Ventilatorn är ett viktigt element i fordonets kylsystem. Den samordnar fansens funktion, som beror på omgivningstemperaturen och uppvärmningen av motorn. Ju högre motorens temperatur, desto intensivare ska fläkten arbeta för att kyla motorn och förhindra överhettning.

Hittills har de flesta bilentusiaster bara en abstrakt idé om fansens viscounts. Och bara några förare vet vad Vussft är, hur det fungerar och hur man reparerar det självständigt vid uppdelning.

Viskös fläkt, hur viscounterna fungerar

Viscouft är en specialiserad enhet som kan rotera kylfläkten på grund av användningen av en speciell vätska. Anordningen kännetecknas av en cirkulär form med en silikonbas som är fylld med smörjmedel och tjänar till att justera fläkten ordentligt. Vid första anblicken kan principen om viscounts verka komplicerade, men det är faktiskt inte fallet - vevaxeln kan rotera och sända energi till den första kopplingsaxeln. Därefter accelereras anordningen, som ett resultat av vilket viskositeten hos silikonet inuti den förbättras. Därefter blockeras kopplingen, vilket bidrar till rotationen av den andra skivan, på vilken radiatorfläkten är belägen.

Viscuft används faktiskt på alla motorer, eftersom en sådan anordning är ganska säker och pålitlig. Om i mekanismen som rör sig, på grund av oerfarenhet eller oaktsamhet, skjuter din hand, kommer enheten att sluta, vilket förhindrar skada.

Det finns en viskös mat i mitten av fläktens pumphjul, och den bimetalliska fjädern är monterad på framsidan. Inom fallet är de viskösa produkterna plana skivor. Några av dem är anslutna till slavaxeln, och den andra delen är med ledningen. En mängd hål och utskjutningar ligger på deras yta. Dessutom är dessa element mycket nära varandra. Den inre silikonvätskan är kapabel att förtjockas med intensiv omröring och expandera vid uppvärmning, vilket skapar ett betydande tryck på skivorna under motoroperationen och pressar dem ihop.

Viscuft uppfann ingenjören Melvin Severn 1917 i USA. Produkten har inte erkänts under lång tid, enligt detta, det tillämpades inte omedelbart. Men redan 1965 tog Viscounts sin plats i bilmotorn. Hittills kan Viscuft hittas nästan på varje motor, den är direkt relaterad till vikten av enhetsfunktioner och kvaliteten på sitt arbete.

Orsaker till uppdelningen av Viscounts, hur man upptäcker en uppdelning

Efter en lång tomgång av fordonet är det nödvändigt att ändra oljan i Viscuft, samt att kontrollera sitt tillstånd och arbeta som helhet. Det kan också misslyckas som ett resultat av slitage eller av andra skäl.

Det är mycket svårt att diagnostisera uppdelningen av viscounterna under regelbundna förhållanden, men det finns sätt att kontrollera prestanda. För att inspektera enheten måste du vara uppmärksam på mekanismens hastighet när den kalla och uppvärmda motorn är påslagen. Om motorn är kall, bör den inte ha olika externa ljud i det, och omsättningen ska vara optimal. Med en förvärmd motor är funktionsfel möjliga och externa ljud.

Sådana problem uppstår som ett resultat av en otrolig ersättning av olja eller misslyckande av lager. Dessutom kan skada orsaken vara läckage av silikonvätska eller tätning av körtlarna.

Byte av silikonvätska med egna händer, steg för steg

Om du har hittat ett funktionsfel i viskuplets arbete, bör du inte skynda på att ändra objektet till en ny. Du kanske kan reparera mekanismen själv.

Den vanligaste orsaken till utgången av viscounterna beror på läckage av silikonvätska från elementets botten.

