εφαρμόζεται μόνο στα μπροστινά πλευρικά γυαλιά, παρά το γεγονός ότι όλο το γυαλί αυτοκινήτων μπορεί να αποστραγγιστεί.

Η ηλεκτροκίνητη από γυαλί περιλαμβάνει πολλά στοιχεία. Από αυτά, τα πιο βασικά είναι ένα ειδικό γυαλί που είναι εγκατεστημένο στον τόπο του συνήθους. Ονομάζεται έξυπνος γυαλί που μεταφράζεται από τα αγγλικά σημαίνει "έξυπνο" γυαλί. Πρόκειται για μια δομή τριών στρωμάτων: τα εξωτερικά δύο στρώματα είναι γυαλί και τοποθετείται μια ειδική μεμβράνη μεταξύ τους.

Υπάρχει επίσης μια τέτοια ηλεκτρονική τόνωση, όπου δεν υπάρχει ανάγκη αντικατάστασης του γυαλιού. Εδώ στο συνηθισμένο γυαλί απλά κολλήστε την ταινία στην οποία συνδέεται η ηλεκτρική καλωδίωση.

Η χωρητικότητα του φιλμ μέσω της διακίνησης εξαρτάται άμεσα από την τιμή τάσης του ηλεκτρικού ρεύματος. Για να το κάνετε αυτό, παρέχεται ένας ειδικός ρυθμιστής τάσης στην αλυσίδα, χάρη στην οποία ελέγχεται η γυάλινη τόνωση. Η τάση προέρχεται από την τρέχουσα τροφοδοσία του αυτοκινήτου.

Ποικιλίες ηλεκτρονικών χρωματισμού

Σήμερα υπάρχουν δύο τύποι γυαλιού ηλεκτροκίνησης:

Ηλεκτρονική τόνωση

Η ουσία της διαδικασίας επεξεργασίας ηλεκτρονίων βασίζεται στο φωτοηλεκτρικό εφέ: ένα ηλεκτρικό ρεύμα επηρεάζει τη μεμβράνη υγρή κρυστάλλινη δομή, λόγω της οποίας το εύρος ζώνης της μεμβράνης μπορεί να αλλάξει.

Σε μια εποχή που το ηλεκτρικό ρεύμα δεν τροφοδοτείται στην μεμβράνη, η υγρή κρυστάλλινη δομή του είναι σε στερεή μορφή. Ταυτόχρονα, αποκτά μια ματ απόχρωση και ως αποτέλεσμα του εύρους ζώνης του ισούται με το μηδέν.

Όταν το ρεύμα τροφοδοτείται και πάλι στην ταινία, αυτό το στρώμα πηγαίνει στην τετηγμένη κατάσταση και με τη σειρά του αυξάνεται και πάλι.

Με τη μέγιστη τιμή της παρεχόμενης τάσης, το γυαλί γίνεται εντελώς διαφανές.

Ηλεκτροχρωμική τόνωση

Αυτός ο τύπος ηλεκτρονικής τόνωσης βασίζεται στην ίδια αρχή με την προηγούμενη. Η όλη διαφορά αποτελείται στην ταινία που χρησιμοποιείται. Στην ηλεκτροχρωμική τόνωση, χρησιμοποιείται ένα πολυμερές φιλμ.

Αυτές οι ουσίες αλλάζουν τα οπτικά χαρακτηριστικά τους υπό τη δράση του ηλεκτρικού ρεύματος, το επίπεδο φωτισμού και της εξωτερικής θερμοκρασίας του αέρα.

Εκτός από την ταινία υγρού κρυστάλλου, είτε κολλότη στην επιφάνεια του συνηθισμένου γυαλιού, είτε περιλαμβάνει ένα "έξυπνο" γυαλί "τριών στρώσεων.

Τύποι ηλεκτροχρωμικής τόνωσης

Σήμερα υπάρχουν δύο τύποι ηλεκτροχρωμικής βάσης του γυαλιού αυτοκινήτων: SPD και PDLC.

