باتری قابل شارژ خودرو (باطری اختصار) یکی از مهمترین عناصر خودرو است. AKB یک نوع باتری الکتریکی مورد استفاده در حمل و نقل خودرو یا موتور است. برای شروع موتور، و همچنین در شبکه های آنلاین به عنوان یک منبع انرژی کمکی با یک موتور غیر کار استفاده می شود. در زمستان، مشکل قابلیت اطمینان باتری کلید است. در فصل سرد از حالت باتری، سهولت شروع موتور بستگی دارد. و اگر باتری قدیمی باشد، به علاوه آن یک سرما قوی در حیاط است - صاحب خودرو با شروع موتور به نظر می رسد مشکل پایدار است. باتری های شارژ خانه بی پایان و در نتیجه، بسته شدن و پاشیدن صفحات. همه این ها برای هر یک از رانندگان بی پایان بیش از حد مشکل هستند. بنابراین، اکثر صاحبان خودرو ترجیح می دهند از یک باتری جدید مراقبت کنند. انواع مختلفی از باتری های خودرو وجود دارد. همه آنها کاملا متفاوت هستند و انتخاب کنید که مناسب ترین ماشین شما خیلی ساده نیست. در مورد این بیشتر در مقاله.

باتری برای خودکار

متأسفانه، هنگام خرید یک باتری جدید، اکثر صاحبان خودرو بر این باورند که گرانتر از باتری، قابل اعتماد تر و بهتر است. تا حدودی، این بیانیه درست است، اما نه صد درصد. کل مشکل این است که اتومبیل های مختلف و انواع مختلف باتری وجود دارد. به طور طبیعی، هر یک از آنها برای شرایط عملیاتی خاص طراحی شده است. و اگر شما آن را به حساب نمی آورید، احتمال دارد که با خرید حتی گران ترین باتری، شما مجددا باید یک منبع قدرت جدید برای ماشین خود بخرید.

ویژگی های اصلی باتری خودرو، ولتاژ نامی و کانتینر اسمی است. ولتاژ نامی نشانگر ولتاژ بر روی خروجی باتری شارژ پس از پایان شارژ است. برای باتری های خودرو، شش یا دوازده ولت است. شاخص دوم نشان دهنده تعداد انرژی الکتریکی است که باید در طول زمان ACB داشته باشد. این در ساعت AMP اندازه گیری می شود و هنگامی که AKB تعیین می شود، مقدار آن نشان داده شده است.

هر کارخانه تولید کننده لزوما از برچسب باتری خودرو استفاده می کند که تمام اطلاعات باتری لازم را می دهد. بنابراین، اولین رقم در هر صورت نشان دهنده تعداد سلول های باتری است که می تواند سه یا شش باشد. بسته به این، ولتاژ باتری امتیاز 6 یا 12 ولت خواهد بود. سپس نامه های هنر را بگذارید، که به عنوان شروع کننده رمزگشایی می کند. شماره بعدی نشان دهنده ظرفیت اسمی وسیله نقلیه است.

علاوه بر این، علامت گذاری باتری شامل هر دو داده های اضافی است. "A" به حضور یک درب معمولی شهادت می دهد. "Z" می گوید که باتری پر شده است، اگر چنین نامه ای در تعیین نیست، این یک باتری خشک شده است. نامه های بعدی داده ها را بر روی مواد که از آن مسکن ساخته شده است ارائه می دهد: "T" - ترموپلاستی، "E" - آبنوس. اگر "M" را ببینید، سپس جداساز با پلی وینیل کلرید ساخته شده است، و نامه "P" نشان دهنده حضور این عنصر از پلی اتیلن است.

انواع باتری ها

جنگ های خودرو را می توان به سه دسته اصلی تقسیم کرد: تعمیر و نگهداری رایگان، تعمیر و نگهداری جزئی و تعمیر و نگهداری.

دومی بسیار نادر است. مسکن چنین باتری ها از انتشار گازهای گلخانه ای ساخته شده است و به عنوان مثال، ماتیک مهر و موم شده است. در سرویس ACB، شما می توانید هر عنصر را جایگزین کنید.

