Vinteroperation av transport med dieselmotorer för många av sina ägare blir ett riktigt test. Problemet är baserat på dieselmotorns tekniska egenskaper, men på det faktum att dieselbränsle har en dålig egendom att frysa. Med andra ord, som ett resultat av kristallisering av paraffiner, som är innehållna i bränslet, görs det med lerig och med en minskning av temperaturen på gatan är den likadant kissel. Det är värt att notera att exakt kristaller av paraffiner, skapar klumpar, bosätta sig i bränslepumpen, täppa till porerna i bränslefiltret, förhindra flödet av bränsle till cylindrarna, som förlamar motorns funktion. Även en helt användbar effektenhet, som är täckt med högkvalitativ motorolja med en liten viskositetskoefficient med lågt temperatur, högkvalitativt ljusstake, en ny start och batteri kan inte garantera en självsäker lansering av motorn, om Det finns inget säsongsbetonat dieselbränsle i biltanken.

Dieselbränsle på vintern än sommardieselbränsle skiljer sig från vintern

Hittills kan tre märken av fordonsdieselbränsle särskiljas - vinter, sommar och arktisk. Trots den signifikanta skillnaden i de operativa parametrarna skiljer de sig inte från varandra eller lukten eller färgen. Huvudskillnaden mellan dem är innehållet i paraffin, vilket påverkar turbiditetstemperaturen och förlusten av de erforderliga egenskaperna.

För att erhålla vintern och det arktiska bränslet utsätts bränslet för avvaxning. Denna produktionsprocess ökar kostnaden för dieselbränsle, så det finns risk för att möta skrupelfria bilpåfyllnader, som även med ankomsten av vintern säljer sommardieselbränsle, ofta, utfärdar det för vintern att spara det. Och lider, som ett resultat, ägarna av dieselbilar.

Dieselbränsle GOST, som regleras av GOST, vid vilka temperaturer används

Enligt GOST 305-82 måste dieselbränsle stå emot sådana temperaturvärden:

1. Sommarbränsle ska anpassas för att köra vid temperaturer till noll grader Celsius och över.
2. Vinterbränsle rekommenderas för drift vid temperaturer upp till -30 grader Celsius.
3. Arctic - upp till -50 grader Celsius.

Dieselbränsleförslutningstemperatur

Turbiditetsprocessen (det vill säga kristallisation) av diesel sommarbränsle inträffar vid en temperatur av -4 grader med frisättning av speciella embryon av kristaller separerade från varandra för ett signifikant avstånd. Om temperaturen minskar till -7 grader Celsius uppträder den intensiva tillväxten av dessa kristaller, bildandet av nytt och utseende av klumpar. Så snart dessa klumpar når storleken på mikroporetfiltret är bränslereningsfiltret igensatt och blockerar därigenom bränsleflödet till motorn. Temperaturen i vilken bränsle som förtjockas till den åtgärden, som inte längre kan passera genom bränslefiltret och staketnätet kallas PTF (det vill säga den begränsande filtreringstemperaturen). För vinterbränsle ska PTF vara minst -25 grader Celsius.

Vid temperatur -35 grader Celsius för vinterbränsle och -10 grader Celsius - för sommaren uppträder paraffinkristalltätningar och fryst bränsle, vilket blir en olämplig dum substans. Om sommardieselbränsle med lågkvalitativ tankning, börjar den vid en temperatur på +5 grader Celsius. Därför, även obetydlig, verkar det, förändring av transparens eller färgen på dieselbränsle är en anledning till oro. Lounge är det första steget i bränsleflödet när paraffinkristaller knappast passerar genom bränslefiltret och täpper till det, försämrar bränslepassbarheten.

Den bästa antigeln för dieselbränsle, vilket ger ett antigelpulver, hur tillsatser fungerar

Depressionstillsatsen "antigel" är en komplex kompositionskomposition, vars arbete syftar till att reducera temperaturen på frysningen av dieselbränsle och begränsande filtreringstemperatur. Det är värt att notera att antiglar inte påverkar molntemperaturen. Lounge är en vanlig bränsleaktion på omgivningstemperaturen.

Varje antihel är endast effektivt när den är täckt av bränsle innan det tjocknar, eftersom det inte är möjligt att lösa upp paraffinklumpar (agglomerat) för ingen antigel. Särskilda tillsatser handlas framgångsrikt med denna uppgift - dieselbränsleavfrostning.

