Вакуумний підсилювач гальм є одним з основних робочих механізмів автомобільної гальмівної системи і призначений для істотного зниження зусилля тиску на гальмівний важіль при будь-яких типах гальмування, що тягне за собою більш високий рівень комфортності. Його справність значною мірою впливає на ефективність гальмування, а, відповідно, і на вашу безпеку. Тому слід регулярно перевіряти вакуумний підсилювач гальм для своєчасного виявлення несправностей або порушень в роботі. Про це далі в статті.

Пристрій вакуумного підсилювача гальм

Вакуумний підсилювач гальм на ВАЗ 2114 складається з:

1. Штока.
2. Кільця ущільнювача фланця головного циліндра.
3. Чашки корпусу підсилювача.
4. Регулювального болта.
5. Ущільнювача штока.
6. Поворотної пружини діафрагми.
7. Шпильки підсилювача.
8. Ущільнювального чохла.
9. Корпуси вакуумного підсилювача.
10. Діафрагми.
11. Кришки корпусу вакуумного підсилювача.
12. Поршня.
13. Захисного чохла корпусу клапана.
14. Повітряного фільтра.
15. Штовхача.
16. Поворотної пружини штовхача.
17. Пружини клапана.
18. Клапана.
19. Втулки корпуса клапана.
20. Буфера штока.
21. Корпуси клапана.

А - вакуумної камери; В - атмосферної камери; С, D - каналів.

Ознаки несправності вакуумного підсилювача гальм

Якщо у вас з'явилися якісь сумніви щодо справності вакуумного підсилювача, слід негайно перевірити його стан. Гальма - одна з основних систем будь-якого транспортного засобу, від якої безпосередньо залежить ваше життя і безпеку, тому безвідповідальність і халатність тут не припустимі.

Симптоми несправності вакуумного підсилювача, що свідчать про його поломки, такі:

1. Потреба прикладання більшого, ніж було раніше, зусилля для натискання педалі гальма.
2. Погіршення ефективності гальмування транспортного засобу під час аналогічного тиску на педаль.

Як перевірити вакуумний підсилювач гальм

Як тільки будь-який з вищеописаних факторів проявляється, відразу ж приступайте до діагностики елемента. Для цього слід заглушити двигун і кілька разів натиснути на гальмівну педаль з достатнім зусиллям. Далі зупиняємо її в центрі амплітуди руху (фіксуємо педаль ногою) і повторно заводимо силовий агрегат.

Якщо педаль трохи провалиться вниз, то вакуумний підсилювач справний, а якщо збереже незмінне положення, значить механізм вийшов з ладу. Після визначення проблеми, слід з'ясувати, що саме сталося з вакуумним підсилювачем. Для цього потрібно його візуально оглянути. В цілому, огляд здійснюється за наступними пунктами:

1. Вакуумний підсилювач перевіряється на наявність герметичності з'єднання патрубка і зворотного клапана.
2. Далі проводиться огляд цілісності фіксують фланців.
3. У місцях вигинів в результаті зносу можуть растрескаться патрубки, про що свідчитимуть мокрі характерні сліди на їх поверхні.
4. Досить часто головною причиною виходу вакуумного підсилювача з ладу є пошкодження хвостовика - ущільнювач необхідно перевірити захисний ковпачок, який не повинен присмоктатися. Демонтувати ковпачок і заведіть двигун. Якщо ви почули шипіння після прокачування хвостової частини, значить проблема в ньому.

Як вибрати новий вакуумний підсилювач гальм, критерії вибору

1. Вартість. Ціна є одним з найголовніших критеріїв вибору вакуумного підсилювача. Не слід з метою економії купувати дешеві китайські варіанти, оскільки прослужать вони недовго. Бажано віддати перевагу виробам середньої цінової категорії - не найдорожчим, але й не найдешевшим.
2. Упаковка. Справжня упаковка, яка використовується справжнім виробником, виготовляється з гофрованого картону.
   
3. Точка продажу. Не варто купувати товар у базарних торговців. Існує маса хороших, перевірених магазинів автомобільних запчастин в будь-якому місті. Попросіть показати сертифікати, документацію на деталі.
4. Етикетка. На етикетці добре повинні зчитуватися - дата виробництва деталі, номер партії випуску і назва фірми-виробника.

Інструменти, пристосування, витратні матеріали

1. Набір ключів, торцеві і ріжкові на «10», «17», «13».
2. Новий вакуумний підсилювач.
3. Викрутка.
4. Пасатижі.

Вибір робочого місця

Роботи по заміні вакуумного підсилювача гальм бажано проводити в гаражі.

Заміна вакуумного підсилювача гальм, покрокова інструкція

1. Від гальмівної педалі від'єднуємо шток, який стирчить з вакуумного підсилювача.
   
2. Далі в моторному відсіку відкручуємо від вакуумного підсилювача гальмівний циліндр.
   
3. На даному етапі варто відзначити, що багато інструкції радять від'єднувати всі трубки, нібито ускладнюють процес демонтажу вакуумного підсилювача гальм. Але, після такої процедури потрібно прокачувати гальма, що є зайвою витратою часу. Тому ми обійдемося без цього пункту і зробимо все по-іншому.
4. Щоб демонтувати з вакуумного підсилювача гальмівний циліндр, що не отсоединяя при цьому трубки, досить просто відкрутити одну гайку на «десять».
   
5. Коли перешкода усунена, відключаємо шланг, що йде до клапану вакуумного підсилювача від впускного колектора.
   
6. Далі відкручуємо від кузова кріпильний кронштейн, для чого бажано мати спеціальний карданчик, як на фото. Сам вакуумний підсилювач кріпиться до кузова чотирма гайками під ключ на тринадцять.
   
7. Коли демонтаж виконаний, переставляємо кріпильний кронштейн на новий вакуумний підсилювач, для чого слід відкрутити 2 гайки ключем на «17». Збірку виконуємо в зворотному порядку.
   

Поради профі: як продовжити працездатність вакуумного підсилювача гальм

Автомобіль, який регулярно експлуатується, вимагає певної уваги до себе. Згодом навіть найякісніші та надійні деталі зношуються. А оскільки весь механізм транспортного засобу являє собою непросту систему взаємодії як вузлів, так і окремих деталей, то стає ясно, що якщо один елемент виходить з ладу, порушується вся робота авто. Виходячи з усього вище сказаного, стає очевидним, що для повноцінного застосування автомобіля, потрібно систематичний огляд, а також виправлення виниклих неполадок. Дана діагностика тим більше необхідна, якщо викликають сумнів певні звуки або неправильна реакція управління.