باتری کمی سرویس شایع ترین است. در خدمات ویژه و مراقبت آنها نیازی نیست. فقط لازم است که سطح الکترولیت مورد نظر را حفظ کنیم و تراکم آن را کنترل کنیم. این همه بستگی دارد به کدام مواد توسط الکترودهای باتری باتری انجام می شود. آنها معمولا از سرب با کمبود آنتیموان تولید می شوند.

باتری های نامناسب نیازی به مداخله انسانی در طول زندگی ندارند. آنها از طراحی ویژه سیستم و صفحات استفاده می کنند. تا به امروز، داده های باتری ها بالاترین کیفیت را در نظر می گیرند، بنابراین نرخ های آنها بسیار بالا است.

باتری های غیر بنده را می توان به دو نوع - کلسیم و ترکیبی تقسیم کرد.

ACB کلسیم گران ترین است، الکترود از آلیاژ سرب و کلسیم با وزوز گوش قلع، آلومینیوم و در بعضی موارد حتی نقره ای ساخته شده است.

باتری های ترکیبی عبارتند از: الکترودهای منفی منفی حاوی پتاسیم و صفحات مثبت تولید از سرب با بخش جزئی آنتیموان است.

استفاده از کلسیم به طور قابل توجهی کاهش تبخیر الکترولیت را کاهش داد، و همچنین افزایش عمر باتری ها - هیبرید تا پنج سال، کلسیم تا هفت سال افزایش یافت. خود تخلیه در مقایسه با باتری های کم خدمات، یک و نیم بار کاهش یافت.

با این حال، باتری با دوام کلسیم مقاومت در برابر تخلیه مطلق ندارد. اگر چندین بار به طور کامل تخلیه شود، سولفات کلسیم بر روی صفحات مثبت شکل می گیرد، در نتیجه که باتری خودرو ظرفیت را از دست می دهد.

بنابراین، در باتری های کلسیم هیبریدی، تنها در الکترودهای منفی که از تخلیه نمی ترسند استفاده می شود. باتری هیبریدی توسط یک عمر طولانی، یک جریان کوچک و با ظرفیت بالا متمایز است.

علاوه بر این، باتری در فن آوری هایی که در تولید استفاده می شود متفاوت است:

1. باتری های سنتی - اسید سرب. الکترولیت در چنین باتری مخلوطی از آب مقطر و اسید سولفوریک قابل شارژ است. مزایای این نوع باتری ها شامل کاهش خود تخلیه پایین، کم هزینه، و همچنین عدم وجود کامل "اثر حافظه" است.
   
2. مدرن تر - تکنولوژی AGM. با استفاده از این نوع از دست دادن تولید بر روی صفحات ماده فعال، آن را به حداقل کاهش می یابد، که فراهم می کند منابع طولانی تر و ویژگی های قدرت بالا. هنگام انتخاب ACB برای یک ماشین، لازم است توجه داشته باشید که باتری های AGM برای استفاده در وسایل نقلیه مجهز به سیستم های بازیابی انرژی در فرآیند ترمز و مصرف کنندگان برق چندگانه توصیه می شود.
3. الکترولیت در باتری های ژل به قوام مورد نظر با ژل سیلیکا ضخیم شده است. چنین باتری هایی مانند باتری های AGM، قدرت فعلی فعلی را در شبکه، صرف نظر از درجه تخلیه، فراهم می کنند. اغلب باتری های ژل غیر ضروری هستند.

دستگاه باتری

AKB، داشتن ولتاژ نامی 12 ولت، به عنوان یک قاعده، شامل شش سلول خودمختار از یکدیگر است که دارای ولتاژ کوچکتر (دو ولت) هستند. آنها در یک مورد مونتاژ شدند و به صورت سری متصل شدند.

1. سلول باتری مجموعه ای از صفحات جداگانه است که با کمک جدا کننده های مقاوم به اسید جدا شده از یکدیگر جدا شده اند.
   
2. مورد باتری از پلاستیک های مقاوم به آبنوس یا اسید ساخته شده است. این مورد دارای بخش های خاصی برای نصب سلول های باتری است.
   
