Комфортабельний автомобіль ВАЗ 2115 є родоначальником популярного сімейства вітчизняних машин під умовною назвою Самара-2. Привабливий дизайн зовнішнього вигляду і широкі технічні можливості сприяли зростанню продажів ВАЗ 2115 на внутрішньому ринку Росії. Не зупиняючись на досягнутому успіху, виробник кілька разів модернізував автомобіль, удосконалюючи функціональну та технічну оснащеність ВАЗ 2115.

Що вдає із себе ВАЗ 2115

ВАЗ 21150 має регульовану рульову колонку, ефективний обігрів салону і бортову систему оповіщення водія про закриття замків дверей, залишеному в замку ключ запалення, рівень масла і охолоджуючої рідини в двигуні, граничний знос гальмівних колодок. Просторий салон ВАЗ 2115 дозволяє отримувати задоволення від будь-якої поїздки.

ВАЗ 2115 оснащується бензиновими двигунами робочим об'ємом 1,5 літра як карбюраторні, так і з електронною системою управління уприскування палива з п'ятишвидкісною механічною коробкою передач. ВАЗ 21154 - це хороша керованість і стійкість навіть на поганому дорожньому покритті.

ВАЗ-2115 став первістком з лінійки під умовною назвою «Самара-2», після сімейства Супутник / Самара, який став найбільш зміненої моделлю цього сімейства. Даний факт модернізації підтверджується тим, що у ВАЗ-2115 суттєво була змінена задня частина кузова автомобіля. А саме кришка багажника, світлові прилади. На автомобілях ВАЗ-2113 і ВАЗ-2114 подібних перетворень не було. ВАЗ-2115 являє собою рестайлінгову модель ВАЗ-21099. Від попередника нова модель відрізняється округленої формою капота і передніх крил, кришкою багажника, новою передньою і задньою оптикою, бамперами, пофарбованими в колір кузова, спойлером багажника з додатковим стоп-сигналом, обтекателями порогів, молдінгами дверей, а також новим салоном і модернізованим електроустаткуванням.

Екстер'єр автомобіля ВАЗ 2115

Спочатку в планах модернізації лінійки Самара-2 була зміна не тільки екстер'єру кузова і оздоблення, а й удосконалення підвіски, трансмісії і гальмівної системи.

Однак, в кінцевому підсумку, всі ці вузли були запозичені від сімейства Самара-1 без яких би то не було значних змін. Що дозволило досягти високого ступеня уніфікації з «дев'ятим» сімейством. Зате реалізовані поліпшення зовнішнього вигляду пішли автомобілю явно на користь. Автомобіль отримав більш обтічні форми, завдяки чому пішли в минуле незграбні обриси екстер'єру, характерні першого покоління Самар. Набагато зручніше стала навантаження речей в багажник - тепер вантажна висота знаходиться на рівні бампера. А більш досконалий інжекторний двигун розвиває велику потужність, витрачає менше палива і швидше прогрівається.

Крім того, електронна система управління двигуном стежить за рівнем токсичності вихлопних газів.

Електрообладнання ВАЗ 2115

Було також вдосконалено електрообладнання. Тепер в комплектацію автомобіля входять: електросклопідйомники передніх дверей, а також протитуманні фари і підігрів сидінь (тільки на «люксових» модифікаціях). На всіх варіантах виконання передбачена бортова система контролю, що дозволяє стежити за станом справної роботи ламп, рівнем масла, зносом гальмівних колодок, і рівнем охолоджують і омиваючої рідин, прямо з місця водітеля.На високих швидкостях (а саме 180-200км / ч.) Дорогу тримає добре. Прохідність для свого класу дуже хороша, машина легка і висока. Запчастини та ремонт відносно недорогі. Багажник дуже великий, що добре.

