Senast hade bilägare många gånger under hela bilens livslängd för att utföra små eller motorövervakningar. Idag föredrar bilister bilmärken på vilka mekanismer som inte kräver systematisk reparation eller underhåll är monterade. Men tyvärr slits alla aggregat och fordonsnoder på samma gång. Det mest kortlivade elementet i bilen är en motor som misslyckas i första hand. Om detta vidare i artikeln.

Auto motor, varför det misslyckas snabbare än själva maskinen

Bilmotorn kan snabbt misslyckas som ett resultat av effekterna på olika externa och interna faktorer, såsom dålig kvalitet bränsle eller olja, extrema driftsförhållanden, och så vidare.

Orsaker till motorns slitage

Till orsakerna till accelererat slitage på kraftenheten är:

1. Oväntad oljebyte.
2. Användningen av olja med låg kvalitet.
3. Användningen av lågkvalitativt bränsle.
4. Otillfredsställande villkor för bränsle eller luftfilter.
5. Fin avlägsnande av motorfel.
6. Felaktig drift av kraftenheten.
7. Förekomsten av produktionsfel.

Hur bränsle påverkar motorn

Kvaliteten på bränsle är den viktigaste faktorn som påverkar fordonets "körkvalitet" och att arbeta motorn. Stränga krav som reglerar utsläpp av skadliga ämnen med maskiner är förutbestämda av vissa egenskaper hos det använda bränslet.

Bränsleegenskaper som påverkar motorens funktion:

1. Bränsleindunstning.
2. Närvaron av aromatiska kolväten.
3. Innehållet av vatten eller alkoholer i bränslet.
4. Oktantal.

Bränsleavdunstning kännetecknar dess förmåga att röra sig in i en ångfas från ett flytande tillstånd. Bensin brinner inte i flytande tillstånd, så det ska förångas innan den går in i förbränningskammaren. Eftersom omgivningstemperaturen påverkar motorns funktion, används då i olika tider de olika typerna av bränsle. Med en kraftig förändring av lufttemperaturen kan det finnas olika fel som beror på inkonsekvensen av bränsle- och väderförhållanden.

Hög evakuering:

1. Bildandet av ångproppar.
2. Överbelastning adsorber ångfas.
3. Fördelning av skadlig ångfas.

Lågavdunstning:

1. Dålig motoroperation i kallt väder.
2. Långsam motoruppvärmning.
3. Svår lansering av en kall kraftenhet.

Som regel sättes aromatiska kolväten till bränslet för att öka oktantalet. Som ett resultat av deras för höga koncentration i förbränningen bildas sotavsättningar på inloppsventilerna, vilket är reduktionen av motorens kraft, försämringen av bränsleekonomin och ökningen av avgaserna av skadliga komponenter.

Att lägga till alkoholer i bränsle ökar oktantalet och minskar utsläppen av CO. De vanligaste tillsatserna i form av isopropylalkohol, metanol och etanol. Överdriven koncentration av alkoholer i förbränning kan skada komponenterna i bränsleförsörjningssystemet och förvärra fordonets "körkvalitet".

Fel som orsakar vatten i bränsle:

1. Ojämn drift av motorn i viloläge.
2. Ökad bränsleförbrukning.
3. Slugging eller jerking under acceleration.
4. Svår motor lansering.

Oktannumret förutbestämmer förmågan att bränna för att motstå utseendet av detonation. Bränsle med ett stort oktantal (till exempel bensin AI-95) motstår detonering än bränsle med ett lågt oktantal (till exempel bensin AI-92). Uppkomsten av detonation minskar bränsleeffektiviteten och förvärrar kraftenhetens funktion. Att stärka detonationen kan allvarligt skada motorn.

Präglad motorolja som olja påverkar motorn

Användningen av oolja med dålig kvalitet kan lämna det accelererade slitage på kraftenheten. Oljan som inte har hela egenskaperna hos de egenskaper som behövs för det normala smörjmedlet hos elementen kan inte förhindra bildning av skalning, liksom förstöringen av arbetsytorna hos de högbelastade delarna (turbolagare, vevaxelfyllare , kolvkjolar, kolvringar, gasdistributionsmekanism, och så vidare. Ökad lutning av dålig kvalitetsmörjmedel till utseendet på hartsartade sediment kan leda till blockering av oljekanaler än att lämna friktionsparet utan smörjning, vilket kommer att leda till att de är snabba Slitage, störning och utbildning av skalning. Dessa effekter är möjliga när man tillämpar ett smörjmedel, vilket i form av kvalitetsklass inte överensstämmer med denna kraftenhet.. Till exempel, om i stället för den rekommenderade oljan gäller billigare.

Dålig kylvätska

När man väljer Tosola är det nödvändigt att vara mycket uppmärksam, eftersom användningen av tvivelaktigt eller dåligt kvalitets kylvätska i flera månader kan "döda" en bilmotor. Detta kommer att föregås av förstörelsen av vattenpumpens kropp, radiatorns rör och huvudet på cylinderblocket. Det är värt att säga att eventuella överträdelser i driften av kyl- och smörjsystem leder till det snabba slitage på komponenterna och följaktligen till en dyr och tidskrävande reparation.

