با توجه به دلایل خاص، گازهای خروجی هر ماشین قادر به تغییر سایه و رنگ خود هستند. درباره اینکه چرا از صدا خفه کن رنگ غیر معمول و نحوه از بین بردن آن، بیشتر در مقاله را بخوانید.

ماشین های دود اگزوز چرا گازهای خروجی می توانند رنگ را تغییر دهند

اغلب، دود به همراه علائم دیگر گسل هایی که صاحبان خودرو برای اولین بار متوجه نمی شوند ظاهر می شود. با این حال، دود غیر معمول از Silencer اولین نشانه ای است که در آینده نزدیک یک شکست جدی ممکن است، که باید حذف شود.

واقعیت این است که اکسیداسیون ناقص و احتراق سوخت حتی در اتومبیل های مدرن دیده می شود. در نتیجه، خارج از مقدار زیادی از CH و CO می آید. در نتیجه، هنگام تغییر سوخت می توان تغییر در هماهنگی و رنگ دود اگزوز مشاهده کرد. علاوه بر این، روغن یا خنک کننده مورد استفاده، که همچنین واکنش شیمیایی قطعی آنها را در برخی موارد به اتاق احتراق می رساند.

پوشیده از سیستم فیلتر یکی دیگر از علل شایع است. مهم نیست که چقدر با دقت به ماشین خود تعلق ندارید، تحت تاثیر زمانی که فیلترها بدتر از انجام وظایف خود هستند. بنابراین، هنگام تغییر رنگ اگزوز، شاید ساده ترین راه حل مشکل، توسط فیلترها جایگزین شود.

گازهای خروجی خودرو، چه گازهای خروجی رنگ در یک ماشین کار می کنند

اگر وسیله نقلیه به درستی باشد، اگزوز هیچ چیز دیگری نیست، به عنوان یک ترکیب دی اکسید کربن و آب. بدون اجزای اضافی و ناخالصی. اما، در مورد احتراق سوخت، ما با نیتروژن رقیق و نه اکسیژن خالص برخورد می کنیم. اگر موتور به خوبی تنظیم شده و درست باشد، گازهای خروجی آن در واقع بی رنگ هستند و دود ضخیم سیاه می تواند بلافاصله پس از شروع موتور شروع شود.

دود سفید از صدا خفه کن، چرا آن سفید است، خوب آن یا بد است، تشخیص باعث ظهور دود سفید می شود

در موارد مختلف، دود سفید پدیده معمولی در زمستان است، زمانی که صاحب خودرو صبح ماشین را گرم می کند. و در واقع، همیشه زوج های معمولی است و نه دود. به عنوان یک نتیجه از تفاوت دما هنگام خنک کردن لوله اگزوز، میعانس همیشه در آن ظاهر می شود، که پس از آن دوباره یخ زده تا گرم شدن بعدی خودرو. هنگامی که ماشین را شروع می کنید، لوله اگزوز نیز شروع به گرم شدن می کند، به عنوان یک نتیجه از آن مایع یخ زده ذوب می شود و به یک دولت گاز تبدیل می شود. همچنین، در عین حال، مایع چکیدن از لوله را می توان مشاهده کرد، که در این مورد نیز یک مشکل جدی نیست. دمای هوا در خارج از خیابان پایین تر است، دود قوی تر قابل توجه است. بله، و از رطوبت، آن نیز بسیار بستگی دارد. چه چیزی او بیشتر است، زن و شوهر سفید ضخیم است.

اما اگر اگزوز به طور مداوم حتی در تابستان گرم مشاهده شود، به این معنی است که مایع به سیلندرها نفوذ کرد. این معمولا خنک کننده ها - تووزول، ضد یخ یا حتی آب معمولی است. احتمال وجود دارد که در این مورد شما باید واشر GBC را جایگزین کنید. رطوبت به طور کامل تبخیر نمی شود و با تراکم بزرگ دود می شود. مشخص است که تراکم و رنگ اگزوز باید بسته به نوع عامل خنک کننده بسیار متفاوت باشد. کیفیت ارزان و ضعیف می تواند قادر به ایجاد جرم مشکل باشد.

برای مقابله با دلایل ظاهر دود سفید، تشخیص باید تشخیص داده شود. به عنوان یک قاعده، به عنوان یک نتیجه از مشکلات در سیستم خنک کننده بوجود می آید. اگر نکته ای از سوء عملکرد آن وجود داشته باشد، توصیه می شود چندین چک را انجام دهید. اول از همه، اطمینان حاصل کنید که آب از صدا خفه کن تبخیر می شود. برای این، ما موارد زیر را انجام می دهیم:

1. ما موتور را به دمای عملی معمولی گرم می کنیم (این رویداد حتی پس از سفر نیز انجام می شود).
2. ما یک ورق کاغذ خالی پیدا می کنیم و به لوله اعمال می شود، بخشی از سوراخ را مسدود می کند.
3. سپس ما نتیجه گیری می کنیم: اگر آب در خاموش کننده باشد، آب می رود، سپس آن را به بخار تبدیل می شود و ردیابی چربی های چرب را ترک نخواهد کرد. اما اگر لکه های چربی در ورق باقی بمانند، به این معنی است که در سیستم مشکل وجود دارد.

اگر ورق تمیز باشد، باید جستجو را ادامه دهید. رطوبت می تواند به دلیل واشر رخ دهد، که به علت برخی از عوامل، آسیب دیده است، و به دلیل ترک در بلوک های سیلندر. به عنوان یک قاعده، آنها را می توان بدون هیچ گونه مشکلی با بازرسی کامل بصری شناسایی کرد.

یکی دیگر از دلایل نسبتا مکرر برای وقوع دود سفید وجود دارد - موتور وقت برای گرم نیست. با یک سواری نادر برای فاصله های کوچک، میعاناتات بیشتر و بیشتر و خارج از آن تجمع می یابد، زمان ندارد. به عنوان یک نتیجه، سیستم اگزوز می تواند به طوری که با چگالی مسدود شده است که ماشین به سادگی شروع نخواهد شد. برای جلوگیری از این، توصیه می شود که حداقل یک بار در روز خودرو را کاملا گرم کنید و در صورت امکان، Autypers را اعمال کنید.

مشکلات که شما پیدا کرده اید، همراه با دود سفید از لوله اگزوز، فقط نیاز به حذف سریع دلایل خود را ندارد - لازم است به طور کامل بررسی و از بین بردن نقص در سیستم خنک کننده، به عنوان آنها ناشی از بیش از حد گرم شدن از موتور شانس وجود دارد که یک رادیاتور غیر خرد شده، ترموستات معیوب یا سنسور سوئیچینگ و غیره است.

نتیجه گیری: در زمستان، لازم نیست تمرکز بر وقوع دود سفید از صدا خفه کن. با ورود گرما، مشکل خود را بدون مشارکت شما حل می شود.

دود سیاه، ظاهر پیشگامان دود سیاه، دلایل سیاه، تشخیص، راه حل ها

دلیل اصلی ظاهر دود سیاه - آسیب در سیستم تغذیه سوخت. این به این معنی است که سوخت به طور کامل سوزانده می شود. در نور روز، این دود به طور مشخص قابل توجه است، ذرات سوئد مشاهده می شود.

ظهور دود سیاه، به عنوان یک قاعده، همراه با افزایش مصرف سوخت، عملکرد ناپایدار موتور، ضعیف autorun، افزایش سرنگ کردن گازهای خروجی اگزوز و از دست دادن قدرت همراه است.

دلایل بسیاری وجود دارد که سوخت سوخت به پایان نمی رسد. یکی از آنها استفاده از مخلوطی است که بیش از حد غنی از سوخت، یا ناقص، احتراق نامناسب است. این عمدتا به دلیل این واقعیت است که سیستم های احتراق و تغذیه معیوب هستند.

قبل از اعمال برخی از اقدامات، مطمئن شوید که کویل، شمع ها و به طور طبیعی، تنظیمات سیستم احتراق را بررسی کنید. ممکن است نازل سوخت بیشتری نسبت به ضروری داشته باشد. همچنین ممکن است این باشد که فیلتر هوا بیش از حد مسدود شده است و موتور به سادگی هوا کافی نیست.

به سرعت تشخیص سیستم احتراق، لازم است:

1. اول از همه، شمع را باز کرد و به نگار توجه کنید. اگر صفحات سیاه و سفید در Candlelight وجود داشته باشد، می توانید نتیجه گیری کنید که مشکل در سیستم برق هم در سوخت قرار دارد.
2. اگر چنین ناگار در تمام شمع ها حضور نداشته باشد، احتمالا مشکل در سیستم احتراق است.
3. شمع ها را جایگزین کنید و اجباری را چک کنید سیمهایی که به آنها می روند.

اگر موتور Carburetor شما بر روی ماشین شما نصب شده باشد، دود فقط در حالت خاموش ظاهر می شود، شما باید پیچ \u200b\u200bهای مقدار مخلوط را پیکربندی کنید. اگر دود به طور دائم ظاهر شود، لازم است که کربورتر را کاملا تمیز کنید. علاوه بر این، دود سیاه و سفید ممکن است به عنوان یک نتیجه از فشرده سازی که به طور قابل توجهی از بین می رود، شکل بگیرد.

اغلب دود تاریک و سوزاننده از صدا خفه کننده در اتومبیل هایی که بر روی سوخت دیزل کار می کنند، می رود. در اینجا مشکل معمولا بر اساس کار پمپ فشار بالا است. آوردن عملکرد طبیعی موتور می تواند یک زاویه تزریق نادرست باشد.

دود آبی، دلایل، تشخیص، راه های از بین بردن

شایع ترین دلیل برای ظاهر منظم دود آبی، ورود به روان کننده در سیلندر است. در عین حال، دود خود می تواند بسیاری از تن های مختلف را داشته باشد - از یک آبی اشباع شده به یک سایه بی نظیر دود آبی فورا در هوا از بین نمی رود، و اگر شما یک تست را با یک تکه کاغذ صرف کنید، آن را به صورت روغنی باقی می ماند، قطرات کثیف که با گازهای خروجی بیرون می آیند. تعدادی از علل اصلی سینوسی دود وجود دارد:

1. کلاه های حساس به روغن، آستین های راهنمای خسارت و میله های دریچه را بپوشانید. آنها هنگام گرم شدن موتور، میزان دود را به طور قابل توجهی افزایش می دهند.
2. مصرف زیاد روان کننده در موتورهای توربوشارژر مشاهده می شود. دلیل، به عنوان یک قاعده، توربو شارژر معیوب است که به احتمال زیاد جایگزین می شود.
3. سیستم تهویه نادرست کار می کند هدف آن تنظیم جریان جریان و جدا کردن روغن است. باید جایگزین شود یا دوباره تنظیم شود.

اگر متوجه شوید ظاهر دود آبی از صدا خفه کن، به طور معکوس اجباری از سطح نفت، و همچنین مناسب بودن و سلامت عناصر گروه پیستون پیروی می کند.

افزایش مصرف روغن، نشانه ای روشن از مشکلات تهویه است. حس خاصی برای تعمیر آن وجود ندارد، زیرا هزینه جایگزینی کم است. خرید بسیار ساده تر است.

نکات مزایا: چرا شما نیاز به پر کردن ماشین با بنزین با کیفیت بالا بر روی سوخت گیری تایید شده

البته، در مورد کیفیت بنزین فراموش نکنید. تغییر در سایه گازهای خروجی اغلب پس از بازدید از یک سوخت گیری کوچک شناخته شده، که در آن شما برای خرید سوخت استفاده می شود. سوخت کم کیفیت خود را بسیار سریعتر می سوزد و مستلزم مشکلات اضافی است. به طور متناوب، برای تشخیص و از بین بردن مشکل، سعی کنید بنزین را تخلیه کنید و گران تر کنید. اگر مشکل ناپدید شود، به این معنی است که در آن بود.