передня панель автомобіля

На передній панелі ВАЗ 2115расположени:

Світлодіодний індикатор обертів двигуна ВАЗ 2115;

Цифровий індикатор обертів двигуна

Світлодіодний індикатор швидкості руху автомобіля

Цифровий індикатор швидкості руху автомобіля ВАЗ

Індикатор піднятого ручного гальма;

Індикатор недостатнього тиску масла;

Індикатор аварійного напруги борт-мережі (2-х рівневий);

Індикатор необхідності діагностики системи управління двигуном «CHECK ENGINE»;

Покажчики поворотів;

Індикатор включення кнопки аварійного режиму;

Mногофункціональний покажчик «FLASH»;

Індикатор включення дальнього світла;

Індикатор включення габаритного світла;

Графічний індикатор маршрутного комп'ютера, виконаний за технологією «PLED» з роздільною здатністю 128 * 64 точки.

На ВАЗ 2115 встановлений бортовий комп'ютер включає в себе наступні функції:

статистику за поїздку, поточний і попередній день.

систему активних попереджень - бортсети контролер упорскування, низький рівень палива, критична температура двигуна ВАЗ (Lada, Лада) 2115, гальмо стоянки, перевищення заданої швидкості, можливість ожеледиці;

систему нагадувань про технічне обслуговування (заміну масла, фільтрів, свічок, ременів) автомобіля ВАЗ 2115 і «чорний ящик» - максимальна швидкість за останні 100 метрів (середня ефективна дальність радара).

Що з'явилося нового і що залишилося від попередників

ВАЗ 2115 має регульовану рульову колонку, ефективний обігрів салону і бортову систему оповіщення водія про закриття замків дверей, залишеному в замку ключ запалення, рівень масла і охолоджуючої рідини в двигуні, граничний знос гальмівних колодок. Просторий салон ВАЗ 2115 дозволяє отримувати задоволення від будь-якої поїздки

Якщо порівнювати зовнішній вигляд ВАЗ 2115 і ВАЗ 21099 то відразу ж можна помітити, що оновлена \u200b\u200bмодель відрізняється за багатьма параметрами. Дизайн автомобіля став більш цікавим, він повністю відповідає сучасним вимогам і основним тенденціям автомобілебудування. Автомобіль придбав обтічну форму і плавні лінії, змінилися передня і задня частини машини. Форма капота стала більш опуклою, а передні фари і крила автомобіля підкреслюють оновлений дизайн. Дах і двері залишилися такі ж, як і у прародителя даної моделі - ВАЗ 21099. Задній і передній бампери пофарбовані в колір кузова. Створено додатковий «стоп» - сигнал на спойлері багажника в моделі ВАЗ 2115. Об'єм багажного відділення став значно більше, за рахунок зміни форми кришки багажника, яка відкриває отвір до самого бампера.

Крім цього з'явилися нові елементи: молдінгіна дверях, одного забарвлення з кузовом, і обтічники на порогах. Оновлення очевидні і в світлотехніці моделі ВАЗ 2115, одне з яких - протитуманні фари. Такі зміни напевно оцінять навіть найвибагливіші автомобілісти. Проведені удосконалення позитивним чином вплинули на популярність моделі ВАЗ 2115. Автомобіль повністю відповідає всім критеріям і віянням сучасної автомоди. Фахівці відзначають, що оновлення дизайну сприяло і поліпшенню аеродинамічних показників руху автомобіля ВАЗ 2115.

Дизайн салону ВАЗ 2115

Салон став більш комфортабельним в порівнянні з більш ранніми моделяміза рахунок безлічі удосконалень і нових деталей: приладова панель придбала обтічну форму, на ній з'явилися додаткові датчики контролю, які сигналізують водієві про ті чи інші зміни в стані автомобіля.

