Denna metod för tona en bil i dag är ett tekniskt nyhet. Tack vare det är komforten av passagerare under resan avsevärt. Dessutom är bilen nu mycket bättre att hantera.

Naturligtvis är graden av bekvämligheten av bilen påverkas av ett antal andra viktiga faktorer, såsom kvaliteten på fjädring, den totala teknisk utrustning av fordonet, höjden på motor landning, etc. Men bara tack vare elektronisk nyansering av glasögon, är anslutningen av passagerare med omvärlden som skapats av en sådan unik, som du inte kan berätta om konventionell nyans. Båda typerna av denna beläggning ger en minskning i mängden av transmitterat ljus genom glaset, men det är den elektroniska toning som kan justera denna parameter i motsats till den vanliga.

normal toning

Mörkläggning bilen glaset ger en viktig fördel, eftersom det hindrar penetration av insidan salongen av ultravioletta strålar. På grund av detta, gör höljet inte blekna, och temperaturen i kabinen hålls vid en normal nivå. Dessutom kan tonade glas du begränsa eller helt eliminera den externa inre visning av bilen. Det vill säga, enkelt uttryckt, människor på gatan kommer inte att se vem i bilen.  

Processen att dämpa bilens glas utförs genom att applicera på deras yta av en speciell film eller en speciell komposition genom sprayning, vilket signifikant minskar glasets glaskapacitet.

Å ena sidan är det praktiskt och mycket bekvämt, men på den andra inte helt lagliga. De flesta av bilägarna var tvungna att helt ta bort den tonade beläggningen av glasögon efter den relevanta lagen som antogs av parlamentet, men inte alla. Som de säger kan några olagliga metoder göras legitimt. Vi pratar bara om elektronisk toning av glasögon.

Sådana glasögon kallas ofta "smarta" glasögon, eftersom deras användning gör det möjligt att ändra nivån på glasbandbredd på begäran av bilens ägare. Detta kan göras bokstavligen på några sekunder. Till exempel, på natten eller i molnigt väder, präglas tonat glas av en full bandbredd, och under dagen kan den justeras och därigenom ge maximal komfort under resan.

Funktioner av elektronisk toning

Hittills är sido- och bakfönstren inte tonade och speciellt vindrutan.

Därför appliceras den elektroniska nyansen endast på de främre glasögonen, trots att allt bilglas kan dras.

Elektrotion av glas innefattar flera element. Av dessa är det mest grundläggande är ett speciellt glas installerat på den vanliga platsen. Det kallas smart glas som översatt från engelska betyder "smart" glas. Det är en treskiktsstruktur: de yttre två skikten är glas, och en speciell film placeras mellan dem.

Det finns också en sådan elektronisk toning, där det inte finns något behov av att byta ut glaset. Här på vanligt glas limde bara den film som den elektriska ledningarna är ansluten.

Den genomströmningsfilmskapaciteten beror direkt på spänningsvärdet för den elektriska strömmen. För att göra detta tillhandahålls en speciell spänningsregulator i kedjan, tack vare vilken glas toning styrs. Spänningen kommer från bilens strömförsörjning.

Varianter av elektronisk toning

Idag finns det två typer av glasektrotion:

Elektronisk toning

Kärnan i elektronbehandlingsprocessen är baserad på den fotoelektriska effekten: En elektrisk ström påverkar filmens flytande kristallstruktur, på grund av vilken filmens bandbredd kan således ändras.

Vid en tidpunkt då den elektriska strömmen inte matas till filmen är dess flytande kristallstruktur i fast form. Samtidigt förvärvar den en matt nyans och som ett resultat av att bandbredd är lika med noll.

När strömmen igen matas till filmen, går detta lager i det smälta tillståndet och i sin tur ökar dess genomströmning igen.

Med det maximala värdet av den medföljande spänningen blir glaset helt transparent.

elektrokromisk toning

Denna typ av elektronisk toning är baserad på samma princip som den föregående. Hela skillnaden består i den använda filmen. Vid elektrokromisk toning används en polymerfilm.

Dessa ämnen förändrar sina optiska egenskaper under elektrisk ström, nivån av belysning och yttre lufttemperatur.

Såväl som den flytande kristallfilmen, är den antingen limmad på ytan av vanligt glas, eller innefattar ett tre-skikt "smart" glas.

Typer av elektrokromisk toning

Idag finns det två typer av elektrokromad toning av bilglas: SPD och PDLC.

Vid toningsprocessen används polymerer på det första sättet i filmkompositionen, tack vare vilken kapacitet av glaset reduceras och dess genomskinlighet.

Elektrokromisk toning med PDLC-metoden är att applicera en sådan polymerfilm som kan ändra endast nivån på dess genomskinlighet, men inte överförbarhet kvarstår oförändrad. Under påverkan av elektrisk ström blir polymererna i filmen matt, så det är inte synligt från gatan som är i bilens stuga och vad som händer i den. Samtidigt går solens strålar inuti inredningen helt.

Användningen av båda typer av glasfärg är att det inte finns något behov av att ge en konstant tillförsel av elektrisk ström, bara med behovet av att ändra dimensionen av bilens glas.

I fallet med att använda smarta glasögon behöver du bara installera dem korrekt istället för vanligt. Dessutom är det nödvändigt att säkerställa en korrekt strömförsörjning och anslutning till det inbyggda bilnätet.

Om bara filmen används är det nödvändigt att limma det på glaset strikt enligt tekniken, annars kan det vara bortskämd. Efter framgångsrik vidhäftning är det nödvändigt att säkerställa rätt anslutning av alla objekt i satsen.

Fördelar och nackdelar

Elektronisk toning av glasögon har många viktiga fördelar. En av de viktigaste sakerna är bristen på ångest som du kan bli böter någonstans på vägen, för när som helst kan du göra glaset transparent.

Dessutom, när du använder elektronisk tonning, kan du alltid ändra och därigenom justera nivån på dimensionen av glasögon under aktuella väderförhållanden. Även om glasögonen är helt transparenta, kommer toning fortfarande att hindra ultravioletta strålar från att komma in i bilens interiör.

När det gäller bristerna är det bara en här är en hög kostnad för toning. Detta förklaras av ett individuellt tillvägagångssätt för varje klient, vilket är mycket dyrare, först och främst, i tid, jämfört med massunderhåll.

Den totala kostnaden för alla verk beror på antalet glas med bil på vilken elektronisk tonning och deras område kommer att produceras. Inklusive material kommer det att kosta från 3 till 10 tusen dollar.

Att göra en slutsats, det kan sägas att den elektroniska toning är en mycket progressiv metod för dimma glas, tack vare vilken varje passagerare i bilen kan känna sig så bekväm som möjligt och samtidigt inte oroa sig för brottslighetens kränkning. Men just nu är det inte allt för fickan.