Стартер на автомобілі ВАЗ 2108, на превеликий жаль власників «вісімок», ламається досить часто. Кожен раз вирушати в автосервіс при його поломки, звичайно, нерозумно, а значить, необхідно самому навчитися робити ремонт даного елемента. Про це далі в статті.

Стартер 2108, пристрій і призначення

Кріпильний гвинт захисного ковпака (1), захисний ковпак (2), стопорне півкільце (3), кріпильна гайка задньої кришки (4), задня кришка (5), пружини щіток (6), направляючі щіток (зовнішня частина) (7), щітки (8), статор (9), якір (10), важіль приводу (11), привід (12), обмежувальне кільце (13), стопорне кільце (14), вісь важеля приводу (15), кріпильні гвинти тягового реле ( 16), передня кришка (17), кільце ущільнювача кришки (пластмасове) (18), стягнуті шпильки (19), гумова заглушка (20), сердечник тягового реле (21), поворотна пружина (22), кільце ущільнення тягового реле (23 ), тягове реле (24), ущільнювальна шайба (25), регулювальні шайби (26).

Стартер є пристроєм, який призначений для перетворення електричної енергії в механічну з метою запуску двигуна. По суті, стартер є електромотором постійного струму.

Стартер ВАЗ 2108, ознаки несправності

Існує ряд ознак несправності стартера на автомобілі ВАЗ 2108:

1. Стартер не крутить мотор. Під час повороту ключа запалювання якір не обертається, а втягує реле не спрацьовує. Після запуску силового агрегату стартер не вимикається. Дані симптоми, як правило, свідчать про вихід з ладу обмотки тягового реле.
   
2. Стартер повільно крутить мотор. Під час включення стартера колінчастий вал повільно провертається. Найчастіше, це вказує на несправність щіток стартера, колектора, статора або обмотки якоря.
3. Стартер працює, однак колінчастий вал не обертається. В даному випадку, швидше за все, проблема з Бендиксен стартера.

Чому часто ламається стартер 2108

Стартер являє собою мотор короткочасної дії. Коли він знаходиться в справному стані, а акумуляторна батарея видає якісний струм, пуск пристрою триває кілька секунд. Не можна, щоб він довго функціонував, тому водіям, які люблять «поганяти» стартер, необхідно відмовитися від такої звички і застосовувати його лише так, як радять виробники.

Як свідчить практика, ремонт і заміна стартера на ВАЗ 2108 найчастіше потрібна в тих випадках, коли автовласник сильно перевантажує його або запускає при слабкому акумуляторі. Крім цього, вихід стартера з ладу може бути пов'язаний з тими чи іншими проблемами, які обумовлені несправностями силового агрегату автомобіля.

Що негативно впливає на працездатність стартера

Як правило, проблеми зі стартером виникають в зимовий час. При негативних температурах йому доводиться відчувати вкрай високі навантаження. Якщо пристрій старе, воно просто відмовляється функціонувати, що не дивно, адже вони ухвалюють велику струмовий навантаження, яка дорівнює 450 ампер. Дана величина струму обумовлює окремі поширені поломки стартера, куди відноситься підгоряння контактів на реле описуваного пристрою. В даному випадку йдеться про оплавленні проводів, які приєднуються до мотору статора і «плюса» акумуляторної батареї.

Чому підгорають контакти, як виправити

Неможливо уникнути підгоряння контактів при експлуатації автомобіля, оскільки через силові ланцюги постійно проходить великий за своїми розмірами струм. Відповідно, залишається тільки один вихід - відремонтувати реле за вказаною нижче схемою, здійснити зачистку контактів, тим самим відновивши працездатність стартера.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

1. Омметр.
2. Фігурна викрутка.
   
3. Ключ на «10».
4. Дрібна наждачний папір.
5. Набір гайкових ключів.

Як продзвонити стартер, що вказує на необхідність заміни стартера

Схема здійснення даного заходу дуже проста, необхідно поставити стартер обмотками вгору, т. Е. На торець, після чого виробляємо такі дії: один кінець дроту приєднуємо на болти механізму, другий - на плюсову клему, потім запускаємо пристрій.

Якщо механізм після запуску не крутить взагалі або крутить погано, сміливо беріться за його ремонт. Але, якщо пристрій працює нормально, значить немає потреби його розбирати, швидше за все, причина поганого пуску полягає в іншому компоненті транспортного засобу.

Крім того, не зайвим буде перевірити реле механізму. У даній ситуації схема перевірки елементарна:

1. Докладаємо «мінус» до корпусу реле.
2. Подаємо 12-вольтную напруга на висновок.
3. До контактних болтів підключаємо омметр.

Якщо на болтах-контактах з'явилися іскри, а муфта рухається в отвір, значить реле справно. Відсутність же зазначених явищ і стрибків напруги на пристрої будуть свідчити про те, що необхідно замінити реле, оскільки стартер не крутить через нього.

Стартер 2108, як його замінити, покрокова інструкція

1. В першу чергу від'єднуємо від стартера клеми.
   
2. Далі відкручуємо гайку з реле і демонтуємо колодку проводів.
   
3. Потім демонтуємо захист картера двигуна.
   
4. Тепер знизу відкручуємо гайки кріплення стартера.
   
5. Далі відкручуємо верхню кріпильну гайку стартера.
   
6. Акуратно виймаємо стартер назовні.
   
7. Новий стартер монтуємо в зворотному порядку.

Як розібрати стартер ВАЗ 2108, як зробити заміну щіток, втулок, якоря

Щоб розібрати стартер, робимо наступне:

1. За допомогою ключа на «10» відкручуємо дві гайки шпильок.
2. Разом з якорем дістаємо необхідну нам пристрій.
3. З валу якоря прибираємо головну шестерню.
   
4. За допомогою фігурної викрутки відкручуємо два гвинти з задньої кришки.
5. Знімаємо кришку.
6. Виймаємо щітки і дістаємо якір з статора.
7. З якоря знімаємо спеціальну регулювальну шайбу і опору вала.

Тепер розбираємо шестерні приводу і сам привід, після чого відокремлюємо від важеля опору для отримання доступу до всіх внутрішніх деталей стартера (обмотка якоря, щітки і щіткотримач, втулки і так далі). На елементах механізму не повинно бути слідів обвуглювання, а працездатний колектор і обмотки завжди повинні бути чистими без різних забруднень.

При потребі змінюємо втулки. При наявності невеликих подряпин на колекторі, обробляємо їх дрібної «наждачкою». Якщо якір обгорів або сильно зносився, міняємо його на новий. Якщо підшипники шийки вала мають задираки або наволакивания, обробляємо їх «наждачкою» з дрібним зерном. Що стосується щіток, то при їх зносі необхідно замінити їх разом зі щіткотримачем. Варто відзначити, що їх знос видно відразу. Після всіх ремонтних заходів здійснюємо збірку стартера.

Поради профі

Як ви самі бачите, ремонт і заміна стартера - захід досить трудомістке, але, при цьому, не складне. Але, якщо ви сумніваєтеся в своїх силах, бажано звернутися на СТО. Успіхів!