Також в ВАЗ 2115 змінилися верхні точки кріплення передніх ременів безпеки, причому кріплення регулюється по висоті, що важливо для безпеки водіїв і пасажирів різного зросту і статури. Між передніми сидіннями з'явилася консоль, рульова колонка стала регульованою. Крім цього модель ВАЗ 2115 оснащена вдосконаленою опалювальною системою салону і бортовий системою управління. Ця система повідомляє водієві про залишений ключ у замку запалювання, про те, що в двигуні закачуються охолоджуючі та мастильні рідини, а також про необхідність заміни гальмівних колодок, про закриття дверей і про те, що ні застебнуті ремені безпеки.

Місткий багажник ВАЗ 2115 і просторий салон зробили дану модель незамінною для подорожей і поїздок на далекі відстані. Велике заднє сидіння, спроектовано відповідно до законів ергономіки, і дозволяє всім пасажирам відчути зручність і комфорт під час їзди.

Тактико-технічні характеристики автомобіля ВАЗ 2115

Рівень викиду вихлопних газів даної моделі строго відповідає вітчизняним вимогам і європейським екологічним стандартам ЄВРО-3 (Euro III), а надійні силові агрегати автомобіля ніколи не підведуть в шляху свого власника.

На автомобілі ВАЗ-2115 встановлена \u200b\u200bп'ятиступінчаста коробка передач, об'єднану з диференціалом і головною передачею.

П'ятиступінчаста коробка передач сконструйована на базі раніше встановлюється на автомобілі сімейства «Супутник» чотириступінчастою коробки.

Основна відмінність п'ятиступінчастою коробки - в додатково введеної п'ятій передачі, шестерні якої встановлені в збільшеною за розміром задній кришці.

P.S. Під час водіння коробка передач не викликає ускладнень, передачі включаються м'яко (крім п'ятої), без ривків автомобіля, але на високих швидкостях (понад 120 км / ч.) При перемиканні з четвертої на п'яту передачу виникають складності, це загрожує перекладом уваги з дороги на важіль і виникає небезпека втрати управління (повірте моєму досвіду)

Основні ланцюга харчування електричного обладнання автомобіля ВАЗ 2115 захищені від ушкоджень плавкими запобіжниками. Їх ціна невелика, зате допомогу і віддача значні. Адже вони захищають більш дороге устаткування.

Виняток становлять:

1.цепь зарядки АКБ;

2.цепь запалювання;

3.цепь харчування стартера і генератора.

Реалізується захист за допомогою блоку запобіжників, зібраних в підкапотному просторі. Всі потужні споживачі, такі як стартер, двірники та лампи дальнього світла, підключені до бортової мережі через реле і розташовані в монтажному блоці.

На «п'ятнашки» встановлено стартер типу 5712.3708 - це електродвигун постійного струму зі збудженням від постійних магнітів, з планетарним редуктором і з електромагнітним двохобмотувальні тяговим реле.

У корпусі статора закріплені чотири постійних магніту. Вал якоря обертається в двох металокерамічних вкладишах встановлених в кришці і опорі. Обертання від валу якоря передається валу приводу через планетарний редуктор. Планетарні шестерні обертаються на голчастих підшипниках. Передній кінець вала приводу обертається в металлокерамической втулці, запресованої в картер зчеплення.

При включенні стартера напруга від акумуляторної батареї через вимикач запалювання подається на обидві обмотки тягового реле стартера (втягує Р1 і утримує Р2). Після замикання контактів тягового реле втягується обмотка відключається.

На п'ятнадцятій моделі також устанавліваються двигуни з системою розподіленого уприскування палива, тобто паливо впорскується чотирма форсунками (по одній форсунці на циліндр) у вхідну трубу, на впускні клапани. Тут паливо випаровується, перемішується з повітрям і в вигляді горючої суміші надходить в циліндри двигуна. Система вприскування палива дозволяє знизити токсичність відпрацьованих газів при поліпшенні їздових якостей автомобіля.

