Ένα sedan που θα της Avtovaz εταιρία αυτοκινήτων είναι ένα είδος υβριδικού του προκατόχου του, Bluebird Sylphy, αφαιρούνται από το μεταφορέα της παραγωγής και της Renault Logan. Η βάση της νέας Nissan Almera λήφθηκε το σώμα του πρώτου μοντέλου και την εσωτερική εσωτερικό της δεύτερης, αντίστοιχα. Κατά την άποψη της φτήνια και την πρακτικότητα της, έχει καθιερωθεί ως μια πιθανή επανάληψη μιας επιτυχημένης αγοράς των πωλήσεων Almera Classic.

Εξωτερικό Nissan Almera

Το αυτοκίνητο Nissan Almera είναι ο εκπρόσωπος του τμήματος Β, αν και σε μήκος και μεταξόνιο υπερβαίνει Almera Classic.

Αυτή είναι μια άμεση συνέπεια της χειρότερης τεχνικού εξοπλισμού σε σύγκριση με νέο μοντέλο με μια ηλικιωμένη γυναίκα.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτό το μοντέλο φαίνεται κάπως δυσκίνητη, αλλά σε γενικές γραμμές η εμφάνιση είναι πολύ ευχάριστο, δεν μπορεί παρά να χαίρεται και το μέγεθος των πλευρικών καθρεπτών, η αλήθεια είναι θλιμμένοι (το χείλος πλάτος 6JX15), η οποία χαλάσει τη συνολική αισθητική εντύπωση.

Τα επιθυμητά παραμέτρους των ελαστικών - 185/65 R15.

Εσωτερικών Εσωτερικών Nissan Almera

Αυτό είναι ίσως ένα από τα κύρια ορυχεία του αυτοκινήτου.

Το εσωτερικό της καμπίνας ακριβώς αντανακλά illustrately την μικρή τιμή του Nissan Almera.

Όχι μόνο είναι ουσιαστικά αντίγραφα Renault Logan, αποτελεί επίσης την ενσάρκωση της απλότητας και του χαμηλού κόστους.

Μόνο μικρές τροποποιήσεις των μονάδων ισχύος και ανάρτησης είναι αισθητή. Ο μινιμαλισμός και μόνο.

Η επιφάνεια του πίσω καθίσματος είναι αρκετά ομαλή και επίπεδη, δεν υπάρχει καμία υποβραχιόνιο, αλλά αισθάνεστε άνετα στην καμπίνα του αυτοκινήτου, ειδικά στο πίσω κάθισμα.

Το ύψος του μπροστινού καθίσματος πρέπει να προσαρμοστεί από τη δική του μάζα και όταν ο σχεδιασμός της καμπίνας, ο οδηγός του αυτοκινήτου αισθάνεται ότι δεν είναι πολύ άνετα μετά από μισή ώρα συνεχούς οδήγησης, ενδέχεται να εμφανιστούν περιοδικά οι διακοπές και προθέρμανση.

Το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο στον κατακόρυφο άξονα.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί οι μικρές και όχι πολύ άνετες λαβές πόρτας που δεν ταιριάζουν με τη λαβή του χεριού και η τοποθέτηση των γυάλινων παραθύρων δεν βρίσκονται στις πόρτες του αυτοκινήτου, αλλά στην κεντρική σήραγγα.

Το ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων, αλλά το έργο του συχνά αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά - περιοδικά κρέμονται και τα αυθαίρετα τερματισμό είναι αξιοσημείωτα.

Κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων Nissan Almera

Αντιπροσωπεύουν μια αναλογία της μηχανής Logan Renault, η οποία δεν προκαλεί έκπληξη.

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων ή ένα τετράγωνο "αυτόματο" παρέχεται στην επιλογή.

Τη διαφορά στη μάζα που έχουν 77 κιλά. Η Nissan Almera ήταν βαρύτερη από την Renault Logan.

Εξαιτίας αυτού, οι δυνατότητες της ταχύτητας μείωσαν.