Oljefilter, luft och bränsle - smutsigt filter, sen ersättning, eftersom det påverkar motorn

Ökningen i kraftenhetens resurs påverkar också tillhandahållande av oljepurning av hög kvalitet, bränsle och luft, som kommer till motorn. Ett förorenat oljefilter kan inte rensa oljan som lätt kan tränga in genom bypassventilen i motorn. Förorening av bränsle- och luftfiltreringskomponenter leder till en ökning av hydrauliskt tryck, såväl som att minska kraftenhetens kraft. I slutändan tålar filtreringskomponenten inte och burst, men den saddest, bilägaren kanske inte ens märker.

Abrasivt slitage av motordelar, orsaker

Alla ovanstående faktorer över tiden leder till det mest skadliga resultatet för motorns slitage. Och spolning och spolning av ett element av en fast stor partikel som är förkroppsligad i den mjuka ytan kan inte hjälpa till.

Med andra ord är abrasivt slitage ett resultat av skärning eller repor effekter av fasta partiklar av konjugerade element eller uppsättningen av dammet från dammdelarna med smörjmedel eller med luft. Slipslitaget på motorn manifesteras vanligtvis i form av en överskattad oljekonsumtion.

Studien av skadade element avslöjar en annan karaktär av skador:

1. Utbildning på kolvkjolen av ett brett matt spack av kontakt från den maximala sidobelastningen, liksom från motsatt sida.
2. Förekomsten av bearbetningsprofilen bär kolvkjol.
3. Utbildning på kolvringar, ärm eller cylindervägg, liksom kolvskjol, tunna furor under rörelsen.
4. Förekomsten av slitage i höjd på kolvringarna och deras spår.
5. Öka det termiska gapet på kolvringarna. Ringens kanter görs extremt skarpa.
6. Bär arbetskanterna på lågtrycksringen.
7. På kolvfingret finns det furor av en vågig profil.
8. Spår av slipmedel observeras på andra element, till exempel på ventilterminalen.

Operationssätt, inflytande på motorens hållbarhet

På förlängningen av motorresursen och på kvaliteten på sitt arbete påverkar också det läge där fordonet drivs. Tillverkare kan inte försäkra sina styrkaenheter från alla onormala driftsätt, där motorn drivs. Tornt körläge, skarpa startar från scenen bidrar inte till att öka motorns resurs, och det är tvärtom reducerat. För att förlänga kraftenhetens resurs är det nödvändigt att välja en enhetlig motorväg för att köra utan plötsliga stopp och startar.

Start och motorvärme, hur de påverkar motorns livslängd

Kraftenhetens funktion vid de höga frekvenserna hos vevaxelns rotation och maximala belastningar kan avsevärt minska resursen (med 30 procent eller mer). Det är värt att notera att det överskridande det tillåtna antalet revolutioner leder till förstörelsen av motorelementen.

Cirka 70 procent av motorns slitage faller på lanseringsläget. Det hjälper speciellt att minska resursens kalla lansering, om ett smörjmedel med olämpliga viskositetsegenskaper är täckt av kraftenheten. Först och främst är det förbundet med en hög viskositet av smörjmaterial vid låg temperatur - så att det gick in i friktionsparen behövs mer tid.

Korta resor på vintern på en eftermältningsmotor bidrar till uppkomsten av inlåning i smörjmedelssystemet och korrosionslitage av cylindrar, kolvar och deras ringar.

Länge suger, bra eller dåligt

Avsevärt minska resursen hos motorn av kränkning av de lager smörjningsförhållandena, liksom hela cylindroporesystemet. En negativ inverkan har en negativ inverkan av korta resor med långa stopp. Samtidigt försämras smörjmedlets egenskaper försämras och avsättningar uppstår på väggarna hos kanalerna. Kom ihåg att innan man sätter ett fordon till "Winting", bör flera händelser hållas, vilket skyddar motorcylindrarna och själva kraftenheten från korrosion. Det bör noteras att den långa inaktiviteten av motorn och bilen som helhet leder till uppkomsten av funktionsfel och defekter, vilket avsevärt minskar "Life" -motorn.

Ridning runt staden minskar också kraftaggregatets resurs, eftersom föraren måste sakta ner. Resursen för bilmotorer som rör sig till betydande avstånd är mycket högre, eftersom motorn inte är utsatt för höga belastningar.

Underhåll och tidig reparation

Det är nödvändigt att tillhandahålla ett tidigt underhåll och diagnostik hos motorn. Vid tid byt kylvätskan, smörjmedel och justera de önskade noderna och enheterna. Att reducera filter- och oljeutbytesintervallet på vintern ökar avsevärt motorns resurs. Emellertid behöver endast högkvalitativa filter och oljor använda.

Designlösningar som de påverkar motorens hållbarhet

Motorkonstruktiva lösningar kan bli en avgörande faktor som påverkar kraftenhetens livslängd. Faktum är att varje modell av denna mekanism har sina egna definierade designfunktioner. När för ett fordon, små störningar i systemet med näring, smörjmedel eller tändning är inte nödvändiga, då för en annan motor, kan de bli destruktiva. Överensstämmelse med tillverkarens rekommendationer och den korrekta driften av bilen är nyckeln till motorens hållbarhet och tillförlitlighet.

Tips För: Låt oss sammanfatta ovanstående

Av allt ovan kan man dra slutsatsen att förlängningen av kraftenhetens resurs har en inverkan av en massa faktorer som antingen existerar initialt eller inträffar under drift. Det finns inga bagage i denna fråga. I de flesta fall beror ökningen av resursen på ökad uppmärksamhet åt tillståndet av viktiga mekanismer och om driften av kraftenheten.