För att reparera varan på egen hand bör du hälla en ny vätska, för vilken det är nödvändigt att utföra en viss serie åtgärder:

1. Meddela det viskösa köttet från vattenpumpen och demontera den.

2. Var uppmärksam på enhetskivan. På dess yta finns en tallrik med en fjäder, under den finns ett hål som är avsett för silikonvätska. Du måste noggrant ta bort stiftet och häll smörjmedel inuti med en speciell spruta. Under en sådan reparation ska delen vara i ett horisontellt läge.

3. Femton milliliter av silikonvätska kommer att räcka för inflytande.

4. Fyll vätskan är långsam och försiktigt.

5. Ta inte bort sprutan från hålet samtidigt, vänta ett tag tills substansen är fulladdat av Viscounts.

6. Torka om det behövs ytan av mekanismen från överskott av silikonvätska.

7. Vi sätter stiftet till platsen, varefter, genom att montera enheten tillbaka.

Om du inte förstår principen om fordonet och dess delar, bör du inte självständigt genomföra reparationer. Och punkten här är inte ens i nedbrytningen av bilens element, men i det faktum att det är mycket svårt att samla alla detaljer i omvänd ordning.

Lager fungerar inte, hur man upptäcker

Ofta är orsaken till funktionsfel i viscounterna lager. Det enda tecknet på en sådan uppdelning är de ovanliga mångsidiga ljuden i kylradiatorn.

Avlägsna och ersättning av lageret, steg för steg

1. Föredraget reparationsarbete är det nödvändigt att ta bort enheten från huvudmotordesignen. Elementet är fäst på tre bultar, som bör skruvas av, varefter den viskösa maten lätt avlägsnas från motorfacket.

2. Nu kan du fortsätta direkt för att ersätta lageret. Glöm inte att demontera noden och dränera oljevätskan. För att ta bort lageret bör du använda en speciell dragare. Vetenskapliga medel är inte önskvärda att ansöka om att inte skada noden.

3. Nu bör du installera ett nytt lager och montera enheten tillbaka. Glöm inte att hälla en ny silikonvätska som slogs samman innan de ersatte elementet.

Mycket ofta, när man reparerar den viskösa kopplingen är det svårt att hitta en speciell dragare för att ta bort det gamla lagret. Ett sådant verktyg säljs inte i varje butik av bilreservdelar, vilket väsentligt komplicerar reparationen av viscounterna på egen hand. När det gäller resten av detaljerna är det lätt att hitta dem.

Det är värt att säga att det inte är alla sådana mekanismer ett hål för fyllning av silikonvätska. Masters, som har stor erfarenhet, gör sådana hål självständigt, men nybörjarna borde inte vara som att riskera. Dessutom bör det inte använda brutto fysisk styrka under manipuleringar, eftersom du helt kan skada noden.

Reparation av Viscounts UAZ Patriot, arbetsförbindelsen

För att reparera den viskösa kopplingen på marki uaz-fordon, bör du följa en viss serie åtgärder:

1. Tänk på enheten.

2. Vi demonterar pumphjulet med viskoumen.

3. Skruva av pumphjulets fästtag, det finns två.

4. Genom ett hål av en av dem häller vi arbetsvätskan.

5. Häll bensin i enheten och skölj det försiktigt.

6. Häll bensin och torkning till full borttagning.

7. Fyll i Viscuft New Silicone Oil PMS - 10 000. Som regel hälls det fyrtio gram av denna komposition, men för olika modeller kan det onda mängden skilja sig.

8. Vi samlar enheten och monterad på plats.

Viscounterna i driftsprocessen kräver inget speciellt underhåll och ofta utan problem, fungerar under lång tid. För att säkerställa viscounts kvalitativa funktion är det dock nödvändigt att övervaka dess renhet. I synnerhet med sin yta är det nödvändigt att avlägsna oljedroppar och olika föroreningar som kan störa sitt optimala arbete. Den smutsiga viskösa maten kan fungera med kvittot eller inte alls för att värma upp till önskad temperatur, vilket en följd av vilket fläktkontrollen kommer att vara felaktig.