I livserfarenhet är det bevisat att utseendet inte alltid motsvarar innehållet. Detsamma kan hänföras till Hyundai Genesis. Bilen med oklanderlig stilig design var skrymmande och snygg. Domare och välja till dig.

Utseende på den ryska bilmarknaden Hyundai Genesis

Det finns ett sådant ordspråk: "Om du föll från hästen saddled det igen."

I Hyundai vet det för väl: Efter misslyckad försäljning i den första generationen av en premium sedan, kommer Genesis på den ryska marknaden ut 2 generationens sedans.

Huruvida lokalerna för framgång kommer att ta reda på, och framgång behöver verkligen ett koreanskt företag, särskilt i premium sedan marknaden.

För hela försäljningen hittade ägarna 244 Genesis 1 Generation och detta i 3 år.

En genesis lämnade Ryssland i tyst, omsättning.

Exteriör av bilen Hyundai Genesis

Kom ihåg eller bättre skriva ett recept, hur man gör en lyxbil: ta strålkastarna Mercedes, Audi Grid och Logo, eller från Bentley, eller från Aston Martin.

All Hyundai Genesis är klar.

De snabba och släta byggnaderna i fallet ser dyrt, alla tecken på premiumklassen på ansiktet: kromkantning av glasögon, legeringshjul, helt ledd bakre optik, avgasrör, skild i olika riktningar i stångdelen.

Det är trevligt när dörren har närmare.

Och vad är värt det panoramiska taket.

Inre möbler av salongen Hyundai Genesis

Inuti högkvalitativt läder, rack och tak, mocka, träinsatser, mjuk plast.

I allmänhet har alla attribut av elitbilen: instrumentbräda med klassiska brunnar i hastighetsmätaren och tachometern och en stor informationsskärm mellan dem, sätena har en uppsättning elektriska justeringar, så du kan enkelt hitta en bekväm position, de är inte bara läder , men gjord av dyr hud Napa med perforering, dubbel.

Det finns också uppvärmning och ventilation, klimatkontrollen för den övergripande layouten är något påminde av BMW.

Formen på luftkanalerna och naturligtvis den analoga klockan på den centrala panelen tog från Mercedes.

Pekskärmen styrs genom att klicka på pekskärmen och knapparna nedan.

Allt intuitivt förståeligt, grafiken sakta ner och ser ganska anständigt, hastighetsbrytaren är bekvämt ligger i din hand, 8-växlad Hyundai Genesis Genesis växellåda.

Bakom Genesis är ganska rymlig och kände omedelbart att den här bilen inte bara gjordes för Hyundai-förare, utan också för passagerare.

Härifrån kan du styra alla nödvändiga funktioner med hjälp av nyckelblocket.

Det finns kopphållare och en 12 volt uttag. Genesis suspension Mjuka och mindre leder på vägen som hon helt enkelt inte märker. Det finns tre körlägen här: Normal, Eco och Sporty.

Bara det är inte klart varför de behövs, eftersom bilen inte förändrar sitt beteende på vägen.

Bilen är utrustad med ett ljudsystem av lexikon, som borde låta mycket bra.

Projektionsdisplayen är mycket bekväm - det ger information direkt till vindrutan: navigatortips, hastighet och till och med volymnivå.

Maskinen är utrustad med elektroniska assistenter, nämligen varningssystemet för att resa bortom gränserna för trafikremsan, objektdetekteringssystemet i blinda zonen, men om dessa system är aktiva, kommer du att vara för ofta irriterande med höga ljud och vibrationer i ratten.

Men med tanke på dessa säkerhet är det snarare plus än minus. Du kommer alltid att vara uppmärksam.

Diametern hos reverseringen vid framhjulsdriften, fem meter sedan 10 meter och ytterligare 40 cm, och detta är ett utmärkt resultat.

Men bränsleförbrukningen, i staden, även efter pass, 16 liter.

Genesis har en assistent på parkeringsbil kan parkeras. För att understryka premienheten hos hans koreanska koreanska, fyllt det med moderna elektroniska chips och en av dem är autopilot.

Dess möjligheter är väl visade i den kommersiella, där Genesis-kolumnen går för alfa-hane i form av en lastbil.

Det finns ingen vid bilens hjul, bara caskaster sitter i ett, och det med ett bandage i ögonen.

Och sedan saktar lastbilen kraftigt. Behöver du säga att alla system har fungerat perfekt.

Vad vi har under huven Hyundai Genesis

I Ryssland är Genesis fullbordad med två motorer, det här är bensin V6- med en volym av 3 liter. och 3,8 liter, där utvecklar 249 respektive 315 krafter.

Det bör noteras att den kraftfullaste motorn kan dispergera 2 ton sedan till ett hundra per 6,8 sekunder.

Hyundai Genesis väg till hjärtan, och viktigast av allt för plånböckerna är inte fodrade med rosenblad.

På sin väg till framgång är sådana kända frimärken som Mercedes, BMW eller Lexus värdiga och inte det faktum att Koreaner lyckas flytta dessa pelare till sidan.

Koreanska premium sedan lockar utseende, inre komfort och utmärkt utrustning även i den grundläggande versionen.

Minus den här bilen i sin voraciousness.

Vanligtvis är ägare av sådana bilar på bränsleförbrukningen vanligtvis inte stör.

Koreaner genomförde arbete på fel: Den andra generationens Genesis ser mer premie, men priset på nästan 3 miljoner för den maximala konfigurationen bidrar inte till hög försäljning.