Hur fungerar antigelhandlingen? Elementen av antigeln interagerar på molekylärnivån med paraffinkristaller och ger inte kristaller möjligheten att göra bränslefiltret. Det vill säga, depressormolekylerna vid negativa temperaturer är avgjorda på kristaller, hindrar deras tillväxt och ger dem inte möjlighet att växa till agglomerat som täpper till bränslefiltret. Således passerar paraffinkristaller fritt genom bränslefiltrets porer. Astrohim är en av de bästa antiglerna.

Rengöringsmedel av dieselbränsle, driftsprincip och hur man tillämpar det

Om den varolära i bränslesystemet och tanken förtjockas, bör den användas av en speciell dieselbränsleavfrostning. Vid frysning hindras bränslet med ansträngning av systemet. Bränsle rör och filterelement vägrar att hoppa över kompositionen. Det bryter mot den korrekta driften av motorn och kan medföra en allvarlig uppdelning eller omöjligheten att springa.

Den enda produktionen är användningen av en avfrostning, vars uppgift är att lösa is och smältning av paraffinkristaller. Efter en viss tid blir bränslet vätska, och bilen lyckas börja.

En av de vanligaste och kvalitetsprodukterna i vår tid är HI-Gear HG4114 avfrostning. Dess huvudsyfte är att minska frysningstemperaturen och den snabba upplösningen av paraffinerna av förtjockat dieselbränsle. Dessutom klarar kompositionen också lätt med iskristaller, som ackumuleras i bränslesystemet och motverkar sin korrekta funktion.

Vad är funktionen för produkten? Såsom är känt finns kolvätena av paraffintypen i dieselmotorn, som omvandlas till kristaller vid kylning. Åtgärden av defrostanten riktas mot dem, varigenom kristallerna gradvis är upplösta. Som ett resultat förbättras lågtemperaturkompositionskvaliteter, risken för brännbar blandning reduceras.

För att säkerställa kompositionens effektivitet är det viktigt att använda den korrekt:

1. Återgå och demontera båda filtreringselementen (grov och fin rengöring). Samtidigt är det nödvändigt att avlägsna allt det kristalliserade bränslet från dem.
2. Vi häller HG4114 i ett filter, förblandning med diesel som är brandfarligt i ett förhållande 1 till 1.
3. Vi sätter filterelementet på plats.
4. Fyll i tanken avfrostaren med en till tvåhundra. Då måste du vänta 20 minuter så att dieselbränsle är helt avskräckt. Därefter kör motorn.
   
5. För att minska risken för bränslefrysning till ett minimum är det önskvärt att använda detta verktyg vid varje tankning.

Vatten i bränslesystemet - ett allvarligt hot, hur man hanterar det

Från vatten som levereras med bränsle lider bränslesystemet främst. Tecken på vatten i tanken kan skilja någon, även en nybörjare bilist. Om ditt fordon inte utvecklar den erforderliga makten arbetar motorn med avbrott, och nyligen tanter, det är troligt att vattnet kom in i tanken. Dessutom, om den på vintern inte börjar, och tanken påfylls, betyder det att det är ganska möjligt att resterna av vatten frystes i bränsleledningarna och nu borde de vara strimlade.

Det finns många sätt att snabbt ta bort vatten från bränslesystemet. Den första metoden är den mest tillämpade på grund av dess tillgänglighet och enkelhet - avlägsnande av vatten med alkohol. Du kan faktiskt applicera någon alkohol-etyl, isopropyl, och så vidare. För rengöring är det nödvändigt att hälla i tanken 200-500 gram alkohol. När det gäller dieselmotorer, istället för alkohol, är det önskvärt att applicera 200 gram. Maskinolja för femtio liter diesel.

Förutom alkohol finns det speciella medel för att ta bort vatten från bränslesystemet - dehydratorer. I vårt land är sådana produkter representerade av varumärken som STP, Castrol, Elf och andra ledande auto kemiska tillverkare. Fördelen med att använda dessa kemiska tillsatser är ett brett spektrum av verkan. Förutom att avlägsna vatten förhindrar de förekomst av korrosion på pumpens metallytor, bränsle rör, tank och så vidare på grund av de anti-korrosionstillsatser som finns i dem.

