Το Skoda Rapid Car υπόσχεται να γίνει ένα ιδανικό παντρεμένο αυτοκίνητο, αλλά πρώτα προτείνει να αντιμετωπίσει την έννοια των λέξεων "Liftbek" δεν είναι πολύ κοινό στη Ρωσία.

Πώς ξεκίνησαν όλα

Η Skoda μας καλεί να πιστεύουμε ότι το νέο ταχειοφόρο μοντέλο του είναι συμπαγές και ταυτόχρονα ευρύχωρο, προσβάσιμο και ταυτόχρονα άνετο.

Αλλά για να πιστέψετε ότι η λέξη είναι για αφελές.

Μία από τις πρώτες επιτυχίες της μάρκας Skoda στη Ρωσία έγινε το μοντέλο Octavia, το οποίο άρχισε να συλλέγεται το 1996.

Αλλά με κάθε νέα γενιά, και τώρα το τρίτο είναι ήδη στην πώληση, έγινε όλο και περισσότερο, όλα είναι πιο δροσερά, όλα είναι πιο ακριβά.

Και λιγότερο σαν ένα σχετικά απλό και προσιτό αυτοκίνητο, το οποίο ήταν αρχικά.

Η ταχεία είναι μια σύγχρονη ενσάρκωση ιδεών που έγιναν πριν από 20 χρόνια οκταβία της πρώτης γενιάς.

Skoda ταχεία εξωτερικό αυτοκίνητο

Έξω γρήγορα σε ένα άτομο με την οκταβία της τελευταίας γενιάς και, παρεμπιπτόντως, δεν είναι πολύ διαφορετική στην απότομη κλίση των μπροστινών οπτικών.

Οι συμβατικοί προβολείς για επιπλέον χρέωση μπορούν να αντικατασταθούν από το Xenon. Οι ειδικοί τύπου σώματος καλούν "Liftback" - έξω περισσότερο σαν ένα sedan, και στη λειτουργική του καθαρού hatchback.

Ο όγκος του κορμού είναι μόνο ένα τεράστιο - 550 λίτρα.

Με ένα τέτοιο αποτέλεσμα, η ταχεία δεν θα χάσει μεταξύ μεγάλων και δαπανηρών μηχανών.

Επιπλέον, στον κορμό υπάρχουν πολλές βολικές κόγχες για τα "μικρά πράγματα" και κάτω από το πάτωμα υπήρχε ένα μέρος για ένα πλήρες σπινθηριστή.

Κατά τη δημιουργία ταχείας, μηχανικών, επίσης, σαν να παίζεται στον σχεδιαστή.

Ως βάση, πήραν το σχεδιασμό του Sedan Volkswagen Polo, επειδή η μάρκα Skoda ανήκει καιρό στους Γερμανούς.

Λοιπόν, το μπροστινό μέρος του σώματος που δανείστηκε στο Hatchback Skoda Fabia και το πίσω μέρος της πρώτης γενιάς οκταβίας που αναφέρθηκε ήδη.

Χάρη στην προσέγγιση αυτή, κατά την ανάπτυξη νέων μοντέλων, ο χρόνος και τα χρήματα θα σώσει επίσης.

Ειδικά για τη Ρωσία ταχεία αυξάνεται, αυξάνοντας την εκκαθάριση του εδάφους, αλλά η προκύπτουσα 151 mm απέχει πολύ από ένα αρχείο.

Είτε αρκεί για τους ρωσικούς εκκινητές να ανακαλύψουν μόνο σε ρωσικούς εκκινητές.

Skoda Rapid Salon Εσωτερικό

Η καμπίνα γίνεται αμέσως σαφής τι έσωσαν κατά τη δημιουργία ενός αυτοκινήτου του προϋπολογισμού.

Σχεδόν παντού διαβόητο σκληρό πλαστικό, και σε συνδυασμό με ένα απλό εσωτερικό, δημιουργεί πραγματικά μια οικονομική διάθεση. Ωστόσο, υπάρχουν ευχάριστες εκπλήξεις.

Για παράδειγμα, ο συγκρατητήρας εισήχθη στη θήκη του κυπέλλου για το ίδιο κινητό τηλέφωνο ή μίνι-Urn στην τσέπη της πόρτας του οδηγού.

