هر مالک خودرو نیاز به خرید دیسک چرخ مواجه است. این ممکن است با شکست خود، نیاز به سرعت جایگزین کیت لاستیک و یا با راه حل برای تغییر ظاهر خودرو در ارتباط است. و از آنجایی که امروز در بازار جزء ماشین توسط یک مقدار زیادی از انواع محصولات نشان داده، سپس این سوال مطرح - که چرخ برای خرید بهتر است. باید به خاطر داشت که قابلیت اطمینان، قدرت و دیگر ویژگی های مهم از درایوهای چرخ به طور مستقیم در بودن مواد مورد استفاده در ساخت مواد و روش انتخاب شده تولید بستگی دارد.

فولاد مهر دیسک، مزایا و معایب

وسایل نقلیه بودجه و یا اتومبیل در ساده ترین تجهیزات معمولا با دیسک های فولاد مهر مجهز شده است. این محصولات را از عادی ورق ورق فلز از ضخامت نصب ایجاد شده - جاهای خالی را برای هاب و لبه در حالت گرم توسط مطبوعات، و پس از آن روش جوشکاری متصل است پردازش شده است. استفاده از فولاد می سازد آن را ممکن است برای رسیدن پذیری بالا و قدرت دوگانه است. این انعطاف پذیری است که تعیین مزیت اصلی این چرخ است - با تاثیر قدرتمند و یا از طریق جاده به مانع بزرگی، آنها خم، اما آنها را کرک کنید و پشت سر هم نیست. بنابراین، دیسک های مهر را می توان بدون استفاده از تجهیزات ویژه تعمیر - آن به اندازه کافی به آن ضربه چکش سنگین و یا پتک خواهد بود.

اما قطعا نمی توان گفت که بهتر است - دیسک های فولادی مهر و موم شده یا جایگزین های گران قیمت آنها. ارزان تر و نگهداری این عناصر خودرو با وزن بیش از حد مخالف است. همانطور که شناخته شده است، افزایش توده های ناخواسته ماشین منجر به افزایش مصرف سوخت، بدتر شدن راحتی و افزایش میزان تعلیق می شود. اکثر تولید کنندگان در حال تلاش برای تسهیل دیسک های مهر و موم شده با برش سوراخ های خاص در آنها، اما حتی این محصولات وزن چندین بار بیشتر از آنالوگ های آلیاژی خود را.

علاوه بر این، محصولات ساخته شده از فولاد در معرض خوردگی قرار می گیرند، که می تواند آنها را در طول سال های استثمار شدید از بین ببرد. برای مقابله با زنگ، آنها با لاک های خاص یا پرایمر پوشیده شده اند، اما چنین راه حل نمی تواند حداکثر حفاظت از چرخ ها را فراهم کند. من همچنین می خواهم طراحی اولیه خود را برجسته کنم، که بعید است با ظاهر وسایل نقلیه مدرن هماهنگ شود.

چرخ های آلیاژی، مزایا و معایب

هنگام خرید یک ماشین جدید، بسیاری از رانندگان خود را قبل از انتخاب - چرخ های مهر و موم یا آلیاژی پیدا می کنند. کارشناسان توصیه می کنند اولین گزینه را انتخاب کنید اگر به فرصت های مالی اجازه دهید. محصولات آلیاژ توسط روش ریخته گری کلاسیک در فرم پیش آماده شده تشکیل شده است. با این، مرز بین دیسک و لبه عملا وجود ندارد، که دوام و قابلیت اطمینان چرخ را افزایش می دهد. به عنوان یک قاعده، برای ایجاد دیسک های ریخته گری، آلومینیوم با فلزات دیگر به عنوان یک ماده استفاده می شود - به عنوان مثال، تیتانیوم یا منیزیم.

با پارامتر قدرت، چرخ های آلیاژ اساسا جلوتر از فولاد مهر و موم شده است. محدودیت تغییر شکل آنها بسیار بالاتر است - برای آسیب به چرخ بر پایه آلیاژ، انرژی اعتصاب به سه، و حتی پنج برابر بزرگ مورد نیاز است. اما فلزات غیر آهنی چنین پلاستیکی نیستند، به عنوان فولاد از مشکلات خاصی در نیاز به تعمیر دیسک ایجاد می شود. برای از بین بردن آسیب، جوشکاری آرگون، کشیدن، نورد گرم و روش های دیگر که نیاز به استفاده از تجهیزات گران قیمت دارند، اعمال کنید. علاوه بر این، پس از تعمیر دیسک، فلز ساختار اولیه مولکولی را از دست می دهد، که به طور قابل توجهی قدرت چرخ ها را کاهش می دهد.

