Begagnade däck är inte alltid dåliga. Skälen till försäljningen kan vara mycket och de kan vara de mest annorlunda, till exempel, bilen bröt och kan inte repareras. Men när du köper använda däck kan sparas avsevärt. Men var försiktig, inköp av gummi som har använts, eftersom det finns risk för att köpa däck som inte är lämpliga för drift. Om detta vidare i artikeln.

Märkning av bildäck

Däck bu vad är det

Däck som används - Detta är ett gummi som redan har använts. Den begagnade bilmarknaden utvecklas aktivt. Hitta ett sådant gummi är mycket enkelt: tiré, privata bilägare, distributionsnät, däckcenter, forum, speciella platser och andra. Det mest tillförlitliga alternativet är däckcentraler. De har speciell utrustning för att kontrollera däck och de tillåter inte däck olämpliga för drift. Men de uppvisar också de högsta priserna för begagnade däck. Marknader och vårdning - de minst attraktiva alternativen. För att lönsamt köpa en bra gummi, måste du förstå det bra i detta område.

Köp däck Bu.

Innan du köper begagnade däck, ta reda på det från säljaren:

• Gummiålder. Tillverkningsdatumet är vanligtvis angivet på sidoväggen. Köp inte däck med olika produktionsdatum, eftersom det troligtvis har en annan grad av slitage, och därför kommer det inte att vara länge.
• Anledning till försäljning. Denna information måste endast hittas från enskilda leverantörer, eftersom handel med begagnade däck för återförsäljare är ett företag, och försäljningen av lågkvalitativa varor påverkar negativt sitt rykte.
  
• Driftshistoria. Ta reda på vilka förhållanden som gummit användes. Det är lika viktigt att veta om däck reparerades av vilka skäl och hur många gånger.
• Slitdäck. I irrationellt att köpa gummi med slitage mer än 50 procent.
• Pris. Ta reda på den aktuella kostnaden för däcken från andra säljare och jämföra med den du föreslår.

hur man väljer rätt däck BU för din bil

Starta valet av begagnade däck är nödvändigt från definitionen av nyckelparametrar.

Dessa inkluderar:

• Tillåten belastning.
• Speed \u200b\u200bIndex.
• Storlek.

Dessa egenskaper anges på själva gummit. Välj buss måste överensstämma med dessa parametrar. De påverkar direkt de operativa egenskaperna hos din bil. När du bestämmer dig för dessa parametrar är sökningen efter sökningen betydligt. Då måste du utvärdera slitbanan och tillståndet för den valda däckmodellen.

För vintergummi är det viktigt för närvaro och status för tvärgående lameller som finns i slitbanan. De är ansvariga för effektiviteten av bromsning och kursstabilitet. Huvudparametern i sommardäck är slitaget på hela slitbanan, eftersom ökningen har påverkat alla sina operativa egenskaper. Det är värt att notera att sommardäck med 50 procent slitage kan övervägas för kortvarig användning och vinterdäcken även med slitage mindre än 50 procent, men med raderade lameler är olämpliga för användning.

Däcktillverkare sätter speciella indikatorer i sina skydd, vars höjd är 1,6 mm. Om gummit raderas till denna gräns blir dess verksamhet farlig och förbjuden av trafikregler (på personbilar). När du köper vinter används gummi, behöver du inte vara uppmärksam på däck med en höjd av mindre än 3-4 mm. Verklig "noll" här är mycket högre.

Vi är närvarande för din uppmärksamhet det verkliga slitage på däcket:

Däckets slitbanans är bättre att mäta i 6-9 olika punkter (vid olika punkter i cirkeln, i den centrala delen, med båda kanterna). Det är viktigt att mätresultatet sammanfaller antingen var maximalt approximativt mot varandra (skillnaden är inte mer än 1 mm).

