Otvivelaktigt, alla förare vet att ratten är en del av ett fordon som gör det möjligt att kontrollera den. Men bara en del av dem är intresserade av hur rotation av ratten flyttar framhjulen och behåller dem i önskat läge. För att besvara denna fråga, måste du överväga styrskenanordningen i detalj och principerna för sitt arbete.

Anordning styrväxel

Just nu är styrskenmekanismen den vanligaste och nuvarande styrsystem som används i bilar. Det är mer exakt och har ett mindre antal rörliga element som snabbt kan bära antingen kräver reparation.

Många rack enheter i bilar är baserade på två komponenter - redskap och rack. En sådan mekanism säkerställer den långsiktiga driften av hela systemet, som, med en hög kvalitet installation, inte kommer att bryta över 100 tusen kilometer eller mer.

Men det finns fall när enheten fortfarande behöver repareras. De flesta av dessa problem kan lösas genom oberoende reparationer med hjälp av lämpliga verktyg. Men vissa svåra situationer kräver hjälp av proffs.

Utformningen av denna brådska själva enheten är inte svårt. Reduktion, eller styrväxel - detta är en del av mekanismen i fordonet, som styr rörelsen av hjulen och den önskade riktningen av bilen. I själva verket rör ledningen växeln i samband med ratten.

När ratten vrids, järnvägs rör sig i rätt riktning och bringar inriktningen i styrdriv, som i sin tur, styrkor hjulen att rotera.

Styrväxel och hennes problem

Även om styrväxel är tillförlitlig, fortfarande har flera nackdelar:

1. Det är känsliga för stötar på grund av dåliga vägar.

2. Det är benägen att vibrationsaktivitet.

3. Det ökar belastningen på detaljerna.

4. Det är svårt att installera den.

Styr Rake, hur att ta reda på i vilket skick den är

Det är möjligt att bestämma läget i växellådan på observations grop när motorn är avstängd. Sådana diagnostik kommer att avgöra huruvida oberoende reparation av noden är möjlig. Annars kommer full ersättning vara nödvändig.

För att verifiera tillståndet för styrväxel, är det nödvändigt att gradvis vrida ratten tills den stannar i olika riktningar, vilket kommer att hjälpa uppskatta följande punkter:

1. Kontrollera, om det finns någon styrning dragkraft i gångjärnet.

2. Bestäm svartsjuk och slå av styrväxel. Om när du kopplar roterande spakar eller belastning i sidled, ni smidigt hör knackningar, måste du reparera eller byta ut noden alls.

3. Uppskattning av hörsel- eller visuellt läget för fixturerna hos anordningen.

Efter att ha identifierat orsaken, kommer du att ha tre händelser utvecklingsalternativ:

1. Du kan eliminera felet själv.

2. Du kan reparera detaljerna i verkstaden.

3. I extrema fall kan du helt ersätta den nod till den nya.

Vad det än var, kan du bestämma vad du ska göra med en trasig del du bara kan. Den kompletta byte av styrväxel kommer att flyga till dig i ett öre, men kommer att pågå mycket längre än den oberoende reparation eller i servicecentret. Förresten, en knock i växellådan, ibland hörs även de nyaste och moderna bilar, oavsett tillverkare.

Knocking Styrväxel, skäl för att knacka

Det finns flera orsaker till en reducer knock:

1. Om styrmonterings anslutningar är dåligt åtdragna. Du kan rätta till situationen genom att justera alla skruvar och muttrar.

2. Om plastreferensbussn av den högra eller vänstra sidan av skenan är utsliten. Vid körning längs den ojämna vägbanan är något glapp skapas, som utgör överskottet bullret från rattstången.

3. Korrosion kan också leda till säkerhetskopian, som driver hylsan. I detta fall kan endast byte av nod lösa problemet.

4. Om gummilocken raderas antingen skadas. På grund av detta, smuts och damm, klädd i en glidande stöd och en kuggstång falla inuti enheten.

Den främsta orsaken till den snabba förslitningen av stödhylsan är för mjuk, från vilken spån bildas. När de utsätts för en dålig väg omslag är det snabbt krossas, bör därför inte köpa detta element i den ursprungliga, kan du lägga till sådana poster från starkare material, i synnerhet från Kaprolon.

Verktyg assistenter i reparation av styrväxel

För att reparera växellådan själv, behöver du följande uppgifter:

1.Vtalka.

2. Tätningsmedel.

3. Selns.

Styr rake Vilken typ är din bil

Avlägsnandet och ersättningsprocessen av växellådan är densamma för alla bilar. Det finns dock fortfarande vissa skillnader, det vill säga hur man demontera den. Innan du tar bort och byter ut en sådan effektförstärkare, är det nödvändigt att ta reda på dess specifika typ, som är installerat på din bil, och det finns flera av dem - distributionsmekanismen vanligt, med en hydraulisk cell och med en elektrisk kraftfull.

Innan demontering av styrväxel med en enkel rack mekanism, är det nödvändigt att befria infästningar av styr tips, varefter du behöver för att slappna av bultade fästen och ta bort kraftöverförings engagemang.

Om din bil är installerat på din bil, är frisättningen av högtrycksröret krävs och efter att dränering av drivmedlet i den fria behållaren.

Det rekommenderas inte att ta bort styrväxel själv med en elektrisk kraftfulla, eftersom det är nödvändigt att ta bort den, är det nödvändigt att avlägsna hjälpramen på bilen, vilket är orealistiskt att producera en.

Styrväxel, gör-det-själv-reparation, arbetsmoment i etapper

1. Reparera styrstången. Det är nödvändigt att ta bort växellådan tillsammans med dragkraft, kommer detta att du kan kvalitativt etablera ståndarknappar.

2. Ta isär.

3. Vi städar från smutsbåge och ackumulering av alla element.

4. Ändra bortskämda delar.

5. Kontrollera axeln.

Tips av yrkesverksamma, hur man kan förebygga fel i styrväxel

För att undvika att knacka i en tandskena, välj ett jämnt motorfordon. Du bör inte kontrollera bilens funktion med en snabb acceleration av fordonet före hindret eller tvärtom med en skarp bromsning. Dessutom är det nödvändigt att parkera ordentligt för att undvika att hjulet knackar på gränserna. Sådana chocker från hjulen skickas till styrningen.

Dessutom är det nödvändigt att regelbundet utföra underhåll av hela fordonet och denna mekanism i synnerhet. Det är nödvändigt att övervaka tillförlitligheten fästen och hälsan hos skydden.

Mekanismen styrning i bilen består av element som är utformade för att ge en slät, jämn och stabil gång. Men när du kör genom dåliga vägytor, kan vissa detaljer slitage och bryter ofta. Därför, om under körning, ni hörde en knock, är det fullt möjligt att ditt fordon har fel i en tandad skena.

Med de flesta sådana problem kan varje bilist hantera sina egna, men allvarligare skador, till exempel korrosion av stödstället, leder till en absolut ersättning av styrstången. Hur som helst, innan eliminera knock i styr rake krävs fullständig diagnos av styrmekanismen.

I själva verket vill jag ta med flera skäl till den höga kostnaden för växellådan:

1. fordonstillverkare producerar inte universella reservdelar och för specifika bilmärken och därmed "bundna" till sig konsumenten.

2. De flesta delar kan inte repareras, de kan bara ersättas med nya.

3. Styrskenor moderna utländska bilar tillverkas genom att räkna på de normala arbetsförhållanden, till exempel högkvalitativ service och god beläggning. Och materialen använder inte den mest tillförlitliga, vilket leder till en snabb förslitning, med tanke på våra dåliga vägar.