Mycket har alltid väntat på den här bilen, den tidigare generationen i vårt land var mycket populär. Octavia i det mesta, som vi redan vet det, har producerats sedan 1996, men modellen med det tjeckiska bolagets namn har producerats mycket tidigare, mer exakt från 1959 till 1971. Då var det mer än en blygsam bil. Kraften i den starkaste motorn var bara 55 hk. Tekniskt var bilen, för att uttrycka det mildt, inte avancerad, men tillgänglig. Så i mitt hemland såldes den gamla Octavia för bra.

Skoda Octavia bilutvändig

Utseendet på Octavia har förändrats dramatiskt: diodlöpning, en ny gitter, stötfångaren gör en bil strängare, även om något från föregångaren kvarstår.

Taklinje, till exempel.

Men experter säger att utsidan inte var mycket intressant.

Liknar den företagsdesignen.

Bakre strålkastare liknar exempelvis Audi A4 i föregående generation. Den typ av kropp med en sådan femte dörr kallas vänster.

Diametern på omväskeln är mindre än 10,5 meter i en längd av 4 meter 66 cm. Och det här är inte ett dåligt resultat.

Den nya Skoda Octavia bygger på den universella plattformen i Volkswagen-oro. Det kallas MQB.

Det är baserat på det: Seat Leon, Volkswagen Golf, Audi A3. Förresten var de tidigare generationerna av de tjeckiska modellbröderna på plattformen samma.

Inredning av SKODA OCTAVIA-versionen av 2015, eller vy från insidan

Inredningen liknar tyska bilar. Allt är kortfattat och inget överflödigt.

Bra bekväma platser med utmärkt support, som är perfekt justerbara och har en minnesfunktion.

Mjukt plast, insatser för aluminium, läder - Kvaliteten på efterbehandlingsmaterialet har inga frågor.

Utrymmet i kabinen själv är tanke med den minsta detaljerna: djupa fickor, nischer för minsta saker, kopphållare, det finns ett speciellt fack för telefoner, handskfack med kylfunktion.

Det finns också en multimediasystemenhet för CD, DVD och Cart Memory.

I den grundläggande versionen är inredningen en storlek enklare än den översta.

Det kommer inte att finnas någon två-zonklimatkontroll, liksom knapparna på de bakre fönstren kommer att försvinna, men maskinen kan bokstavligen monteras i delar och inte överföra för onödiga alternativ.

Bak är rymlig och en lång person kommer att känna sig ganska bekväm.

Förresten uppvärms de bakre fåtöljerna, och ett 220 volt socket uppträdde.

Volymen på stammen är 590 liter, som är utrustad med en massa olika maskor och krokar. Och det här kan sägas att under rörelsen kommer det inte att hänga någonting i bagageutrymmet.

Fyllde anständigt en stor färgdisplay med en pekskärm. Video, bilder, telefon, radio - och vad är det bara.

Du kan ta reda på all detaljerad information om bilens tekniska tillstånd. Till exempel - däcktrycksövervakning.

Knapparna ombord är byggda på ratten, för att inte distraheras från vägen.

Men huvudchipet är en röstkontroll - bilen pratar med dig.

Komfort i bilen

När det gäller komfort när man flyttar är allt bra här. Suspensionen är mycket mjuka och små oegentligheter och små gropar som bilen helt enkelt inte märker.

Och även ett Surjoy Police Special Obehag levererade inte.

Säkerhet möter huvudsakligen datorer. Börja med adaptiv farthållare och slutar med det förebyggande skyddssystemet, skydda assistent, som avancerade de främre bältena i förväg och höjer fönstren när kollisionen inte längre undviks.

Maskinen själva reglerar det långt ljuset, känner igen förarens trötthet, läser vägskyltarna och följer remsan.

Kabinen har ett inbyggt Canton-ljudsystem med 9 högtalare, subwoofer och förstärkare.

Ljudet sugs av en saftig - en konserthus på hjul.

Bullerisolering, också på nivån och passerar bilar är inte irriterad.

Du kan sammanfatta och utvärdera vår bil

År 2006 genomförde brittiska journalister forskning och upptäckt - Octavia är den mest problemfri. När det gäller tillförlitlighet var maskinen före betyg och Golf Audi och A3 i föregående generation. Och ett mer intressant faktum.

I Europa är modellen i kroppsvagnen mycket bättre till försäljning. Vi har det kallat Combi. Det sägs att detta är standarden för praktiska egenskaper för en familjeman.

Den enklaste Octavia går ihop med femhastighetsmekanik. Lådan är redan lite föråldrad.

Tja, för toppversioner för att välja en sexhastighetsmekaniker.

Det finns också sex eller sju band DSG för diesel- och bensinmotorer.

Genom priskvalitetsförhållandet kommer Octavia inte att förlora titeln på en av marknadsledarna. I tillgången kan vi säkert spela in kapacitet, praktiska och funktionalitet. Men designen orsakar blandade känslor. Skapa en unik bilddesigners kunde inte. Priserna nästa:

- Gasversion kostar 644 tusen. rubel;

-Top paketet kostar 1019 tusen. rubel;

-Min med en dieselmotor blir ännu dyrare med cirka 50 tusen rubel. Priset på bilen är ungefärlig och kan naturligtvis förändras.

För att vara ärlig lämnade den här bilen ganska trevliga intryck och mest sannolikt kvarback i vårt land blir en bästsäljare.