همانطور که می دانید، امروز، تقریبا تمام رانندگان از یک سیستم احتراق بدون تماس استفاده می کنند. این همان چیزی است که توسط تولید کنندگان به تمام خودروهای مدرن نصب شده است، اما صاحبان Vazovskaya کلاسیک تنها دو گزینه برای عمل باقی می ماند - یا با حسادت برای مشاهده عملیات خود را در وسایل نقلیه دیگر، و یا ایجاد یک سیستم مشابه در دستگاه خود را. این مقاله به طور خاص برای کسانی که هنوز مجبور به دانستن تمام مزایای استفاده از سیستم احتراق بدون تماس نیست، برای کسانی که قصد دارند آن را در آینده نزدیک انجام دهند، نوشته شده است.

سیستم احتراق بدون تماس، دستگاه و اصل عملیات

سیستم احتراق بدون تماس که ما نصب می کنیم به طور کامل از نیمه هادی ها ایجاد می شود، اگر به عبارت دیگر می گویند، قطعات نیمه هادی اجزای الکترونیکی هستند که قادر به کار بسیار موثر تر هستند و وظایف خود را بهتر می کنند.

بسیار جالب است که در سیستم های احتراق بدون تماس، حتی با سرعت کم دستگاه قدرت، ولتاژ سوپاپ سوپاپ کاهش نمی یابد، که به طور قابل توجهی شرایط را برای شروع موتور بهبود می بخشد و در فصل زمستان سال بسیار مرتبط است. اگر ما در مورد نام سیستم صحبت کنیم، سپس به مدار اشاره می کنیم و مدار الکتریکی را بدون نیاز به استفاده از تماس مکانیکی باز می کنیم. سوئیچ الکترونیکی کافی وجود دارد که باعث قفل کردن یا باز کردن ترانزیستور خروجی می شود.

همانطور که برای تزریق و موتورهای کاربراتور، در آنها، سیستم احتراق بدون تماس کمی متفاوت است، با این حال، آنها سیستم های کاملا متفاوت نیستند.

سیستم احتراق منظم در کلاسیک VAZ، که در آن نقص آن است

بدون شک، در واقع، هر صاحب VAZ با مشکلات زیر توضیح داده شده است. به طور کلی، سیستم احتراق منظم در مدل های کلاسیک VAZ کاملا قابل اعتماد است، اما در سیستم تماس برخی از ویژگی های وجود دارد، آنها علت اصلی همه مشکلات هستند.

اکثر صاحبان خودرو و حرفه ای ها در این منطقه به عنوان معایب اصلی سیستم های احتراق منظم VAZ محسوب می شوند. فقط حضور این گروه تماس، که تحت آسیب های مکانیکی قرار می گیرد، مانند کمربند و لباس های تماس، اکسیداسیون، ارتعاش و غیره . با توجه به بارهای مکانیکی تحمل کاهش می یابد. تمام مشکلات فوق نشان دهنده Ontasis سیستم تماس و در شرایط اخلاقی و در شرایط فنی است. در حال حاضر یک سیستم کاملا جدید، کاملا متفاوت، قابل اعتماد و انعطاف پذیر وجود دارد که به نام سیستم احتراق بدون تماس است.

عجیب است که چرا تولید کنندگان خودرو واز نمی فهمند و همچنان به تجهیز خودروهای خود را با سیستم های احتراق چرخ دنده عقب مجهز نمی کنند، هرچند سیستم های بدون تماس با پانزده سال پیش در هشتم پر شده بودند. به هر حال، تلاش های متعددی برای برقراری اشتعال الکترونیکی برق در کلاسیک وجود داشت، اما آنها با موفقیت به دست نیاورده بودند.

سیستم احتراق بدون تماس، مزایای سیستم احتراق بدون تماس در مقابل منظم

اول، با نصب سیستم احتراق غیر تماس در ماشین خود، هر راننده مشکلات فوق را فراموش کرده است. اما مهمتر از این است که این واقعیت است که شما بسیاری از مزایای ضروری، ارزشمند و ضروری را دریافت می کنید که این سیستم را تشخیص می دهد. به عنوان مثال، یک جرقه از قدرت بالاتر که به عنوان ولتاژ در کل مدار تشکیل می شود، به جای 18 کیلو ولت شما 24 کیلو وات و بسیاری دیگر را دریافت خواهید کرد. در وسایل نقلیه که در آن جرقه زدن بدون تماس نصب شده به طور قابل توجهی در اگزوز کاهش می یابد و احتراق ترکیب سوخت هوا به قدرت کامل می رسد. با موتور، آن را نیز بهتر کار می کند. بدون شک، مزایای سیستم احتراق بدون تماس بسیار زیاد است، و معایب، در صورت وجود، به طور کامل در برابر پس زمینه مزایا نامرئی است.

اگر هنوز به اندازه کافی از مزایای سیستم احتراق بدون تماس نیستید، من توجه شما را به چهار دلیل اصلی به شما می دهم که چرا نصب آن به سادگی در مدل های کلاسیک VAZ ضروری است:

1. شما مجبور نیستید مخاطبین را تمیز کنید و تمام وقت را تنظیم کنید، از کار پیروی کنید و به صورت دوره ای نظارت کنید. این سیستم کار ماشین را قابل اعتماد تر می کند.

2. جرقه به طور مطلوب توسط تمام سیلندرهای موتور توزیع می شود، هرچند چروک مخاطبین را با یک دوربین از دست می دهد. علاوه بر این، ضرب و شتم محور ترمیزه و لرزش ناپدید می شود، که بسیار مشخصه مدل های گلدان کلاسیک است.

3. تخلیه بزرگ در شمع احتراق، که در سیلندرها فراهم می شود تا به طور موثر مواد سوخت هوا را به طور موثر بسوزانند. بنابراین، احتراق مخلوط مطلق خواهد بود، به این معنی که مصرف سوخت کوچکتر خواهد بود. به طور متوسط، وسیله نقلیه تقریبا پنج درصد سوخت را ذخیره می کند. به ذکر این واقعیت که شاخص گازهای خروجی کمتر از بیست درصد خواهد بود.

4. در دمای پایین هوا، راه اندازی موتور به طور قابل توجهی بهبود خواهد یافت، با وجود این واقعیت که در شمع های احتراق، نیروی ولتاژ حتی با سرعت موتور کوچک سقوط نخواهد کرد.

سیستم احتراق بدون تماس که در آن خرید و نحوه نصب

شما می توانید یک سیستم احتراق بدون تماس را در هر فروشگاه متخصص در دستگاه های مشابه خریداری کنید. اگر تصمیم به ایجاد یک سیستم برای وسیله نقلیه تولید داخلی دارید، بهتر است یک سیستم بدون تماس که در کشور ما تولید شده است، بهتر است. این یک کیت در حدود دو هزار روبل هزینه خواهد کرد، اما در طول مدت کار، کارایی و قابلیت اطمینان در همه موارد به آنالوگ ها از خارج از کشور پایین تر نیست.

بدون شک، شما می توانید یک سیستم مشابه را از طریق اینترنت سفارش دهید. فروشگاه های آنلاین متخصص در این منطقه بسیار زیاد هستند، علاوه بر این، آنها همچنین می توانند با بخش های جداگانه ای از کیت خریداری شوند، مانند سیم پیچ، سیم، لاستیک یا سوئیچ. سیستم احتراق بدون تماس قادر به کار آزادانه برای مدت طولانی است، در حالی که نصب آن نیاز به مهارت های خاص ندارد و بسیار ساده است.

اگر ما در مورد کاستی ها صحبت کنیم، این دستگاه قیمت نسبتا بالایی دارد، در مقایسه با یک سیستم احتراق عادی، با این حال، در طول کار پرداخت می شود. گاهی اوقات این اتفاق می افتد که سوئیچ ممکن است شکست بخورد، زیرا این خیلی حساس به تثبیت ضعیف است، اما امکان پذیر است که به استثناء از قانون به دلیل ضرر و زیان تماس بگیرید.

نصب سیستم احتراق بدون تماس در وسایل نقلیه VAZ، گام به گام

روتور سیستم احتراق بدون تماس یک سنسور توزیع کننده تخصصی است.

این سوئیچ طراحی شده است تا جریان را در زنجیره کویل قطع کند، و لاستیک (توزیع کننده سنسور) سیگنال های آن را می دهد.

همانطور که برای کویل احتراق بدون تماس، هدف آن تبدیل جریان ولتاژ پایین به بالا است، برای ارائه خرابی در میان الکترود های جرقه پلاگین.

کیت شامل شاخه های جرقه و سیم، ترخیص در نور شمع باید 0.7-0.8 میلی متر باشد.

1. برای شروع نصب سیستم احتراق بدون تماس، لازم است که احتراق صحیح را بر روی لاستیک های قدیمی تنظیم کنید.

2. بعد، شما باید پوشش را با سنسور سیمها توزیع کنید.

3. از سیم پیچ لازم است که سیم ولتاژ بالا را خاموش کند.

4. پس از آن شما باید جهت دونده واقع در بالای توزیع کننده را با استفاده از ورودی های کوتاه مدت شروع کنید. لغزنده باید به طور مساوی عمود بر موتور گسترش یابد، و پس از آن ممنوع است که میل لنگ را روشن کند.

5. بعد، شما باید توزیع کننده قدیمی را حذف کنید.

6. از توزیع کننده جدید، درب را بردارید.

7. آن را به جای یکی از قدیمی وارد کنید.

8. افشای احتراق، لازم است آن را با نقاط برنامه ریزی شده بر روی لاستیک قدیمی ترکیب کنید.

9. پس از آن، شما باید یک درب جدید و سیم های جدید را بر روی آوار بپوشانید.

10. کویل همچنین باید به یک جدید تغییر کند

11. پس از آن، شما نیاز به اتصال سیم ها.

12. بعد، شما باید سوئیچ را نصب کنید، توصیه می شود آن را به فضای آزاد بین هدر و پرتو واشر نصب کنید. ممکن است پس از انجام حفره های لازم در بدن، آن را با کمک پیچ های متعارف، آن را ببندید.

13. این نیز مطلوب است برای تغییر و شمع.

14. در نهایت لازم است که عملیات سیم ها را بررسی کنید، و البته، برای شروع موتور.