På någon passagerare bil med bensinmotor, är bränslepumpen utformad för att tillföra ett bränsle under tryck från en gastank till en doseringsanordning - beroende på modifiering av motorn på VAZ fordon, är bränslesystemet injektor eller förgasare.

Var är bränslepumpen på VAZ 2110

På VAZ 2110, kan bränslepumpen vara elektrisk eller mekanisk. Dess uppfattning beror på den typ av bränsle-systemet, som är installerad på motorn. BN (bensinstation) på förgasaren motorn "Dussin" är bakom ventillocket, nära fördelarbrytaren, och på bilar med en insprutningsmotor det är beläget i bränsletanken. Om bränslepumpen börjar att misslyckas, inte motorn utvecklar omsättningen och inte dra, och ibland kraftenheten inte startar alls.

Ordning med bensinstation VAZ 2110

Anordningen i det elektriska förbindelse 2110 är ganska enkel - noden är en elektrisk motor, till vilken kraften av 12 V. benzone pumpen är installerad i huset, och nätet är monterad vid dess ingång, det vill säga ett grovt filter. Tack vare den filtreringselementet, behöver smutspartiklarna inte tränga in i pumphuset, som skyddar anordningen från igensättning.

I den elektriska kretsen BN VAZ inkluderar sådana element:

• Motorstyrenhet.
• Tändning.
• Ledningar.
• Relä.
• Säkring.

På VAZ 2110, som producerades fram till 2000, var mekaniska benzonasos installerade.

Den består av en sådan BN från följande delar:

• Metallhölje.
• Återvänd vår.
• Övre lucka.
• Två ventiler.
• Pusher med ett membran.

Bränsleinsprutningen från gastanken utförs på grund av fluktuationerna hos membranet, öppnandet och stängandet av ventilerna. Membranet med påskjutaren drivs från kamaxelns excentrisk, på underkroppen hos bränslepumpen finns en spak av en manuell bränsle swap.

Strömförsörjning bensinstation VAZ 2110

Under svängen av tändningsnyckeln på bensinstation terminalerna genom reläet, tillförs kraft, och BN börjar sväng bränsle. När bränsleledningen ingångs motorväg är fylld med bensin, ECU genom reläet ger kommandot för att stänga av spänningen - bränslesystemet är helt redo för lanseringen av motorn, återstår det bara att bläddra igenom startmotor.

VAZ 2110 inte pumpa bränslepumpar, skäl

Först bör du tänka på fel på mekaniska BN. Alla delar av bilmotorn är känsliga för åldrande och slitage, helt enkelt under påverkan av den tid resursen har en mekanisk benzonasos.

De huvudsakliga felfunktioner hos den mekaniska anordningen innefattar:

• Ventil raster.
• Membran sprickbildning.
• Corproofing kapslingar.

När luftpumpen ledes genom luft diafragma, kan den sluta pumpa bränsle in i förgasaren, också genom en rivna membran, faller bensin in i vevhuset, där motorolja är blandad. När bränsle kommer in olja, ökar bränsleförbrukningen kraftigt och själva motorn börjar att starta dåligt, särskilt om han är uppvärmd. Kontrollera om bränsle i vevhuset är ganska enkel - om du sätta eld på oljestickan lättare kommer det att bli eld. Dessutom, från olje vevhuset kommer att lukta bränsle.

En ofta förekommande defekt uppstår i mekaniska bränslepumpar är ytan hos ytan vid punkten för bindning av BN till huset hos hjälpanordningarna. När ytan deformation börjar motoroljan att läcka in i korsningen mellan planen.

Nu, som för den elektriska förbindelsen.

Om det slutat fungera, kan det finnas flera orsaker till fördelningen:

• Burled motorn av bränslepumpen.
• Relay slutat fungera.
• Säkring bränd.
• Ledningar är skadad.
• Misslyckande av motorstyrenheten.

Hur man kontrollerar bensinstation VAZ 2110

När föraren på en insprutningsmotor bil inkluderar tändning börjar elmotorn att fungera - med den specifika buzz. Om inga ljud noteras, då bränslepumpen inte pumpa bränsle.

En annan egenskap uppdelning av den elektriska förbindningen - bränsleinsprutnings utförs, men funktionen åtföljs av en stark buller. Om bränslepumpen är buller - är detta ett tydligt tecken på att den här enheten kommer inte "live" under en lång tid, och snart misslyckas.

Var är reläet och säkring av tankstationer

I någon strömbrytare, är reläet avsedd för öppning och stängning av kedjan, är dess huvudsakliga roll att skydda de delar av den elektriska kretsen från hög startström. Under start av motorn, den ström som behövs för att bläddra genom start är 80-300 ampere, och om reläet inte är installerad, kan någon komponent i den elektriska kretsen lida.

På de "dussintals" av reläet av bränslepumpen, är den elektromagnetiska spolen och kärnan placerad i plasthuset, när spänningen appliceras, på grund av det elektromagnetiska fältet, är kontakterna slutna. På VAZ 2110 reläet är fyra-kontakt och konstruerad för en ström på 30 ampere.

Bränslerelä på "dussin" (injektor) ligger i kabinen på bilen, under instrumentbrädan, nära mittkonsolen. Efter demontering den skyddande plasthölje, av de tre elementen som finns här, reläet som är ansvarig för driften av bränslepumpen kommer att vara i centrum (i fig. På nummer 5). Säkringen av tankstationer är till vänster om reläet.