Στη διαδικασία τόνωσης, τα πολυμερή χρησιμοποιούνται με τον πρώτο τρόπο στη σύνθεση του φιλμ, χάρη στην οποία μειώνεται η χωρητικότητα του γυαλιού και τη διαφάνειά του.

Η ηλεκτροχρωμική τόνωση από τη μέθοδο PDLC είναι η εφαρμογή μιας τέτοιας ταινίας πολυμερούς που μπορεί να αλλάξει μόνο το επίπεδο της διαφάνειας του, αλλά όχι το μεταδόσιμο παραμένουν αμετάβλητες. Υπό την επήρεια ηλεκτρικού ρεύματος, τα πολυμερή στην ταινία γίνονται ματ, οπότε δεν είναι ορατό από το δρόμο που βρίσκεται στην καμπίνα του αυτοκινήτου και τι συμβαίνει σε αυτό. Την ίδια στιγμή, οι ακτίνες του ήλιου μπαίνουν στο εσωτερικό πλήρως.

Η πρακτικότητα και των δύο τύπων γυαλιού είναι ότι δεν υπάρχει ανάγκη να παρέχεται μια σταθερή παροχή ηλεκτρικού ρεύματος, μόνο με την ανάγκη αλλαγής της διάστασης του γυαλιού του αυτοκινήτου.

Στην περίπτωση της χρήσης έξυπνων γυαλιών, απλά πρέπει να τα εγκαταστήσετε σωστά αντί για συνήθη. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η σωστή παροχή ρεύματος και σύνδεση με το ενσωματωμένο δίκτυο αυτοκινήτων.

Εάν χρησιμοποιείται μόνο η ταινία, είναι απαραίτητο να το κολλήσετε στο γυαλί αυστηρά σύμφωνα με την τεχνολογία, διαφορετικά μπορεί να χαλάσει. Μετά την επιτυχή πρόσφυση, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστεί η σωστή σύνδεση όλων των αντικειμένων στο κιτ.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Η ηλεκτρονική χρωματισμό γυαλιών έχει πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα. Ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα είναι η έλλειψη άγχους που μπορείτε να κάνετε πρόστιμο κάπου στο δρόμο, γιατί οποιαδήποτε στιγμή μπορείτε να κάνετε το γυαλί διαφανές.

Επιπλέον, όταν χρησιμοποιείτε ηλεκτρονική χρωματισμό, μπορείτε πάντα να αλλάξετε και να ρυθμίσετε έτσι το επίπεδο της διάστασης των γυαλιών κάτω από τις τρέχουσες καιρικές συνθήκες. Ακόμα κι αν τα γυαλιά είναι εντελώς διαφανή, η τόνωση θα αποτρέψει την είσοδο υπεριωδών ακτίνων από το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Όσον αφορά τις ελλείψεις, είναι μόνο ένα εδώ είναι ένα υψηλό κόστος χρωματισμού. Αυτό εξηγείται από μια μεμονωμένη προσέγγιση σε κάθε πελάτη, το οποίο είναι πολύ ακριβότερο, πρώτα απ 'όλα, σε σύγκριση με τη μαζική συντήρηση.

Το συνολικό κόστος όλων των έργων εξαρτάται από τον αριθμό των γυαλιών με αυτοκίνητο στο οποίο θα παραχθούν η ηλεκτρονική χρωματισμό και η περιοχή τους. Συμπεριλαμβανομένου του υλικού, θα κοστίσει από 3 έως 10 χιλιάδες δολάρια.

Συμπέρασμα, μπορεί να ειπωθεί ότι η ηλεκτρονική τόνωση είναι μια πολύ προοδευτική μέθοδος από το γυαλί, χάρη στην οποία κάθε επιβάτης στο αυτοκίνητο μπορεί να αισθάνεται όσο το δυνατόν πιο άνετος και ταυτόχρονα να μην ανησυχεί για την παραβίαση του νόμου. Αλλά αυτή τη στιγμή δεν είναι όλα για την τσέπη.