Innan utseendet på ABS-systemet i bilindustrin (och det hände på 70-talet av 20-talet) var bilarna farligare. Speciellt om du körde runt våt, iced eller snötäckt väg. Då var gamla bilar utrustade som regel det vanliga bromssystemet, utan elektronik, bakhjulsdrift och inte mycket högkvalitativa däck. Men idag är allt annat. Numera tänker de flesta bilister inte ens om de nuvarande bromssystemen, eftersom de känner sig trygga även när de kör på vägen, vilket är mycket utseende eller några centimeter täckta med snö.

Bottom linjen är att det mesta av den moderna transporten är utrustad med en framhjulsdrift, vilket ger förarens förtroende, modernt gummi, vilket visar kopplingens underverk med en vägyta och elektroniska säkerhetssystem. Ett av de viktigaste systemen i bilen är ABS-systemet - ett anti-låsbromssystem, som kommer att diskuteras i artikeln.

ABS-system, vad är det här systemet

I bilindustrin har ABS blivit en standardutrustning som för närvarande är monterad i själva verket till varje fordon som produceras av bilföretag. Huvudsyftet med detta system är att bevara bilens kontrollerbarhet och stabilitet på vägen. ABS minskar signifikant bromsmaskinbanan, och förhindrar också hjullåset, vilket kan medföra kopplingsförlust med färdvägarna och följaktligen skidning.

ABS-system, som det fungerar och hur det fungerar

ABS-systemet innehåller sådana komponenter: hastighetssensorer monterade på fordonshjul, elektronisk styrenhet och hydraulventiler, som enligt de elektroniska blocksignalerna justerar den definierade bromskraften i varje hjul utan att bilistens deltagande. Hjulsensorer spårar rotationshastigheten för fordonets hjul och överför kontinuerligt data till datorn.

Om ABS-blocket ser att hjulet slutat rotera, utför det aktiveringen av ventilerna i det hydrauliska bromssystemet, vilket minskar bromstrycket i det här hjulet. Som ett resultat faller bromsvätsketrycket i hjulet och bromskraften minskar, vilket bidrar till upplåsningen av hjulet och returnerar sin koppling med vägytan. Denna process upprepas många gånger tills fordonet stannar, eller föraren kommer inte att släppa bromspedalen.

Varför lyser och går inte ut ABS-fel på instrumentbrädan

Datorn hos bilen och ABS-styrenheten varje gång under tändningen av tändningen på anti-lock-bromssystemet utförs. Med andra ord, alltid när du startar fordonet, utförs automatisk testning av ABS-systemet. Om, när självtestning inte är tillräckligt med information från sensorer, hydraulventiler och ABS-styrenhet, lyser varningslampan på instrumentpanelen. Om till exempel, om ABS-styrenheten eller bilens dator inte får en signal från ventiler som är monterade på varje hjul eller från bromssystemets hydraulpump, aktiverar ett fel i form av en indikator (ikon) på instrumentbrädan.

Är det möjligt att använda en bil med en brinnande ABS-ikon

Det är värt att notera att trots nedbrytningen av ABS-systemet och förekomsten av brännindikatorn i instrumentpanelen, i din maskin, som regel, fortsätter det mekaniska bromssystemet att fungera, därför i princip kan du fortsätta att flytta , men utan ett elektroniskt system som förhindrar blockering av hjulen vid bromsning. Det är, om ABS-systemet har misslyckats, kan du säkert utnyttja bilen.

TRUE, i det här fallet måste du vara extremt försiktig när du bromsar på en våt, snötäckt antingen av en glatt väg, eftersom din bils hjul utan ABS-systemet kan blockeras. I händelse av funktionsfel har ABS inte rekommenderat en lång period att använda bilen utan lämplig reparation, tvärtom är det önskvärt att diagnostisera orsaken till felet och eliminera det så snart som möjligt.

I så fall måste du kontakta det tekniska centrumet för diagnosen av bromssystemet

Så. I din bil på instrumentpanelen är ikonen på eller en varningslampa varning om problemet med anti-lock-bromssystemet. I det här fallet är det först och främst nödvändigt att se till att ljusindikatorn vittnar om problemet med ABS, och inte om funktionsfel i hela bromssystemet. För att kontrollera det försiktigt lyssna på din bil när du bromsar och uppmärksammar bromspedalen.