Så här byter du säkringen av bränslepumpen

Att ersätta säkringen av bränslepumpen, skruva loss de två skruvarna hos det skyddande höljet och demontera den. Ta sedan bort säkringen och kontrollera dess tillstånd, och samtidigt integritet kontakterna där säkringen ligger. Om han överväldigad, installera en ny. Ofta händer det att säkringen trotsar omedelbart efter byte. De främsta orsakerna till ett sådant fenomen:

• Krets i elektriska ledningar.
• "Korotit" själv bränslepump.

Hur kan man kontrollera och byta ut bränslepumpen relä

Om den elektriska förskjutningen under införandet av tänd inte lämnar tecken på liv, betyder det inte att det brann. Orsaken till fördelningen kan också vara en "relyushka". Det enklaste sättet att kontrollera bränslepumpens relä på ryktet - under införandet av tändning, bör det klickar. Om klick inte hör, då mest troligt, är reläet felaktig.

Men allt är inte så enkelt - fördelningen kan vara "list", till exempel, inte maskinen startar första gången. Orsaken till nedbrytningen kan brännas reläkontakter.

I detta fall kontrollerar utförandet av pumpen är mycket enkel:

1. Ta bort skyddshöljet som döljer blocket med säkringar och reläer.
2. Skruva fastsättning av kuddar och ta bort den, kommer den att stanna kvar på trådarna.
   
3. Byta ut reläet från dynan och sätta bygeln mellan 2 motsatta kontakter, så vi kommer att mata ström direkt till bränslepumpen.
   
4. Om den elektriska motorn hos bränslepumpen med denna anslutning börjar att buller, då är det högst sannolikt en bränslepump själv, och felet ligger i att reläet. I detta fall ersätter reläet.

Filter grova och fina bränsle rening: var är när och hur förändring

Rysk bensin inte alltid uppfyller kvalitetskraven, så med tiden ackumuleras fällning i bränsletanken. De smuts även poängen nätet av den elektriska förbindningen, som ett resultat av den ackumulerade smuts, inte bränslet inte helt faller in i bränsleledningen, och avbrott visas i funktion i motorn. För att eliminera fel, måste du byta eller rengöra grovfiltret. Men för att få till nätet, är det nödvändigt att avlägsna bränslepumpen.

Innan demontering av bränslesystemet, är det nödvändigt att minska trycket, annars bränslet kan hälla hela insidan av fordonet under disruptiveness av bränsleledningsbeslag. För tryck bom, ta bort säkringen av bränslepumpen, starta motorn och vänta tills den stannar. Byte av gas-pump mesh på "topp tio" (injektor) sker på följande sätt:

1. Stäng av tändningen.
2. I kabinen i baksätet, hitta loopar och pull för dem att vika lägre Sits (höger och vänster).
3. Under sätet i botten är luckan är det fäster på två själv ritning.
   
4. Lossa skruvarna och demontera luckan.
   
5. Koppla ur kontakten med kablar genom vilka strömmen drivs av elektriska utrymme, som du tar bort hållaren och ta del av kontakten från varandra.
   
6. Skruva bränslerören rördelar - huvud foder och "återvänder" (nyckel 17 mm).
   
7. Skruva muttrarna av tryckplattan hos bränslepumpen, här åtta fästen (7 mm nyckel).
   
8. Eftersom nötter är små, är det bättre att lägga dem i någon form av bank, annars kan du förlora dem. Avlägsna plattan och ta bort pumpen från bränsletanken anordningen. Pumpen måste avlägsnas med tätningsringen, lyfta pumpen försiktigt, för att undvika skador på bränslenivåsensorn. Under utvinning av fallet, måste du luta bensinstationen så att den lämnar tanken.
9. Ta bort gallret från bränslepumpen och installera den nya posten.
10. Montera bränslepumpen på plats.

Ingen mat på bränslepumpen 2110, hur man kontrollerar och eliminera

Ledningar går till BN i en mängd av tre trådar: bränslenivåindikator, negativa och positiva. Anledningen till att bränslepumpen inte pumpa, kan det finnas en elementär brist på makt. För att kontrollera strömmen till bränslepumpen, är det nödvändigt att ta en 12 volts lampa och fäst dess kablar till negativa och positiva kontakter på den externa BN-kontakten. När du vrider tändningsnyckeln, ska kontrollen ljus vända. Om detta inte sker, då problemet är i externa kretsar. För att göra detta, växelvis connect negativa och positiva kontakter, demonteras från BN-kontakten till massan av bränslepumpen, och sedan till reläet.

Om negativa kontakten på massan, är tändningen slås på och lampan blinkade, betyder det att kontakten mellan den icke-arbetande, lampan inte blinkar, då icke-fungerande positiv kontakt. Om reläkontakten och lampan föll ner, sedan ledningar skadas på plats från BN till reläet.

Burnt bränslepump motor brann, hur man kontrollerar och ersätta

Ett annat skäl för frisläppandet av en bränslepump kan vara ett ventilationskanaler av en motor - ett nyckelelement jagar bränsle. Dess prestanda kontrolleras av samma glödlampa: Fäst sina trådar till vilken terminal som helst av motorn och bläddra tändningen. Om glödlampan blinkade kan motorn kastas ut.

Tips Prof.

Vi rekommenderar att du ser följande video: