I artikeln beskrivs Mercedes Benz A45 AMG av den sista generationen och dess utsikter på marknaden. En kort beskrivning av de tekniska parametrarna för nyheten ges. Det beskrivs om modellen, hanterbarheten och komforten i modellen.

Mercedes Benz A45 AMG bilutvändig

Vilka tankar har du när du tittar på Mercedes Benz en klass?

För majoriteten är det bara en kompakt stadskammare som älskade de rika ungdomar och vackra damerna.

Men ibland är utseendet bedrägligt. Mercedes Benz A45 AMG, och det kommer att diskuteras, om än kompakt, men inte bara en stadsbil. I staden kommer han att vara nära.

För att entydigt se till att vi har en version från AMG, till den tyska hatchbacken är det bättre att titta på baksidan.

Det är helt enkelt omöjligt att inte märka den här stora bilen.

Likaså, liksom en liknande bild av diffusorn, perfekt harmoniserar det stora avgassystemet med stora munstycken.

Men från andra perspektiv Mercedes Benz A45 AMG annorlunda än den vanliga hatchbacken.

Lågprofildäck och lite modifierad radiatorgaller och främre stötfångare - det är alla skillnader.

Det är ganska möjligt att bestämma att detta inte är en version från AMG, men en vanlig "Ashka", utrustad med ett sportpaket.  

Inredning av Mercedes Benz A45 AMG Salon

Inne i Mercedes Benz A45 AMG identifiera mycket enklare.

Det är nog bara att titta på hastighetsmätaren, vilket är optimistisk på upp till 320 kilometer per timme.

Ja, och sportstolar med utvecklade sidostödsrullar kommer inte ens att ge det faktum att denna hatchback är kapabel att mycket.

Men annars är det samma gemensamma klass.

Och det här är kanske bra.

Snyggt trekfattigt ratt, en stor färgdisplay, snygga "fat" av ventilationssystem deflektorer, en bekväm mikroklimatkontrollenhet - ingen förgäves interiör Mercedes Benz A bland klasskamrater anses vara en av de bästa.

Men på platsen för de bakre passagerarna "Ashka" anses inte utan anledning, om inte en outsider i sin klass, är det verkligen inte ledande.

Följaktligen kommer versionen från AMG av de bakre passagerarna inte att glädja överflödet.

Snarare, lurar dess nackdel.

Fotplatser jag skulle vilja ha lite mer.

Ja, och det bifogade taket på de stigande bakre passagerarna, som måste underteckna det med sina huvuden, kommer definitivt inte att behaga.

Men först på de bakre platserna Mercedes Benz A45 AMG borde fortfarande träffas.

Och med tanke på att vi har en tredörrbil, det är inte så enkelt.

Trunk "Ashki" från Amg är inte heller tillräckligt med stjärnor från himlen. Totalt 341 liter. För ett par sportväskor nog, men inte mer. Men om du bär något besvärligt är viktigt, kan du alltid vika baksidan av baksätet. Och då kommer den "heta" tyska hatchbacken att ta ombord redan 1157 liter av bagaget.

Vad driver bil Mercedes Benz A45 AMG

Om påsar, resväskor och andra gnuggar, men det är bättre att glömma.

Denna bil är inte skapad för frakt.

Och inte ens för transport av passagerare.

Ge nöje från snabb körning - det här är det sanna uppdraget av Mercedes Benz A45 AMG.

Och det faktum att det blir mycket snabbt, behöver inte tvivla.

Och se inte att under huven vid A45 AMG är bara en två-liters motor.

Du gissar inte ens vilken makt det utvecklas.

Tvåhundra hästkrafter? Gissade inte. Tvåhundra femtio "hästar"?

Väldigt kallt. Trehundra? Och inte igen.

Med två liter kunde tyska ingenjörer ta bort tre hundra sextio hästkrafter!

Tack turboladdad, direkt injektion och lätta huvuden som arbetar med Mercedes Benz.

Det är naturligtvis omöjligt att klara av en så stor makt utan en full enhet.

Ja, och robotväxeln är här som det är omöjligt.

Mercedes Benz A45 AMG-upphängning

Och nu gick vi. Låt det bara vara en motorväg, och inte ett slingrande spår täckt med grus eller snö.

Det senare är bättre att lämna rallyet "monster" Subaru Impreza WRX och Mitsubishi Lancer Evo, och Mercedes Benz A45 AMG är fortfarande en något mer civiliserad bil.

Och det är bättre att rida det och mycket snabbt, men relativt civiliserade.

Också för att kopplingen i bakhjulsdriften har en tendens att koppla loss på grund av överhettning bokstavligen efter flera skarpa startar i rad.

Följaktligen är det möjligt att sätta i körning Mercedes Benz A45 AMG, men efter några minuter kommer det att bli klart att i dessa rörelser "laddas" tysk hatchback är klart inte i sin tallrik.

Såväl som föraren. En bil saknar något öppenhet.

Han är den minsta, men håller fortfarande föraren på avstånd.

Real Mercedes Benz.

Och den här klassen. Mercedes Benz A45 AMG-suspension, liksom en vanlig civil hatchback, lite styv.

Slutsats av Mercedes Benz A45 AMG

Men vem tidigare gör det.

Om du ens köper en grundläggande "Ashche" köper oftast lika dyra och eleganta leksaker, då kommer A45 AMG att vara och undertryckt.

Och de flesta av de "heta" hatchbacksna i sina liv på racerbanan kommer inte att släppa ut.

Det är möjligt att deras ägare aldrig ens stänger av stabiliseringssystemet. Varför.

Tre hundra sextio hästkrafter och 4,6 sekunder överklockning upp till hundra kilometer per timme - det här är det viktigaste i Mercedes Benz A45 AMG.

Och du kan inte argumentera.