Varje ägare av fordonet, oavsett dess varumärke och dimensioner är säkert medveten om vad en viktig roll att spela stötdämpare i utformningen av bilen. Deras huvuduppgifter är trimning av upphängnings vibrationer, ökad kontroll över styrbarhet på väg, förbättra kontakten mellan hjulen med roadpapers. Stötdämpare, precis som alla andra delar av bilen kräver noggrann och omsorgsfull relation, systematisk service, noggrant urval, liksom rätt installation. Om detta vidare i artikeln.

Stötdämpare för vad de behöver och där de är installerade

Fordonet under överklockning "ropar" tillbaka, lossning fram- och lastning bakhjulen, vilket minskar deras grepp med en vägbana. Vid bromsning, tvärtom. Både i den första och i det andra fallet, skulle det vara idealisk för den position vid vilken maskinen skulle behålla sin normala "horisontella" läge.

Ungefär samma bild observeras under manövrering, men lasten förskjuts här på sidorna av bilen, och inte längs axlarna.

Stötdämpare håller hjulen i ständig kontakt med banvallen så att föraren inte förlorar kontrollen över fordonet. Installera rack direkt nära fordonets hjul.

Vad olja stötdämpare är bättre

1. Koni är den dyraste stötdämpare emellertid den mest hållbara. Dessa ställningar är utvecklingen av det nederländska företaget med samma namn. Applicera faktiskt på alla typer av transporter. Finns i möjligheten att justera egenskaper.
   
2. Bilstein - en symbol för tillförlitlighet och kvalitet. Är ganska vanligt. Installeras på följande bilmärken - Ferrari, "Jaguar", "Lamborghini".
3. BOGE - ger ett välkänt företag från Tyskland. Färdig för montering på bilar av följande frågor - "Volkswagen", "Audi", "BMW", "Alpha Romeo", "Volvo". De skiljer sig tillgängliga för kostnaden och faktiskt inte ändra egenskaperna hos uppskov med moderna utländska bilar.
4. Monroe är en av de bästa amerikanska företag. Produkterna är monterade på nya fordon i USA och hela Europa. En av de bästa utvecklingen är "Reflex" -serien stötdämpare, som kan ge maximal kontakt med roadpapers.
   
5. Tokico är en av de största tillverkarna av rack i Japan. Orsakerna till populariteten av denna produkt är lågt pris, hög kvalitet och lång livslängd. Men när de köper dessa produkter, akta er för kinesiska förfalskningar.
6. Sax - Dessa produkter tillverkar det tyska företaget. Som sig bör, är alla produkter kännetecknas av tillförlitlighet och hög kvalitet.
7. Kayaba - ett japanskt företag som tillverkar denna produkt dök upp på marknaden under 2000 och i själva verket omedelbart vunnit stor popularitet. Huvud visories i bolaget är god kvalitet, rika produkt mostrar och låg kostnad. Kayaba levererar sina produkter för Mazda, Toyota och Honda.

Pumpa stötdämparen, varför behovet av att pumpa stötdämparen före installation

Pumpa olja stötdämpare produceras för att föra in dem i skick:

1. För att inte vara kvar olja eller luft (gastillförsel) i det inre fodret hylsan, vilket kan leda till utgången av stötdämparen.
2. Att diagnostisera ett sannolikt fastklämning av ventilmekanismen hos kuggstången eller andra fel.

Om de vanliga två-pipe stötdämpare innan du installerar fordonet inte pumpen, kan det misslyckas dess kolvgrupp. Dessutom, i detta fall, garantin på produkten gäller inte, det vill säga, det är helt enkelt "pengar för vinden".

Det är viktigt att veta att obetydliga fel kan observeras i motståndet hos ventilmekanismen, som inte betraktas som ett fel, eftersom denna inte återspeglas i den totala prestandan hos anordningen.

Pump stötdämpare, allmänna regler för pumpning

1. Stötdämpare pumpa upp vertikalt (stav uppåt).
2. Efter att ha utfört pitching av räcket, bör det hållas i ett vertikalt läge, bunkra upp tills du installera det på fordonet.
3. Vissa strukturer stötdämpare tillhandahålla ett system för dränering olja. Metoder: antingen genom att använda en teknologisk spår, som ligger på toppen av staven, eller av misslyckandet av stången inuti racket. I det senare fallet, bör staven av stället lämnas okomprimerad med 2-3 centimeter. I det första fallet, är stången komprimeras till den tekniska spåret, som ligger på den.

Pumpa olja stötdämpare, hur man gör olja stötdämpare

Mac-Fersson stötdämpare är standard för moderna bilar.

Därför anser vi att tekniken för att pumpa rack på deras exempel:

1. Jag vänder ner stötdämparen till stången och smidigt, pressa det utan ryck.
2. Fäst stötdämparen i detta läge tre sekunder.
3. Jag vända stötdämparen upp stången, hålla stången, och fixa det under sex sekunder i detta läge.
4. Därefter smidigt lägga fram stången fram till slutet av slaget.
   
5. Jag vänder ner kläder ner igen, vi gör en liten paus (tre sekunder) och upprepa proceduren. Det antal tillvägagångssätt är från 1 till 6.

Med den tredje tillvägagångssättet, gör en kontroll handling - stötdämparen ligger vertikalt, stock upp, korta kraftiga rörelser övertygad om att slaget av staven slät. Kolven bör också röra sig smidigt, utan misslyckanden.

Tips Prof.

Pumpa stötdämparen kan vara fullständig om allt är bra och rörelsen av staven slät. Liknande aktiviteter för pumpning och andra ställningar innan montering på fordonet. Det rekommenderas, är det emellertid inte nödvändigt att ersätta stötdämpare i par, dvs samtidigt på samma axel.