Enligt en välkänd och redan konstant "tradition" kommer vintern i Ryssland alltid plötsligt, inklusive för vissa bilister som bara lär sig om vinterns förekomst när vattnet fryser i glasrutan och motorn upphör att börja. I den här artikeln kommer vi att titta på flera användbara tips för maskinägare, inte bara med bensin, utan även med dieselmotorer, såväl som är utrustade med automatisk växellåda.

Förberedelse av batteriet för vinteroperation

Kanske det viktigaste villkoret för lanseringen av "motorn" i frostigt väder är batteriets användbarhet, i vilket elektrolytdensiteten ska ligga inom 1,26-1,28 g / cm3.

Nedan är information om frysningstemperaturen för elektrolyten, beroende på dess nuvarande densitetsindikator:

• 1,25 g / cm³ (-50 grader);
• 1,20 g / cm³ (-25 grader);
• 1,15 g / cm³ (-14 grader);
• 1,10 g / cm³ (-7 grader);
• 1,05 g / cm³ (-3 grad).

Du kan lära dig densiteten hos elektrolyten i bilservice eller självständigt, med hjälp av mätanordningen - området.

Förstärkning och generator måste givetvis också fungera, plus: Arbetare (bättre nya) högspänningskablar och ljus, pålitlig montering på batterikontroller, ren syntetisk eller halvsyntetisk motorolja och endast "Syntetisk" i växellådan.

Dessutom rekommenderas det starkt att installera ny luft, olja och bränslefilter.

Det är också lika viktigt att fylla bränsletanken - åtminstone ½.

Men det viktigaste villkoret för den enkla och snabba motorns lansering på vintern är fortfarande batteriets användbarhet.

Lansering av bensinmotor

Vi kommer att analysera situationen: vinter frostig morgon (ca -20ºс), en bil med "mekanik".

Sitt i bilen, men jag startar inte motorn på en gång.

Värm först batteriet.

En av de beprövade batteriuppvärmningsmetoderna är den vanliga slår på / av det övergripande ljuset (till frort 10-15 sekunder).

Därefter slår vi på tändningen och förväntar oss (några sekunder) av bränsleinsprutningen i systemet med en bränslepump.

Sedan installera växelspaken på "neutral", tryck på kopplingen före stoppet och starta motorn.

När injektionsmotorn startas, trycker du inte på Acceleratorpedalen (Gas), och innan du startar förgasaren - dra sughandtaget.

Vanligtvis, i en arbetsbil, börjar motorn inom 4-5 sekunder från det första försöket, men ibland kan det finnas flera försök.

Skynda inte, det är bättre att vänta en minut, varefter vi igen gör åtgärden som beskrivs ovan.

Efter en framgångsrik start av motorn måste du långsamt och smidigt släppa kopplingspedalen.

Om, när du returnerar kopplingen till sin ursprungliga position, kommer motorn att börja förlora fart, måste pedalen klämma igen och vänta 30-40 sekunder (medan oljan värms upp i kontrollpunkten).

För att värma upp injektionsmotorn är det vanligtvis tillräckligt i 2-3 minuter, och för en förgasare kommer det att ta cirka 10 minuter.

Under uppvärmningen av motorn är det rekommenderat att göra en bilberedning för en säker rörelse: rengör glasögonen fryst över natten och värma salongen.

Tja, efter, lämnar vi för vägen och vi går med högst 50 km / h, försöker svårt att inte öka omsättningen på "motorn" tills motorn värms upp till en temperatur på mer än 50 grader .

Kör "diesel"

Förutom en bensinmotor, för att snabbt starta en dieselmotor i frostigt väder, krävs ett bra starkt batteri.

På grund av det faktum att diesel arbetar på den "tunga" dieselpopulationen är viktiga faktorer också: tändstiftets hälsa, tillståndet för luft- och bränslefilter, kvaliteten på vinterns bränsle.

På vintern (redan vid temperaturer under 0ºC) krossas sommardieselbränslet på grund av kristallisering av paraffiner, som ett resultat av vilka filter och hela bränslesystemet är igensatta.

Därför, med början av kallt väder, rekommenderas det starkt att byta till vinterdieselbränsle, konstruerat för drift vid temperaturer till -25 ° C.

För de nordliga regionerna med ett kallare klimat rekommenderas det arktiska dieselbränslet för temperaturer från minus 30ºс och nedan.

Som övning har visat, även när man använder höger vinterdieselbränsle, kommer det inte att vara överflödigt för att använda depressorer tillsatser som förhindrar bränsletillförseln.

I extrema fall kan du lägga till fotogen till andelen dieselbränsle: 80% - Sommar Solar / 20% - Kerosen.

De mest avancerade bilägarna njuter av system (förvärmningsvärmare) av bränsle- och bränsleledningar.

Förfarandet för lanseringen av dieselenheten är exakt densamma som när bensinmotorn lanseras.

Om allt är i ordning med diesel och batteri, börjar motorn utan problem.

Om dieselbränsletjockningen inträffade, bör det inte i något fall inte frowing rörledningen av bränslesystemet med en öppen flamma - trots allt är det fortfarande inte "Kamaz".

Löpmotor med automatisk växellåda

Automatisk överföring som är oförberedd för vinteroperation, kan betydligt komplicera vintermotorns start.

För natten kan oljan i växellådan tjockna i en sådan utsträckning att den kommer att allvarligt motverka axelns rotation i "automat".

Om en koppling kan stängas av i en manuell växellåda, är kopplingspedalen genom att klämma, så är det inte möjligt att stänga av den automatiska överföringen i princip, så starteren måste göra mer ansträngningar för att rulla vevaxeln och växellådan.

Det är därför som bilen med automatisk växellåda är så viktig för den tidiga förändringen av olja i växellådan.

Samtidigt kommer renaren att vara olja, desto lättare och motorn börjar snabbare.

Nödlansering av en bil

Sammanfattningsvis bör du också nämna andra, onormala sätt att starta motorn, till exempel: "Sök" från någon annans batteri eller dra bilen "på slipset".

Den första metoden med "cigarett" är mer föredragen, men det är värdelöst i fallet att "döende" av styrenheten i motorn, liksom när tändspolen är fel i motorn "motorn".

Auto med en karburatormotor kan kunna "från pusern" djärvt.

Men maskinerna med automatisk växellåda kan inte göras med hjälp av en bogserbåt, eftersom det är fyllt med en nedbrytning av växellådan.

Ett nytt batteri, bra ledningar, vinterbränsle och, företrädesvis ett garage (inte ens uppvärmd), liksom ovanstående åtgärder kommer att vara tillräckligt för att lugnt falla.