Το "Logan" επιταχύνει την ταχύτητα 100 km / h σε 10,4 δευτερόλεπτα και τον νέο συνάδελφό του - για 10, 9 δευτερόλεπτα με ένα χειροκίνητο πλαίσιο.

Εάν πάρετε αυτόματη τέσσερις βήματα, ο λόγος είναι 11, 7 και 12,7 υπέρ του Logan, αντίστοιχα.

Η ισχύς του κινητήρα είναι 102 ίππων.

Οι δυνατότητες του κινητήρα είναι μέτρια.

Έχει σχεδιαστεί μάλλον να ξεπεράσει το τραχύ έδαφος από ό, τι για τους αγώνες στις οδικές οδούς της Μόσχας δύο μπάντων, αν και αγωνίζεται με αυτό σχετικά καλά.

Αλλά κατά την οδήγηση και την εναλλαγή, η ταχύτητα είναι η εντύπωση ότι ο κινητήρας λειτουργεί, για να το θέσει ήπια, με τέντωμα.

Η τοποθεσία και ο αριθμός των κυλίνδρων είναι μια σειρά, 4.

Μηχανή, ανάρτηση και ηχομόνωση

Το αυτοκίνητο μπορεί να αποκαλείται με ασφάλεια προσαρμοσμένο για ρωσικές συνθήκες.

Αυτό συμβάλλει στην αναστολή, η οποία έχει μακρά εγκεφαλικά επεισόδια και σας επιτρέπει να προχωρήσετε σε όλους τους δρόμους υψηλής ποιότητας.

Επιτρέπει στο αυτοκίνητο να πάει ομαλά και ομαλά, παρά το λάκκο. Ωστόσο, με μερικές ισχυρές παρατυπίες, η ανακίνηση είναι αρκετά αισθητή στο τιμόνι.

Το σύστημα σταθεροποίησης απουσιάζει.

Σε γενικές γραμμές, η Nissan Almera είναι μια εξαιρετική έκδοση του προϋπολογισμού ξένων αυτοκινήτων για τον ρωσικό αγοραστή ακριβώς λόγω της προσαρμοστικότητάς της στις ρωσικές οδούς.

Αν και το μικρό κόστος του αυτοκινήτου επηρέασε την ηχομόνωση. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων συμπεριφέρεται πιο ήσυχο από το μηχανικό.

Το κατώτατο όριο στο οποίο δεν υπάρχει ιδεαστικός θόρυβος είναι 130 km / h έναντι 90 km / ώρα με στροφές όχι περισσότερο από 3500.

Και τότε ο ήχος του κινητήρα αρχίζει αρκετός για να ασκήσει πίεση στους ντράμερες.

Άλλο στον εξοπλισμό Nissan Almera

Ο όγκος του κορμού είναι 500 λίτρα.

Πραγματικά εξαιρετική χωρητικότητα, αλλά αξίζει να σημειωθεί η πλήρης απουσία οποιωνδήποτε τσέπες, κόγχες, γάντζοι και συνδετήρες.

Ελαφρύ τροχός πλήρους μεγέθους.

Μπροστά φρένα - Ανεμιστήρα δίσκου.

Πίσω φρένα - τύμπανα.

Ο όγκος της δεξαμενής είναι 50 λίτρα. Η ελάχιστη απόσταση σε πλήρη ανεφοδιασμό είναι 500 χιλιόμετρα.

Κατανάλωση καυσίμου - 6,1 λίτρα. (MCPP) και 6,9 λίτρα. (Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων) / 100 χλμ. όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο. 7,5 λίτρα (MCPP) και 9,1 λίτρα. (Αυτόματη μετάδοση). Στην ένταση του κινητήρα σε 1,6 λίτρα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι σχετικά μικρή.

Μέγιστη ταχύτητα - 175 km / h.

Ολοκληρώθηκε συνήθως καύσιμο από το AI92 σε AI98.