Om när du bromsar, hörs det främmande ljudet (skärmar, knackar, visselpipa och så vidare) eller bromspedalen blivit för mjuk (mjukare än vanligt), då kommer din direkta väg till det tekniska centrumet, där experter kommer att genomföra en grundlig diagnos av hela bromssystem. Kom ihåg att dessa symptom pratar om en allvarlig brott på hela bromssystemet, vilket kan medföra en olycka vid körning. Därför, om bromsarna i din bil har blivit dåliga, rekommenderas det inte att fortsätta bilens funktion, eftersom det är mycket farligt. Det är bättre att ringa släpvagnen i det här fallet.

Hur man hittar orsaken till belysningen av ABS-glödlampa och eliminera felet av elektronik

För att ta reda på att den upplysta ABS-lampan orsakade nedbrytningen av anti-låsbromssystemet, är det också nödvändigt att se till att bromssystemet inte har luft att bromspedalen som tidigare är styv och bromsvätskan Läckage förekommer inte i bromssystemet. För detta är det först och främst nödvändigt att kontrollera nivån på bromsvätskan, varefter alla bromsslangar och rör är för trycksättning.

Dessutom, se ABS-ikonen på instrumentpanelen efter att ha blivit på tändningen, rusa inte till panik. Det är möjligt att det är ett enkelt och ganska utbrett bilelektronikfel. Försök att stänga av tändningen och ta bort nyckeln från låset, varefter Slå på den och kontrollera den igen, om ABS-ikonen visas på instrumentbrädan. Upprepa denna procedur flera gånger. Kanske är detta det vanliga felet på fordonsdatorn och efter flera avstängningar och antändningsinnehåll kommer systemfelet att försvinna.

Om ett ABS-fel inte har försvunnit, är det lämpligt att gå till biltjänsten där du behöver utföra fordonets diagnostik. Huvudfunktionen hos diagnosen av ABS-systemet är en elektronisk undersökning av sitt block med särskild utrustning på sannolika fel i systemet. Med denna diagnostik definierar specialisten en felkod som ledde till ABS-signalindikatorns instrumentpanel. Denna felkod tyder på var du ska leta efter orsaken till ABS-systemets uppdelning.

Hur man kontrollerar orsaken till den solbad ABS gör det själv

Observera att på vissa modeller av bilar kan du få tillgång till verifieringen av felkoderna som är lagrade i datorn utan att använda en speciell skanner. För att göra detta, kontrollera varje elektronisk bilblock (i synnerhet ABS-styrenheten) med den gamla beprövade metoden: två ledningar som måste anslutas till lämpliga elektriska systemkontakter. Anslut till exempel två ledningar för att kontrollera kretsen närmare i ABS-blocket. För att göra detta måste tråddata anslutas till ABS-blockkontakten och stäng dem med ett klämma eller en stift.

Om ABS-felet efter det försvinner från instrumentpanelen är orsaken till dess utseende ett fel i ABS-styrenheten. Vissa kontakter kan också anslutas med hjälp av en PIN-kod eller pappersklipp utan användning av ledningar. Om din bil är utrustad med en modern dator, där feldiagnoser endast görs genom att ansluta skannern till den diagnostiska OBD II-porten, kan endast en elektronisk diagnos göras för att fastställa orsaken till ABS-indikatorn på instrumentpanelen, som kan Görs eller i det tekniska centrumet, eller med den förvärvade billiga felskannern på OBD II-diagnostikporten.

Verktyg, armaturer och förbrukningsmaterial

För att diagnostisera systemet utan användning av dyr utrustning, tar det servicehandboken till din bil (boka för användning och reparera din fordonsmodell), en vanlig uppsättning bilverktyg som kan köpas i alla automata, liksom en multimeter med en högimpedans (hög motstånd). Om det inte hittar till säljservice-manuell reparation för din bilmodell, leta efter det på Internet och ladda ner till din dator eller smartphone.

Så här kontrollerar du ABS-kontrollblocket

Antag att medan du inte har någon felinformation i bildatorn, vilket ledde till luften av ABS-ikonen på instrumentpanelen. Skynda inte med datordiagnostik. Till att börja med, kontrollera säkringen för anti-låskontrollsystemet. Det är trots allt inte sällan orsaken till misslyckanden vid ABS-systemets funktion är utsignalen från denna säkring.

Hur man kontrollerar skador på ledningsnätets tråd och anslutningar som är lämplig för ABS

Så genomförde vi en kontroll av ABS-styrenhetens säkring. Om det är en arbetare är det nödvändigt att använda en multimeter för att kontrollera spänningen och motståndet i alla elektroniska delar av ABS. För att göra detta, ta reparation och drift av bilen och bekanta dig med alla kontrollvärden för motståndet och spänningen i ABS-sensorerna, såväl som direkt i ABS-blocket.