Om däcken bärs ojämnt, indikerar detta:

• Protector på två däck av ett par slitna ojämnt. Jämför datum för produktion av däck och fester siffror. Om modellerna har olika datum, mest sannolikt, samlades paret från "lagret". Om datumen sammanfaller betyder det att den tidigare ägaren hade problem med hjulens likhet.
• Skyddet har ett större slitage på kanterna än i den centrala delen. Däcket systematiskt oacted. Ett sådant gummi kan manövreras, men mycket snyggt. Det är nödvändigt att beräkna graden av slitage på minsta höjdindikator, eftersom med standardtrycksnivån snabbt "hämtar" kanter.
  
• Skyddet har ett större slitage i mitten än runt kanterna. Mest sannolikt pumpades däcket ständigt. På grund av detta upplevde däckets kraftram en ökad belastning under drift. Det rekommenderas inte att köpa sådant gummi.
• Däck är ojämnt sliten runt omkring (Centrala eller sidkontroller har en annan höjdhastighet). Detta talar om den aggressiva ritten av den tidigare ägaren av gummi. Han föredrog med snabba accelerationer och skarp bromsning, vilket medför försämringen av däckramens status. Om däcket är ojämnt sliten runt cirkeln, är det också orsaken till en väsentlig statisk obalans som påverkar tillståndet för hängande komponenter, liksom den övergripande säkerheten hos resan. Köp inte ett sådant däck.
• Däck är ojämnt slitna i bredd. Det står att den tidigare ägaren hade några slags störningar i suspensionen. Det var ganska möjligt, likheten var felaktigt justerad. Första gången efter installationen måste du noggrant mogna däcket för att jämföra slitage över bredden. Var försiktig med att skydda dig mot dålig kurs stabilitet och otillräcklig koppling med en vägyta.
• Slitna upp på sidoväggens topp (Däcket är "önskat" vid ledets punkt med slitbanan). Mest troligt körde den tidigare ägaren en gång med sjöfartsdäck. Även en kortsiktig resa kan medföra irreversibel skada på strömens kraftdel. Det rekommenderas inte att köpa ett sådant däck, eftersom sådant slitage ofta är orsaken till väsentlig statisk obalans.

hur man väljer däck BU

Vid val av begagnade däck, var uppmärksam på sådana defekter och skador:

• Spår från att utföra reparationsarbete eller märken på sidoytan på däckens inre del. Det är kategoriskt inte rekommenderat att köpa däck även med obetydliga spår från reparationsarbetet på sidoytan, eftersom sidoknapparna på radiella däck inte är föremål för återhämtning.
• Sladdplaster på motsatt sida av slitbanan. Pluggar i slitbanan är inte farliga eftersom de är väl reparerade med små svarvar. Om det inte finns mer än två sladdplaster på däcket, kan det användas säkert.
• Bilation och bråck. Ogiltigt bias på sidorna eller av hjulets radie på balanseringsmaskinen. Det är inte bara dyrt att rida på den här bussen (på något sätt, det kommer att leda till en dyr reparation av suspensionen eller uppdelningen av hela hjulet) och är mycket farlig (lång bromsbana, dålig hantering).
  
• Många mikrocracks på den inre / yttre ytan i sidoväggen. Eller före det gamla däcket, eller dess lagringsregler har brutits. Resursen för ett sådant gummi är mycket svårt att bestämma. Det kan bryta med hastigheter efter tre dagar och tåla upp till ett års operation. Därför är det bättre att inte riskera.
  
• Spår från tätningsmedel på insidan av däcket. En hel del vulkaniserande pasta är orsaken till en stor obalans som är mycket svår att eliminera. Efter att ha köpt sådant gummi kommer du att uppleva svårigheter i däck och balansering.

Hur lönsamt att köpa däck som används

Begagnade däck är ett kostnadseffektivt köp, men det är nödvändigt att göra rätt val för att inte skaffa olämpligt gummi. Ofta är det en verkligt lönsam affär.