Το SKODA SKODA SKODA SUPODA BUSITAL CAR με εντυπωσιασμό του Μάρτιο του 2015 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, αλλά εκπροσωπήθηκε για πρώτη φορά τον Φεβρουάριο του 2015 ως μέρος μιας κλειστής εκπομπής στην Τσεχική Δημοκρατία.

Γενική περιγραφή του μοντέλουSkoda Superb 2015.

Σε σύγκριση με τον προκάτοχό, το αυτοκίνητο έχει αυξηθεί σημαντικά στις διαστάσεις - όχι μόνο έξω, αλλά και από το εσωτερικό.

Παρά το γεγονός αυτό, το αυτοκίνητο "χάθηκε" από 75 κιλά χάρη στην ελαφριά αρθρωτή πλατφόρμα MQB.

Το νέο Skoda Superb διαθέτει ένα απολύτως διαφορετικό εσωτερικό με ένα νέο σύστημα πολυμέσων και ένα ολόκληρο οπλοστάσιο παθητικών και ενεργών συστημάτων ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων των διαφόρων ηλεκτρονικών βοηθών.

Το Motor Gamut Sedan (αυτό δεν είναι πλέον μια ανύψωση, αλλά το συνηθισμένο hatchback) περιλαμβάνει πέντε βενζίνη και τρεις πετρελαιοκινητήρες, οι οποίοι, κατά μέσο όρο, 30% πιο οικονομικοί από τους προκατόχους τους, εξοικειωμένοι στη δεύτερη γενιά του Superb.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ περισσότερο από αυτό του παλιού αυτοκινήτου.

Γενικά, η Skoda Superb θεωρείται ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της Τσεχικής μάρκας.

Έτσι, ο αριθμός των δύο πρώτων "Superbov" ξεπέρασε τα 750 χιλιάδες τεμάχια.

Όπως ο καθένας μαντέψει, δεν πρόκειται μόνο για το εξαιρετικό έτος του μοντέλου του 2002, αλλά το πρώτο "υπέροχο", το οποίο παράγεται κατά την περίοδο 1934-1949.

Η "αρχαία" μηχανή έλαβε έναν πολύ ισχυρό κινητήρα, ένα άνετο εσωτερικό και ένα μάλλον πρωτότυπο σώμα.

Η νέα πλατφόρμα MQB παρέχει την μπροστινή ανάρτηση "Mac-Fersson" και το προσαρμοστικό πλαίσιο DCC.

Όσον αφορά τα ηλεκτρονικά συστήματα, οι περισσότεροι από αυτούς είναι φυσικά η επιπλέον χρέωση.

Για παράδειγμα, ένα τροποποιημένο σύστημα σταθεροποίησης, ένα διαδοχικό διαφορικό με ηλεκτρονικό κλείδωμα (XDS + σύστημα), ηλεκτρικό χειροτεχνία, αυτόματο σύστημα στάθμευσης, αυτόματο σύστημα στάθμευσης, ένα σύστημα προειδοποίησης πρόληψης από μια δεδομένη λωρίδα κίνησης και πολλά άλλα είναι πολλά άξιζε.

Στα περισσότερα σύνολα κορυφής, υπάρχει ένα σύστημα κλιματισμού τριών ζωνών, υποστήριξη για το Internet LTE, αυτόματη πέδηση σε χαμηλές ταχύτητες, ένα σύστημα αναγνώρισης των κόπωσης του οδηγού και των οδικών πινακίδων και μιας πανοραμικής καταπακτής στην οροφή με ένα ηλεκτρικό οδηγώ.

Skoda Εξωτερικό του αυτοκινήτου

Ο τρίτος Skoda Superb, όπως ο προκάτοχος του ίδιου ονόματος, δημιουργήθηκε ουσιαστικά για να ανταγωνιστεί με τη Volkswagen Passat B8, Toyota Camry, καθώς και Nissan Teana και Mazda 6.

Το μήκος της καινοτομίας είναι 4860 mm, πλάτος 1864, ύψος 1468 mm και ο όγκος του μεταξοτυπικού και η οδική απόσταση είναι 2841 και 140 mm, αντίστοιχα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η έννοια του σχεδιασμού του νέου "Superba" αναπτύσσεται από την ομάδα σχεδιαστών υπό τον έλεγχο του κύριου στυλίστρι Skoda Josef Kaban.

Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο μοιάζει πολύ με την έννοια του αυτοκινήτου C, που συμβολίζει τη νέα κατεύθυνση σχεδιασμού όλων των μοντέλων Skoda.

Το τρίτο "υπέροχο" δεν είναι αμαρτία που συγκρίνεται και με το τελευταίο "Passat", αλλά οι διαφορές εξακολουθούν να εντοπίζονται.

Έτσι, το τσεχικό μοντέλο γίνεται σε πιο αρμονική, αυστηρή και συμπαγή στυλ από το passat.

Η αυστηρότητα εδώ υπογραμμίζεται ιδιαίτερα με εκφραστικές νευρώσεις και αναρρίχηση στο σώμα, και το μπροστινό μέρος του μηχανήματος επισημαίνεται σε σύγχρονα φωτιστικά οπτικά (αλογόνο ή Bichenon, ανάλογα με την τροποποίηση).

Οι καμάρες των τροχών επεκτείνονται, οι πόρτες έχουν γίνει μεγάλες και απλές και η γραμμή οροφής είναι πολύ ομαλή.

Το πίσω μέρος του σώματος αποδείχθηκε μεγάλο, αλλά όχι τόσο τεράστιο όσο το "passat".

Ο κορμός Skoda Superb της τρίτης γενιάς φιλοξενεί 625 λίτρα, τα οποία είναι περισσότερα από 30 λίτρα από το παλιό αυτοκίνητο.

Το καπάκι ανοίγει αυτόματα - γι 'αυτό αρκεί να περάσετε το πόδι κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα.

Αν και ο κορμός θα πρέπει να ανοίξει χειροκίνητα σε τυποποιημένο εξοπλισμό.

Αλλά ήδη στη βάση δεδομένων υπάρχει μια φορητή LED λαμπτήρα, επώνυμη ομπρέλες, μια θήκη tablet (υπάρχει στο πίσω μέρος της καμπίνας) και το πλέγμα για τη στερέωση του φορτίου.

Skoda Superb Salon Finish

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου, καθώς και η εμφάνιση, αποδείχθηκε πολύ αυστηρή, σταθερή και συνοπτική.

Φλόγες σαλόνι με υλικά υψηλής ποιότητας, μια τακτοποιημένη συναρμολόγηση, υψηλό επίπεδο εργονομίας και σύγχρονο εξοπλισμό.

Εδώ είναι πολύ βολικό για τους ανθρώπους με την αύξηση τουλάχιστον 190 cm.

Τι έχουμε κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου

Και τώρα αξίζει να μιλάμε λεπτομερώς για την περιοχή του κινητήρα.

Έτσι, για τη βασική έκδοση του Skoda Superb 2015 υπάρχει μια ΤΠΔ 1.4 λίτρων με επιστροφή 125 δυνάμεων.

Εάν δεν αρκεί, μπορείτε να επιλέξετε μια μονάδα 150-ισχυρών μονάδων με όγκο 1,4 λίτρων.

Από τα περισσότερα θέματα, 1,8 λίτρων και συσσωματώματα δύο λίτρων με χωρητικότητα 180, καθώς και 220 και 280 ιπποδύναμη, αντίστοιχα, μπορούν να σημειωθούν.

Με την ευκαιρία, η 280-ισχυρή μονάδα παρέχει overclocking μέχρι τις πρώτες εκατό για 5,8 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 250 km / h.

Όσον αφορά τους κινητήρες ντίζελ, δύο κινητήρες 1,6 και 2 πετρελαιοκινητήρες με χωρητικότητα 120, καθώς και 150 και 190 ιπποδύναμη, αντίστοιχα.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου τους είναι κατά μέσο όρο μόλις 4 λίτρα ανά 100 χλμ.

Οι συγκεκριμένοι κινητήρες μπορούν να συγκεντρωθούν με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων ή ένα από τα δύο ρομποτικά κιβώτια ταχυτήτων με 6 και 7 μεταδόσεις .