3. صفحه قطب از سرب ساخته شده است. این شکل یک شبکه دارای یک شبکه است، در سلول هایی که ماده فعال یک ترکیب خاص و ساختار متخلخل نیز برای افزایش منطقه تماس با الکترولیت بسته شده است. این ماده فعال از پودر سرب ساخته شده است که اسید سولفوریک را اضافه می کند. صفحات منفی نیز یک باریم سولفات را اضافه می کنند. هنگامی که باتری تولید می شود، صفحات شارژ می شوند. ماده فعال در صفحات منفی تبدیل به یک سرب اسفنج می شود و در مثبت - به دی اکسید سرب تبدیل می شود.
   
4. الکترولیت به سلول های باتری ریخته می شود و طراحی شده است تا ذرات شارژ را از یک به علاوه به دیگری منتقل کند.
   

اصل عملیات باتری بسیار ساده است. هنگامی که بار متصل می شود، ذرات شارژ شروع به حرکت به باتری می کنند، به عنوان یک نتیجه از آن جریان به نظر می رسد. هنگام شارژ از شارژر یا ژنراتور، ولتاژ شارژ به طور قابل توجهی بیش از ولتاژ باتری است، به همین دلیل حرکت ذرات در جهت مخالف انجام می شود.

بررسی باتری ها

اکثر صاحبان خودرو قبل از خرید مدل باتری مورد نظر، لزوما بررسی بررسی های اینترنتی در مورد آن را تماشا می کنند. بدون شک، درست است، زیرا این امکان را می دهد که اطلاعات محصول را به طور مستقیم از مصرف کننده دریافت کنید. با این حال، یک نکته مهم وجود دارد! در دنیای مدرن، در حال حاضر هیچ مخفی برای خرید بازخورد برای پول نیست، بنابراین همیشه هدف نیست.

بر اساس داده های مصرف کننده گرفته شده از انجمن های مختلف، و در نظر شخصی بسیاری از متخصصان، نتیجه گیری های زیر را می توان انجام داد:

1. باتری های برند Varta و Bosch دارای کیفیت مشابه و نسبتا بالا هستند. تجهیزاتی که آنها انجام می دهند، در ایتالیا تولید می شود، ایالات متحده آمریکا، آلمان. تولید مدرن AKB بدون مشارکت یک فرد رخ می دهد، در نتیجه می توان نتیجه گرفت که کیفیت شارژ، مونتاژ، صفحات یکسان در تمام کارخانه ها.
   
2. Varta Silver و Bosch S 5 باتری های حق بیمه به طور متوسط \u200b\u200bقادر به خدمت از شش تا هشت سال است. عمر متوسط \u200b\u200bاز چنین مدل هایی مانند Varta Black، Varta Blue، Bosch S3، Bosch S4 حدود پنج سال است.
   
3. باتری های مگا قادر به شنیدن شش هفت سال هستند.
   
4. در این فهرست ارزش برجسته باتری هایی است که متعلق به قوانین حق بیمه شرکت های مشهور جهان هستند - Delkor، Varta Silver، Bosch S5. یک نظر وجود دارد که آنها می توانند بیش از هفت سال خدمت کنند.
   
5. عمر باتری بخش قیمت متوسط \u200b\u200b(Mutlu، Westa، Ista) از سه تا پنج سال است.
   
6. باتری های تولید کنندگان ناشناخته، به عنوان یک قاعده، حدود یک یا دو سال کار می کردند. بررسی ها در مورد آنها منفی ترین هستند، بنابراین بهتر است از چنین خریدهای خود محافظت کنید.
   

اکثر باتری های مدرن تولید کنندگان معروف، حتی از دسته های ارزان قیمت، حدود چهار سال خدمت می کنند. باتری های کلاس حق بیمه قادر به کار حتی بیشتر است. به طور طبیعی، شرایط عملیاتی باتری نیز عمر باتری را تحت تاثیر قرار می دهد و برای آن مراقبت می کند.

نحوه انتخاب باتری، بهترین باتری ها

هنگام انتخاب یک باتری برای ماشین خود، باید چندین پارامتر مهم را بدانید که باتری باید داشته باشد:

1. کاهش ولتاژ کوچک.
2. خود تخلیه کوچک در طول عملیات.
3. توانایی تولید جریان بالا.
4. ابعاد کوچک
5. حداقل تعمیر و نگهداری

شما می توانید هفت مرحله اساسی را قبل از خرید AKB یاد بگیرید، که به انتخاب مناسب کمک می کند:

1. اول از همه، یادگیری بازار برای بسته های باتری، که در منطقه شما حضور دارد.
2. ویژگی های اصلی تجهیزات الکتریکی حمل و نقل خود را در نظر بگیرید - حجم و نوع موتور، در دسترس بودن تهویه مطبوع و غیره.
3. مشخصات AKB را بررسی کنید که برای نام تجاری شما در نظر گرفته شده است - می توان آن را در اسناد فنی خودرو یافت.
4. ظرفیت دستگاه را انتخاب کنید - باید کمتر از باتری قدیمی باشد، اما نه بیش از پنج درصد.
   
5. تصمیم بگیرید که چقدر پولی را که قصد دارید در خرید یک باتری صرف کنید - از اینجا کلاس دستگاه (حق بیمه، استاندارد و غیره) را انتخاب کنید.
6. ما متوجه می شویم که آیا باتری جعلی نیست، زیرا لازم است توجه به کیفیت بدنه و ترافیک را جلب کند. پایانه های پالپ باید با کلاه های حفاظتی خاص صاف باشند (تولید کنندگان جعلی با نگرش های مشابه نیز نگران کننده نیستند). نگاه کنید، آیا علامت گذاری از کارخانه، سازنده، با یک آدرس نشان می دهد. علاوه بر این، پیدا کردن این که آیا یک پیشنهاد فنی ویژه با باتری گنجانده شده است و توجه به حضور تاریخ دستگاه تولید آن در مورد آن است.
   
7. وسیله نقلیه مدل باتری انتخاب شده را بررسی کنید، تمام شاخص ها را دوباره مقایسه کنید و به راحتی خرید کنید.
   

قطعا غیرممکن است که به سوال پاسخ دهیم که کدام باتری بهترین است، زیرا هر باتری دارای طرف مثبت و منفی است.

• اگر همه شما از ماشین استفاده می کنید، باتری های کلسیم قابل نگهداری یک راه حل عالی خواهند بود - آنها دارای بزرگترین منبع هستند و هیچ مشکلی با سطح الکترولیت وجود ندارد.
• اگر شما اغلب با ماشین نروید، باتری کلسیم قدرت خود را بسیار سریع از دست خواهد داد. در این مورد، توصیه می شود یک باتری ترکیبی خریداری کنید - انتقال کامل را انتقال می دهد، نیاز به توجه خاصی ندارد و از بی عدالتی درازمدت نمی ترسد.
  
• اگر شما نیاز به یک باتری ماشین لوکس دارید، باتری های کم خدمات یک گزینه عالی خواهند بود، این دقیقا همان مورد زمانی است که امور مالی حل نمی شود.

راهنمایی برای رانندگان

چند راهنمایی برای تعمیر و نگهداری و عملیات AKB:

1. در هیچ مورد، باتری را خاموش نکنید، از جمله خشک شدن.
2. در زمان سرد تنبل نباشید تا باتری را با ماشین بردارید و آن را گرم کنید.
3. پایانه ها باید تنها با صفر کاغذی با کوچکترین دانه تمیز شوند. بدون فایلها، دانه های بزرگ و دیگری.
4. قبل از نصب باتری، جریان نشتی از شبکه روی صفحه خودرو را بررسی کنید، به خصوص برای اتومبیل های مورد استفاده و اتومبیل های داخلی. جریان نشت بیش از 14-15 میلی آمپر می تواند باتری را حتی در پارکینگ تخلیه کند و به طور منظم سوار شدن یا شارژ مداوم را نشان می دهد.
   
5. قبل از ذخیره سازی باتری باید کاملا شارژ شود. باتری شارژ ناقص به سرعت سولفات شده است.
   
6. ما به طور سیستماتیک تراکم الکترولیت را نظارت می کنیم و همچنین رنگ آن را ارزیابی می کنیم. این باید بدون توزین شفاف باشد. هنگامی که الکترولیت قهوه ای یا سیاه دارد، به این معنی است که یک یا چند سلول یک اتصال کوتاه دارد.
   
7. سطح الکترولیت باید در یک تولید کننده سطح دقیق تعریف شود. اگر در سلول های مختلف متفاوت باشد، باید به دنبال نشت یا دلایل دیگر باشید.