بلوک سیلندر بزرگترین و گسترده ترین بخش موتور احتراق داخلی است. این ساخته شده از آلومینیوم، چدن یا آلیاژهای آنها است. الزامات اصلی برای بلوک سیلندر، هدایت حرارتی خوب، قدرت و دوام است.

بلوک سیلندر موتور، هدف بلوک سیلندر

بلوک سیلندر به عنوان کانتینر برای جزئیات گروه Cylindropore عمل می کند.

در داخل بلوک مکانیسم مهندسی میل لنگ (CSM)، متشکل از: پیستون، انگشتان پیستونی، میله های اتصال و میله های اتصال، حلقه های پیستونی (فشرده سازی و روغنکاری)، میل لنگ، اتصال دهنده ها وجود دارد.

مکانیسم اتصال میل لنگ مکانیسم اصلی موتور احتراق داخلی است که تبدیل انرژی احتراق سوخت را از طریق حرکت متقابل پیستون در حرکت چرخشی میل لنگ تضمین می کند.

با توجه به محل سازنده سیلندر، بلوک های سیلندر عبارتند از:

• ردیف
• v - sigrative
• مخالف

بلوک های سیلندر و سایر گونه های سازنده وجود دارد، اما اغلب این سه نوع در اتومبیل استفاده می شود.

سیستم خنک کننده سیلندر سیلندر

علاوه بر مکانیزم اتصال میل لنگ، بلوک سیلندر شامل یک پیراهن خنک کننده است.

این خدمت به گردش خنک کننده، یعنی گرما انرژی حرارتی از موتور است.

این تضمین می کند که دمای کار بهینه حفظ می شود. پیراهن خنک کننده در داخل بلوک سیلندر با یک ابزار خاص برش داده شده است.

به منظور جلوگیری از مسدود شدن و مسدود کردن، مایع خنک کننده باید پس از یک زمان خاص، با توجه به اسناد قانونی و فنی برای عملیات ماشین، باید تغییر کند.

این توسط سازنده ساخته شده است.

سیلندر بلوک دستگاه

خود سیلندر خود را با استفاده از یک ماشین تراش برش می دهند.

آنها باید صاف و مقاوم در برابر سایش و درجه حرارت بالا باشند. صاف بودن با استفاده از روش Homing، قدرت - با کمک حرارت حرارت حرارتی متصل می شود.

در موتورهای نمونه قدیمی، سیلندرها "گیولیزه" شدند - یک آستین در داخل سوراخ حفاری سیلندر قرار گرفت، که در آن پیستون جنبش های متفاوتی را انجام داد.

در اتومبیل های مدرن، سیلندر "آستین" تنها در موارد مهم تعمیرات اساسی DVS.

مشکلات بلوک عمدتا با عمل دیوارهای سیلندر در طول عملیات موتور همراه است.

برای جلوگیری از افزایش پوشیدن دیوارهای سیلندر، و همچنین جزئیات گروه Cylindrophone، لازم است به طور منظم روان کننده ها را تغییر دهید و مواد فیلتر را تغییر دهید.

هنگام تعیین سایش سیلندر، اصطلاح "توسعه سیلندر" استفاده می شود.

این توسط یک ابزار خاص اندازه گیری می شود - یک ماده مغذی که می تواند ...

اگر نسل بیش از حداکثر مقدار مجاز باشد، بلوک سیلندر تا زمان تعمیر پیستون بعدی به خسته کننده ارسال می شود.

اگر سیلندرها بسیار پوشیده شده اند که خسته کننده کمک نمی کند، آنها آنها را رانندگی می کنند.

با این حال، به ندرت به این روش متوسل شده است، و واحد به طور کامل با یک جدید جایگزین می شود.

پس از خسته کننده بلوک، مطمئن شوید که با Tokary چک کنید، تحت چه اندازه پیستون ها سیلندر خرد شده (اگر شما در مورد آن نگویید) برای به دست آوردن پیستون های اندازه تعمیر مورد نظر.

در غیر این صورت، بلوک به مدت طولانی ادامه نخواهد داد، و پس از چند هزار کیلومتر، شما آن را به چرخش تبدیل خواهید کرد.

به یاد داشته باشید که هنگام تعمیر یک بلوک، خطای 0.1 میلی متر ممکن است مرگبار باشد. بنابراین، در پیش، بیمار و ابزار لازم است. به ویژه مهم است که یک میکرومتر در دست داشته باشید.