Dieselbränsle euro

Systemet för miljöstandarder Euro har tidigare fördelats endast till Europeiska unionens territorium. Idag har detta system också införts i Ryssland. Euro-strategin syftar till att minska innehållet i skadliga och oönskade ämnen i avgasen. Det betyder fuktig gas, svavelföreningar, polyaromatiska kolväten (till exempel bensen). Tabellen presenterar kraven på olika typer av dieselbränsle:

Bästa dieselbränsle, betyg på 10 dieselbränslestationer

10: e plats - MTK (Moskva bränsleföretag) på bränslets kvalitet är 10: e plats bland bensinstationerna. Detta är det enda nätverket som kontrolleras av kapitalregeringen. Bränsle anses miljövänligt, dess kvalitet är strängt övervakad och uppfyller standarden på euron 4. Bränslepriserna bland konkurrenter är den mest acceptabla i huvudstaden.

9: e plats - Kvaliteten på bränslet "Tatneft" ingår i topp 10 av de bästa bensinstationerna. Bränsle som kommer in i Tatneft-bensinstationer är tillverkat vid Moskvas oljeraffinaderi och strikt kontroll. Tillsatser som används för bränsle, spara bränsle och förbättra motorens funktion.

8: e plats - AZS "Faithon Aero" slog också de 10 bästa ledarna i bränslekvaliteten. Produkten levererar flera raffinaderier som garanterar kvaliteten och absolut kontroll av den tillverkade produkten levereras till stationen. Moderna tillsatser som används för bränsleproduktion gör det möjligt att normalisera slätheten i bilens stroke och förbättra överklockningsdynamiken. Ökar kraften hos kraftenheten och bränslesystemets livslängd.

7 plats - Sibneft bensinstation bildades 1995 och fick utbredd. Bolagets verksamhet tog hand om Tomsk-regionen, men dess gränser expanderar snabbt. Hittills är Sibneft-bensinstationerna i Ryssland. Sedan 2013 producerar företaget en bränsle-serie "Prime", som hänvisar till den femte klassen. Bränsle med förbättrade egenskaper spenderas mer ekonomiskt och ger långsiktiga förbränningssteariner.

6: e plats - Bensinstation "Trash" använder ett tvetydigt rykte bland bilister, men som en massa andra bensinstationer. Men i allmänhet är recensionerna positiva, och bränslets kvalitet är ganska nöjd.

5: e plats - Bränslebensinstation "British Petroleum" skapades enligt europeiska kvalitetsnormer. Det är värt att uppmärksamma bränslet "Ultimateo" med speciella tillsatser som inte bara ökar motorns kraft utan också förhindrande av det för tidiga slitage. Många bilägare föredrar exakt denna tankning.

4: e plats - Av kvaliteten på bränsle är nätverket av tankning "TNK" på fjärde plats. En tredjedel av bränslet som implementeras uppfyller de ekologiska standarderna för euro 5. Många bilägare väljer TNK för bränsle av god kvalitet, demokratiska priser, liksom ett bonusrabattsystem som TNK erbjuder till sina kunder.

3: e plats - Skal öppnar de tre bästa bensinstationerna. Produkten är miljövänlig och uppfyller alla sektorsstandarder. Bränsle görs enligt GOST-standarderna. Innan du går in i bensinstationen, passerar den hård kontroll och uppfyller Euro 4-standarden.

2: a plats - Gazpromneft går idag in i de tre bästa av de bästa ryska bensinstationerna. Bensinstationen erbjuder ett bränsle av högsta kvalitet för transport av både utländskt och inhemsk produktion. Bränsle svarar på Euro 4-standarden.

1: a plats - Lukoilgasstationer leder i rankningen av ryska bensinstationer. Bränsle motsvarar alla europeiska kvalitetsnormer. Bränslepriserna är något överskattade, men det här minus kan förlåtas på grund av högkvalitativt bränsle med kraftfulla tillsatser, vilket säkerställer motorens och dess och hög effekt under drift. Bränsle görs enligt GOST, är miljövänligt, och det företag som säljer det har upprepade gånger tilldelats "miljöskylt" av skillnader. Bränsle svarar på Euro 5-standarden.

Rådets profi: Varför behöver du tanka på pålitliga bensinstationer

Populärt bränsle kan orsaka allvarliga skador på bilen. Bränslesystemet, ljus, motorn lider. Det är därför det är nödvändigt att bara föredra till pålitlig tankning, för att undvika problem i framtiden.