بر خلاف فولاد، محصولات آلیاژ وزن آن بسیار کمتر است، که به طور مثبت در چنین خواص خودرو به عنوان کارایی و راحتی، و همچنین دوام و قابلیت اطمینان تعلیق منعکس شده است.

دیسک های آلیاژی مقاوم در برابر خوردگی و انواع دیگر آسیب حتی در صورت آسیب شدید به رنگ است. به عنوان یک استثنا، ممکن است به تخصیص محصولات با استفاده از منیزیم است که قادر به فروپاشی تحت تاثیر رطوبت، که نیاز به استفاده از حفاظت چند لایه. بنابراین، این نوع از چرخ های آلیاژی توصیه به نصب وزن متعادل با استفاده از براکت های سنتی نیست، بلکه یک چسب پلیمری خاص. همچنین، از مزایای استفاده از آلیاژ دیسک ها دقت سازنده هندسی، که در آن تحمل بیش از 0.1 نیست - 0.15 میلی متر، است که قادر به حصول اطمینان از حداکثر دقت مدیریت ماشین.

دیسک های فرفورژه، کرامت و معایب

آنها بازیگران و شکل دراورده شده - اما آن را به ارزش و گفت که چرخ های آلیاژی در انواع مختلف تولید شده است. بلافاصله من می خواهم به یاد داشته باشید که مکانیکی و آهنگر بسیار متفاوت از کتابچه راهنمای کاربر، که اغلب می تواند در شرکت های کوچک که آنها با فلز کار دیده می شود. در واقع، دیسک های جعلی با استفاده از روش پرس یا گروهی از الگوها، آلیاژ ساخته شده است. با تولید چرخ های فولادی، آنها را در استفاده از دیگر فرم ها و استفاده از درجه حرارت بسیار بالا که در آن فلز شامل در یک حالت نیمه مایع متفاوت است. همچنین، چرخ های جعلی از فلزات غیر آهنی ساخته شده است، اما سهم عناصر مقاومت بالا که توسط تیتانیوم یا منیزیم نشان داده، آنها را در آنها بسیار بالاتر می باشد.

در هنگام ریخته گری فرض ذوب مطلق فلزی است که با صدمه به ترکیب مولکولی آن همراه است، سپس آن را در زمانی که جعل رخ نمی دهد. به عنوان یک نتیجه، چرخ تبدیل شده و حتی قوی تر، و، بر این اساس، قابل اعتماد تر است. حرفه ای بر این باورند که در صورت عزیمت به یک مانع مهم، عناصر تعلیق خواهد شد از آهن نرم بدست میآوردند آسیب دیده. تفاوت دروغ نیز در جرم، که در دیسک های جعل به دست آمده، کمتر از حدود 5 - 25 درصد. با این، یک کاهش در مصرف سوخت وجود دارد، کاهش سرعت جریان شاسی و بهبود راحتی از ماشین.

تنها ضرر جدی از دیسک های جعلی، به دلیل ویژگی های روش تکنولوژی تولید، هزینه های بالایی است. همچنین لازم به ذکر است که آنها نمی توانند یک طراحی پیچیده داشته باشند، زیرا فرم مطبوعاتی برای مهر زنی محدودیت های خاصی در مورد انحنای سطوح را اعمال می کند. بنابراین، دیسک های جعلی از بازیگران وجود دارد - آنها یک شکل بی ادب خرد شده دارند. با این حال، علیرغم محدودیت های طراحی، دیسک های جعلی عاشق سواران خیابانی و طرفداران تنظیم شدند. آنها پارامترهای پویا خودرو را بهبود می بخشند و ظاهر غیر معمول را به نمایش می گذارند.

نکات پروفسور، چه چیزی را انتخاب کنید صاحب خودرو

با این حال، اگر شما از طریق جاده های معمولی بروید، قصد ندارید تجهیزات زیادی را برای تجهیزات خودرو با چرخ های جدید صرف کنید، مطلوب است که چرخ های آلیاژ را خریداری کنید. به تازگی، بسیاری از مدل های با کیفیت پایین با کیفیت بالا در بازار ظاهر شد. گزینه های بهینه دیسک های تولید اروپایی، کره ای و روسیه است. محصولات از چین و ترکیه بهتر اجتناب از. کسانی که ترجیح می دهند رانندگی با سرعت بالا را می توان از دیسک های جعلی توصیه کرد که در وزن کم و قدرت عالی متفاوت باشد. اگر شما اغلب از طریق یک سطح جاده بد بروید، یا فراتر از آسفالت به طور کامل، توصیه می شود که چرخ های فولادی مهر و موم را خریداری کنید. مزیت آنها نه تنها قیمت پایین است، بلکه امکان تعمیر خود را پس از یک شکست کوتاه.