Men före detta, kontrollera huvudledningsnätet ansluten till styrenheten mot låsstyrningssystemet. Det är nödvändigt att noggrant inspektera de ledningar som är ansvariga för ABS-hälsokapaciteten för skador. Du bör också dra trådlåsanslutningen från ABS-blocket och inspektera kontakterna i kontakten för oxidation, förorening och så vidare. Det är viktigt att alla kontakter är rena. I närvaro av föroreningar, rengör de med hjälp av en aerosolspray, speciellt avsedd för rengöring av elektriska kontakter och kontakter.

Korrosion av kontakter Varför korrosion kan provocera ABS-fel

Också under inspektionen av kontaktens kontaktkontakter måste du vara uppmärksam på korrosion av kontaktdata. Kom ihåg att även mindre korrosionskemikalier och oxidation kan öka motståndet mot ABS-elektrocups. Eftersom en liten spänning av el (millivolt) sänds genom ledningarna, kan även den minsta ökningen av motståndet som ett resultat av kontaminering av kopplingskontakterna medföra felaktig användning av hela ABS-elektriska systemet, i synnerhet och provocera ett fel Ledande till ljus på ABS-visningsinstrumentpanelen.

Hur man kontrollerar hjulrotationssensorer

Om anti-Lock-systemkontrollen är en hel och fungerar, och avkopplingen av ABS-kabelanslutningsanslutningen inte hjälper till att lösa problemet med den brinnande ABS-indikatorn på instrumentpanelen betyder det att det är dags att kontrollera hjälp av Hjulrotationshastighetssensorer som sänder data till ABS-styrenheten. Först och främst är det nödvändigt att mäta givarens motstånd, jämföra dem med de styrindikatorer som anges i bruksanvisningen för din maskin.

Om motståndet är inom den acceptabla normen är det nödvändigt att visuellt inspektera hjulhastighetssensorerna, liksom de ledningar som är lämpliga för dem och kugghjul som är installerade på varje hjul. Det är värt att notera att för närvarande finns det sensorer som kräver utbud till el på många moderna bilar. Ofta används ABS-sensorer med en loungeeffekt (inuti sensorn, halvledarplattan är monterad), som interagerar med magnetringen på hjulnavet, kan fixera förändringen i magnetfältet och elektronbildningshastigheten på tallrik i ABS-sensorn.

Tyvärr är inte på alla bilar ABS-sensorer och deras ledningar tillförlitligt skyddade mot effekterna av en aggressiv yttre miljö. Som ett resultat kan ABS-sensorer och ledningar misslyckas på grund av skador eller smuts som kommer in.

Hur man kommer till sensorerna och ledningarna

För att kontrollera statusen för sensorer och ledningar i ABS-systemet, måste först demontera hjulen. Till exempel, alternerande, lyfta bilen av jacken från den önskade sidan. Så du får tillgång till ledningar och sensorer. Om du under inspektionen av sensorerna och ledningsnätet i anti-låsbromssystemet kommer att upptäcka skador eller märka att sensorn inte är helt ordentligt fast och hänger, överväga orsaken till förekomsten av ett fel på instrumentpanelen Det som rapporterar ABS-fel finns.

Om du under inspektion av extern skada inte hittade, ta bort hastighetssensorerna från navet (eller axeln) och kontrollera med hjälp av en multimeter av deras motstånd (om du inte gjorde det här tidigare). Kontrollbevis i hastighetssensorer kan ses i en speciell bok om drift och reparation av din bilmodell.

Det är värt att notera att alla bilägare rekommenderas att systematiskt inspektera ledningarna av hjulrotationssensorer, även om ABS fungerar ordentligt och ABS-indikatorn tänds inte på instrumentpanelen. Poängen är att eftersom hastigheten och trådsensorerna är belägna under fordonet, är de hela tiden aggressivt inflytande av den yttre miljön. Den viktigaste fienden av hjul och trådrotationshastighetssensorer är snö, vatten och salt, som finns i vägreagenset.

Varför ABS glödlampa är på om det elektroniska systemet fungerar

Om du under testet fann att alla elektroniska delar av anti-låssystemet är bra, men ändå är ABS-indikatorn på instrumentpanelen fortfarande tänd, troligtvis är problemet det hydrauliska systemet för anti-låsbromssystemventilerna, som är inte föremål för partiella reparationer.

Tips Prof.

I det här fallet måste du kontakta det tekniska centrumet för att kontrollera maskinens hydrauliska bromssystem och eventuell reparation. Dessutom kan du demontera ABS hydrauliska block, varefter det är möjligt att testa den med speciell utrustning genom att använda specialiserad litteratur.