Дві системи розподіленого упорскування: зі зворотним зв'язком і без неї

Система зі зворотним зв'язком застосовується, в основному, на експортних автомобілях. У неї в системі впуску встановлюється нейтралізатор і датчик кисню, який і забезпечує зворотний зв'язок. Датчик відстежує концентрацію кисню в відпрацьованих газах, а електронний блок управління за його сигналами підтримує таке співвідношення повітря / паливо, яке забезпечує найбільш ефективну роботу нейтралізатора. В якості палива необхідно застосовувати тільки неетилований бензин. Застосування етилованого бензину призведе до пошкодження нейтралізатора, датчика кисню і до відмови системи.

В системі уприскування без зворотного зв'язку не встановлюються нейтралізатор і датчик кисню, а для регулювання концентрації СО у відпрацьованих газах служить СО-потенціометр. У цій системі не застосовується також система уловлювання парів бензину. На малюнку показано пристрій саме цієї системи, так як вона і буде в основному застосовуватися на автомобілях, що продаються в Росії.

Опис вузлів обох систем і особливості роботи системи зі зворотним зв'язком

Нейтралізатор встановлюється в системі випуску відпрацьованих газів перед додатковим глушником. Він містить два окислювальних каталізатора (прискорювача хімічної реакції) і один відновлювальний. Окисні каталізатори (платина і паладій) сприяють перетворенню вуглеводнів на водяну пару, а окису вуглецю в двоокис вуглецю. Відновлювальний каталізатор (радій) сприяє перетворенню окислів азоту в нешкідливий азот. У зв'язку з тим, що каталітичного нейтралізатора потрібний кисень для нейтралізації вуглеводнів і окису вуглецю, і одночасно він повинен відділяти кисень для нейтралізації оксидів азоту, необхідно дуже строго підтримувати баланс суміші повітря / паливо (приблизно 14, 7: 1), що надходить у двигун.

Цю функцію виконує електронний блок управління. Електронний блок управління (ЕБУ), розташований під панеллю приладів на лівій боковині кузова, є керуючим центром системи упорскування палива. Це спеціалізований комп'ютер. Він безперервно обробляє інформацію від різних датчиків і управляє системами, що впливають на токсичність відпрацьованих газів і на експлуатаційні показники автомобіля. ЕБУ виконує також діагностичну функцію системи упорскування палива. Він може розпізнавати неполадки в роботі системи, попереджаючи про них водія через контрольну лампу «CHECK ENGINE». Крім того, він зберігає діагностичні коди, що вказують області несправності, щоб допомогти фахівцям у проведенні ремонту.

Повітряний фільтр встановлений в передній частині моторного відсіку на гумових фіксаторах. Фільтруючий елемент 9 паперовий, з великою площею поверхні, що фільтрує. При заміні фільтруючого елемента його необхідно встановлювати так, щоб гофри були розташовані паралельно осьовій лінії автомобіля. Дросельний патрубок 19 закріплений на ресівері. Він дозує кількість повітря, що надходить у вхідну трубу.

Надходженням повітря в двигун управляє дросельна заслінка, поєднана з приводом педалі акселератора. До складу дросельного патрубка входять датчик 23 положення дросельної заслінки і регулятор 24 холостого ходу. У проточної частини дросельного патрубка (перед дросельною заслінкою і за нею) знаходяться отвори відбору розрідження, необхідні для роботи системи уловлювання парів бензину. Якщо остання система не застосовується, то штуцер для продувки адсорбера глушиться гумовою заглушкою.

Регулятор 24 холостого ходу регулює частоту обертання колінчастого вала на режимі холостого ходу, керуючи кількістю повітря, що подається в обхід закритої дросельної заслінки. Він складається з двополюсного крокового електродвигуна і сполученого з ним конусного клапана. Клапан висувається або забирається за сигналами ЕБУ.

Датчик 23 положення дросельної заслінки встановлений на корпусі 1 дросельного патрубка і пов'язаний з віссю дросельної заслінки. Датчик являє собою потенціометр, на один кінець якого подається напруга живлення 5 В, а інший кінець з'єднаний з «масою». З третього виведення потенціометра (від повзунка) йде вихідний сигнал до ЕБУ.