Ίσως ο σχεδιασμός και όχι υπερσύγχρονος, αλλά από την άποψη της εργονομίας εδώ ολόκληρη η τάξη.

Όλα στο χέρι. Τα σημαντικότερα κουμπιά και οι λαβές μπορούν να γκρινιάζουν χωρίς να αναζητούν.

Τα καθίσματα μεσαίας κρούσης των ταχειών τόσο στην εμφάνιση όσο και στην αφή.

Από τις επιλογές, οι Τσέχοι επέλεξαν το πιο σημαντικό. Ο κλιματισμός είναι διαθέσιμος, αλλά μόνο ένα δωμάτιο.

Δεν υπάρχουν αισθητήρες φωτός και βροχής, αλλά παρουσία ενός συστήματος πολυμέσων με υποστήριξη Bluetooth και πλοήγηση.

Τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα μόνο με λαβές και διατίθεται κρουαζιέρα.

Λοιπόν, πρέπει να πω ότι υπάρχει αρκετός τόπος στο πίσω μέρος των ποδιών, αλλά ο Macushku στους ανθρώπους δεν χτυπά δύσκολα το ανώτατο όριο.

Έτσι, αν το ύψος σας είναι 180 cm και πάνω, στη συνέχεια βιαστείτε για να χτυπήσετε την μπροστινή καρέκλα.

Προδιαγραφές Skoda Rapid

Προφανώς, οι Τσέχοι πιστεύουν ότι δεν υπάρχει πουθενά να βιαστούμε στον ταχειο τον αγοραστή και δεν χρειάζεται να διακινδυνεύσουμε.

Η δυναμική αυτού του αριστερού είναι πολύ και πολύ προϋπολογισμός.

Ο ήρωας της αναθεώρησης μας ήταν γρήγορος με ατμοσφαιρική μηχανή 105 λίτρων και 1,6 λίτρων.

Δεν είναι ιδιαίτερα οικονομικό, αλλά αξιόπιστο και καλά μελετημένο από τη Ρωσική Μηχανική.

Επίσης, στη Ρωσία, η ταχεία μπορεί να αγοραστεί με 75 και 122 HP Turbobones.

Έτσι, από τι να επιλέξετε και όσοι ταξιδεύουν για εξοικονόμηση και για τους οποίους η πιο σημαντική δυναμική.

Δεν υπάρχουν παράπονα για να χειριστούν: ταχεία υπεύθυνα υπακούστε τις κινήσεις διεύθυνσης, δεν είναι ισχυρό, αλλά στις αυλές στην αυλή και σε χώρους στάθμευσης, λίγες διαμάχες συμμαθητές, χάρη σε μια μικρότερη ακτίνα αναστροφής.

συμπέρασμα

Ο μόνος άμεσος ανταγωνιστής του ROPID στη ρωσική αγορά είναι η αριστερά Lada Casha.

Είναι αλήθεια ότι είναι σημαντικά φθηνότερο, οπότε η SKODA θα απειληθεί με τους παραδοσιακούς ηγέτες του τμήματος του τομέα του προϋπολογισμού.

Εκείνοι. Στον συγγενή του, το Sedan Volkswagen Polo, πρόσφατα ενημερωμένο Renault Logan και παράγεται στην Αγία Πετρούπολη Κορεάτικα Δίδυμα Hyundai Solaris και το δημοφιλές Kia Rio.

Η ταχεία προσελκύει την προσοχή σε ένα μεγάλο κορμό, αλλά δεν μπορείτε να ξεχάσετε περισσότερα σύνθετα πράγματα: Turbomotors και κουτιά ρομπότ, τα οποία δεν είναι σε αγωνιστές ρομπότ.

Θα απολαύσετε τους αγοραστές για να αγοράσουν επιλογές ξεχωριστά, χωρίς υπερπληθυσμό για περιττές.

Από τα minuss, μπορείτε να επισημάνετε το μέτριο σχεδιασμό του εσωτερικού και την έλλειψη φωτισμού του χώρου μπροστά από το πλάτος.

Στο τμήμα των οικογενειακών αυτοκινήτων, δεν είναι εύκολο να γίνει ηγέτης.

Το νέο ταχείο όνομα και το εξωτικό όνομα του αριστερού σώματος επιτυχίας δεν είναι εγγυημένα, αλλά ο όγκος ρεκόρ του κορμού είναι ήδη μια μακρύτερη εφαρμογή.